Marquer l'arrêt au stop / feu

Je reprends un peu le fil du sujet "excès de vitesse". Déjà en VD cela me paraissait des fois périlleux de m'arrêter, à cause des pédales auto, mais en VC, c'est pire : j'ai du mal à maîtriser le ralentissement et a fortiori l'arrêt complet. Aussi, je les grille, prudemment certes, mais je le fais !
Comme procédez-vous aux stop / feux ?
Merci de votre retour d'expérience. S'il n'y a que l'expérience pour progresser, je vais patienter, mais bon, comme dit l'autre, avec les beaux jours, les képis ressortent

kill-9 a écrit:

[...] en VC, c'est pire : j'ai du mal à maîtriser le ralentissement et a fortiori l'arrêt complet. Aussi, je les grille, prudemment certes, mais je le fais !
Comme procédez-vous aux stop / feux ?

houla houla, défaut de maîtrise du véhicule...
pardon mais, ne pas maîtriser le ralentissement ou l'arrêt en VC est une très mauvaise raison pour griller les feux ; si un jour tu as besoin de t'arrêter ou ralentir pour des raisons vitales (éviter l'accident), tu imagines les conséquences

au besoin, mieux vaut s'entraîner aux virages / démarrages / arrêts sur des parkings ou des zones libérées de circulation, avant de s'insérer dans le trafic ;
ce n'est pas tant une question de képis qu'une question de respect des autres usagers

+1

Il faut s'habituer à rouler à faible et très faible allure sans trop guidonner. Une fois que tu es rompus à l'exercice, l'arrêt/redémarrage n'est plus un souci. Moi je pose la main droite au sol au feu/stop, comme ça pas besoin de désenclencher un pied de la pédale... :yo:

kill-9 a écrit:

Je reprends un peu le fil du sujet "excès de vitesse". Déjà en VD cela me paraissait des fois périlleux de m'arrêter, à cause des pédales auto, mais en VC, c'est pire : j'ai du mal à maîtriser le ralentissement et a fortiori l'arrêt complet. Aussi, je les grille, prudemment certes, mais je le fais !
Comme procédez-vous aux stop / feux ?
Merci de votre retour d'expérience. S'il n'y a que l'expérience pour progresser, je vais patienter, mais bon, comme dit l'autre, avec les beaux jours, les képis ressortent

C'est simple... Mets toi au trike !

Attention, y'a des gentils "képis" comme tu dis par ici... qui vont te verbaliser comme il faut !!

Comme dit plus haut, prend le temps de maitriser totalement ton vélo dans toutes les circonstances avant de t'engager sur des routes très encombrées ou en ville ; Ou en tous cas, anticipe à fond tes arrêts ; il n'y a rien de compliqué, c'est naturel. Tu te dois impérativement de respecter les arrêts (surtout les feux !!!) sinon tu mets en danger ta propre vie...et celle des autres.
Pour moi, il n'ya aucune diff entre vd et vh pour les arrêts : on freine, on pose le pied, on s'arrête ! Desserre tes cales afin de déchausser très facilement déjà je pense.

Sur routes très dégagées, c'est vrai qu'un stop est vite fais griller... mais TOUJOURS à condition de l'avoir anticiper au max, c'est à dire freiner fort pour rouler au pas, buste relevé si tu peux et parallèle au stop, et puis un gros coup de pédale pour repartir et se relancer très vite ; de cette façon il est plus ou moins "marqué" car tu es quasi à l'arrêt, en équilibre.

Bonne route !

Vos réponses me font grandement plaisir : vous respectez le code de la route et les autres usagers ! Chapeau bas, donc.
Ne croyez pas que je suis un rebelle qui ne respecte rien. Au contraire. Je crains juste la chute. Soyez rassurés, je n'ai pour l'instant roulé qu'à la campagne, et n'ai vraiment pris aucun risque, ni pour moi ni pour les autres.:velo3:
Je vais suivre vos conseils et m'entraîner à ralentir, m'arrêter, jusqu'à ce que la monture soit parfaitement entre mes mains !
Merci pour vos retours et, effectivement, bonne route à toutes et à tous !

Bcp plus d'anticipation en VH, surtout pour "tomber" les rapports car on ne peut pas redémarrer en danseues, ni faire dur "sur-place".

Quand je connais bien le carrefour, je m'autorise à griller, au ralenti. J'en vois qui grille 'à donf" qui me font froid dans le dos Mais on est toujours le barjo de qq'un, non ?

D'ailleurs la législation pourrait bien changer pour le "tourne à droite" et les vélos pourraient être autorisé. C'est en test en France qq part. A noter qu'aux Sates c'est autorisé pour les voitures.

