Protéger la chaîne et le dérailleur arrière des saletés

Suite au sujet sur la casse de dérailleur, j'ai lu plusieurs messages qui parlent de chaîne basse qui s'encrasse.
Alors je me demande si vous roulez avec une protection de chaîne en tube ou pas ?
Est-ce que ça aide dans vos pays humides ? Ou pas ?
Qui a trouvé une astuce pour faire une protection coulissante pour la partie de la chaîne ?
Pour les brindilles, il doit bien exister une solution de protection astucieuse pour pas qu'elles se fassent attraper par ? Par quoi d'ailleurs ? La chaine, les galets ???

J'ai des guide-chaîne mais la chaîne est vulnérable quand elle passe sur les plateaux et les pignons à la pluie et aux saletés, et les galets adorent les brins d'herbe et les feuilles mortes.
Ici, il a plu sans discontinuer pendant 3 jours, il faut regraisser la chaîne dès qu'on peut.
Protection coulissante ? qu'est-ce que tu veux dire ?
Je pense qu'un carter intégral serait pas mal.

Edlamouette a écrit:

Protection coulissante ? qu'est-ce que tu veux dire ?
Je pense qu'un carter intégral serait pas mal.

Un système de tube coulissant solidaire de la roulette de dérailleur inférieure et qui se déplacerait vers l'avant sinon tu es obligé de laisser la chaine apparente sur la longueur nécessaire au basculement du dérailleur. Tu me suis ?

Je te suis, mais dans ce cas je préfèrerais carrément un carter intégral qui engloberai la totalité de la course du dérailleur. Il faudrait que ce soit découpé très précisément, c'est sûr, et je ne pense pas que ça serait si lourd que ça en pvc.

Petites saletés, poussière et cambouis s’accumuleraient vite dans un carter.
Galère l’entretien.

Et vive la Greenmachine
Mais que c'est cher

LucB a écrit:

Et vive la Greenmachine
Mais que c'est cher

La réponse est en partie dans la réponse de Lucb.

Carteriser une chaine en 3X9 demanderait un carter énorme et qui n'existe pas pour ces raisons. En plus ce serait laid je pense. Les carters sur des vélos hollandais n'existent que sur des 1X1 et moyeux à vitesses intégrés.

Avec un bon carter rien ne s'y accumule, parce que rien n'y rentre ou si peu.
Beaucoup de vélos de ville en sturmey en ont pas ici, et l'entretien de la chaine se résume à un graissage annuel.
Cela me fait rêver, parfois.
Le VTT salit moins vite sa chaine que le speed, et si le premier demande de nettoyer 108 maillons, c'est 2.3x cela qu'il faut entretenir sur le second.
Une bonne solution: une huile qui n'attire pas la saleté, c'est déjà bien, et une oreille attentive pour retirer les feuilles de la roulette basse avant de les avoir broyées et réparties sur toute la chaîne.

Ok pour le carter énorme, je vois plutôt cette solution pour un TD en Nexus ou Rohloff que pour un trike propulsion...

Par contre une petite tôle (métal ou plastique), comme un sabot, de 5 cm de large qui serait sous la position basse de la chape permettrait de dévier ce qui pourrait entrer, mais il fait que ce soit bien tenu pour ne pas avoir à mettre un message sur le sondage "dérailleur cassé" ce qui serait dommage.