Sinner Mango

En cette pénible journée... merci, merci, René !

Aujourd’hui, avec des températures vraiment chaudes, autour des 27 degrés, j’ai osé réutiliser le Mango sans le couvercle (jupe). COOOOOL !
Avec l’air chaud dans la figure, c’est vraiment plus agréable. J’étais quasi autant dans le vent qu’en vélo. Néanmoins, j’allais toujours aussi vite qu’en configuration fermée (J'ai doublé pas mal de vélos de course).
Aussi, les bruits de la transmission se font complètement oublier.

Je me souviens que l’ouverture de mon Sunrider était trop petite, ce qui le rendait franchement inutilisable par temps chaud. Cet aspect des choses m’avait faussement persuadé que le VM était fait uniquement pour les déplacements en hiver.

Finalement, depuis le Mango, c’est pendant toute l’année que j’utilise le VM.

Bonsoir Pixel Ma,

je sais pas ce que tu pensais exactement du Sunrider. Je te rejoins en penssant que ce VM a des entrées NACA un peu étroite pour l''été.
J'ai essayé en enlevant le capot complet.
C'est assez bizarre, je me sens presque dans un trike.
As tu tenté l'expérience. Y-a-til une différence avec le Mangg??? (ormi le poids bien sur...

J’avais proposé au fabricant du Sunrider d’imaginer un système qui permettrait de retirer le capot rapidement. Comme tu le dis, sans ce capot il doit être pas mal par temps chaud.
Le couvercle fermé + chaleur ambiante + efforts à fournir pour le faire avancer c’était « mortel ».
Il y a plus de circulation d’air dans un Mango fermé que dans un Sunrider. Les trous sous les pieds permettent un flux d'air continu qui rafraîchit juste ce qu’il faut.

Il me semble que tu as motorisé ton Sunrider. Dans ce cas, tu ne devrais pas avoir de problème de surchauffe.

Au-dessus de 25° je transpire beaucoup. Surtout du dos. Je pense de plus en plus à investir dans un Ventisit pour passer l'été.
La circulation de l'air est bonne, mais dans les montées c'est une autre affaire. Il m'arrive assez souvent de sortir les coudes.
Pour moi la jupoe ce n'est que par temps de pluie, et même s'il pleut ça peut être plus conforatble de rouler sans dans les côtes (trop chaud sinon).

Exact Pixel Man, j'ai fait une tentative d'assistance électrique.
avec un 408 et ça marche pas mal... mais je trouve que le développement est assez faible et comme le disait David, on finit par mouliner un peu dès que l'on dépasse les 25. Il va donc falloir que je revois l'ensemble du développement...
Je garde donc le VM en utilisation classique et j'ai changé les pneumatique: Marathon plus et Kojak. ça m'a ccouté un peu cher.. mais la différence de roulement est très appréciable. Les gars d'Ultra Light m'avait prévenue que la version standard se devait d'être accompagnée de quelques modifs.. sans regrets.
Par contre dans le sinner mango, as tu plus de coffre??? J'avoue que je charge le VM à fond lorsque je suis en assistance et c'est bien en poids.. mais un peu limité me semble-t-il en volume (+/- un top case moto, sans compter sous le siège où je met les batteries, le matériel de secours etc...

Pour la clim: il fait 35 facile dans le canton de vaud au soleil... et sans l'assistance.. le siège est effectivement un peu mouillé après 50km.. :-)

Encore une photo du nouveau Mango Plus.
"Plus" car plus d'espace pour les bagages (espace mangé par l'assistance électrique).
Le Mango normal reste disponible.

Quel est le lien de parenté entre Mango+ et Strada ?

Strada est un produit de chez velomobiel.nl.
Mango+ un produit Sinner.
Leurs points communs seraient le côté "réchauffé".
Dommage, j'aurais bien aimé voir une vraie nouveauté.

Pixel-Man a écrit:

Strada est un produit de chez velomobiel.nl.
Mango+ un produit Sinner.
Leurs points communs seraient le côté "réchauffé".
Dommage, j'aurais bien aimé voir une vraie nouveauté.

J'ai du mal à croire qu'ils ont bossé chacun de leur côté et en même temps sur des concepts très similaires. Ils sont quand même très proches... Il doit bien y avoir un rapport entre ces 2 machines...

L'éclosion d'un magnifique canari:
http://sports.webshots.com/album/573756136VaQabr

(lien trouvé sur le forum des gentse liggers)

Pixel-Man a écrit:

Je conseille les nouveaux maillots cyclistes de chez D4. Ils restent secs et ne sentent pas mauvais comme ceux de la collection 2008. Pour 10 euros/pièce, ça vaut le coup.

Tu peux me donner la référence exacte de ces maillots ? Ce sont ceux-là ?

C'est ça !
Je peux les porter plusieurs fois sans que l'odeur ne devienne insoutenable.
En VC, ils protègent très bien du vent (froid) tout en restant secs.

Pixel-Man a écrit:

C'est ça !
Je peux les porter plusieurs fois sans que l'odeur ne devienne insoutenable.
En VC, ils protègent très bien du vent (froid) tout en restant secs.

Je confirme mais en magasin il sont moins chers. Je crois les avoir 6€.

