Patte de dérailleur AR cassée

ISAC NE PREND PAS PEUR !!
j'interviens pour aporter mon témoignage.:
Mon condor optima a plus de 30000 kms et je n'ai eu aucun pépin !
Je me contente de faire quelques vérification de bon sens tous les 2 mois environ! : Pneu, fixation tube de chaine, freins , et c'est tout .
Il est tout suspendu , il m'arrive de rouler sur des chemins non goudronné , mais a allure réduite , a une allure de bon sens , j'essaye de rouler selon les conditions de la route et du chemin et c'est tout .
il ne m'a jamais laisser tomber , j'en prend soin , c'est normal !
Je prends énormement de plaisir chaque fois que je sors avec mon condor et c'est l'essentiel !!
Il ne faut donc pas généraliser !!

JNZ a écrit:

Jéjon a écrit:

Enfin, que désignez-vous par "bras oscillant" ? Je ne comprends pas bien.

Ben la fourche arrière sur lequel il y a la roue, qui oscille avec l'amortisseur.

Gloups ! Sérieusement, vous avez tordu ("encore" !?) la fourche ? Alors là !

Sinon, je suis d'accord avec Pesca : avec un bon entretien régulier, on peu durer longtemps. Je précise qu'en outre, je ne ménage nullement mon Orca : à toute vitesse sur les chemins défoncés !

pesca a écrit:

ISAC NE PREND PAS PEUR !!

Ben oui bien sur !
Sur le nombre d'optima vendu, c'est normal qu'il y ai des pb.

Cependant il semblerai que chaque marque ai plus ou moins ses défauts.
Tout comme pour d'autres produits manufacturés, d'ailleur.

et faut penser à protéger son dérailleur !

Dans le premier texte il est écrit que c'est comme si le pneu avait roulé sur la chaine. Et si c'était simplement cela? Je viens de rayonner une nouvelle roue arrière et me suis trompé dans la mesure du parapluie; le pneu touchait la chaîne sur le grand pignon. Ca me parait envisageable que lors d'un changement de vitesse la chaîne oscillant latéralement se fasse happer par le profil du pneu, surtout considérant la longueur du brin sur un VH.

j'ai commencé à taper mon post et SAFARI à planté !


Bon je disais donc…
je viens de chez Routens ou j'ai acheté
1 dérailleur Deore LX
1 cassette 11-34 (avait pas 11-32)
2 plateaux (42/52)
3 chaînes SRAM
1 patte de dérailleur
1 protège dérailleur
8 rayons (j'en ai abîmé 5)
1 paire de pédales (étaient usées)
+ deux trois bricoles qu'il ma pas compté

… 270€…
sans commentaires

la patte de dérailleur Wheels Manufacturing contient les vis tête fraisées et des écrous sertis au cas où le filet dans le bras oscillant a ramassé, ce qui doit être mon cas… pour 10€ La patte est en acier alors que la DA BOMB vendue par Optima alu mou, elle ne fera donc pas fusible…
ce doit être possible de toruver ce qu'on veut dans leur catalogue
http://www.wheelsmfg.com/PDF/officialdropout2006.pdf

JNZ a écrit:

...10€ La patte est en acier...

Y t'aurais pas fait payer le prix de la patte de dérailleur en titane



A+

lepoune a écrit:

Y t'aurais pas fait payer le prix de la patte de dérailleur en titane

chez Optima c'est 17€ sans les vis/écrous sertis… elle doit alors être dans un materiau? qui n'existe pas

Salut tout le mond' . Sur mon Fiéro pas de problèmes de patte de dérailleur , ce dernier étant fixé directement sur le bras par une patte en acier soudée d'origine ! Bien sur en cas de chute c'est le dérailleur qui va morfler ! Mais la perfection n'est pas de ce monde c'est bien connu ! :velo3: Francis

JNZ a écrit:

...
chez Optima c'est 17€ sans les vis/écrous sertis… elle doit alors être dans un materiau? qui n'existe pas

Chez D4 c'est 3,85 Euros et chez COra c'est 1.95 Euros.
Je suppose qu'elles ne doivent pas être adaptées...



A+

pour reprendre j'ai cassé la patte :

notez que le bras oscillant déformé frotte sur le premier pignon.

voici l'état du bras oscillant dessous


pas moyen de mettre une vis dans ces trous, on est bien d'accord !

Et bien il ya donc les écrous sertis vendus avec ma patte de dérailleur à 10€

on voit le dos des écrous qui rentre dans l'alu. (on voit aussi les pignons tous neuf, le dérailleur, etc…)



vu de dérrière, on voit bien la rondelle des écrous.
On voit sur cette derniere photo que j'ai aussi fixé la tringle du garde boue avec des écrous sertis (en haut). Ben oui l'alu, c'est mou, et les vis elles sont plus fortes !

notez aussi que j'ai du remettre le bout du bras oscillant en bonne forme

pour répondre à Amgoun je pense que ta patte peux aussi s'arracher. Dis moi, tu sais souder ? Plus serieusement tous les vélos droits que j'ai eu, sauf les vélos de ville sont montés avec une patte séparée. La raison c'est justement d'éviter d'abime le cadre. En l'occurence, sur l'Orca, l'un n'empèche pas l'autre

ce matin dans une montée j'ai cassé ma patte de dérailleur de mon T Bone
photo :

est ce que quelqu'un sait si cela se retrouve facilement
sinon est ce qu'un Isérois connait une personne qui serait en mesure de refaire cette pièce

http://wheelsmfg.com/content/section/4/27/
http://www.derailleurhanger.com/

Rapide la réponse
merci Céline
comment savoir lequel correspond le mieux (apparemment le n°88) et peut on éventuellement trouver cela en France ?
J'irai voir mon vélociste demain
au cas ou peux tu avoir cette pièce, je peux t'envoyer la mienne pour que tu vois mieux si cela est le bon modèle

faut moins bourriner Marcel !! tu pédales trop fort !

