Nouveau vélomobile [Chartier delta]

Bonjour à tous ,
bonne nouvelle , un nouveau vélomobile a vu le jour.

http://designchartier.free.fr/

C'est encore un prototype mais il roule déja pas mal.
Il y a encore du travail mais bon le plus gros ( la réalisation de la coque n'a pas été une mince affaire )
Maintenant il ne reste plus qu'à aller se ballader avec.....
A bientôt

chartier a écrit:

Bonjour à tous ,
bonne nouvelle , un nouveau vélomobile a vu le jour.

http://designchartier.free.fr/

Ou ça ?? Pas vu.

La mise à jour de mon site est peut etre un peu lente.
mais sinon sur la page d'acceuil (on ne peut pas le louper)

vivement les essais !! belle realisation ! bravo :!

félicitations mais... sur la page d'accueil je n'ai que la photo du vélo 2007

Joli!
comment se comporte se véhicule à "essieu arrière directionnel"? Cela signifie t il pas de direction sur l'avant ou juste un essieu arrière qui suit sur de petits angles? Cela a toujours été délicat de tout mettre sur l'arrière ( cf http://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/que-pensez-vous-des-roue-arriere-directrice-t5413.htm ) mais je serais dans tous les cas intéressé par des compte rendu d'essais à différentes vitesses et sur des virages inclinés et en dévers?

chabizar a écrit:

félicitations mais... sur la page d'accueil je n'ai que la photo du vélo 2007

t es sous FF ? car il y as un soucis de code( les accents ou les % ) car ca marche sous IE .

Code:

http://designchartier.free.fr/vélomobile%20009_1.jpg

http://designchartier.free.fr/vélomobile%20007_1.jpg

http://designchartier.free.fr/vélomobile%20009_1.jpg


arf meme le forum( sous FF ) en veut pas , Mr chartier si vous pourriez renomé vos photos , Merci !

et super chouette modele ( comme deja "entre apercu" dans votre trop courte
video!)

Mais si ça fonctionne sous FF...

Je ne vois rien non plus .

Clairement, les accents et les espaces dans les noms, le net n'a pas été conçu pour .

Pour ceux qui n'ont pas l'accès correct au site:

Merci 20doigts .

Un peu anguleux à mon gout, mais intéressant. Ca rappelle un peu le trike qu'avait fait ... euh ... c'était Greg, je crois (le record des plus de 1000km en 24 heures en VH).

alors oui en effet, j'ai ouvert le site avec IE, et j'ai vu les photos, chouette ! (avec firefox c'est toujours récalcitrant)

puis-je me permettre une remarque alors que je suis bien consciente que c'est toujours pénible d'entendre des critiques sur un objet qu'on a mis des mois à concevoir et réaliser et une somme d'énergie et tout et tout...
bref, est-ce que les roues arrière hors carénage ne vont pas jouer contre l'aérodynamisme ?

Bonsoir ,
il n'y a pas de souci puis que j'ai la réponse.
Les roues à l'extérieur du carénage permettent de faire un véhicule beaucoup moins large et donc moins de surface frontale et donc mieux pour l'aérodynamique.
J'ai prévu des flasques ou des carénage pour les roues arrieres.

Bonjour,
A l'occasion, ton avis sur l'essieu arrière directionnel ;-) ?

M a écrit:

Joli!
comment se comporte se véhicule à "essieu arrière directionnel"? Cela signifie t il pas de direction sur l'avant ou juste un essieu arrière qui suit sur de petits angles? Cela a toujours été délicat de tout mettre sur l'arrière ( cf http://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/que-pensez-vous-des-roue-arriere-directrice-t5413.htm ) mais je serais dans tous les cas intéressé par des compte rendu d'essais à différentes vitesses et sur des virages inclinés et en dévers?

des roues lenticulaires alors ; j'ai hâte de voir ça

L'essieu arriere directeur , ce n'est pas du tout facile ,
les sensations au départ , se pencher dans les virages pour tourner , cest super sympa

mais par exemple dans les virages en devers on a tendance à sortir du virage.
J'ai encore travaillé dessus toute la journée (modification de la longeur de l'essieu ) Support de pédalier.

J'ai été faire un tour ce soir , ca va beaucoup mieux , mais c'est comme tout , de nouveaux détails sont apparus.
Mais bon le potentiel est la.

En fait je trouve le concept d'une extrême simplicité (traction + direction arrière) mais certains retour d'expérience m'avaient fait douter (cf http://www.ihpva.org/people/tstrike/rws.htm ) , même si d'autres concepts proches me semblaient prometteurs (cf tricycle d'Arafolie http://fr.youtube.com/watch?v=VNd4bHINLsQ ).

Tiens nous au courant des évolutions et la maniabilité/stabilité de l'engin.
En tout cas chapeau!

bonjour Christophe

voici une réalisation surprenante .je suis curieux de voir ta création avec plus de details concernant le chassis , la conception de la coque , etc...

amitiés
coyote

Bon, comme d'hab' le look du delta j'aime pas (c'est perso, pas une critique), mais je vais me forcer sur ce coup parce que j'adore le principe, la simplicité, la finesse. Et que finalement l'esthétique c'est inutile si la technique est bâtarde.
C'est prometteur, Je suis impatient de voir la bête en mouvement. Lorsque tu seras content de l'épure choisie, tu pourrais mettre une petite vidéo sur ta page?
La dynamique m'intéresse beaucoup, à plus forte raison parce que je suis en pleine conception d'un 4 places 3 ou 4 roues à traction directe, et qu'une source d'inspiration de plus ne fait jamais de mal...
Ton pivot est comme pour les dechenne ou le solar gondola, à chasse positive et pivot central, ou comme le 4-linkage en pivot virtuel? Ou autre chose?

C'est très intéressant...

c'est vrai que esthétiquement , le delta moi aussi je suis pas obligatoirement fana , mais comme mecaniquement c'est évidement la traction directe qui ajoute un net avantage....
par contre , toujours en matiere d'esthetique (qui n'est pas , et loin de là , le paramètre principal pour moi) j'apprecie les deux roues bien sorties du carenage
ça me rappelle la bentley green power, http://www.bentleygreenpower.com/ , un look assez rétro très sympa

en tous cas c'est super gonflé et enthousiasmant comme projet!!

thierry

Je ne sais plus ou je l'ai entendu mais il y a toujours une phrase qui me trotte dans la tete , "Ce qui est simple , est beau " et la j'ai essayer de faire au plus simple.
La construction de la coque a pris du temps.
Mais lors du montage , une fois la partie mécanique avant montée et l'essieu arriere , et bien c'était parti et c'est cette simplicité qui m'a dicté les bases de ce véhicule.
mais maintenant il reste la partie beaucoup moins simple l'ergonomie pour que les personnes se sentent à l'aise pour le conduire.
A bientot

J'aime bien aussi le concept

Par contre, pourquoi des roues de 24" ? Du 559 (26") ça serait plus facile pour s'approvisionner en pneux et chambres. Ou 406 (20"), pour éviter les problèmes de forces latérales trop importantes en virages.

Attention aussi à la garde au sol à l'avant, il faudrait pas que ça touche en descendant de certains dos d'ânes un peu trop sévères. Moi avec mon Alleweder, je touche régulièrement, c'est pénible.

24" c'est simple, il a du récuperer un fauteuil roulant......................c'est une hypothèse

24 pouces Ca me semble un bon compromis , bon roulement et roue pas trop enorme.

c'est quoi comme 24 pouces ? 507 ou 520 ?