Pédalier FSA sur les Performer

aujourd'hui après 1300 km de performer agenda au retour du boulot la grosse vis de la manivelle gauche du pédalier était complètement dévisse a telle point qu'il lui manqué juste 1 demi tours pour tombé.

je ne sais pas si philippe quand je l'ai acheter n'a pas trop serré les vis ou il y a un problème car même les 2 petits vis était un peux desserré !!!!

Ca paraît presque normal, non? As-tu effectué un premier service de re-serrage? Ca m'est arrivé deux fois, sur des vélos droits, le pédalier qui se dévisse.

ah enfin ! on dit enfin du mal des Performer ! les Performer deviennent des vélos couchés normaux soumis à critiques, après avoir été portés au pinacle
solution serrage à la clef dynamométrique, 30 à 40 Nm sur axe carré

pour les Performer si je me souviens de ceux que j'ai montés chez Serge en 2007, ils arrivent avec le pédalier installé sur la bôme

J'ai monté moi-même mon Agenda et je n'ai pas ce genre de soucis après 2800 kms en 3 mois 1/2, effectivement les pédaliers arrivent montés sur la bôme, mais j'ai quant à moi tout démonté puis remonté......et ça ne bouge pas. Je ne sais pas comment vous faites avec vos vélos, mais de mon côté, je nettoie souvent, je vérifie les patins, les pneus, la pression des pneus, le serrage des vis, au final ça ne prend pas beaucoup de temps et je n'ai jamais rencontré de problèmes lors d'une rando......et heureusement car quand on est à 150 bornes de la maison ( enfin de l'appart ), et bien il faut bien rentrer.

Un peu d'entretien Oufti, et tu verras que ce problème n'arrivera plus.

no problèmes pour moi même si je n'ai jamais vérifié le serrage des manivelles à contrario de toutes les autres fixations et comme sur tous les vélos avant chaque sortie ;

Cela m'était arrivé en rando seul avec l'Orca que je possédais, sur ce vélo "la grosse vis" était à tête hexagonale taille 17 si je me souviens bien. Le genre de truc que personne ne traine sur un vélo (à part peut-être pascalambic...)

Je remercie encore le garagiste qui m'a prêté la sienne.

Un bent, ça roule, ça saute, ça rebondit... C'est normal que ça se desserre.

Par exemple que ce soit sur mon baron clowné, l'Orca ou l'Agenda, les vis qui maintiennent le siège se desserrent très tranquillement mais sûrement, normal vu le poids du passager...

Un contrôle régulier permet d'éviter la plupart des surprises.

je suis rassuré car effectivement j'ai resserré plusieurs vis car je vérifie quand même de temps en temps mais effectivement , les vis du pédalier j'avais pas regardé .
par chance j'ai le matos pour revissé dans ma sacoche

je voici rassuré et j'espère que cela ne vas plus se reproduire

yes le team AGENDA a vite répondu

oui,oui moi aussi les mecs je dit que l'AGENDA est super

Citation :

oui,oui moi aussi les mecs je dit que l'AGENDA est super

Tu as raison Oufti, je suis moi aussi très content de cet achat.

J'en profite pour apporter ma contribution à la satisfaction ambiante : mon Agenda aussi me plaît beaucoup.
Mais je vais quand même faire un tour au garage pour vérifier 2 - 3 serrages...

Pourquoi vous ne mettez pas du frein fillet?

Pour ma part j'ai jamais eu le moindre soucis avec les serrages sur un vélo. C'est autre chose sur une mobylette avec les vibrations du moteur.

Amicalement.

Pas de souci à ce niveau, seul le support du siège avait pris un peu de jeu... un tour de clé et çà repart.

Carenca

Il y a aussi la possibilité d'injecter un liquide bleu sur la visse, et par la suite la visser.

Je fait l'astuce avec mon SP559 certaines visses comme celles du dossier ses dévissent tout l'temps, alors ils m'ont conseillé de mettre ce liquide...bleu

et ça marche super bien

philip a écrit:

Il y a aussi la possibilité d'injecter un liquide bleu sur la visse, et par la suite la visser.

Je fait l'astuce avec mon SP559 certaines visses comme celles du dossier ses dévissent tout l'temps, alors ils m'ont conseillé de mettre ce liquide...bleu

et ça marche super bien

comment s'appelle le liquide bleu?

oufti77 a écrit:

philip a écrit:

Il y a aussi la possibilité d'injecter un liquide bleu sur la visse, et par la suite la visser.

Je fait l'astuce avec mon SP559 certaines visses comme celles du dossier ses dévissent tout l'temps, alors ils m'ont conseillé de mettre ce liquide...bleu

et ça marche super bien

comment s'appelle le liquide bleu?

