Achat de remorque enfants Ritschie

Bonjour

J'ai une opportunité d'acheter d'occasion une remorque Ritschie (de conception allemande semble-t-il) mais je ne trouve pas / peu d'info sur le web à propos de cette remorque.

Est ce que certain(e)s d'entre vous ont des infos et/ou avis sur cette remorque (2 places).

À 200 EUR au lieu de 700, c'est tentant.

Merci d'avance,

r.

PS Je ne sais pas si Matos est la meilleur place.

ça fait un moment que j'ai pas regardé où on en est du côté des remorques enfants, mais j'avais retenu l'idée que la Ritschie était la Rolls des remoques enfant avec un grand confort et une très bonne conception (qualité allemande oblige)

200 au lieu de 700 ? wouahou c'est une sacré occasion si elle est en bon état

chabizar a écrit:

ça fait un moment que j'ai pas regardé où on en est du côté des remorques enfants, mais j'avais retenu l'idée que la Ritschie était la Rolls des remoques enfant avec un grand confort et une très bonne conception (qualité allemande oblige)

200 au lieu de 700 ? wouahou c'est une sacré occasion si elle est en bon état

Merci Chabizar.

En fait après nouvel échange téléphonique c'est 500 au lieu de 900 car elle inclu le kit de transformation remorque enfant -> remorque matos. Nous allons faire un essai ce week-end (je vais la louer avant de l'acheter, cela permet de voir si la puce est ok dans la remorque et de tester le comportement et l'état sur le terrain).

Le seul lien que j'ai trouvé c'est le fabricant http://www.weber-products.de/ritschie/index.html, mais il n'y a pas de traduction en anglais, juste de l'allemand.

r.

En français, il y a des pages sur le site "Deux plus Deux":
http://www.carrioles.com/voir_ritschie2.html
C'est un magazin on-line français spécialisé dans les remorques pour vélo. Le site est très bien foutu mais je n'y ai jamais acheté quoi que ce soit.

gs_jean a écrit:

En français, il y a des pages sur le site "Deux plus Deux":
http://www.carrioles.com/voir_ritschie2.html
C'est un magazin on-line français spécialisé dans les remorques pour vélo. Le site est très bien foutu mais je n'y ai jamais acheté quoi que ce soit.

Merci.

Pour les achats ils renvoient vers des vélocistes "classiques".

Une de mes question est l'usage de roues de 16" au lieu de 20" comme sur les autres modèles de ma liste (Burley et Chariot Carrier). Je ne me rend pas bien compte si cela a un impact sur l'usage.

r.

Dans leur liste y'a pas un vélociste près de chez toi ?
Je leur ai acheté une chariotte il ya 2 ans et je n'ai plus qu'à aller chercher la bête toute montée !

herve a écrit:

Dans leur liste y'a pas un vélociste près de chez toi ?
Je leur ai acheté une chariotte il ya 2 ans et je n'ai plus qu'à aller chercher la bête toute montée !

en fait je ne cherche plus à acheter neuf tout de suite car je dois tester cette semaine une remorque d'occasion.

pour le près c'est paris (donc train).

r.

Après deux jours d'essai voici quelques commentaires.

+ on sent que c'est de la bonne qualité.
+ siège, dossier, et au dessus de la tête de l'enfant en polystyrène en plus de l'armature
+ les amortisseurs encaissent bien le mauvais revêtement
+ ceintures 5 points
+ inclinaison du siège réglable

- les roues de 16" n'aime pas les entrées sorties de pistes cyclables (aussi douces soient elles)
- le siège en polystyrène doit être moins confortable qu'un siège en toile (mais les amortisseurs compensent peut être)
- l'intérieur n'est pas très large pour une deux places (10 cm de moins que les autres modèles que j'ai regardé). la puce n'est pas grosse mais elle rempli déjà bien la remorque
- ne se plie pas facilement (à la maison la porte garage -> entrée fait 70 et je me suis amusé...)
- pas de place pour mettre un sac en plus de l'enfant
- pas d'aération lorsque la capote est fermée (protection contre les projections) ce qui fait un peu serre avec un rayon de soleil

Le fond de caisse est en alu (+ protection - surpoids).