Depuis que j'essaie, via une association de quartier, de militer pour plus de vélos, je respecte le code de la route. Le premier argument qu'on me sert c'est que les cyclistes ne respectent pas les feux et les stops et ill faut ramer un moment pour ramener la discussion sur le vrai débat.
En plus, je pense que les cyclistes adultes doivent donner l'exemple. Si un enfant nous vois griller un feu, il se dira peut être qu'après tout il peut le faire aussi. Je me dis souvent: quelle serait ma réaction si un enfant avait un accident en ayant grillé dans de mauvaises circonstances un feu que je grille en faisant attention et en connaissant les risques?
J'ai l'impression que les néo vélotaffeurs grillent plus les feux, tout exités de la liberté qu'ils pensent avoir vis à vis du code de la route. Les plus expérimentés sont plus sages et respectent mieux les règles. Ce n'est qu'une impression.

au debut du lr pour moi,je trouvais qu'il etait plus perilleux pour moi de m'arreter a certains feux et stops.
A juste raison car se vautrer au milieu d'un carrefour au demarrage pouvait m'exposer a des desagrements bien superieurs qu'un pv.
cette periode a durée 200/300 bornes.
maintenant je respecte la signalisation.
et vu la hauteur de mon velo ,je ne remonte plus les files des voitures a l'arret sauf blocage complet evident.
je me sens plus en securité que sur mon vd.

L'autre jour, à un rond-point en légère montée, 5 bagnoles devant moi.
Plantage garanti !
J'ai préféré courageusement descendre de mon engin, monter sur le trottoir, en dépasser au moins 3 et franchir le carrefour en piéton sur le passage ad hoc.
J'étais de l'autre côté plus vite qu'en restant sur la route.
Pour le reste, j'essaie d'éviter dans mes itinéraires les - rares - feux de mon patelin et me limite à ceux qui sont horizontaux ou en pente favorable.
Je n'imagine pas de ne pas m'arrêter.
Pour les stops, c'est plus emm...t. Disons que je ralentis au max en sachant que je peut-être devoir m'arrêter.
Et en cas de surprise, je peux me rattraper avec mon changement de vitesse dans le moyeu.
Ce petit Twister est vraiment super !

En Allemagne, mais est-ce étonnant, TOUS les cyclistes s'arrêtent au rouge.

Si vous passez sans attendre le vert, les piétons et les cyclistes vous font gentiment la réflexion que vous êtes un mauvais exemple pour les enfants !

Cà fait réfléchir et vous faites comme tous le monde.

Par contre, il est presque toujours autorisé, par un panneau, de tourner à droite dans une rue lorsque le feu est rouge et qu'il n'y a pas de voitures trop proches.

En effet, en Allemagne aux feux rouge avec signalisation spécifique (une flèche verte vers la droite sur un panneau "noir" -plus sur de la couleur- placée à côté du feu), il est permi de franchir le feu rouge... MAIS après avoir marqué un STOP.
C'est très pratique et réduit fortement les ralentissements et bouchons à pas mal d'endroit.

A strasbourg voici quelques semaines qu'ils testent sur certains feux une flèche spéciale cycliste! C'est plutôt cool car comme ça je ne grille plus le seul feu qu'il m'arrivait de griller auparavant car tournant à droite alors que personne ne peut venir de gauche. Peut-être cette expérience sera-t-elle généralisée?
http://ecologie.caradisiac.com/Cyclistes-a-Strasbourg-c-est-parti-pour-le-test-Tourne-a-droite-604
PS: en cherchant le lien je m'aperçois que seuls 5 carrefours sont équipés... ça tombe bien puisqu'il s'agit de ceux que j'emprunte!!!

ALagrange (Alex) a écrit:

Depuis que j'essaie, via une association de quartier, de militer pour plus de vélos, je respecte le code de la route. Le premier argument qu'on me sert c'est que les cyclistes ne respectent pas les feux et les stops et ill faut ramer un moment pour ramener la discussion sur le vrai débat.
En plus, je pense que les cyclistes adultes doivent donner l'exemple. Si un enfant nous vois griller un feu, il se dira peut être qu'après tout il peut le faire aussi. Je me dis souvent: quelle serait ma réaction si un enfant avait un accident en ayant grillé dans de mauvaises circonstances un feu que je grille en faisant attention et en connaissant les risques?
J'ai l'impression que les néo vélotaffeurs grillent plus les feux, tout exités de la liberté qu'ils pensent avoir vis à vis du code de la route. Les plus expérimentés sont plus sages et respectent mieux les règles. Ce n'est qu'une impression.

