Construction trike

Bravo amidesign !

Très impressionnant !

L'art, le savoir-faire et la méthode réunis...
Impressionnant
Bravo!

Voici mes premières impressions.
Le bestiau est docile. Plus il vat vite et plus la direction est sensible. Les guidons sont trop court, ils font 180 mm au lieu de 200 mm. Je peux facilement lâcher les mains ou conduire d'une seule main. J'ai payé mon assurance RC vélo 7 CHF.
Dans un autre registre, l'axe de la roue droite à tendance à partir. La raison en est que le système de verrouillage de sécurité est foutu. J'ai acheté deux bagues a vis de 12 mm.
Je suis étonné en bien, la transmission est souple à toute vitesse, sauf encore la 7 ième. Le vélo s'embale vite en descennte bikoze les kg. En montée je garde un rytme moin soutenu qu'en VH. J'arrive bien à éviter les obstacles ponctuel et je roule plutôt au centre droit à 50 70 cm du trotoire.

De bien belles images, félicitation pour la réalisation dont j'ai suivi avec intérêt sa progression.

Continues de nous faire rêver et que la suite soit aussi palpitante.

il n'est pas encore approffondit pour le design du fauteuil , cadre à peindre , mais je ne peux qu'applaudir ....

J'enfilerai bien les poignées de freins dans l'autre sens: levier vers le haut et gaine vers le bas, histoire d'avoir une meilleur ergonomie et de ne pas avoir les doigts qui se rapproche trop des rayons...

Laurent

Et encore , un grand bravo!!

Ben comme mes camarades

Le plus beau c'est que j'arrive à m'assoire et me redresser assez facilement. Mon anus en prend plein les gencives comme un coup de tire bouchons, mais ça vat encore en faisant souvant des bonds en tournant. Le plus difficile c'est reculer. La direction est homogène sauf à fort angle de braquage. Je pense que j'ai eu une bonne idée de mettre les poignées simplement penchées vers le bas. J'ai de la peinture pour ferraillage extérieur antirouille. Il sera noir.
Je vais ajouter le frein arrière, j'ai trop de rappel des freins avant et leur efficacité s'en ressent.
Ma roulette déraille souvent à gauche et roule sur le plastique. C'est pour ça qu'en côte ça faît doudoudou.
Pour l'instant il passe les chocs sans broncher. J'ai fait deux trois décollage de roue et je peux dire qu'il à du déport puisque la direction tire quand je passe sur une bosse.

Impressionnant ! Après la peinture il va avoir de l'allure !

Avant de peindre, tu n'as pas prévu d'ajouter un support de dérailleur avant ? Parce qu'apparemment tu as 2 plateaux mais pas de dérailleur, si je ne m'abuse...

Et as-tu prévu une mousse plus épaisse pour le siège ? Comment trouves-tu le design de ton siège, tu as les fesses et les épaules bien calées ? Tu peux bien dégager tes épaules pour te pencher dans les virages ?

Guilhem a écrit:

Impressionnant ! Après la peinture il va avoir de l'allure !

Avant de peindre, tu n'as pas prévu d'ajouter un support de dérailleur avant ? Parce qu'apparemment tu as 2 plateaux mais pas de dérailleur, si je ne m'abuse...

Et as-tu prévu une mousse plus épaisse pour le siège ? Comment trouves-tu le design de ton siège, tu as les fesses et les épaules bien calées ? Tu peux bien dégager tes épaules pour te pencher dans les virages ?

Je change les vitesses avant à la main.
Pas de mousse plus épaisse pour l'instant.
Je ne penche pas dans les virages j'adapte ma vitesse, j'ai déjà alégé, voir soulevé une roue en virage. Je connais un chauffeur tout terrain qui ne freine jamais dans les virages c'est les roues qui freinent en tournant.

laurent a écrit:

J'enfilerai bien les poignées de freins dans l'autre sens: levier vers le haut et gaine vers le bas, histoire d'avoir une meilleur ergonomie et de ne pas avoir les doigts qui se rapproche trop des rayons...

Laurent

Et encore , un grand bravo!!

Je vais laisser les poignées de freins comme ça. Les roues seront lenticulaires côniques découpées dans une feuille plastique transparante.
Les pneus Maxxis c'est de la merde, je suis arrié à 6 bars et le pneu à fait une hernie vers la valve.

Finalement je me suis fait mal au dos. J'étais tellement enthousiaste lorce que j'ai terminé l'engin que je suis partis en oubliant la mousse. 20 km on eu raison de mon dos et maintenant j'ai des courbatures.

Cela donne envie de se lancer dans la construction d'un trike
Ou as tu trouver les moyeux+freins de tes roues av ?

C'est justement avec ces pièces qu'a commencé l'épopée : voyez ici.

j'ai mal posé ma question.
Ou trouver un distributeur pour ce genre de fournitures ?
En fouinant un peu sur le net, j'ai trouvé ça :
ROUSSON CHAMOUX - BP 4 - 42110 FEURS - FRANCE

Quelqu'un connaît ?

@+

Tu peux aussi commencer avec des roues de vtt freeride à axe de 20 mm.
Le problème des roue BMX c'est le frein.

amidesign a écrit:

Tu peux aussi commencer avec des roues de vtt freeride à axe de 20 mm.

Aïe les prix avec les 20 mm. Après il faut rajouter les disques, les étriers.......

Je recherche une solution plus économique.

SteF a écrit:

amidesign a écrit:

Tu peux aussi commencer avec des roues de vtt freeride à axe de 20 mm.

Aïe les prix avec les 20 mm. Après il faut rajouter les disques, les étriers.......

Je recherche une solution plus économique.

Alors il te faut trouver comme moi des roues de chaise roulante. T'auras sûrement un bon prix.
Inconvénient : efficacité des freins douteuses.

Aujourd'hui, peinture.

4.2 kg.

Je suis très satisfais de mon nouveau trike. Pour les côtes il passe le CQ. De temps en temps la roulette saute, il faut absolument que je lui adjoingne deux flasques en ctp avec 6 vis traveersantes de M3 avec écrous nylstop. Le passage de chaîne est biscornu et claque inquitement en côtes. A plat c'est du pur régal mais je me dandine dans le siège. Je manque de calage latéral fessier. J'ai aussi pas mal de jeu aux épaules, faut dire que la veste d'hivers passe juste.

Système d'éclairage.

tu fais comment pour rouler avec une chaine dans les rayons




sinont superbe constrution bravo

Ces jours, j'ai deux nouvelles expériences à mon actif. J'ai pu tester le deux roues. Une arrivée en parking un peu brutale et op me voila sur la tranche. Pas de panique, j'ai redressé et je me suis retrouvé à plat. La deuxième chose et de rouler sous la pluie. Je suis bien équipé mais je n'ai pas de pare boue, alors je dois rouler lentement pour ne pas m'asperger.