"Corde" à neige pour pneu sur Trike

Comme la neige arrive a grands pas et que je vais peut être rouler de temps en temps sur celle ci, et que je ne veux pas changer de pneu.
pensez vous qu'avec une cordelette en nylon ou autre, enroulée autour du pneu serait une solution pour rouler sur la neige
voici un petit essai pour montrer ce que je pense faire

Y en a t ils qui ont testé ?
je trouve que si cela fonctionne ce devrait être pratique, un bout de corde dans la sacoche et on peu monter sa "cordes" à neige n'importe ou en 2 ou 3 mn et comme cela passer du bitume a la neige sans souci

C'est un peux le principe des chaine sur voiture. Cela devrais marcher pas trop mal sur de la neige qui ne serasi ni poudreusse (car tu t'y enfoncerasi) no glaçé (car je crain que tu patinerasi quand même).


LAF ! ! ... !

Jamais essayé, mais l'idée me semble intéressante. Seule remarque, je ferai le lacement dans l'autre sens (que la corde soit "derrière" les rayons pour l'entrainement). J'ai l'impression que dans le sens actuelle il va d'abord y avoir un glissement de la corde avant d'avoir de l'accroche.
Mes deux cents,
r.

L'idée semble bonne,mais évite de passer ta corde autour de la valve,parce qu'avec les efforts de traction sur la corde,ta valve risque de se cisailler.

Je crois que le trikesolarisésuisse avait fait quelque chose d'équivalent
Sinon remarque pareil que Rafi
Heu, est-ce que la corde est facilement "tendable" (ne se détent pas?), Prend pas trop de volume? (garde-boue/cadre) vaut-il mieux avoir une petite section de pneu?...

chti brico a écrit:

L'idée semble bonne,mais évite de passer ta corde autour de la valve,parce qu'avec les efforts de traction sur la corde,ta valve risque de se cisailler.

c'était juste un essai pour que la corde tienne mais pour le moment je n'ai pas de corde asse longue
j'essayerai bien le principe chaine faire un montage avec une corde de chaque coté du pneu et relier les 2 cordes par plein de petits bouts style échelle
a suivre

marcel a écrit:

voici un petit essai pour montrer ce que je pense faire

Y en a t ils qui ont testé ?

Hysope notamment, a utilisé une solution de ce type, si je me souviens bien;
(pas encore retrouvé le sujet dans les profondeurs du forum)

Vindwa a écrit:

marcel a écrit:

voici un petit essai pour montrer ce que je pense faire

Y en a t ils qui ont testé ?

Hysope notamment, a utilisé une solution de ce type, si je me souviens bien;
(pas encore retrouvé le sujet dans les profondeurs du forum)

Héhéhé http://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/recherche-de-pneu-cloute-en-20-t1683.htm

la corde se detend,glisse,se deplace,se defait et cause pas de soucis
sur ma moto,je mettais des colliers rilsans..
tres efficace mais pas trop "développement durable".
cela permet de franchir les portions seches sans trop d'inconvenients
ne pas oublier de prendre une pince coupante pour les oter.

Il faut simplement ajouter un tendeur sur la corde(du même type standard que ceux pour attacher ses affaires sur un porte-bagage)
pour mettre en légère tension la corde (compensation du bougé et/ou du desserage et/ou de l'allongement de la corde par usure (dévrillage).

C'est le même principe qu'avec les chaines neige de voiture.

Attention en virage,selon le sens de placement de la corde,ça se maintiendra bien dans un sens de virage ,mais pas dans l'autre:
pour y remédier :il suffit d'utiliser une corde moins épaisse mais 2 X plus longue pour enrhubaner la roue :moitié dans un sens,et moitié dans l'autre sens.

Si la corde est trop épaisse:ça va vibrer un max.
Si la neige vient de tomber:celle-ci va s'accumuler sur la corde,comme sous une chaussure quand on marche dans la neige (=bottage):pas efficace.
Idem si il y eu salage sur les axes principaux et que tu roules ensuites sur des axes secondaires avec des températures inférieures au 0°:
risque d'accumulation de glace.

Ca a l'air d'un autre "nouage" que chez Marcel (on dirait qu'il fait le tour de la section du pneu, le tour du rayon, va au rayon suivant, fait le tour de la roue le tour du rayon....
Comment fait-il pour assurer la tension, quelle section/matière de cable combien de temps ça prend pour une 32 rayons????? ahhh les questions existentielles

J'aime bien la simplicité du montage pour la motricité mais pour le freinage? tu penses faire la même chose à l'avant? (Peut-être est-ce inutile... j'en sais rien, je n'ai pas encore tester les conditions glissantes en trike)

Pris appui contre la nippe pour éviter que cela ne glisse lors du pédalage, et la corde est doublée par endroits pour tester la différence de grip. En effet, parfois on sent la différence lors de la rotation, donc je conseille 2 passages. La corde étant légèrement élastique, la mise en tension était aisée. Sinon je verrais bien une solution de tendeur, tout bête: après avoir fini le chaînage, poser un élastique entre n'importe quelle boucle et le moyeu.