idem, comme militant associatif (promotion du vélo en ville je tente d'avoir une attitude constructive, même si, parfois, le démarrage anticipé me permet de préserver mes poumons !!!

un jour viendra ou les cyclistes pourront mettre une puce sur leur cadre
et a chaque fois que tu arriveras pres d un feu, il te passeras en priorite
Ca dissuadera les tutures
mais resoudra ps le probleme de deux velos arrivant en meme temps a un carrefour
[reve]

A vélo, j'ai tendance à considérer en ville les feux rouges comme des stops. Pourquoi? Tout simplement parce que la fréquence de ces feux, et en particulier les "vagues vertes" est calculée pour le traffic des voitures. Sur certains trajets, si je respectais tous les feux, je doublerais presque mon temps de parcours.

Le jour ou les feux seront prévus pour une vitesse de 20 à 25 km/h et non de 50, je pourrais volontiers changer de comportement

Pour ce qui est des stops, j'ai tendance à me "quasi arréter", c'est à dire que je ralentis beaucoup, pour pouvoir mettre pied à terre sans problème, mais je ne m'arréte que si la voie n'est pas dégagée.

Pour ce qui est du respect du code de la route, je pense toujour qu'il ne faut pas confondre la loi et l'esprit de la loi. Dans l'état de Californie, un motard qui avait reçu une amende pour non port du casque a fait un procés qu'il a gagné. La loi précise qu'un motad doit avoir un casque correctement fixé. Il en avait un .... au genou!! La loi était donc selon lui repesctée. Les tribunaux américains prennent la loi "à la lettre".

Fort heureusement, en france, le juge a une certaine latitude dans l'interprétation de la loi. Un tel procés n'aurait pas eu de sens.

Je vous souhaite une bonne journée.

gro a écrit:

un jour viendra ou les cyclistes pourront mettre une puce sur leur cadre
et a chaque fois que tu arriveras pres d un feu, il te passeras en priorite
Ca dissuadera les tutures
mais resoudra ps le probleme de deux velos arrivant en meme temps a un carrefour
[reve]

C'est déjà le cas pour les bus urbains et autre tramway, alors pourquoi pas, il suffit d'une volonté politique forte. Mais qu'attend Noël Mamère !

Swirly a écrit:

le juge a une certaine latitude dans l'interprétation de la loi. Un tel procès n'aurait pas eu de sens.

Ca dépend du juge, de son appréciation personnelle...
A Liège, un cycliste avait anticipé le passage au vert de son feu, pour entrer dans le carrefour avant les bagnoles, alors que les autres feux venaient de passer au rouge, il a été verbalisé par un flic présent.
Il a contesté le procès, argüant de la moindre dangerosité de cette pratique; le juge a dit, le code, c'est le code et a doublé son amende.

Dura lex sed lex

Les stop et les feux sont fait pour être respectés, et même si je n'aime pas nécéssairement nos agents verbalisateurs, se faire ratatiner pour un stop non respecté ou un feu anticipé c'est quand même bête.



Tdx

attention aussi en passant au feu vert: je m'explique:
l'an dernier, histoire de passer au feu vert il m'est arrivé d'accélérer comme une brute en ville dans Lyon. Suis passé au vert, à environ 45 ou 50 km/h; mais un Vélo'V ne voyant personne a grillé le feu sur la perpendiculaire. Il s'en est fallu de quelques centimètres pour que le plateau du LR se plante dans le pneu de l'imprudent. Depuis je ralentis même aux feux verts.

Serait interessant d'établir une liste des distances de freinage et d'arrêt nécessaire avec tel ou tel type de vélo / de pneu / de météo...

Qui veut essayer ?? Des Tests ? :velo3:

Sérieusement, je me demande bien combien me faudrait-il de mètres et de temps pour m'arrêter, lancé à belle vitesse en descente ??
on en parlait avec Roudevelo ce weekend, surtout en forêt, en nocturne si on croise une jolie bestiole (en général il est trop tard !)...

presque hors sujet = Post à créer non ?

[quote="Le Barjoboss"]

gro a écrit:

Mais qu'attend Noël Mamère !

Des électeurs.

[quote="Edlamouette"]

Le Barjoboss a écrit:

gro a écrit:

Mais qu'attend Noël Mamère !

Des électeurs.

Je vois que mon ton ironique ne t'a pas echappé... mais STOP les administrateurs vont se fâcher.

Alors moi, très mauvais exemple, ce n'est pas une question de maîtrise du vélo, mais s'il y a visibilité et pas de voiture j'ai tendance à passer, surtout si je suis seule. Je suis d'accord avec vous ce n'est pas bien. Comme dit souchon "je casse mon image, ce serait dommage à mon âge ..."