Vélotaf

laurent47 a écrit:

bonsoir,

2 mois de vélotaf avec mon WAW 261 (2100km), 26 km aller avec D- 180m et inversement pour le retour... dont 4 km de ville. 36 minutes aller et 39 minutes au retour... soit 43.2 km/h aller et 40 km/h retour

toutefois je reste sur ma faim à cause de l'assistance électrique qui me bride en descente et sur le plat malgré l'aide en côte... je pense pouvoir faire mieux sans. à voir...

laurent

Dans ton cas, le moteur roue réducté avec roue libre interne serait tout indiqué. Tu conserves les avantages de la simplicité du moteur roue, mais tu gommes complètement les inconvénients que tu cites.

Par contre, plus de régé, mais tu n'as pas l'air d'en avoir besoin.

avec un moteur pédalier,plus de problème ( sauf qu'il n'y a pas de régé)

Merci pour vos posts je vais y réfléchir,

Le moteur pédalier bof, visiblement on perd la roue libre non ?

le moteur roue réducté avec roue libre interne oui ça m'intéresse ... je trouve ça où ?



laurent

laurent47 a écrit:

le moteur roue réducté avec roue libre interne oui ça m'intéresse ... je trouve ça où ?



laurent

là par exemple, un jeune pro membre du forum : http://sport-e-bike.fr/

laurent47 a écrit:

Le moteur pédalier bof, visiblement on perd la roue libre non ?  

laurent

Pas du tout. Tu gardes une roue arrière normale, à dérailleur ou à moyeu à vitesses intégrées.
Tu perds la possibilité de plusieurs plateaux avant par contre, pour un plateau unique.

Il y a éventuellement des bidouillages particuliers, avec des adaptateurs comme ceux vendus par Declic'eco, qui se font sur certains vélos permettant de mettre
au moins un plateau supplémentaire.
Souvent, c'est monté sur des trikes et les gens changent de plateau à la main (sans dérailleur)

Cependant, sur un VM ce doit être extrêmement difficile à faire je pense.

merci pour ces compléments,

Mon ensemble est neuf... peut-être vais je tout démonter et revendre le kit motorisation ou le remplacer par un kit complet avec moteur réducté.

Toutefois comme mon épouse à perdu son travail j'ai bien peur d'avoir à revendre mon WAW tout entier.

Merci pour les idées, je vais creuser tout cela.

laurent

d'accord avec didier 33 : moteur pédalier, on ne perd pas la roue libre : on peut pédaler sans se faire assister ou se faire assister sans pédaler...
un seul plateau mais avec un moteur qui pousse plus que moi, ça grimpe facile ( montée de mon garage en sous-sol, bien raide, en 52-32 sans problème)

Ok je prend note...

mais est-ce que je peux garder le kit déjà installé et ne changer que le moteur roue ou ajouter le moteur moyen. (pour éviter d'acheter encore un kit complet) ?

laurent

laurent47 a écrit:

mais est-ce que je peux garder le kit déjà installé et ne changer que le moteur roue ou ajouter le moteur moyen. (pour éviter d'acheter encore un kit complet) ?

Oui, tu dois pouvoir changer uniquement le moteur roue. Où as tu acheté ton kit, quel est le modèle ?

c'est un Déclic-éco 48V/16A moteur roue Arrière.

mais comme la vie réserve parfois des surprises, l'entreprise de ma femme est en liquidation judiciaire qui se passe mal... alors que l'entreprise était en parfaite santé et en forte progression + 200 % de CA en 2 ans et demi... mais pour nuire le président à sabordé l'activité...

donc je vais devoir vendre le vélomobile complet.... (mis hier soir à contre coeur sur le site de bentokaz).

je pense que le problème est réglé.

Bonne soirée et merci

laurent

Oui je viens de voir ton annonce et de lire ces dernières nouvelles Laurent, c'est navrant pour ne pas dire plus.

J'ai vu l'annonce aussi. Désolé pour vous deux, Laurent.
J'espère que les choses finiront par s'arranger tout de même...

