Comment choisir son pédalier ?

Carenca a écrit:

Donc faut il un facteur q le plus grand possible ?

Carenca

J'ai plutôt tendance à penser que non. Plus ce facteur Q sera étroit, meilleur devrait la pénétration dans l'air. Par contre, on peut aussi penser que, étant allongé, le meilleur confort devrait être obtenu quand les pieds sont à peu près dans l'alignement des hanches (du bassin), alors que quand on marche, il semble que les pieds soient plutôt à l'intérieur de la ligne des hanches. La position verticale sur un VD pourrait impliquer un facteur Q relativement étroit (position de la marche), et la position horizontale sur un VH, un facteur Q plutôt un peu large.
Mais ce n'est qu'une opinion, ce n'est ni de la science, ni de l'empirisme, ni de l'expérience.

Aujourd'hui. j'utilise très très rarement le 30 ;
Je me rends compte qu'avec le COMPACT l'étagement est meilleur en général, et puis j'ai qques utilisateurs ravis de leur compact, autant que d'utilisateurs de triple... zut !
C'est pas gagné !

Dire que j'hésitais à passer en mono pour rigoler...
L'idéal ?
Un triple, un compact et un mono... à changer selon les humeurs !


merci Ericn pour ces précisions concernant les manivelles ; ça reste du simple au double qd même...

en triple : UTILISATION du 51 et 39 Uniquement !


en compact :


Tableau pour 85 tr/min... comprendre +/- selon le terrain.

vu l'utilisation que je fais du triple, le compact m'apporte plus de souplesse ; car je suis parfois en 39/28 et il me manque qq dents ;

dans l'autre sens, je perds en vitesse "de pointe".

Le dernier facteur à prendre en compte est que je passe de maniv.170mm à 160mm...

comme Xipetepec ..je pense que c'est "mieux" quand le factreur Q est plus faible ..
je comprends alors que les deux jambes ..donc genoux (surtout avec pédales auto) seront symétriques par rapport au bassin et pédalier ..??
sinon compensation obligatoire des articulations:chevilles..rotules ??
Papy volant

j'espère pouvoir monter mon compact 50/34 livré d'origine sur le lynx d'Anna (soit dit en passant fait pour voyager par le revendeur !!) ; et en manivelle de 172.5mm (que j'étais naïf à l'époque...) pour voir si je passe aux endroits les plus délicats du coin avant de passer à l'achat d'un nouveau pédalier complet en 160mm.

Les 2 mag de vélo visités ce jour ne m'ont pas permis de faire un choix entre triple et compact en tous cas et encore moins entre les manivelles Véga et Carmina !

Sébastien,

si tu es costaud des cuisses et swelte le compact est mieux,c'est évident.
Mais si comme moi tu joues à la limace en montée (encore plus en cyclocamping!),choisis un triple!
C'est bien mieux pour mouliner en montée.

Des plateaux pas trop grands permettent aussi
-de mieux profiter de l'ensemble des pignons arrière,et ainsi,de répartir l'usure chaine/pignons
de façon plus homogène (et moins rapide?),permettant de conserver plus longtemps une bonne indexation et moins de bruits de frottements
(=chaine usée sur pignon quasiment peu usé comme le 11 dents ,avec un compact)
-d'augmenter plus facilement sa cadence de pédalage (=meilleur rendement),sauf si on est gros comme moi,notamment des cuisses.
(cuisses lourdes=plus de masse à faire tourner ,et plus de frottements entre elles...)

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Pour simplifier et pour mon cas perso. :
je n'ai plus l'âge et le physique pour rouler en compact.
Mais quand j'étais maigre et affuté,c'était un vrai plus!......

Je passe demain chez mon bouclard... alors, Véga ou Carmina ??

sebastien a écrit:

Je passe demain chez mon bouclard... alors, Véga ou Carmina ??

Bonsoir,

Je viens de sauter le pas et de commander des manivelles Véga (en 155 mm). J'ai lorgné vers le modèle Carmina mais la différence de 5 mm sur le facteur Q ne m'a pas semblé très importante, le vendeur avait le même avis. J'ai donc choisi le moins cher. On verra à l'usage...

Que choisir entre un Dura-Ace R9100 et un Ultegra R8000 à part les 72 grs d'écart et le tarif ?

Un Stronglight qui comme le nom ne l'indique pas est français !