Comment fixer des roues avant en traction de manière sécurisée ?

bonjour,
je rencontre un problème de conception pour faire un trike en traction avant avec une géométrie en delta inversée (2 roues avant)
il me faut trouver comment fixer de manière simple les deux roues sur leurs axes respectifs de manière à ce que l'axe et la roue soient solidaires (l'axe entraine la roue) et si possible que je puisse toujours démonter la roue

j'ai plusieurs idées mais aucune ne m'enchantent....

1) utiliser une matière très adérante comme du caouthouc qui empêcherait la roue de tourner et maintenir la roue solidaire par pression

2) souder un écrou sur l'axe de la roue et utiliser un pièce dans laquelle l'écrou va venir se loger

3) utiliser une goupille

4)usiner l'axe de la roue mais je ne connais pas les outils.....

des idées? des outils? je suis preneur de tout!

JL

heu, traction avant tadpole (delta inverse)

ou est la direction ?

si la direction est à l'AR, rechercher les fils de discussion sur le sujet.

sinon, goupille, ou système de cannelures + clavette entre axe et moyeu.
Si tadpole traction avant, va y'avoir quoi comme liaison pedalier roue ?

donc tadpole,
direction ar (j'en ai discuté avec simon hier)
la liaison entre le pédalier et roue se fait en 2 temps :
1 liaison pédalier -> bloc pignons
1 double liaison bloc pignons -> roue libre simple (roue libre de bmx) (une roue libre sur chaque axe)
le bloc pignons est un bloc sans roue libre constitué d'un jeu de pignon de type cassette, et de 2 pignons de transmission vers les 2 roues libres. L'ensemble est solidaire (en gros c'est comme si on avait un bloc avec des pignons [je ne cite que les nb de dents] 20, 27-12, 20)

comment peut-on obtenir simplement un système de cannelures + clavette?
j'ai aussi pensé à taroder la roue avec un tarod de 14 et de "visser" la roue puis d'assuer le tout avec un écrou +clavette.....

S'lut !
Bon, c'est une des questions que pose ton projet (attache des roues avant) mais je pense qu'il y en a d'autre qui sont moins dans le 'concret' et peut être plus sur le concept.

Je parle de la direction arrière par exemple. J'ai retrouvé 3 fils grâce au moteur de recherche du forum concernant cette idée :
http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/direction-arriere-t204.htm
http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/la-direction-arriere-t231.htm
http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/direction-arriere-t185.htm
A lire attentivement je pense.

Stairline veut aussi construire un trike traction mais delta (voir avec lui si tu te diriges vers ça).

Les autres concepteurs/constructeurs de trike sont (grâce à la magnifique table des matière de Jéjon ): http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/conversion-de-bent-en-trike-t2986.htm
http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/mon-trike-delta-brider-v4-t2070.htm
http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/construction-trike-t972.htm
http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/trike-multiplace-hybride-t3447.htm

Tous plus intéressants les uns que les autres. Pareil, il faut lire attentivement, il y a surement une réponse pour l'attache de tes roues. Regarde en particulier le delta qui a sont succès et qui je crois a été essayé par plusieurs personnes. Tes craintes par rapport à la conduite d'une version delta (en traction) plus facile à construire en amateur seront peut être amoindries...

Bon courage en tout cas.

PS : As tu déjà fait un fil sur ton projet ? auquel cas, il faudrait le retrouver et le fusionner avec celui là.
PS2 : ce fil a plus lieu d'être en construction amateur.

ok je vais voir cela plus en détail, mais ce que j'ai vu en vitesse a soulevé quelques problèmes.... en particulier la chasse arrière en cas de direction arrière qui rends le trike dangereux en ville.... hors cela n'est vraiment pas souhaitable....
par contre en utilisant toujours mon design et en modifiant la position de l'axe de rotation je passe en traction avant et direction avant.... sans avoir de cardant....

quand à la fixation de la roue je pense avoir une idée en taraudant une roue.....
je mets des schemas sur le site sitôt que je les ai faits....

cela n'a rien à voir mais ce serait cool de faire un wiki sur la contruction ou équivalent......

JL

Ne "suffit-il" pas de reprendre un train arrière de delta, de Ket par exemple ?

Je me souviens avoir lu que ça partait tout droit ds les descentes, mais c'est intéressant à étudier ; ça diminuerait un des pb du trike traction, l'adhérence

jpl75 a écrit:

Ne "suffit-il" pas de reprendre un train arrière de delta, de Ket par exemple ?

Je pense que c'est à creuser wizardxyz !!! Quelqu'un a t il un un ket sur le forum pour expliquer comment sont fixer les roues arrières (+photo?)? Y a t il un système de différentiel ou un système de roues libre ?

le Kett existe en 2 versions, le Kett classique est à propulsion sur roue arrière droite, la gauche est libre, et la version "Ride" est munie d'un différentiel

comme j'ai chez moi le Kett de M en ce moment, je tâcherai de faire des photos et de les poster si j'ai le temps (à moins que Trikie le fasse avant)

En relisant mon post je vois qu'il est incompréhensible : ce qui va tout droit, c'est le trike à direction AR, pas le Ket !! Heureusement que les possesseurs de Ket ne sont pas aussi susceptibles que certains

Sinon, pour le tadpole à traction, ce serait dommage de ne pas mettre un différentiel ; je ne verrais alors pas bien l'avantage du tadpole traction sur le delta traction, bcp plus simple à faire de mon pt de vue