Bonjour

Le plus difficile dans tout cela c'est que cette personne n'a rien fait... il est arrivé après parce que la bêtises de petits fonctionnaires (mes collègues) jaloux a fait que j'ai dû laisser ma place de président. Du coup c'est d'autant plus dur a accepter... tout c'est fait dans notre dos pour casser et nous nuire... nous avons eu à faire à un Manipulateur Pervers Narcissique, pour ceux qui connaissent ce sont les pires !

c'est à contre coeur que je vais vendre mon WAW261, 8 ans d'attente... mais je me dis que d'ici peu tout ira mieux et j'en aurais un autre car la vie continue.

Merci pour vos soutiens je trouverai bien une solution en attendant.

laurent

je me permets de reprendre ce fil, ayant quelques questions sur les parcours en vélotaf et comme le sujet existe, en ouvrir un autre me paraissait peu utile.

Pour ma part, j'ai le choix entre plusieurs itinéraires allant de 25,5 km à 32,2 km (mesures google maps) soit de 51km AR à 64km AR.
Le plus court comprend des nationales TRÈS chargées que j'évite actuellement avec soin, le plus long uniquement de la route calme, de la voie verte et des pistes cyclables.

En gros, 55% campagne (2/3 départementale 1/3 voie verte avec des passages en terre stabilisée) et 45% ville. En ville, j'ai la possibilité entre un parcours 100% pistes cyclables, mais plus long de 2-3 km, ou 10% pistes cyclables et 90% rues voitures.

Mon choix actuel c'est le 100% pistes cyclables en ville avec un trajet de 27 km (54 AR)

Le parcours en gros ressemble à ça : D+121 m en forme de cuvette avec une grosse descente au début et une grosse montée à la fin pour chaque trajet. Pour le reste on n’est pas en Hollande, mais c'est plutôt plat.

En trike (Hp Gekko 20"), je mets entre 1h20 et 1h30 (18-20 km/h moyenne, 25/26 sur le plat sans trop forcer, et en côte... beaucoup moins   ) avec les relances, feux et montées. Ce qui, pour moi, est limite au niveau du temps passé par trajet, surtout si on ajoute le temps pour le changement de vêtements... d'où mon intérêt pour les VM. (En plus de la flotte, de la  pluie, du crachin, du froid et de la place de transport)
Mon rêve c'est la barre des 1h de route max.

Mes interrogations :

À combien peut-on estimer le gain de temps avec une VM par rapport à un trike comme le Gekko sur ce genre de parcours ?

J'ai vu que vous étiez nombreux à éviter les pistes cyclables avec les VM, vaudrait-il alors mieux s'orienter vers les routes plus chargées, mais plus courtes avec un VM ?
Les voitures n'aiment pas tellement mon trike dans les petites rues sans parler des camions sur nationale    

Pour les passages en ville, j'ai vu que certaines VM sont plus adaptées que d'autres. Est-ce un critère déterminant pour le choix d'une VM ?

Avec mon Gekko, je passe même dans le sable et je fais régulièrement du "hors-piste", la limite c'est quand le dérailleur touche .
Sans en demander autant, mais y a-t-il des VM disons moins sensibles au revêtement ?

Et question subsidiaire, existe-t-il un VM avec contrôle par poignées latérales (comme sur le trike, c'est vraiment le top pour le confort), avec la possibilité de monter un moteur BBS01, compatible Sram Dual-Drive ou Nuvinci et capable de transporter un enfant et plus rapide que le Gekko ? (Le Hawk semble être le seul dans cette configuration... ce qui tue le marché de l'occasion pour moi)

Salut !

..et bravo pour ton vélotaf !

Pour faire rapide (vacances obliges :-), tu peut -je pense- facilement descendre sous l'heure en vm.

Pour le choix suivant tes contraintes, je dirais plutôt un vm "rustique" du genre strada, quest... ils acceptent du "tout chemin", des routes moyennes, les dos d'âne ; ils sont confortables... par opposition à un vm plus sport moins passe partout.

(Voir aussi -dans un second temps- la solution électrification suivant ton budget, des possibilités de douches, ta santé...).


Fouille dans la rubrique velomobile, tu y trouveras beaucoup (plus) de réponses qu'ici.


Enfin, commence par essayer des modèles différents (sur des parcours semblables si possible) et tu auras très vite beaucoup de réponses très personnelles.

Pour cela, n'hésite pas à te rendre aux événements velocouchés (velorizons, courses), tu y trouveras forcément des copains pour essayer.

Bonnes recherches.

