MetaBike : compte rendu

Mireille, tu as l'air trop "facile" sur ce beau vélo !

Ca me donne envie d'aller l'essayer chez Gabriel à Crolles.

Euh, la fourche a l'air solide ?!

vipere noire a écrit:

mais t'es toute belle sur ton haut velo!

Ouaip !

Le HR te va pas mal...

Glace de Feu a écrit:

Mireille, tu as l'air trop "facile" sur ce beau vélo !
:

En roulant pas de soucis mais à l'arret j'aurais préféré avoir 2 cm de plus d'entrejambe
le modèle 2009 est donné pour une taille minima d' 1,58m soit +ou- 75cm d'entrejambe

mon coeur bat toujours pour le VK et les LR en général (+ de fun)

mais je dois bien reconnaitre la superiorité du méta en côte

je croyais que les limasses restaient au niveau du sol

c'est que tu connais pas les limaces catalanes

pour ce qui est de la direction "sensible" du méta , j'ai experimenté ce matin et plus je vais plus vite , moins la direction devient plus vive
autrement dit a haute vitesse on peut lacher les mains (sur bon revetement)

petite remarque aussi pour les futurs "acquereurs" , le siege carbone est certes plus leger mais offre moins de maintient (surtout sur l'avant) que le fibre
je m'y suis fait (en compensant aussi avec de la mousse collée a l'avant) mais en comparaison le fibre est plus agréable...

thierry

Lymass , toi qui semble dans la confidence ( et la confiance !) des dieux ,saurais tu si Metabike pense commercialiser de façon plus large leur vélo ( Grenoble c'est bien mais c'est loin ! ) , en tout cas c'est
sympa de penser aun N J !!

loumi1 a écrit:

,saurais tu si Metabike pense commercialiser de façon plus large leur vélo ,

mheu non! j'sais rien
http://www.meta-bikes.com/distributors.html

loumi1 a écrit:

en tout cas c'est
sympa de penser aun N J !!

le concepteur est un NJ +, il aurait donc pu y penser avant

Merci Lymass , j'avais tout vu dans le site metabike sauf les revendeurs , donc même si c'est pas tout près ; c'est moins loin

essayé c'est l'adopter Mireille, ou ton penchant reste en faveur du LR , en descente et dans le vent te sent tu aussi à l'aise que sur le VK , car moi c'est là ou je trouve le LR plus facile et rassurant, la prise en mains est- elle plus rapide que sur le VK :velo1:

Bonjour
Mon adaptation sur mon nouveau VH ( Métphysic ) a été rapide , passage de bosses aussi rapide que sur mon VD et sensibilité équivalant au vent (par vent soutenu avantage indéniable au VK2) , visibilité supérieur dans les croisements sécurisant ,moyenne légèrement supérieur au VD (à confirmer ,car en 2 sorties de 120 km on ne peut juger). N’étant pas un champion de l’équilibre j’ ai réussi à faire un lâché de guidon après moins de 20 km , après plus de 35000km sur mon VK2 je n’y arrive toujours pas.
Malgré mon entrejambe de 82 cm j’ai du mal à m’arrêter ,je pose le pieds comme en VK ,trop sur l’avant ,pour l’instant je déchausse avec les 2 pieds .
Je n’ai que 3 remarques à faire
- La peintre du cadre qui n’est pas très solide (heureusement qu’un petit pot de peinture est fourni avec le kit )
- Le montage de l’étrier avant .La fourche que j’ai installé à une chasse de 43mm ,en montant l’étrier sur l’arrière de la fourche les patins porte en parti sur le pneu j ai été obligé de me procurer un adaptateur pour descendre les patins, le mieux est d’avoir une fourche ayant une chasse inférieur à 30 ou 32mm ou même droite
- Si on met le siège en position haute la chaine touche au siège
A+

Si je comprends bien le méta est un bon vélo, mais pas encore aboutit.(quelques défauts de jeunesse).

