MetaBike : compte rendu

@ Amiralbibi

Mon poids 82 à 85 kg
Je ne vois pas ce qui pourrait faire s'effondrer sous le poids ce Performer qui, comparé aux méta et au bacch., a double bases arrières et de forte section

Je suis plus anxieux quand aux roues que j'ai actuellement (Mavic Ksyrium): peu de rayon et axe alu

Je n'ai aucune expérience de la tenue des fourches en carbone, est-ce là la limitation assez uniforme à 100 kg ?

@ Tigouille

J'ai acheté le Performer pour encore participer au prochain pbp. Avec 5kg en moins, et comparaison faite sur 300 km, je devrai augmenter ma moyenne de 1 km/h par rapport au Speed (au prix d'un certain inconfort sur cette longue distance) soit 3h de repos en plus.

Pour l'instant je conserve le speedmachine très agréable sur les routes du plat pays pour le vieux que je serai après le prochain pbp, donc probablement je recèderai le Performer à l'automne 2011

Mon Performer était au départ un kit cadre, et je ne donne mon avis sur le Méta qu'à partir des caractéristiques publiées, et sur ce qui est à mes yeux important pour les très longues distances (empattement, hauteur et appuis du siège, autostabilité de la direction, garde au passage de roue,....faculté à désarçonner le cycliste sur les plaques d'égoût ou les passages à niveau ! ) parce que je ne l'ai jamais essayé .

Fabrice a écrit:

Pour conclure je dirais que ce vélo est très proche en prestation d'un
Bacchetta Corsa avec un bémol sur la fixation du siège qui manque de
rigidité et le hauban AR récupéré d'un arrière de VD qui prend l'appui
trop haut sur le siège et qui est fixé par deux vis sans chape d'appui.
Il y a par ailleurs certains détail comme le guidon bien conçue,
et le siège fournit de série est relativement léger et confortable.

Ce vélo présente un réel intérêt pour les gens qui ont un VC de première
génération, mais ne révolutionne pas ce que certaines stars
du moment propose pour un rapport qualité prix nettement plus favorable,
ainsi qu'une conception de cadre plus rigide dont le siège ne contribue
pas à la rigidité.

Bonjour,
Ta contribution m'intéresse beaucoup car je possède moi même un BA Corsa et je suis interessée par un méta Thésis tout simplement eu égard à ma petite taille( 1m 58 ) qui me semble à la limite de hauteur pour moi même avec ds roues en 24 pouces et parce qu'il semble que la maniabilité ainsi que sa capacité à prendre les épingles sans générer d'"interférence pied pédale,du méta soit plus importante que celle du Corsa. Qu'en penses tu?

La notice indique 90kg avec siège carbone et 115kg pour le siège en fibre de verre.



Ça y est, après être passé chez Philippe de vélofasto, j'ai reçu et monté mon nouveau jouet en 2x700. Vingt minutes seulement dessus mais le changement est flagrant, hauteur, pédalier rond, manivelles plus courtes, grandes roues, bref beaucoup de sensations nouvelles par rapport au tica.
J'espère faire quelques adeptes du VC parmi mes proches et on ne pourra enfin plus me reprocher d'être trop bas.
Je vais essayer également de trouver un système de transport pratique pour pouvoir le prendre lors de mes fréquents déplacements en train.
Le siège du Tica était à ce propos long pénible à remonter correctement.

qq km en HR performer: c'est le 1ier vélo ou je monte et j'arrive tout de suite à rouler en lachant les mains (presque en pédalant)....
ca semble TB

à Figaro
celà m'intéresse d'avoir tes comparaisons de performances
-côtes
-plat
etc
entre Tica et Méta
Papy volant

PAPY,

Je n'y manquerai pas, mais il va falloir patienter car je n'aurai pas l'occasion de tester avant un moment.
Je n'avais pas de compteur sur le premier essai et «l'altitude» donne des sensations différentes, développements différents, bôme et siège pas encore bien réglés aux petits oignons..., mais les bosses sont plus agréables à passer, il semble y avoir moins d'effort à fournir. Lâché de main moyennement rassurant, mais ça le fait, alors que, comme dit Tigouille, sur le performer HR c'est immédiat.
Voilà pour l'instant.

Une question à propos de ce vélo qui me semble bien intéressant .Le fait que la chaîne se croise , n'est-ce pas un peu curieux ?

La chaîne ne se croise pas, elles sont bien parallèles, le brin de retour ne pend pas mais passe sur le haut de la roulette extérieure.
Le tout est peu bruyant et ne se ballade pas.
Le même système est utilisé sur Bacchetta par exemple.

figaro a écrit:

... Lâché de main moyennement rassurant, mais ça le fait, alors que, comme dit Tigouille, sur le performer HR c'est immédiat.
...

Gloups je dois vraiment pas être un modèle d'équilibre car même après 6000 km sur le HR performer, je suis toujours pas capable de lâcher les mains...