Sinon, je perds un petit 5 km/h de moyenne par rapport à la puce sur le siège BB (il faut dire aussi qu'on a eu du vent ce week-end).

C'est une remorque qui n'a peut être pas été beaucoup loué mais on voit qu'elle a vécu. Par exemple, il manque la protection extérieur en plastique de l'essieu gauche (les roulements sont exposés) ainsi que la sangle de sécurité pour l'attache, la serrure de l'attache est morte, une des fenêtres latérale est légèrement percée.

Bilan, je préfère partir sur une neuve en Burley D'Lite 2008 ou Chariot Corsair XL (avec maintenant une petite préférence pour la seconde sur l'aspect pliage rapide pour le stockage dans la journée au boulot) ou encore la Croozer kid for 2.

Demain essai de vélotaff avec la remorque! Et bientôt, une raison de moins d'utiliser la voiture les jours de pluie.

Merci à toutes celles et ceux qui m'ont donné leur avis (et/ou qui peuvent encore le faire )!

r. :velo1:

Il ya aussi la marque Leggero qui est de très bonne qualité ( Suisse ) , mais
la Classico ne se fabrique plus . J'en possède une comme celle vendue sur ebay.de

http://cgi.ebay.de/TOP-Fahrradanhaenger-Org-Leggero-Classico-OVP-SUPER_W0QQitemZ260215159918

Je m'en sers comme pour transporter plein de choses , avec son fond plat en
alu elle est solide et on peut charger facilement , facilement pliable également .
Pour le confort des enfants , je ne sais pas , jamais essayé

Pour ma part la D'Lite se replie en quelques secondes, sans problèmes, son principal défaut étant des pneus pas super. Le remplacement par des Big Apple en 60-406 a remplacé la suspension de la chariot niveau confort, tout en maintenant le poids sous les 12kg.
Je ne peux que la recommander, même si certaines Chariot semblent très bien aussi; mais je parle de ce que je connais..

Merci Cavallo,

Sur les D'Lite 2008 il y a désormais des suspensions, peut être la raison pour laquelle elle est désormais annoncée à 13.2 kg (La Corsair est à 12.1 kg sur le site, mais je ne sais pas si cela inclu le bras de laison avec le vélo).

Pour ce qui est du pliage je comparais les deux vidéos suivantes:

- Folding a Burley (uniquement la partie repliage, pas besoin de retirer les roues et le bras dans notre cas, soit environ 20")
- Classic > Corsair > ezFold (idem, environ 4", une seule manipulation)

C'est ce qui met la Chariot "devant" car ma petite moitiée se sent ok pour le faire (elle trouve la Corsair plus pratique) sachant que nous devrons la plier pratiquement tous les jours au boulot ou pour la laisser chez la nounou si elle est d'accord.

Enfin, les BigApple sont prévus dans le budget quelque soit la remorque retenue.

r.

la croozer est pliable egalement en 5 secondes!
c'est en fait c'est une copie de la chariot.

C'est là que je vois l'âge de ma D'Lite: la nouvelle est bien mieux que la mienne, je dois démonter manuellement la bâche et la barre supérieure pour replier les flancs; c'est un peu plus contraignant.

Les Big Apple en 60mm sont une bénédiction niveau confort et sont tellement plus pratiques, plus besoin de se questionner sur l'endroit où l'on pose ses roues. une grille d'égout, un rebord, tout est absorbé par le gros volume d'air.
1.5 Bar en général, parfois 2 bar lorsque la charge est importante, et les petits sont contents.

And the winner is: Charriot Captain XL.

Nous avons finalement retenue celle là pour le fond en dur (et seulement 1 gros kg de plus que la nouvelle d'Lite). La puce est ravie et nous aussi: on peut vélotaffer les jours de pluie maintenant.

Dans le coffre arrière on met le sac de la puce (4 couches lavables + change + repas du midi en petit pots maison et gouté) + biocabas + mon sac avec ordinateur portable + ma veste de quart pour les cas de drache au retour. Le coffre doit être quand même un peu plus petit que la d'Lite à cause du système de pliage rapide.

Livrée avec des big apple en plus des suspensions, la puce ne râle plus sur les entrées / sorties de piste cyclable ou le mauvais revêtement.

Merci à tous pour toutes les informations et avis.

r.