Le Tripod, un autre, version québécoise

Bonjour.

Assez différent de nos habitudes comme concept.

Un delta à traction directe avec un contrôle de direction assez spécial.

Voir: www.tripodcycle.com

Il a un look plutot pas mal je trouve !!!
Par contre je ne suis pas encore arivé a savoir s'il étais vendut en france.

La direction me fait penser au triporteur asiatique mai sinversé.

LAF ! ! ... !

Ouiaip, pas mal du tout,

J'aime bien les protections de roues (comme ça tu peux rouler tous les
jours), et la partie arrière pour le chargement (pick-up ?).

Je viens d'avoir au téléphone le fabricant directement.
L'importation en France est à l'étude en septembre-octobre et peut être une surprise à un grand salon mondial.

Spoiler:

J'ai aussi parlé du forum bien sur, car la question de savoir ou j'avais eu l'information de leur site est arrivée dans la conversation et j'ai donc cité le forum.
Donc vous aurez je pense prochainement plus d'information venant directement du constructeur

En vente en france ?
Cela peut-être intérésant, car il corespond au trike que j'aimerais fabriquer.

LAF ! ! ... !

Joli trike !

Par contre, si il est vendu en France, il fera partie des trikes les plus larges dispo. Déjà qu'une voie de 80 cm peut être juste sur certaines pistes cyclables. 90 cm cela peut-être un peu trop large.

Sinon, il est très joli comme trike. Et son système de rangement est top

pas de poids et rien sur l'articulation de direction....

Patience patience ce produit est nouveau sur le marché.
Je pourrai vous en dire plus dans 3 semaines.
Je suis en contact avec le fabricant.

HTC 87 Magic a écrit:

Patience patience ce produit est nouveau sur le marché.
Je pourrai vous en dire plus dans 3 semaines.
Je suis en contact avec le fabricant.

ouahh , super , c'est une sacré chance d'avoir quelqu'un de super renseigné parmi nous.....tu es vraiment magique HTC!

pasteque a écrit:

HTC 87 Magic a écrit:

Patience patience ce produit est nouveau sur le marché.
Je pourrai vous en dire plus dans 3 semaines.
Je suis en contact avec le fabricant.

ouahh , super , c'est une sacré chance d'avoir quelqu'un de super renseigné parmi nous.....tu es vraiment magique HTC!

Le marché européen est neuf pour eux donc ils doivent faire des études pour mieux cerner les attentes des clients européens.
J'ai déjà émis quelques idées qui doivent faire leur chemin, alors patience, je vous tiendrai au courant, dès que de nouvelles informations me parviennent

Excellent mais j’ai deux remarques à formuler.

Première remarque :

La chasse est très négative de l'ordre de 600 mm, GLUPS, voir mortel. (C'est à dire que le prolongement de l'axe de pivot se trouve derrière la roue avant). C'est comme faire avancer un charriot de supermarché avec les roues en avant.

D'où amortisseurs de direction ! Heureusement. Mais à quelle vitesse puis je descendre un col avec cet engin, avant qu'il ne commence à guidonner et la mise en orbite du pilote ?

Sans amortisseurs de direction c'est la pire configuration de géométrie que j'ai vu. Parole d’artiste.

Deuxième remarque : Ils parlent d'empattement de 900 mm, alors que cela s'appelle la voie. La voie est la largueure entre les deux roues arrière ou avant pour un tadpole. L'empattement c'est la distance entre l'axe avant et l'axe arrière.

amidesign a écrit:

Deuxième remarque : Ils parlent d'empattement de 900 mm, alors que cela s'appelle la voie. La voie est la largueure entre les deux roues arrière ou avant pour un tadpole. L'empattement c'est la distance entre l'axe avant et l'axe arrière.

Attention, ce sont des québécois. Par conséquent, ils ne donnent pas le même sens à un mot. Par exemple, pour eux, un cabaret n'est pas une salle de spectacle mais un service en porcelaine (définition du cabaret au début dans la langue française).

@+

Exacte, j'y avais pensé. Mais ce n'est qu'une remarque pour que nos lecteurs français ne se perdent pas dans ces termes techniques essentiels dans la géométrie des véhicules.

Je me suis aussi dit que finalement si en fait au lieu d'une chasse négative de l'avant, il ne s’agissait pas en fait d'une chasse positive exagérée de l'arrière ?

Dans ces deux cas ses systèmes sont instables car la force centrifuge joue un rôle prépondérant.

De plus un seul axe de pivot avec une voie de 900 mm. Cela donne un déport important. (Déport de roue = distance entre l'axe de pivot et la roue qui agit comme un bras de levier sur la direction). Cela signifie que si une des deux roues passe sur un obstacle le véhicule change de trajectoire.

