Réglage d'une fourche Meks

En ce début avril j'ai fais en une semaine L'Escala (Costa - Brava) Lyon
avec mon Azub mini, super Cool, en utilisant le canal de la Robine à Port la Nouvelle, et le Canal du Midi de Colombier aux environs de Sète.
Et en partant j'ai durci la fourche , et depuis je n'ai plus de débattement, elle semble bloquée.
Je cherche donc soit un manuel soit des indications de réglages durcissement rebond blocage déblocages.
Merci d'avance car je suis dans le flou artistique, je n'arrive même pas à trouver le site du constructeur.

en attendant mieux,voici le site Meks

j'ai tenté un mail de demande d'information sur leur fourche, Azud vend ses vélos avec un cr rom sensé contenir toute la doc necessaire mais je n'y ai pas trouvé un pdf Meks.
Ce qui m'inquiète c'est qu'elle est bloquée en bas ,

Mon NAZCA Paséo est équipé d'une fourche suspendue MEKS, mais je n'ai pas de mode d'emploi : la molette de gauche est libellée "SOFT" et "HARD" c'est évidemment le réglage de dureté, mais le robinet de droite n'a pas de marquage. Quelqu'un peut-il m'expliquer son utilité ?



Idem pour l'arrière : le combiné a une molette qui comprime le ressort en haut, mais à quoi sert la vis rouge du bas ? Et surtout comment rêgle-t-on les deux - autrement qu'au "pif" ??



Merci de votre aide !

Bonjour et bienvenu sur ce forum,

Pour la fourche , il me semble que la molette de droite me permettait eventuellement de la boquer , afin d'être plus effficace dans les bosses.

Pour l'amortisseur je dirais idem en verouillage, mais sans aucune certitude .

Franck

Pour la fourche : d'un côté tu as la résistance à l'enfoncement. De l'autre, ce doit être le réglage de détente.
Pour l'amortisseur, sûr, c'est le réglage de détente.

A quoi sert ce réglage ? Complètement ouvert, la suspension s'enfonce et remonte immédiatement du fait du ressort qui agit seul. Si on ferme un peu, la suspension s'enfonce et remonte progressivement évitant une remontée brutale. Pour le réglage, c'est au feeling. Trop ouvert ça remonte brutalement et on se fait chahuter. Trop fermé, entre deux chocs, la suspension n'a pas le temps de remonter complètement et fini par s'affaisser et ne sert donc plus à rien.

Merci pour ces infos. Je vais donc y aller au feeling...
Où peut-on trouver une clé pour régler la bague comprimant le ressort ?

Brisefer a écrit:

Où peut-on trouver une clé pour régler la bague comprimant le ressort ?

Un chiffon et des grosses pognes pour tourner en force. Sinon je crois que ça s'appelle un clef à ergos, mais je ne sais où en trouver...

Petit déterrage de post !

Je suis l'heureux propriétaire d'un Nazca Cruiser chiné aux Pays-Bas équipé d'une fourche Meks carbon. Je cherche des infos sur l'entretien à réaliser pour la maintenir en bon état. Quelqu'un à une doc ? Je dois m'occuper de la Tora équipant mon VTT avant de m'en séparer, j'en s'aurais un peu plus sur l'entretien d'une fourche après cette première expérience, mais ces 2 fourches n'ont à priori pas grand chose en commun.

Trouvé des infos sur La Fourche Meks, réglages ainsi qu'une notice de démontage, sur le site d'HP Velotechnik, dans la doc (en anglais) du Street Machine. Elle contient également des infos sur les réglages de la suspension arrière.
pdf téléchargeable ici !