Effectivement ,j’ai failli faire passer un verni de voiture sur cette peinture qui ne tient pas bien
Pour ce qui est de l’étrier de frein j’en ai parlé à mon revendeur pour qu’il fasse remonter l’info
En ce qui concerne le passage de chaîne je ne vois pas trop mais étant habitué au VK2 ,j’utiliserai le Méta en position la plus couché ,sauf en montagne et encore car je trouve que dans les bosses le Méta réagit comme un VD même en position basse .Finalement c’est un bon vélo je pense, mais il ne remplacera pas mon VK2 ,fabuleuse machine qui tourne comme une horloge après plus de 39000km
A+

39 000 kms sur ton VK2, ce me laisse de la marge.

philippot a écrit:

essayé c'est l'adopter Mireille, ou ton penchant reste en faveur du LR , en descente et dans le vent te sent tu aussi à l'aise que sur le VK , car moi c'est là ou je trouve le LR plus facile et rassurant, la prise en mains est- elle plus rapide que sur le VK :velo1:

je ne sais pas si la prise en main est plus rapide que sur le VK, elle a été immediate sur le plat et en côte
comme déja dit je suis restée prudente en descente mais je n'ai ressenti aucune difficullté
aujourd'hui je penche tjs pour le LR
mais demain ???

Citation :

39 000 kms sur ton VK2, ce me laisse de la marge.

A part les roues d'origines qui n'étaient pas terribles(Vélocity)que j'ai remplacé par une MAVIC et la chaine tout les 17 18000km RAS

ce qui est amusant a constater c'est que en france particulierement la "norme" est au LR (en tous cas plutot majoritaires) alors que dans des pays comme les US la norme est plutot aux Hr , y a t il une raison?
je parie perso pour une montée en nombre des HR , avec des machnies comme le meta , le M5 ou plus abordable , le performer.....

pour une machnie "a peine née avec des defauts de jeunesse" je trouve que le meta s'en sort tres tres bien.....j'ai 3000km dessus depuis debut septembre et je sent faire xcorps totalement avec le velo , meme la direction vive a ete totalement integree et je ne la remarque plus......

ultra important dans un Hr en 700 , les roues...je pense que toute la difference est là.....

thierry

Citation :

ultra important dans un Hr en 700 , les roues...je pense que toute la difference est là.....

200 % OK avec toi
je roule avec des mavic Ksyrium Equipe et bien le comportement change vraiment quand je roule avec des AMERICAN CLASSIC 420 .

Je prefaire roulé avec les AC 420, c'est beaucoup mieux. il y a aussi le chois des pneus !

si je roule avec les mavic Ksyrium Equipe + des pneus continental grand prix 4-season !! c'est une conduite spécial !

mais quand je roule avec les AC 420 + pneu michelin PRO 3 RACE service course c'est une merveille
voila @+

C'est sur que les roues font la différence, que soit sur VD ou VC.
L'investissement est très important pour une bonne paire de roues mais ca vaut le coup.

pour Pastèque
le développement des HR aux US est relativement récent .;comme en Europe ..
avant c'était ..LWB et 20x26
quant au Meta .que j'espère essayer un jour ...version NJ.. sur qu'avoir 2x700 doit procurer un avantage certain
sur le Speed Ross qui était en 451x700 ..c'était déjà tres bien ..
Papy volant

avec l'arrivée de nouvelles marques ( Performer, Méta.) je pense aussi que les HR vont remonter la pente ... hum normal il se comportent mieux en cotes!
Pour les roues , oui c'est important une des meilleures roues du marché que j'ai eu ... les CAmpa Neutrons! pas tip top pour le look! mais d'une fluidité , fiabilité exceptionnelle...

Citation :

encore car je trouve que dans les bosses le Méta réagit comme un VD

pas encore comme un vélo droit mais c'est déjà pas mal

Aucun VC ne réagit comme un VD en bosses, le méta est certainement le moins mauvais avec ses 2 roues de 700.

peut être qu'un un vélo comme le spéculoos avec sa transmission aussi courte qu'un VD réagi comme un VD dans les bosses, mais faudrait l'avis de la Vipère pour le confirmer, lui qui a une grande expérience de ce type de VH et de bonnes jambes ??? malgré l'handicap du poids par rapport à un super VD en carbone

je ne pense pas ! je roule avec un BH carbone et c'est vraiment impressionnent comme il monte !!! Quand je reprends le Meta, je me demande si il y a pas une personne qui me tien

demande de précision : BH carbone ??