Il faudrait savoir aussi, si on peut atteler une remorque à ce trike. En effet, je n'ai pas vu de dispositif pour simuler la présence d'une roue.

Pour toute question posez les moi directement en mp ou par courriel j'y répondrai dès que j'aurai les informations dans 3 semaines donc.
Merci donc de me contacter pour que je centralise tout cela.

Amiralbibi a écrit:

Attention, ce sont des québécois. Par conséquent, ils ne donnent pas le même sens à un mot. Par exemple, pour eux, un cabaret n'est pas une salle de spectacle mais un service en porcelaine (définition du cabaret au début dans la langue française).
@+

Salut Amiralbibi.

En fait le mot "cabaret" est utilisé pour les deux... (salle de spectacle et plateau utilisé pour transporter plusieurs assiettes, verres, etc. (couverts?))

Il me semble que la définition du mot "empattement" (la distance entre roue avant et arrière) est la même en Europe et au Québec. Mauvais choix de mot dans leurs spécifications.

Mais c'est vrai qu'il y a quelques differences de définitions amusantes entre certains termes "Français" et Québécois. Exemple bien connu: gosses.

amidesign, j'ai bien regardé les photos et je ne comprend pas d'où vient le danger que tu mentionnes..

Il me semble que ce n'est rien d'autre qu'un "BalanzBike" pour adulte. Si c'est cela, il n'y a pas d'innovation.

http://www.balanzbike.com/

Pour information, j'ai essayé le balanz bike cité.
1 - pas le droit d'aller sur la route d'après l'importateur en France.
2 - le poids qui franchement est fait pour résister à des gamins dévastateur (30kgs)
3 - 1 ou 3 vitesses maximum
4 - freins uniquement par rétropédalage.
5 - siège réglable en seulement 3 positions déterminées.
6 - fortement déconseillé pour un adulte car la jambe n'est pas en bonne position pas assez dépliée.
7 - trop petites roues et très très large donc mange la puissance
8 - zéro confort avec le siège en plastique basic, pas de mousse

J'ai bien écrit dans mon message précédent : "Il me semble que ce n'est rien d'autre qu'un "BalanzBike" pour adulte"

Le Barjoboss a écrit:

J'ai bien écrit dans mon message précédent : "Il me semble que ce n'est rien d'autre qu'un "BalanzBike" pour adulte"

J'avais bien lu, mais c'est vite conclure je pense.
Berg avait tenté de le faire aux usa en version adulte, et avait raté son coup, donc je demande à voir avant de descendre un produit sans l'avoir vu de mes yeux.
Si tu veux bien patienter 3 semaines comme je le marque plus haut, je te dirai ce qu'il en est.

Je ne cherche pas à descendre le produit. En citant BalanzBike, je ne faisais pas de comparaison de qualité. Bobino a démaré le fil en parlant de nouveau concept. Je disais que ce concept n'est pas innovant car déjà développé par la marque cité plus haut.

J'ai parlé directement avec le fabricant et quand j'ai cité la marque de Balanzbike de Bergtoys et bien produit inconnu pour eux.
C'est un athlète de ski qui est à l'origine du concept au Québec, il ne revendique pas l'invention mondiale.
La société Co2 zéro inc présente un produit qui fonctionne bien chez eux et qui va se développer en Europe si le besoin s'en fait ressentir.
Voilà pour la petite histoire.
Et un produit de plus sur le marché va ouvrir plus de perspective aux gens.

Le design semble s'être paufiné depuis l'été dernier... Un de mes amis qui l'avait essayé à Québec l'avait trouvé très lourd. J'espère que cette nouvelle version s'est allégée!

Dès que l'occasion se présentera, j'irai le tester pour vous.

(Le parc provincial le plus près où on peut l'essayer est quand même à une heure de route de chez moi...)

En fouillant leur site, je viens de voir que leurs machines sont assemblées au nord-est du Lac Saint Jean. J'ai plein d'amis juste à côté, à Dolbeau-Mistassini. Je vais les brancher là dessus, on verra bien si ça suit.

wingbatwu a écrit:

... Un de mes amis qui l'avait essayé à Québec l'avait trouvé très lourd. J'espère que cette nouvelle version s'est allégée! ...

Vous êtes pourtant bien placé à Québec pour l'aluminium avec Alcan et tous les fabricants de profilés. Ce matériau est d'un usage courant par chez vous. CO2Zero Inc. a certainement prévu de l'employer largement. Il me semble que pas loin de leur unité d'assemblage, à Jonquières, il y a une usine Alcan et beaucoup de transformateurs tout autour.