Il faut dire qu'avec le Tica on est à bonne école, le pompon étant à priori le TAD. Pour ma part pédaler sans les mains sur le M5 m'a demandé une certaine confiance, le truc part de gauche à droite et il faut minimum 30 km/h pour se lâcher :-(

Pour t'aider, une plat descendant avec une vitesse constante (25km/h), les genoux relax, ils participent à l'équilibre, c'est en gros le bas du dos qui pilote.Vise un point au loin, écarte au maximum les coudes.
Puis lâche doucement les bras en les tenant bas (ailes d'avion comme quand tu étais gamin), l'équilibre est meilleur. Une fois le dépucelage réalisé, souffle un bon coup. C'était pas si difficile.
Si tu veux pédaler, commence très délicatement sans trop appuyer sur les pédales en choisissant un braquet permettant de pédaler à 60 tours/mn pour bien contrôler sans forcer.

figaro a dit : "le brin de retour ne pend pas mais passe sur le haut de la roulette extérieure"
Je vois toutefois sur qques photos que le brin de retour passe sur le haut de la roulette intérieure et j'ai d'ailleurs roulé comme cela depuis 3 ans.
Je viens de changer mon dérailleur avant et la chaine touchant un peu la fourchette , je vais essayer le montage évoqué par figaro pour supprimer ce pb.
A priori , dans cette configuration , le brin tirant est en meilleure position (ligne de chaine) mais il passe très près de la fourche avant . Est-ce problème dans les virages notamment quand on pédale en même temps ?
Qu'en disent ceux qui roulent avec ce montage ?
Plus généralement, pensez vous qu'il y-ait-il une solution meilleure qu'une autre ?

Bonsoir
J'ai roulé 10000km avec mon Metaphysic avec le brin retour sur la roulette intérieur et j'ai constaté une usure prématuré sur le côté des dents du plateau intermédiaire de mon triple plateaux
J'ai inversé et j'ai modifié la patte anti-déraillement pour diminuer l'angle lorsque je suis sur le grand plateau et attention au passage du brin tendu / à la fourche
Mais si tu as un double plateau je pense que brin retour sur roulette intérieur ou extérieur ne doit pas changer grand-chose

J'ai donc testé hier sur 90 kms le nouveau montage à savoir brin tirant sur la roulette intérieure. Nickel ! J'ai même eu l'impression que ça tournait mieux mais ce n'est qu'une impression... Je vais donc conserver cette solution.
J'ai aussi 3 plateaux (30x27 dans le ventoux ou l'izoard, j'apprécie...) et j'avais aussi fait environ 10000 kms avec l'autre montage, brin tirant à l'extérieur ; je viens de scruter mes plateaux et à priori l'usure du 52 et du 39 sont semblables et symétriques ; le 30, que j'utilise rarement dans ma région NPdC est quasi neuf.

claude4965 a écrit:

J'ai donc testé hier sur 90 kms le nouveau montage à savoir brin tirant sur la roulette intérieure. Nickel ! J'ai même eu l'impression que ça tournait mieux mais ce n'est qu'une impression... Je vais donc conserver cette solution.
J'ai aussi 3 plateaux (30x27 dans le ventoux ou l'izoard, j'apprécie...) et j'avais aussi fait environ 10000 kms avec l'autre montage, brin tirant à l'extérieur ; je viens de scruter mes plateaux et à priori l'usure du 52 et du 39 sont semblables et symétriques ; le 30, que j'utilise rarement dans ma région NPdC est quasi neuf.

J'ai un métaphysic depuis 1 mois, j'en suis vraiment content, mais le bruit de la roulette me gênait. J'ai donc découpé un anneau de 8 mm dans une chambre à air de VTT, et je l'ai placée au fond des gorges, même par dessus le joit torique de la roulette brin tendu. Et là , plus du tout de bruit (il me semble que j'ai déjà vu cette solution quelque part)

Après essai, je suis obligé de remettre le brin tirant sur la poulie extérieure because , doucement mais sûrement, la chaîne ronge ma fourche dans le cas contraire (brin tirant sur la poulie de gauche)...

Sur le mien, le brin tirant est sous la roulette intérieure, mais ne touche pas la fourche.
Le brin tendu est donc presque dans l'alignement, et près du cadre, dons moins d'effort de fléchissement de l'axe de la roulette.

claude4965 a écrit:

Après essai, je suis obligé de remettre le brin tirant sur la poulie extérieure because , doucement mais sûrement, la chaîne ronge ma fourche dans le cas contraire (brin tirant sur la poulie de gauche)...

Le cadre est de quelle date ?

Mon meta est de la première génération. Le choix de la fourche doit également être important car les fourreaux sont plus ou moins épais.
En ce qui me concerne , c'était (et c'est toujours) une fourche colombus tusk. Attention, l'usure n'apparaît pas très rapidement si on monte le brin tirant sur la poulie intérieure.

Un truc que je n'avais pas lu, et qui m'est arrivé hier, c'est que la Méta a un peu tendance à alléger fortement sa roue avant dans les grosses côtes.

Résultat, hier je montais un mur et en passant sur une bosse, la roue avant à légèrement "décollé", et vu que je guidonne un peu (je débute), à cause de la perte de résistance dans le guidon je me suis retrouvé à 45 degré de ma trajectoire initiale, en plein sur la camionnette qui arrivait en face.
Et je me suis même pas fait klaxonner.

Meta... >>> http://player.vimeo.com/video/29426202 ...Bikes dans le bon sens.