Vélomobile ou pas ? [voitures à pédales]

Voilà au hasard de mes turpitudes sur le net, j'ai découvert un site ou plutôt une vidéo
Et donc je me pose la question, ont ils le droit de citer parmi les vélomobiles ?

amusant, les sorties de route...

il y a une fédé et des clubs en France

http://www.legangdejante.tk/

Dommage le site est illisible avec des couleurs criardes.
Bof vite fait le tour.
Je n'y retournerai surement pas, pas digne de figurer dans mes bookmarks.

Plus sérieux et bien plus clair ici

C'est curieux, les constructeurs de voitures à pédales ne semblent pas savoir que le carénage le plus efficace est à l'arrière, et non à l'avant du véhicule : ils ont presque tous un capot, mais pas de pointe, ou alors minuscule...

Oui, et puis je ne vois pas en quoi une quatrième roue peut faire triper à ce point, sachant qu'elle ralentit la bête d'au moins 15 km/h par rapport à nos tricycles chéris.

Jéjon a écrit:

C'est curieux, les constructeurs de voitures à pédales ne semblent pas savoir que le carénage le plus efficace est à l'arrière, et non à l'avant du véhicule : ils ont presque tous un capot, mais pas de pointe, ou alors minuscule...

4 roues, un capot, ça ne vous rappelle rien ?

La philosophie c'est voiture à pédales. Celle du vélomobile c'est rendre un vélo plus efficace et être protégé des intempéries en pédalant ...

Ok restez dans votre secte et surtout ne vous ouvrez pas aux autres.

pfiouh, vivement le divorce, faut arrêter le tandem, qu'il soit sur 3 roues ou 4 d'ailleurs

Chabizar à chaque fois que je lance un sujet, une bonne âme vient et met tout parterre.
Jalousie, bêtise, ignorance, etc...
Je doute maintenant du bien fondé du forum, c'est pugilat en permanence ici maintenant.
Le vélo couché sous toutes ses formes ne résoudra rien à lui seul.
Ouvrez le yeux et sortez les doigts .. ... (censuré).
La bagnole est mauvaise sous sa forme de propulsion, mais par sur son principe.
Une coque et un moteur c'est encore viable, avec des efforts à faire ok, mais pas condamné aux gémonies.
Donc la voiture à pédale tel que pratiqué outre manche est nettement moins ridicule que pratiqué en france ou elle est tournée en dérision avec des fantaisies franchement superflues à mon sens.
VPH c'est notre crédo non, alors tout ce qui est mû à la force de nos jambes mérite respect.
Descendre systématiquement ce qui ne nous convient pas ne fait pas parti de la tolérance si chère pourtant au forum.
Alors maintenant je ne ferai mon apparation que lorsque les esprits chagrins seront calmés et enclin au but du forum, soit le VPH.

M'enfin vous allez finir par m'énerver là.

Allez bonne lecture aux nouveaux.

Green-Bull a écrit:

Meuuuuuh Chabizar!

Ouai mais bon... à 4 roues... Quand même!
C'est vrai quoi! Ca fait bagnole de guignol.
Z'ont bien raison, les frenchies! C'est plutôt rigolo.

Tu inventes des propos Pixel-Man

Et ta superbe invention en 3D irréelle, c'est pour quand Monsieur Pixel-Man ?

Green-Bull a écrit:

Tu inventes des propos Pixel-Man

Et ta superbe invention en 3D irréelle, c'est pour quand Monsieur Pixel-Man ?

A peu près à la même date que ton projet Big Nose/Little Nose qui existe uniquement sur MS Paint ...

.... j'adore cette ambiance de tolérance et de convivialité ...

il manque plus que les bourre-pifs


allez bonne nuit, je vais me pieuter moi ...

Green-Bull a écrit:

Voilà au hasard de mes turpitudes sur le net, j'ai découvert un site ou plutôt une vidéo
Et donc je me pose la question, ont ils le droit de citer parmi les vélomobiles ?

Je me demandais depuis un moment ce que signifie exactement le terme employé dans ton premier message: "turpitudes"? J'aurai personnellement utilisé "recherches" ou "surf" dans le même contexte...
J'ai cherché sur Google et j'ai trouvé:
Turpitude= Laideur morale. Action honteuse.
Drôle de choix lexical tout de même, non ?

Je remarque que régulièrement tes sujets dérivent vers des propos négatifs qui irritent les membres du forum.

