Bacchetta

Merçi pour les explications. Donc, confirmation , va falloir essayer tout çà, et pas d'autre choix : les Bretons vont devoir "monter" vers Paris d'içi peu...

Ca y est : j'ai franchi le pas j'ai commandé un bacchetta strada livraison prévue pour début aout. Waou 2 VC en moins de 6 mois... Mais après celui là j'arrête les frais ça c'est sûr...

Rico , moi aussi j'ai bien

une question sur ce bachetta es ce que le siege coulisse sur la poutre et si oui sur quel distance

normandie-bents a écrit:

Rico , moi aussi j'ai bien

sur la photo de droite le gars a l'air pas detendu du tout.
je le vois bien par terre quelques kilometres plus loin (sans degats je vous rassure!)
je le sens crispé
c'est le sourire ou la position qui veut cà?

réponse à Marcel ..
**sur les Bacchetta ...les Rans ..etc en général les bents US..
*la bome se choisit selon ton In seam et X seam ..
*ensuite les sieges coulissent ..les dossiers s'inclinent .les guidons basculent etc
* donc réglage au mm possible
*-sur mon Bacchetta Corsa ..taille de poutre medium
le siege coulisse sur 21 cm ...a l'avant il bute ensuite sur le support de poulie du passage de la chaine et plus a l'arrière sur butée de gaine de dérailleur.
-ce réglage de siège se fait avec un blocage rapide ..au mm !!
mais bien choisir sa taille de poutre pour répartition des poids ..
Papy volant

merci Papy
au fait c'est quoi le in seam et x seam

X-seam voir http://www.bacchettabikes.com/support/fitting.htm
le in-seam, c'est la longueur de ll'entrejambe
..... trop simple!!!!
wouapluss

Que pense-tu du champ de vision sur le bachetta papy volant ?
je trouve que le guidon gène un peut !

à Normandie bent
j'ai essayé "quelques" bents ..et j'ai horreur entre autre d'une chose ..c'est d'avoir les cables devant mon nez qui m'empechent de voir la route ...et ses défauts !!
donc avec le Bacchetta ..Corsa..poutre medium ..siege rapproché ..dossier assez relevé ..(je n'aime pas etre allongé) ..j'ai un champ de vision parfait ..
pour compléter
-in-seam:76 cm
-x-seam:96 ou 99 cmselon méthode de mesure (perpendiculaire au mur ou éloigné:méthode Rans ou Easy racer)
Papy volant

Citation :

Rico , moi aussi j'ai bien

ah bon normandie bents tu as un bacchetta ??? Tu nous avais caché ça!!!!

Non-rico, je n’ai pas de Bachetta. J’ai vu sur le site Youtube des vidéos du Bachetta et donc la position de conduite. Je n’aime pas trop voir la barre du guidon devant le paysage. De toute façon, il faut faire un tour pour voir ce que sa donne.

A priori je conduirai avec le dossier du siège le plus relevé possible du fait que j'utiliserai le bacchetta pour la ville et les conditions de circulation difficiles donc le problème du guidon qui gêne se posera moins je pense.
(le baron pour les week end, les ballades du dimanche et quand je serai en manque de sensations... )...

sa donne vraiment envi


Mais il y a beaucoup plus de prise au vent que sur le baron ! Mais sur les tres longue distance avec de la montagne, il doit etre vraiment effffficacccccccccccccce .............

Question : qui roule en Bacchetta 26/26 en France ?

je connais
**Papy volant qui roule en Bacchetta Corsa..
et auss Dan qui fait PBP
il y a (je fais de la dénonciation!!).
en Bacchetta Strada:JPL 75 ..et Rico ..
et bcp d'autres ..inconnus ??
**c'est vrai ..plus de prise au vent qu'un low racer et pas les memes sensations ..
**mais en cote je préfère le Ba ..
**quant au guidon ..avec les réglages possibles ..pas de problème ..
le mieux ..essaies Normandie ...
Papy volant

Voila Dan sur le 600 de Mours

isac a écrit:

sur la photo de droite le gars a l'air pas detendu du tout.
je le vois bien par terre quelques kilometres plus loin (sans degats je vous rassure!)
je le sens crispé
c'est le sourire ou la position qui veut cà?

