Bon frein à disque à cable sur un bent

Salut a toutes et a tous,

Savez quel frein a disque a cable pourrait remplacer le frein a disque hydraulique que j'ai sur mon bent ?? En effet, j'ai un Shimano deore XT, mais j'ai fondu la durite au niveau de l'etrier arriere au Liban. Et ici, en Turquie, pas question d'acheter une durite pour la remplacer. Il faudra attendre la Grece. En plus, il faut une durite de 1700 mm sur un Lynx avec le guidon haut, ca ne se trouve pas partout.

Je souhaite donc savoir quels sont les bons freins a disques qui permettrait d'eviter l'inconvenient des durites, meme si un frein a disque a cable freine peut etre un peu moins. En effet, je souhaite conserver le frein a disque car il evite bien des inconvenient :
l'usure de la jante et l'affaiblissement de ses flans,
l'echauffement du pneu et du fond de jante,
avec, parfois, un eclatement de la chambre a air qui souffre aussi avec les freins a patins classiques.

Merci a celles et a ceux qui repondrait.

Sans hésitation je te réponds.

AVID BB7, ça freine quasi aussi bien que des freins hydrauliques.

J'en ai acheté d'autres (shimano, hayes etc.) je t'encourage à ne pas faire la même erreur que moi.

J'espère que tu en trouveras là où tu te trouves et que ton voyage sera

je te dis mer.. !

Owanestek

L' Avid BB7 est un excellent choix: c'est celui que j'ai sur la roue avant de mon fujin SL2... Je connais donc de quoi je parle...
Je l'ai testé en condition difficile: descente à 18%...
Efficace même à chaud, progressif et puissant, facile à régler... Beaucoup d'avantages...
Pas de risque de fuite puisque frein à cable...
Tout à fait d'accord avec Owanestek.

j'ai une question :
Sur les freins à disques à cables, est-ce que les patins reviennent ou bien il continuent de frotter un peu comme sur les disque hydroliques ?
J'envisage également, dans un futur assez lointain, de mettre un disque à l'avant de l'Orca.

JNZ a écrit:

j'ai une question :
Sur les freins à disques à cables, est-ce que les patins reviennent ou bien il continuent de frotter un peu comme sur les disque hydroliques ?
J'envisage également, dans un futur assez lointain, de mettre un disque à l'avant de l'Orca.

Je te croyais plus observateur que cela, JNZ... On a roulé presque 7h ensemble samedi et je t'ai entendu plus d'une fois me faire des remarques sur mon disque qui faisait du bruit ; tu n'as pas remarqué qu'il s'agit d'un Avid à câble ?

Salut, tous les freins avid font-ils du bruit ? BB7, BB5 une différence au niveau des décibels ?

[quote="Glace de Feu"]

JNZ a écrit:

jJe te croyais plus observateur que cela, JNZ... On a roulé presque 7h ensemble samedi et je t'ai entendu plus d'une fois me faire des remarques sur mon disque qui faisait du bruit ; tu n'as pas remarqué qu'il s'agit d'un Avid à câble ?

ha ben non je savais pas que c'était un frein à cable, mais plutot hydrolique.

pierlenoir a écrit:

Salut, tous les freins avid font-ils du bruit ? BB7, BB5 une différence au niveau des décibels ?

Je précise pour le mien (Avid BB7) que son bruit se limite à celui des plaquettes qui viennent lêcher le disque quand la route est granuleuse et génère des vibrations (fréquent en Ardèche ce weekend... ). Au freinage ou sur route lisse, ils ne font aucun bruit.

ça vaut quoi le hayes MX2?
j'avais pas trouvé de avid alors je me suis rabattu sur le hayes qui a une bonne critique sur mtbreview, mais ça n'a pas l'air d'être "ça" d'après vous...?!

Salut a tous,

J'espere pourvoir trouver les freins AVİD BB7 en Grece, car ici, en Turquie, il ne faut pas y compter !!!! On trouve un peu de materiel chinois, de tres rares pieces en Shimano, comme des manettes de changement de derailleur a 7 vitesses. La misere, quoi.

Les avis sur les freins a disque a cable sont partages, Mark d'Optima me conseille le Shimano deore a cable, Laurent Ness de Montpellier me conseille la durite aviation pour remplacer la durite fondue ou un frein a cable de la serie BBB dont je ne me rappelle plus le nom exact.