Il est toujours plus difficile de se demander comment faire pour ne pas refaire les même erreurs. Pour éviter ça, l'homme préfère souvent accuser l'autre. L'autre qui est dans ce cas la responsable de tout. Responsable de la dérive de tes topics qui partent en eau de boudin.

En fait à quoi sert ce topic que tu as ouvert ? Puisque tu ne veux pas entendre ce que l'on te répond et qui ne va pas dans ton sens ?

Je trouve le niveau de ce forum particulièrement élevé par la qualité des messages laissés par des membres non avares d'informations. Tu devrais apprécier mieux cela. Un forum ne sert pas qu'à exister mais surtout à échanger pour s'enrichir et co-construire de nouveaux concepts, de nouvelles opinions, de nouvelles compréhensions... écouter, discerner, se remettre en cause aussi... grandir...

Ce que j'entends bien, c'est qe tu parles de jalousie.

Je viens d'effacer qq lignes qui risquaient de t'offenser... Je ne cherche pas à t'agresser mais à ouvrir un tout petit peu ton champ de conscience. IL me semble que cela devient nécessaire si j'ai bien lu le propos du modérateur. Sinon nous allons perdre ta présence, ce qui serait bien dommage.

Comme dit ma compagne, attention quand tu montres du doigt car il y a toujours 3 doigts qui pointent vers toi.

Green-Bull a écrit:

Le cheval pour moi c'est dans une assiette.

[color=green]][/quote]

D'où a été extrait cet phrase que l'on comprenne le contexte ? Sans avoir, on peut supposer que c'était un (cheval de) trait d'humour ?

D'ici.

Cette voiture à pédale faite pour les courses au UK est très proche de la velombile du vieux continent non !



Peut on s'en inspirer pour développer un nouveau genre velomobilistique ?

Je pense que la 4ème roue permet un meilleur équilibre en passage de virages rapide, et offre une capacité de chargement accrue derrière le pilote.

Oui, sur un vehicule mal concu la 4eme roue peut aider... Mais c'est inutile lorsque la conception est bonne.
Mon Speed en est un exemple, Il n'a aucun probleme de passage en courbes.
Ni en configuration minimaliste a 12.7 kg, ni en mode rando a 14.7 kg avant chargement, ni en mode maxi avec l'assistance au grand complet a 32 kg.
Bien sur, un esprit chagrin pourrait balayer cela en arguant qu'un velo a ras du sol n'est pas un bon exemple. Soit.
La Sam (www.cree.ch) va mieux> Tenue de route nickel, 545 kg, plutot haute.
Ou alors la Sparrow?
Si ce n'est pas suffisant il reste la Campagnolo TRex, mais la c'est de la provocation...

3 roues c'est limite pour la charge utile, d'accord, mais a partir de quand? Simplement du depassement de la charge du pneu arriere, c'est logique.
Et un Big Apple de 60 de large tient combien? On va y revenir... En supposant une charge tres mal repartie, donc la moitie sur l'arriere et un quart par roue avant, il faudra doubler la limite de charge de la roue arriere pour trouver la limite de l'engin. Masse qu'il va falloir trainer aux mollets, donc pas infiniment extensible.
Alors, notre BigApple?
C'est 160 kg par pneu.
Donc un trike de 320 kg. Il n'y a pas trop de montees, j'espere. Pour un engin mal fichu de plus de 320 kg, ou un engin bien fait de plus de 480 kg (160x3) il faut 4 roues. Pour des VPH, cela laisse de la marge.

cavallo pazzo a écrit:

Oui, sur un vehicule mal concu la 4eme roue peut aider...
3 roues c'est limite pour la charge utile, d'accord, mais a partir de quand?

je pense que GB fait référence à un article de velovision sur un proto greenspeed qui a fait un Quad caréné plutôt qu'un trike pour courir

les conclusions est que la vitesse de passage en courbe (mais aux limites : en course) d'un quad est toujours meilleure qu'un trike, et que l'avantage en loisir serait d'aménager un "coffre" facilement entre les roues AR ce qui est compliqué en trike.

Intègrez un "velomobile" genre Quest dans la meute des "pedal cars" et il les mange tous avec deux tours d'avance.
En tous cas pour les anglais, ce sont bien des voitures à pédales.
Ils se marrent bien sans se prendre la tête.

tu as raison Pixel-Man ils se marrent bien les anglais même sous la pluie rien qu'à voir cette vidéo