Attention, avec de la corde c'est nickel dans la neige, mais le retour par 3 km de goudron (comme sur la photo) a rapidement eu raison de la corde.

Pour contourner ce souci, cette année ce sera en Marathon Winter 40-406, en thermogomme, cloutage sur les bords et lamellisation sur les pavés. Ca va être joueur...

Pour l'avant pas de soucis en Scorcher, très tendres et accrocheurs sur le sec et assez larges pour porter sur la neige "carton". Dans la fraîche ils s'enfoncent et servent de gouverne. Seul soucis: plus de freins. Mais les souvenirs du skateboard et des roller quad permettent de ralentir sans devoir passer pas de freins.

Pour le freinage sur route verglacée, faut sortir les reflexes joebar team/sports de glisse : bloquer/relacher, balancer le trike en crabe, contre-braquer.

Pinaise, me suis fait plaisir hier en descendant de Chamrousse, avec la fine pellicule de neige sur la chaussée.

Cavallo, ton retour du Winterbidule m'interesse! J'ai jamais encore eu à affronter une montée avec de la neige, mais j'imagine qu'en trike ça patine de suite (l'assistance doit permettre d'avoir un peu de motricité quand meme, grace à la régularité des watts).

Bon mon trajet est tout plat mais ce matin ça brillait drôlement au sol! Résultat: des virages en légère glisse: commence par le train de avant puis "un coup de coude" dans le montant du siège coté intérieur et c'est l'arrière qui suit. Reste à contre braquer et le tour est jouer!

Bon sur le plat à vitesse modérée (<25km/h) c'est très rigolo mais la perte d'efficacité du freinage est à sérieusement prendre en compte!

J'ai reçu hier un marathon winter 42-406 commandé 4 semaines plus tôt ...

Malgré des conditions d'essai actuelles idylliques sur le pas de la porte (++ neige et soleil), vous recevrez un retour sur le fameux produit ... plus tard, "retenu au chaud" à cause d'un virus.
De visu, la traction sur neige et glace est de bonne augure !

J'attends que l'hiver s'installe pour ne pas bouffer les clous... (c'est hors de prix) et le club des winter va sévir...

Dans la neige fraîche cela passe en pneus classiques sans trop de côtes et il faut pas s'arrêter.

J'ai presque envi de dire que je vais alors commencer la saison !

Les cordes, vous avez rectifié... c'est cavallo.

a+

Jeff

FEU !
Bon cela fait deux fois... qu'il neige... alors j'ai posé la bête !
Je devais faire une distribution dans toute les maisons de ma commune... C'était l'occase...

Ben si il n'y a pas de neige épaisse... cela grimpe par tout.
Donc après le chasse neige, cela passe. J'ai tenté un passage sur les faux plats cela va. En côte, il faut avoir de la vitesse.

Je trouve que les marathon + à l'avant sont très bien. Cela freine.
Le frein moteur en cas de grosse descente, rassure énormément.

Il ne faut pas sortir du trike... car là on s'aperçoit que cela glisse vraiment. "Ah oui sous la fine pellicule de neige y a de la glace..."
Je trouve que c'est assez violant et qu'une assistance... est indispensable.
D'ailleurs elle assiste casi tous le temps. (cela roule mal)


C'est à l'endroit ?


Schwalbe Marathon Winter

A+

Jeff

ca y est je viens de réaliser ma corde a neige
avec 6 a 8 m environ de corde diametre 6 et 6 petits crichets en s
voici des photos


pour le montage ma fallu 5 mn démontage en 1 mn les crochets servent pour la mise en place avant de repasser le grand bout de corde sans boucle dans chaque boucle en reprenant dans les rayons de temps en temps
il y a 12 boucles espacées de 8 a 10 cm environ
pas facile a expliquer mais cela a l'air correcte rien ne dépasse cote dérailleur de l'autre faut que je vire la dynamo
a + qu'a attendre de nouvelles chutes de neige sur gre et éssai mais pas avant lundi car je bosse tout le week end

Alors çà donne quoi cette corde à neige ?

Carenca

pas encore testé pas assez de neige sur grenoble
faudrait que je monte un peu plus haut , je verrai cela dans l'hiver quand j'aurai plus de temps

Sinon en effet les chaînes ça existe : voir http://www.theybite.com/