Ce que amidesign appelle justement du frein filet. Il y à plusieurs marques et la couleur peut changer en fonction de la "force de collage" je crois que le plus connu c'est le "loc-tit" ou un truc du genre. Mais il devient solide. Il faut lui préférer des qui reste un peu tendre comme cela tu peux éventuellement démonter et remonter sans devoir en mettre à chaque fois.
Mais corrigez moi si je me trompe.

philip a écrit:

comment s'appelle le liquide bleu? [/quote]

du jus de Schtroumf

de la "loctit", en effet, c'est le nom du fabricant ; ensuite choisir le bon produit... frein filet faible 222, normal 243, fort 270...
le première suffit !

sebastien a écrit:

frein filet faible 222, normal 243, fort 270...

Ya aussi la noire fumante, la soudure !!!

ok je

oufti77 a écrit:

aujourd'hui après 1300 km de performer agenda au retour du boulot la grosse vis de la manivelle gauche du pédalier était complètement dévisse a telle point qu'il lui manqué juste 1 demi tours pour tombé.

je ne sais pas si philippe quand je l'ai acheter n'a pas trop serré les vis ou il y a un problème car même les 2 petits vis était un peux desserré !!!!

Idem pour mon G-Force:arrivé dans son emballage d'origine,les manivelles n'étaient que "mises en place" , sans VRAI SERRAGE.
Comme elles sont en alu et que ce métal travaille,il faut vérifier et resserrer régulièrement.

Comme je roule en montagne,les efforts sont bien plus importants sur les manivelles......

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Il y a un mois que je viens de changer mon triple :52/42/32 par un :42/32/22* (erreur inconsciente lors de la commande?!) et vraiment:
c'est une merveille en montagne.
Je peux toujours pédaler jusqu'à 50 km/h en descente (en fait pour "accompagner"" mon trike),
mais dès 45 km/h en général je ne pédale plus et commence à saisir les manettes de freins.....
Et en montée:ça mouline aussi facilement que chez ..........Moulinex!



*:au prix d'un seul des plateaux.....

Dans le but de passer en manivelles 165 ou 160mm et de savoir par quoi les remplacer (merci d'avance aux techniciens !), j'ai démonté mon pédalier FSA "Gossamer" (super le nom) sur l'Agenda.

Roulement externe d.24 MegaForce FSA (c'est écrit sur la cage des roulements non enlevée car pas l'outil) ;
Axe long total 137mm D.24 of course (10 canelures)
Cage du boitier de pédalier long 68mm
Pédalier 5 branches entraxe 130mm

J'ai donc 2 solutions :

tout changer : boitier + pédalier :
Puis-je remonter n'importe quel type de pédalier à partir du moment ou le boitier fait 68mm (qu'il soit a axe carré ou à roulements externe) ?

ou changer juste les manivelles :
La droite étant solidaire de l'axe, il me faut impérativement retrouver des manivelles identiques ou exactement compatible, cad avec axe de 24mm et long.137 mm ?

Et dernière interrogation :
Le mieux : est-ce de garder un boitier à roulements externes et axe canelé ? Meilleure rigidité ?

Merci pour vos éventuels éclaircissements !

pour info, le VOICI, le Gossamer triple. N'existe pas en dessous de 170mm...

Pas de compatibilité pour ne changer que les manivelles !
Je dois changer tout le pédalier (boitier y compris) ;

J'ai démonté le boitier "MegaExo 88-70/68, j'imagine que 88 est sa longueur.

Comme disait Chabizar, l'important est de garder un axe de ligne de chaine homogène ;

Suivant CE TABLEAU TA le pédalier triple Véga avec son 47.5mm serait le mieux (j'ai à peut près ça derrière, je me rapproche de 50mm) ;

J'ai tout de même qques interrogations :
- Comment est calculé la longueur d'axe ?
- Que représente le facteur Q ?

Merci.

ps : remarqué pas mal de résidus de coupe d'allu dans la cage du boitier... et donc pas mal dans le filetage : montage express : pas terrible je trouve !!

les FSA sont compatibles shimano...
tu peux monter n'importe quel pedalier shimano à roulements externes (en route, y'a du 165 en triple).
Pour la ligne de chaine, tu peux toujours rectifier un peu avec les petites entretoises.

kill-9 a écrit:

J'en profite pour apporter ma contribution à la satisfaction ambiante : mon Agenda aussi me plaît beaucoup.
Mais je vais quand même faire un tour au garage pour vérifier 2 - 3 serrages...

Salut Kill-9
Pour le serrage des vis tu passe à pange j'ai tous ce qu'il faut inutile d'aller au garage de plus c'est gratuit

Merci Joebar,
Personne ne me l'avait encore affirmer/confirmer ; ça veut dire que je peux garder mon boitier de pédalier MegaExo en 88 ;
Et chercher un pédalier avec cette même correspondance...
Me reste à comprendre les documents techniques de chaque fabricant (pas encore trouvé chez TA l'info confirmant qu'on peut utiliser un boitier en 88 par exemple...).