Des z'astuces...

lepoune a écrit:

le cam jean-pierre a écrit:

...une image qu'on puisse agrandir...

...

ça marche !


mais elles sont quand même réduites à 250/333
Si besoin j'peux en faire d'ôt plus muclées

Maintenant, j'vais les tester dans la nuit noire oussekeu les méchantes ouatures veulécraser les zentils vécho.... A plus !


A+

Désolé pour le HS,
c'est quoi comme fourche suspendue que tu
as sur ton bent ?

SteF a écrit:

...c'est quoi comme fourche suspendue que tu
as...

RST, ressorts + élastomères, tout démontable, ce qui m'a permis de changer le tube (gros) d'origine pour un tube petit et long adapté à mes besoins. L'ensemble doit peser 3 ou 4 tonnes mais ça dispense des pédales auto et c'est super-confortable. Coût : environ 70 à 80 €, me souviens plus très bien, mais nettement plus sérieux qu'une 20" suspendue de vélo de gamin.


A+

lepoune a écrit:

...Maintenant, j'vais les tester dans la nuit noire oussekeu les méchantes ouatures veulécraser les zentils vécho...

De retour : beaucoup de vent, sandalettes, température 12° = OK, même pas froid aux pieds.
Test à refaire par 5° avec vent fort Nord-Est et 2 à 3 heures de route.
J'vous tiens au courant...

En attendant voilà le mode de "construction" :

Modification des aérofreins pédales pour vélo couché :

1- se rendre chez un artisan compétent dans le travail de fibre/carbone/etc... et lui demander de concevoir un carénage semi-cylindrique, arrondi à chaque extrémité, de longueur adaptée aux pieds de l'utilisateur et que l'on puisse fixer par un mécanisme simple sur n'importe qu'elle pédale de vélo-couchiste de manière à améliorer l'aérodynamisme de la machine, protéger les pieds du vent relatif (froid) et accessoirement y apposer des bandes rétro-réfléchissantes jaunes et blanches et que l'ensemble ne pèse guère plus de quelques grammes... pour un coût ne devant pas dépasser quelques centaines d 'euros... (ça c'est la solution riche)

Autre solution :
2- se procurer une bouteille plastique de boisson gazeuse.
3- tronquer au cutter la partie haute (pas de vis du bouchon).
4- fendre la bouteille en deux dans le sens de la hauteur en respectant la proportion 40%-60%, (on utilisera la partie 60%), finir la coupe au niveau du fond en arrondi le plus prêt possible de la partie très dure du fond de la bouteille.
5- découper un rond de diamètre légèrement supérieur au diamètre de l'axe de la pédale (côté manivelle), à 3mm du bord de la partie 60% de bouteille et presque à mi-hauteur (en fait 40% en haut, 60% en bas).
6- une fois le rond découpé et enlevé, fendre les 3mm de plastique au niveau du milieu du rond.
Cette fente permettra d'enfiler la bouteille sur l'axe de la pédale, côté manivelle (faire attention au côté gauche ou droit, surtout pour le deuxième "carénage").

Le diamètre du rond étant légèrement supérieur à celui de l'axe de la pédale, il permettra à la demi-bouteille de tourner autour de cet axe sans frottement ; le balourd 40%-60%, qui correspond approximativement à la pose du pied sur la pédale, entraînera que la pédale sera toujours orientée de manière à pouvoir y poser le pied sans avoir à l'orienter en cours de démarrage pour la positionner correctement.
7- positionner la demi-bouteille sur l'axe de la pédale (côté manivelle) et présenter l'autre côté sur la partie extérieure (droite ou gauche) de la pédale. Repérer des points d'ancrage de la bouteille sur ce côté de la pédale et trouer le plastique aux endroits correspondants. Veiller à ce que l'orientation de la demi-bouteille ne perturbe pas le pédalage (espacement relativement à la manivelle et position habituelle du cycliste).
8- fixer la bouteille à l'aide de moyens de fixations souples pour assurer une meilleur pérennité (pas de Rilsan, préférer une bande de caoutchouc de chambre à air d'environ 3mm de large).
9- fignoler le découpage de façon que la chaussure n'appuie pas inutilement sur le plastique et ajuster les arrondis du haut et du bas.
10- habiller selon les goûts et les besoins (peinture en bombe, bande fluo, autocollant jaune AFB, etc...)


Je suis volontaire pour tester le "carénage" carbone...


A+

Slt Lepoune... bientôt noel !
" se rendre chez un artisan compétent dans le travail de fibre/carbone/et"

"se procurer une bouteille plastique de boisson gazeuse."

T'aurais une z'astuce avec un demi-boueille de champagne ?
merci de tester pour nous ....

cafouille a écrit:

...merci de tester pour nous ....

Excellent ça ! Dis nous plutôt ou ça se trouve


A+

j'ai testé les sangles cale-pieds dont il a été question (bricolage), sympa , cout nul , pas terrible pour tirer sur la pédale (ni sur le pianiste), mais compromis ok . (chose due, comme dit le proverbe.)

Sangles : une photo, un descriptif ...
Siouplé m'sieu


A+

cafouille a écrit:

lepoune a écrit:

...Dis nous...ou ça se trouve...

Ben pourquoi tu veux pas l'dire




A+

ericn a écrit:

...damned, trop tard! l'intéréssé l'a lu ...

Et toujours avec le sourire, buddy !
Idem pour la "réplique"


A+

sympa vos carénages-petons j'aurais aimé un retour sur le bout des pieds
c'est souvent là que je sens l'air car mes chaussures sont maillées à ce niveau
en carbone le look est plus que sympa et bouteille de gazousss ça rajoute le coté bricabrac humour ! super

on a vraiment de la chance ds le sud de ne pas avoir besoin de se protéger, sur 11000 km cette année je ne me suis mouillée qu'une fois!