T'as une meilleure vue que moi !! je ne vois pas ses bras crispés (pas de muscles saillants) ; cette position qui surprend se tient en fait facilement, en tous les cas sur distance réduite pour moi, et même plus longue, cf. Dan
Savoir si on aura le guidon sous les yeux est difficile à savoir. Je suis surtout haut de buste et ce n'est absolument ps un pb ds mon cas.

Globalement ce vélo marche bien mais ça me dérange que cette conception "simpliste" passe avec une telle facilité, alors que d'autres détails (un guidon ça se change) soulèvent pb :
Faire bouger le siège plutôt que la beaume simplifie la fabrication et les réglages (chaine fixe) ; par contre pour l'équilibrage des masses ...

moi qui utilise un 26*26, cette éloignement du buste au guidon ne me rassure pas, je trouve les "Slyway" plus naturels, ce n'est qu'un point de vu visuel





et vous utilisateurs réels, pas de fatigue dans les bras

(ps: arrêtez de regarder ses cuisses pour être objectifs svp )

discoveur700 a écrit:

moi qui utilise un 26*26, cette éloignement du buste au guidon ne me rassure pas, je trouve les "Slyway" plus naturels, ce n'est qu'un point de vu visuel

et vous utilisateurs réels, pas de fatigue dans les bras

(ps: arrêtez de regarder ses cuisses pour être objectifs svp )

De mon point de vue, les bras allongés et bas apportent

- De l'équilibre et une meilleure tenue du vélo. On fait plus corps avec la machine.
- De la "force" pour la montée ; On peut les mettre en tension de temps à autre (en permanence pour la performance ?) et ainsi changer un peu la façon d'appuyer. Ca peut permettre de soulager les genoux. (je reviens des hautes alpes et j'ai eu le temps de tester différentes "techniques" de montée dans qq cols mythiques (izoard, restefond-bonnette, cayole, couillole)

Sur mon V2 j'ai prévu de couper qq cms de la colonne de direction afin de pouvoir tester le guidon vraiment bas. Je vais aussi étudier la possibilté d'un guidon vraiment "U".

LoRan(s) a écrit:

Sur mon V2 j'ai prévu de couper qq cms de la colonne de direction afin de pouvoir tester le guidon vraiment bas. Je vais aussi étudier la possibilté d'un guidon vraiment "U".

Sur le Bacchetta Strada, il y a une colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison ; ça doit se trouver sur le marché

Bravo pour les cols. Tes impressions ?
Je compte bien en faire un ou 2 en Bacchetta, si j'arrive à redémarrer en côte ....

sur mon reynolds T bone j'ai un guidon en U et je trouve que le fait d'avoir les bras tendu on peut tirer sur le guidon dans les montées (je trouve un meilleur rendement pour moi) par contre pour LoRan(s) on ne peut pas trop le descendre sinon les jambes ne passent plus
seul inconvenient du guidon U ce sont les virages très sérés a très basse vitesse en montée pas toujours évidant de tourner
mais maintenant que j'ai testé les petits guidons près du corps et le guidon U bras tentu je ne reviendrai pour rien au petit guidon

jpl75 a écrit:

Bravo pour les cols. Tes impressions ?
Je compte bien en faire un ou 2 en Bacchetta, si j'arrive à redémarrer en côte ....

Merci.

Pour les impressions, voir le topic https://velorizontal.1fr1.net/Les-forums-conviviaux-c1/Velorizontal-f2/En-montagne-t2588.htm

on trouve ça aussi sur ce forum....
https://velorizontal.1fr1.net/Les-points-specifiques-c2/Forum-du-matos-f7/Guidon-U-position-superman-t1217.htm?highlight=guidon+u
wapluss

voici mon bacchetta strada tout frais tout beau tout équipé

Il est presqu'aussi beau que le mien
Tu l'as phototgraphié en configuration ville ou montagne, avec le siège très relevé
Pour Longchamps, ou simplement pour que les fesses ne s'engourdissent pas, faut le baisser d'au moins 2 trous