Marcel ..vaut mieux casser sa patte en Isère
qu'au milieu de la plaine de Beauce..
pas sur qu'il y en ait en stock
Papy volant

Tu as tout a fait raison Papy
il a quand même fallut que ma femme vienne me chercher en voiture(35 km) impossible de rouler même en pignon fixe en rétrécissant la chaine et en plus pas de train, grêve.
je viens de faire la tournée des vélocistes et je n'ai trouvé que Routens qui a sa dans son catalogue mais pas en stock donc commande avec 2 ou 3 semaines d'attente
je vais faire chauffer le Road en attendant

Voila + de 3 mois que j'ai commandé ma patte chez Routens et toujours rien .
Alors voila une semaine j'en commande 2 direct les USA chez : http://derailleurhanger.com/
et ce matin reçu les 2 pour 34 €
monté aussitôt et nikel

JNZ a écrit:

pour reprendre j'ai cassé la patte :

notez que le bras oscillant déformé frotte sur le premier pignon.

voici l'état du bras oscillant dessous


pas moyen de mettre une vis dans ces trous, on est bien d'accord !

Et bien il ya donc les écrous sertis vendus avec ma patte de dérailleur à 10€

on voit le dos des écrous qui rentre dans l'alu. (on voit aussi les pignons tous neuf, le dérailleur, etc…)



vu de dérrière, on voit bien la rondelle des écrous.
On voit sur cette derniere photo que j'ai aussi fixé la tringle du garde boue avec des écrous sertis (en haut). Ben oui l'alu, c'est mou, et les vis elles sont plus fortes !

notez aussi que j'ai du remettre le bout du bras oscillant en bonne forme

pour répondre à Amgoun je pense que ta patte peux aussi s'arracher. Dis moi, tu sais souder ? Plus serieusement tous les vélos droits que j'ai eu, sauf les vélos de ville sont montés avec une patte séparée. La raison c'est justement d'éviter d'abime le cadre. En l'occurence, sur l'Orca, l'un n'empèche pas l'autre

Une patte de cadre peu casser: en cas de choc, en cas de démontage et remontage de la roue arrière, dans le cas d'un transport roue arrière démontée, en cas de chute....etc mais l'incident doit rester rare si on prend le temps d'entretenir son vélo. Vu l'état de ta cassette de ta chaîne, je pense que tu ne nettoie pas forcémment régulièrement ton vélo...mais bon, la remarque est amicale
J'ai eu un Orca, et c'est vrai que la patte en alu, semble bien fragile d'autant que fixée par un écrou, il peut arriver que celui-ci lâche à la traction au bout d'un certain nombre de km. Sur mon cougar, je vérifie régulièrement l'alignement de la roue arrière et les différents axes soumis à contraintes. Il arrive que les pattes de cadre cassent également sur des vélos droit...ça m'est arrivé!!!!

Cela ne me rassure qu'à moitié de constater que je ne suis pas seul à vivre ce genre de désagrément.
Perso, j'en suis à ma deuxième (seconde) patte cassée sur mon META  de 2008.
L'accident arrive alors que la chaîne semble hésiter entre deux pignons, petit coup sur la manette pour l'aider à faire son choix (manette et dérailleur sram x9) et la chaîne va au delà du dernier pignon et va se frotter contre les rayons qui entraîne le dérailleur qui casse la patte.
A noter que la dernière patte n'a tenue que 200 km!      
Il n'y a plus qu'à croiser les doigts pour que META me livre cette fois dans les temps pour la concentration VELORIZON NORMANDIE dans trois semaines.
Le premier qui me dit d'arrêter le VC..................

Phil 35, as-tu rencontrer le pb? Car je n'ai pas tes jambes pour tout arracher comme çà.

bonjour a tous

je réactive cet ancien message car je viens de casser ma patte de dérailleur de mon Lynxx et je ne sais pas trop comment m'y prendre pour me procurer une nouvelle patte.
Je suis vers Annecy et j'ai contacté Cyclable mails ils ne travaillent plus avec Optima...
Je suis bien allé fureter sur plusieurs sites internet, mais c'est pas simple, surtout q ma patte s'est déformée en cassant, donc difficile à comparer avec les images proposées...

Qqun peut il me filer un coup de main pour m'aider à trouver ce bout de métal si précieux (le bout, pas le métal

merci

contact pulsar cycle qui a peut-être encore du stock
sinon Recumbentparts.com

Avant d'aller courir par mont et par vaux, passe tout simplement voir le bouclard local* avec ton vélo, si cela se trouve c'est une patte standart qu'on retrouve sur d'autres vélos et avec de la chance il aura du stock !

* bouclard = vélocyste

J'ai trouvé mon bonheur ci-dessous:

www.soshanger.com (distributeur français dans le sud).

450 modèles (le plus long est de trouver le bon modèle) et livraison sous 48 H.
Par acquis de conscience, je leur ai transmis une photo de la patte cassée par courriel lors de la commande et m'ont confirmé la sélection que j'avais faite.

Par contre, rouedevelo m'avait indiqué lors de la VELORIZON NORMANDIE cette année que ma chaine était trop longue de plusieurs maillons.

Merci à tous, avec ça je devrais pouvoir m'en sortir...

C'est bon de vous avoir sous la main qd meme, vive la coopération couchée