Sacoches sur roue avant

Dans les récits de voyage en vélo couché, je n'ai jamais entendu parler de sacoches sur la roue avant.
Pourtant sur les 26" cela devrait être possible; y aurait-il une trop forte influence sur la direction qui fait que cette solution ne soit pas adoptée ?
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur la question.

Question intéressante... J'ai vu cela chez M5: http://www.m5france.com/ la 8ème photo depuis le haut de page...

curieux de voir es réponses qui vont suivre!

Salut Denis
Ça m'intéresse aussi, car c'est un détail qui me chagrine, par rapport à mon ancien vélo où on pouvait mieux répartir le poids sur le vélo (et pas tout sur la roue ar comme en vh).
Sur le MD23, ce n'est pas possible, car le pied descend trop bas à côté de la roue pendant la phase basse du pédalage, donc une sacoche gênerait.
Par contre ça a l'air possible sur les modèles avec le pédalier loin et haut devant la roue tels le Condor ou le M5 22x559
celui-ci par exemple, qui était à vendre récemment sur ligfiets.net

le M5
Pour les sensations de conduite, je ne sais pas. J'ai lu récemment un témoignage à ce sujet, mais j'ai oublié où
Je pense que c'est possible, et que ça doit être plus facile avec un guidon en U qu'avec un "hamster" ou un sous-le siège

ça se pratique sur les Kettwiesel :

pour y mettre des sacoches type lowrider ...

Vindwa a écrit:

Salut Denis
Ça m'intéresse aussi, car c'est un détail qui me chagrine, par rapport à mon ancien vélo où on pouvait mieux répartir le poids sur le vélo (et pas tout sur la roue ar comme en vh).[...]
Par contre ça a l'air possible sur les modèles avec le pédalier loin et haut devant la roue tels le Condor

J'ai pu valoriser le côté randonneur du Condor, en trimballant des affaires dans un sac de voyage plaqué sur le côté du vélo, tel les sacoches latérales Radical ou Ortlieb.

Alors, on constate un fait intéressant, confirmé par un pote qui a bossé chez Optima : le Condor, sans doute comme tous les VH de rando, est dessiné pour avoir du chargement sur l'arrière (un peu comme les vélo-cargo type Mundo). Avec les quinze kilogrammes ajoutés, le vélo est comme apaisé : la direction est moins joueuse, les suspensions travaillent mieux (à régler peut-être...) et on roule moins vite dans les montées Bref, expérience très agréable, qui donne envie de tester les suspensions et la transmission en 22x34 sur une cargaison de bières

Vindwa a écrit:

Pour les sensations de conduite, je ne sais pas. J'ai lu récemment un témoignage à ce sujet, mais j'ai oublié où
Je pense que c'est possible, et que ça doit être plus facile avec un guidon en U qu'avec un "hamster" ou un sous-le siège

Là va très vite y avoir une subtilité : où vont donc pouvoir passer les jambes pour atteindre le sol ?

En fait, charger la roue avant me semble une mauvaise idée pour les SWB. On le fait sur un VD parce qu'on ne peut pas trop charger bas et centré ; alors que sur le VH on peut charger bas, et au milieu du vélo puisque y'a pas de pédalier pour gêner (cf le bidon de flotte installé par Mathieu Monceaux sur son Distance). Et ce, d'autant plus si le vélo est tout-suspendu.