Pixel-Man, je vois que ton Mango est en vente sur Ligfiets ?!
Il ne te convient plus ?

Je l'utilise quasiment plus depuis des mois (horaires incompatibles).
Comme c'est maintenant le meilleur moment de l'année pour le mettre en vente...
Aussi, je me connais, après trois curieux, je retirerai probablement mon annonce .

Je renonce à l'achat d'un Quest. J'ai proposé ma place a un "Questrijder" enthousiaste qui attend son Quest neuf avec impatience.
En effet, je constate lors de chaque utilisation que la maniabilité du Sinner Mango est un avantage certain. J'imagine mal ne pas pouvoir faire mes demi-tours en ville, ne pas pouvoir prendre les ruelles aux virages hyper serrés (pour semer les psychopathes, par ex.), etc. Et tant pis pour les 10 % de vitesse de pointe en moins à cause d'un carénage un peu moins profilé. Le Mango est aussi tellement plus beau : ce qui est très important !
De plus, l'époque où on pouvait revendre un VM au prix d'achat après deux ans d'utilisation semble révolue.

Ce qui devait arriver est arrivé !
Après des semaines d'inactivité, le 146 a fini par changer de propriétaire.

Bonne nouvelle: il reste en France.
Dorénavant, il va carburer au Calvados.

J'aurais peut-être la chance de le voir circuler...
Pas trop de mal en s'en séparer quand même ?

Le jour ou mes horaires de boulot redeviendront normaux, je rechercherai certainement un VM.
Nous ne sommes que deux graphistes mâles dans le service ou je bosse. Difficile de demander à une mère de famille de travailler en horaires décalés (matin ou soir).
Mais bon, rien de dramatique. J'ai encore mon VTT adoré et mon excellent Raptobike que j'utilise beaucoup lors de mes loisirs.

Le VM m'était utile uniquement pour le vélotaf. Ceci en comptant les 2000 euros par an d'indemnité vélo que m'octroyait mon employeur belge. Le VM au quotidien était donc très intéressant et finalement pas très cher.
Un VM uniquement pour les loisirs me semble très onéreux.

Je suis contant que le 146 reprendra du service en vélotaf et je souhaite
beaucoup de plaisir à son nouveau propriétaire !

Est-ce que ça fait mal de vendre un VM aussi beau et efficace, qu'on a attendu pendant deux ans entre la commande et la livraison ?
Aïe, aïe: je ne bois pas d'alcool ! Dans quoi vais-je noyer tout ça ?
Je sais: dans la transpi ! Une sortie en VC me fera le plus grand bien !

nous restons persuadé que tu es picousé au VM et que tu vas nous dessiner encore des belles réalisations...

Bonsoir du Calvados

premier essai se soir une quinzaine de Km impeccable le pré bocage ce n'est pas plat quelques petits raidillons a 10 Km/h et des plats a + de 30 et une descente a 67 maxi !!! quelques zig-zag quand je freine cela faisais sa aussi sur le Waw mais personne sur la route
bon j'ai pas encore les jambes pour mais j'y crois
demain essai trajet boulot avec pour ceux qui connaisse Epinay sur Odon Villers -Bocage 1.5Km
Jean Marie

bonsoir du Calvados

je reprends cet ancien sujet (un petit coucou a Christophe s'il lit encore le forum ) pour vous annoncer que ce soir en rentrant du boulot le compteur affiche 17000 Km tout rond
donc 10000 avec moi vélotaf depuis le 20/08/2010 parcours de 21 Km aller et retour dénivelé total 224 m 121 en negatif et 103 en positif

des les premier trajet j'ai diminué le developpement il y avait un 42 devant et en sortie du Dual-Drive un plateau de 26 Christophe m'a donné un plateau de 22 que j'ai mis aussitôt maintenant devant il y a un triple récupérè sur un VTC 26 34 42 et je me sers du 34 dev mini 1.80 et maxi 7.5 et si raidillon plus dur je passe manuellement sur le 26

en début d'année 2 trajets en auto pour cause de neige

que dire que du bonheur !!! surtout par cette météo mes moyennes ne sont pas celle de David et autres vmistes rapides
je faisais du entre 20 et 23 en VD en Mango entre 18 et 23 ( je parle trajet boulot en ballade cela peut etre un peu plus mais le Bocage Normand pas beaucoup de plat )
vitesse maxi en ballade 81 Km/h
sur mon trajet boulot une descente au retour tres souvent 70 a 75 Km/h pour la montée le matin entre 6.5 et 8

incidents en 10000Km 2 crevaisons et la chaine secondaire qui a cassé

pour la cohabitation avec les voitures pas de problémes elle double tres large géneralement

le matin je pars en short avec maillot cycliste plus écharpe , plus frais je rajoute un gilet mis a l'envers pour l'enlever facilement
au-dessus de 15° sans la jupe


petit témoignage sans prétention pour convaincre les indécis du VM

grand merçi a tous pour vos conte-rendus et a Mtre Joël du Mans ou j'avais loué un WAW une semaine a cette époque c'est le seul qu'il avait il a bien grandi depuis !!!!!
la photo de son stand a Rouéssé Vassé est en fond d'écran

Amitiés a tous
Jean Marie