Diagonales

Pour savoir si on a l'étoffe pour entreprendre une diagonale on peut aussi jeter un oeil sur les reportages se rapportant à leurs réunions pour voir, à leur simplicité et leur humilité, qu'ils sont loin d'être des extras terrestres.

http://tignon.andre.free.fr/report.php?id=851

Plus concrètement, ça pourrait être ça :



Volontaires pour le faire à plusieurs souhaités.

Amicalement.

Salut l'auvergnat. Tu as une approche assez particulière en découpant la diagonale en 2 étapes de 600 km et une pause de 14h.
Carenca avait découpé sa diagonale en 4 étapes équilibrées avec 3 nuits au lit. Ce découpage me paraît plus accessible et plus courant.
Pourquoi fais-tu ce choix?

@ l'auvergnat
même remarque qu'Alex pas facile de s'adapter à ce découpage mais personnellement ne pas dormir la 1ere nuit physiologiquement me conviendrait assez bien

par contre une diagonale, reste pour moi une traversée découverte de régions (paysage, architectures etc ...) et la nuit ...

pas facile de faire un choix

faut-il s'en tenir scrupuleusement au plan de route ?

Pour ly masse : D'accord avec toi, pour dire qu'un Diagonale peut être une découverte mais il se trouve que sur tout le trajet, seuls les 257 km entre Noyon et Briare me sont inconnus.

D'autre part, j'ai des souvenirs extraordinaires de traversées de villes désertes de nuit (Montpellier, Loches et Chinon entre autres).
La longue pause à Grenade sur Garonne au cours de H - M, m'avait permis d'aller visiter une exposition sur les pigeonniers gersois.

Et seize heures à rouler de nuit, ça fait quarante heures de jour.

On n'est pas tenu de respecter à la lettre la feuille de route. Mais il faut pointer aux endroits prévus.

Pour ALagrange (Alex) : ce découpage permet de repartir à neuf après une longue pause qui autorise, et de marcher un peu pour se décontracter, et de dormir une très longue nuit. De plus, il n'est pas exclus de couper les nuits par une pause de deux heures dans un champ. Pour l'avoir expérimenté en VD (sur S-P où j'étais arrivé complètement moulu) , ce découpage n'est vraiment possible qu'en VC, c'est donc pour ça qu'il n'est pas très courant.

Et si quelqu'un souhaite un autre découpage, je ne suis arrêté sur rien.

Amicalement.

l'auvergnat a écrit:

Plus concrètement, ça pourrait être ça :

Volontaires pour le faire à plusieurs souhaités.

Amicalement.

En relisant ta feuille de route je me rends compte que c'est l'équivalent du PBP donc assez tentant à la place de Stras-perpi (mais pas forcément en équipe)
connais tu le déniv ? (sur un récit j'ai lu 9200m+)

biz

En fait, le dénivelé total n'est pas vraiment ma préoccupation (donc pas calculé) mais quand je détermine mon parcours , j'évite les grosses et longues bosses et même parfois les petites. Par exemple à Puy Guillaume, je quitte la D906 pour passer par Dorat pour économiser 50 m de D+.

La traversée du Massif Central va donc être une suite de petites bosses sans doute toutes inférieures à 5 km de longueur et 300 m de D+.

La valeur de 9200 m de D+ ne me semble pas aberrante. Pour mémoire sur H-M, mon compteur l'a enregistré à 8155.

Il ne faut surtout pas accorder trop d'importance aux heures de passages indiquées sur la feuille de route. C'est surtout fait pour juger de l'avance ou du retard afin de pouvoir mieux gérer.

Amicalement.

ALagrange (Alex) a écrit:

Salut l'auvergnat. Tu as une approche assez particulière en découpant la diagonale en 2 étapes de 600 km et une pause de 14h.
Carenca avait découpé sa diagonale en 4 étapes équilibrées avec 3 nuits au lit. Ce découpage me paraît plus accessible et plus courant.
Pourquoi fais-tu ce choix?

Pour moi, même constat: j'ai toujours découpé mes diagonales en 4 étapes en essayant de dormir de minuit à 4 heures dans un lit.
Il n'y a qu'une fois ou j'ai roulé toute la nuit mais ce n'était pas prévu:
en 2006, sur D-M, j'ai pris du retard au début, puis casse du cable de dérailleur (qui restait coincé dans la gaine) peu avant Bourg en Bresse; dans la panique, oubli de pointer dans cette ville (retour sur une dizaine de km) puis gros orages du côté de Serres
=> bilan: arrivé à grenoble à 4heures du matin (au lieu de 22 h) puis départ de grenoble à 9 heures, nuit blanche pour une arrivée sur la côte d'azur au petit matin. J'étais dés lors largement dans les délais et j'ai pu profiter des derniers km sur la moyenne corniche pour rejoindre menton

ly masse a écrit:

par contre une diagonale, reste pour moi une traversée découverte de régions (paysage, architectures etc ...) et la nuit ...

pas facile de faire un choix

faut-il s'en tenir scrupuleusement au plan de route ?

c'est tout le charme d'une diagonale: l'itinéraire est libre!
Pour ma part, je passe l'hiver sur les cartes michelin (en évitant de regarder le site des diagonales car ... trop bien fait) en cherchant les petites curiosités sympa.

Par contre, difficile de s'arrêter partout: les délais sont trop court et s'arrêter, c'est grignoter sur ces heures de sommeil. on peut profiter des paysages, faire de multiples rencontres mais à chaque fois, le même refrain: " je vous quitte, j'ai de la route..."

ce que j'adore: faire le plein d'eau des bidons chez l'habitant et prendre mon petit café au comptoir d'un bistrot en lisant la presse régionale: au premier arrêt, vous lisez "la voix du nord" , puis "l'est républicain", ..., et quand 4 jours plus tard, au lever du jour, vous avez "nice matin" dans les mains, c'est gagné !!!

fanfan70 a écrit:

Prendre mon petit café au comptoir d'un bistrot en lisant la presse régionale: au premier arrêt, vous lisez "la voix du nord" , puis "l'est républicain", ..., et quand 4 jours plus tard, au lever du jour, vous avez "nice matin" dans les mains, c'est gagné !!!

Ouah, j'adore ! Belle image !

tu gagnes de precieuses minutes a feuilleter le "Dauphiné Libéré" sur la route
Y'a rien a d'interessant..

Le Daubé on le lit pas, on s'en sert pour s'essuyer... Ok je

Carenca

perso je m'en servais pour descendre les cols