à vous qui affrontez le mauvais temps et tt particulierement à dont les retours nocturnes ds la neige m'ont toujours

Comm'ça tes protège-peutons m'dam'




A+

PS : peut mieux faire

Désolé photo je ne sais pas (encore) faire.
C'était un post d' li y a quelque temps. Fabrication US je crois. Juste une sangle assez rigide qui passe en diagonale sur la pédale, vissé sur les cotes, avec un réglage que je n'ai pas bricolé. La sangle fait un angle vu qu'elle est fixée en bas de pédale coté pédalier et en haut coté extérieur. Le pied rentre par le bas, donc dégagement instinctif surtout en vc. Quand tu mets le pied bien vertical ca serre (un peu trop à la longue si c'est trop sérré (j'ai fait 40k avec); sympa.
j'ai mis de la sangle de filet pour arret d'avion. solide non?
"une phot vaut mieux qu'un long dicours" je sais, ...mais quand meme....

la coque n°3
pour l'instant l'après midi je roule en tshirt donc pas sûr que j'ai froid aux petons avant Février

Sur Nantes ce sont ce matin les grosses gouttes bien humides...

Apres m'être fait par 3 fois convenablement rincé la semaine dernière, aujourd'hui j'ai pris le train....

la pluie aussi on en a besoin !!

biz

Je confirme: on peut encore rouler en tenue légère... mais il fait tout de même un peu frais le soir.

mais si cela peut vous consoler, cela ne va pas durer : les températures risquent de chuter brutalement et si la tramontane se met à souffler à 100 km/h... je pense que Lymasse pourra aller se rhabiller...

Quant à moi, j'apprécierai encore plus de rouler en low racer pour aller travailler...

le Gastéropose préfère les arbouses à l'herbe grasse, il suffit de rouler là où ça grimpe un peu pour s'en gaver

ly masse a écrit:

le Gastéropose préfère les arbouses à l'herbe grasse, il suffit de rouler là où ça grimpe un peu pour s'en gaver

Pas la peine d'aller bien loin, j'en ai dans mon jardin...

legrand a écrit:

...j'ai mis de la sangle de filet pour arret d'avion. solide non?...

Je confirme, c'est ce qui compose mon siège...


A+

seb2nantes a écrit:

... les gilets réfléchissant de "sécurité" peuvent constituer une aberration.

C'est la raison pour laquelle les pompiers et autres personnels de sécurité s'équipent de "vêtements" dont les bandes fluorescentes sont plutôt verticales et symbolisent la silhouette humaine (tronc+bras+jambes) de manière à les différencier le plus possible des marquages horizontaux passifs.
Il faut quand même rappeler qu'en général le marquage horizontal passif est mono-bande et beaucoup plus étroit en largeur (en général).

seb2nantes a écrit:

...Il portait la même chose que ... Lepoune ...lumière blanchâtre et froide qui est instantanément assimilé à de la signalisation ou à des équipements routiers FIXES. L'effet est donc totalement contre-productif pour signaler un véhicule en déplacement.

En VH on ne porte pas l'équipement, c'est le siège qui le porte ou les bagages, et pour éviter cet effet passif "contre-productif", il suffit de fixer le haut du gilet sur le siège et de ne tenir le bas du gilet que par le milieu (les 2 épaisseurs) à l'aide d'un système non rigide (ce qui revient à une fixation en triangle pointe en bas). Le but étant de laisser de la liberté de mouvement aux pans (bas du gilet). En roulant l'air agite tout ce beau monde sans recouvrir totalement les bandes rétro-réfléchissantes.
La photo (de ce cher lepoune que j'aime tant) montre une position statique (très bonne à l'arrêt sans vent) mais lorsque l'on roule, les bandes rétroréfléchissantes sont constamment en mouvement, ce qui ne ressemble en rien à du balisage passif tel que l'on peut l'imaginer lorsque le gilet est porté sur le dos d'un VéloDroitiste. L'effet est donc hyper-productif et matérialise un véhicule en mouvement de manière optimale

seb2nantes a écrit:

...diode arrière ...qui indiquait bien qu'il y avait de la vie en mouvement par-là et les mornes bandes blanches qui semblaient indiquer tout le contraire

donc plus de "mornes bandes blanches" et confirmation de la présence de vie...

Celà dit, une réflexion sur la disposition des bandes sur le gilet, en rapport avec la recherche de silhouette humaine ne peut-être que positive. Je me demande si, pour le prochain "gilet", je ne vais pas affûter les ciseaux et la machine à coudre (ou la colle cyano-machin...).


A+

PS : une disposition des bandes rétroréfléchissantes en triangle fixe pointe en haut ne me semblerait pas abhérent car le triangle indique la présence active de danger et n'est pas vraiment assimilé à du balisage classique...

y'aura p'têt besoin d'ADSL

Gyro fluo de jour :
https://www.youtube.com/watch?v=qpfdtrIi8KI
https://www.youtube.com/watch?v=hb5Apcns2rY


A+

PS : version "nuit" coming soon

ADSL itou

Gyro fluo de nuit :
https://www.youtube.com/watch?v=34JdkSezb3w
https://www.youtube.com/watch?v=1l_hjLLceM4
https://www.youtube.com/watch?v=_7C_y1iKoJE


A+

Gyrofluo : photos



A+

lepoune a écrit:

[...]Gyro fluo[...]

Pas con ton truc !

Ce n'est pas trop pénible au niveau bruit derrière la tête ?

Par ailleurs je me demande : c'est assez haut, ne vaudrait-il pas mieux le placer plus bas pour être sûr qu'il soit dans le faisceau des phares de voiture ?