Au passage, j'ai reussi a dompter l'Ararat a 5137 m'altitude, hier matin avec une agence locale pour 300 euro, beau temps mais bon vent de sud et glacial, un coup a avoir des gelures au mains. Ascension facile en 3 ou 4 jours avec un petit glacier sommital.

Le BB7 est réglable dans tous les sens, fixation de l'étrier mobile en déserrant un imbus de 5 pour l'aligner sur le disque, puis plaquettes approchables individuellement. Le piston pousse la plaquette intérieure, qui déforme le disque et fait frotter la plaquette extérieure. Assez dosable, puissant et très silencieux comparé aux Magura (Louise 2000, gustavM 2003, Louise FR 2005). Si il y a un peu de frottement, tu désserre un cran la plaquette incriminée et voilà, plus de bruit.
Idéal pour un globe-trotter car ajustable avec de l'imbus et ses petits doigts. Dispo en 160mm, 180mm et 203mm, seul le support change. Upgrade possible à faible coût si besoin est.
Bien plus puissant que le deore mécanique que j'ai essayé.
Chapeau pour le tour du monde, et bonne route.

Salut,
Je viens de voir sur le site internet d'AVID qu'il y a des revendeurs en Grece, au moins a Athene et dans quelques autres villes de ce pays. Il ne reste donc plus que 2000 km a faire pour acheter l'AVID BB7 a cable et reutiliser le frein a disque que je prefere au frein a patin. Peut etre avec un disque de 180 ou de 203 mm pour mieux evacuer la chaleur. Apres, je reparerai le frein a disque Shimano deore XT en achetant une nouvelle durite aviation si j'en trouve une de 1700 mm car il faut bien ca pour un bent avec le guidon dessus comme le Lynx.

Hier, la chambre a air arriere s'est fendue sur 10 cm du cote du fond de la jante, because, la chaleur terrible a laquelle monte la jante quand je freine dans des pentes a 15 %. De plus, le fond de jante n'apprecie pas non plus, il s'allonge et se deforme sous l'action de la chaleur de la jante. Et j'ai mis deux fonds de jante cette fois !! Vivement le frein a disque, mille sabords !!!

Enfin, ca n'est pas un tour du monde, juste un voyage qui a commence le 20 mars en Egypte pour l'eclipse totale de soleil du 29 mars, puis la Jordanie, la Mer Morte, la Syrie, le Liban avec le Monts du Liban dont j'ai fait le sommet le plus haut a 3096 m d'altitude. Ensuite, l'est de la Turquie ou j'ai fait l'Ararat vendredi et retour en France par la Grece et l'Italie ou la Bulgarie, la Roumanie, la Croatie, l'Italie du Nord, une petite partie des Alpes et les grands cols des Alpes Francaises. Retour sur Montpellier en septembre apres 5 mois de bent et depart pour un autre sejour a velo couche je ne sais pas encore ou.

Merci a ceux et celles qui ont repondu,

Je ne sais pas encore si j'achete une durite de 1700 mm en qualite aviation pour remplacer celle qui est fichue et mettre un disque de 203 mm ou si je mets le frein AVID a cable BB7. Mais le frein a cable est autorise en avion alors que le frein hydraulique ne l'est pas. En effet, l'huile n'est pas autorisee en avion, quelle que soit son conditionnement.

Juste pour dire que les durites "aviation" doivent pouvoir s'acheter dans les magasins de motos.

Salut à tous,

et les freins à tambours ? Beaucoup de Trikes et de vélomobiles, et de tandems sont montés avec des freins trambours. Pourtant, ils sont associés à l'utilisation poussive des vélos hollandais.

Ils ont des avantages sur les autres freins : comme le frein à disque, pas d'usure des flans etc... Pas de pièces compliquées et plus aéro que les freins à disques. Simples d'entretien (il y a un entretien ?)
Je crois qu'ils sont plus lourds que des freins sur jantes, et qu'ils chauffent quand meme lorsqu'ils sont fortement solicités. Ils compliquent aussi le démontage des roues.

Y a des défenseurs du tambour ? Des arguments ?