Salut Velocifere, faire 30 Km/h en vélomobile assisté est tout à fait plosible Depuis un an je vélotaf avec un vieux Waw moteur roue arrière 15 Km aller en moins de 15min30 min. retour 35 voir 40 mn. car ça monte et plus de "bouchons" . Avec un vélomobile tu ne te faufiles pas comme avec un VD. Le Waw a bien des poignées latérales mais n'est pas réputé pour le tout terrain il se trouve en occasion.  Voilà pour mon expérience je n'avais jamais essayé d'autres vélomobile je n'ai pas de regret au contraire!

Merci pour vos réponses, ça me permet de mettre de l'ordre dans mes idées.

motomobile le9 a écrit:

Depuis un an je vélotaf avec un vieux Waw moteur roue arrière 15 Km aller en moins de 15 min.

ça fait 60 km/h ça non ?    moi qui suis content de mon 40 km/h en descente...

bon le retour avec 22 km/h ça ressemble à mes temps  

motomobile le9 a écrit:

Le Waw a bien des poignées latérales, mais n'est pas réputé pour le tout terrain il se trouve en occasion.

Oui, il y en a un sur bentokaz en ce moment pas trop loin de chez moi, mais il a l'air assez fatigué et 3000 euros, c'est encore trop proche d'un Alleweder neuf à mon sens.
Mais je vais peut-être jeter un œil quand même. J'ai la hantise de la panne sur le chemin du boulot (au retour pas grave )
Il me semble qu'il appartient à un membre du Forum (Fabien?).

Sinon le Waw c'est plutôt sportif qu'utilitaire non ?

Désolé je suis un optimiste c'est bien 15 Km mais en moins de 30 minutes c'est plus raisonnable non? 30 à 35 km/h. Pour les vitesses de pointe 60 environ avec le moteur qui régénère et pour moi jusqu'à 85 en version Week end avec roue classique .

motomobile le9 a écrit:

Désolé je suis un optimiste c'est bien 15 Km mais en moins de 30 minutes c'est plus raisonnable non? 30 à 35 km/h. Pour les vitesses de pointe 60 environ avec le moteur qui régénère et pour moi jusqu'à 85 en version Week end avec roue classique .

Bof, moi quand je vois les moyennes de certains, je me dis que tout est possible... mais 35 c'est une super moyenne de toute manière

85

As tu songé a électrifier ton gekko? Ce qui greve ta moyenne se sont certainement les bosses Si tu les grimpent a 18 de moyenne, tu as sans doute déjà gagné beaucoup et ca coute moins cher que le VM

Velosteph a écrit:

As tu songé a électrifier ton gekko? Ce qui greve ta moyenne se sont certainement les bosses Si tu les grimpent a 18 de moyenne, tu as sans doute déjà gagné beaucoup et ca coute moins cher que le VM

Je viens de monter un BBS Bafang 250W que je teste actuellement et que je voulais ensuite monter sur le VM. Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire le trajet vélotaf avec.
C'est très sympa, complètement silencieux, parfaitement adapté au dual drive et effectivement ça devrait améliorer la moyenne sur les longues montées.
Je vais équiper les autres Trikes de la même manière, je pense.

Reste que le Gekko a plein de qualités, mais que ce n'est pas un foudre de guerre.

velocifere a écrit:

n'ai pas encore eu l'occasion de faire le trajet vélotaf avec.

je suis curieux

velocifere a écrit:

Reste que le Gekko a plein de qualités, mais que ce n'est pas un foudre de guerre.  

Je ne pense pas que par définition un trike soit un foudre de guerre (et j'ai du mal avec l'idée mais bon)

Velosteph a écrit:

(et j'ai du mal avec l'idée mais bon)

Disons qu'il est plus tortue que lièvre alors

En tout cas, dans le sable, sur l'herbe et dans les montées boueuses le BBS01, est une merveille.

Voici un lien vers un article vers le quotidien suisse Le Temps qui nous parle de velotaf: https://www.letemps.ch/lifestyle/2017/11/01/boulot-velo

Je trouve le fait de voir ce mot utilisé par les quotidiens très positif en proposant plus de visibilité à une pratique qui allie santé, bien être et optimisation de temps. Reste... la sécurité routière, qui reste selon moi la plus grand défi à affronter pour tous les vélotafeurs...

Freddd