Bacchetta

rico a écrit:

Faut arrêter le délire un vélo c'est pas une formule 1! Que tu prennes des pneus X ou des pneus Y c'est pas ça qu va changer ta vie de cycliste!!!

Pourquoi as-tu acheté un Baron Rico ?
la comparaison avec la formule 1 ne tient pas du tout : en formule 1 le pb est de ne pas dérapper, à l'accélération, au freinage, en virage
Nous on n'a pas 1000 CV à transmettre ; vaudrait mieux comparer avec les formules Shell (?), ceux qui font 1000 bornes avec 1 l d'essance

Je compte tjrs faire mes propres comparaisons sur le trike avec les Stelvio, Marathon et Big apple

Mais je m'en tiens à :
- les pros, pour des contre la montre même plats, prennent ce qu'il y a de plus fin
- un des meilleurs de mon club a un jour essayé les pneux pleins, C'est bien la seule fois où je le larguais

Donc, SI, les pneux, ça compte pas mal
C'est vrai qu'à 20 à l'heure, ça peut pas être pas énorme ..

Citation :

- les pros, pour des contre la montre même plats, prennent ce qu'il y a de plus fin

C'est bien ce que je dis : pour les pros ça peut faire une différence quand on sait que quelques dixièmes peuvent faire gagner une course. Mais pour le pecno moyen (dont je suis) franchement, les quelques dixièmes et même les quelques secondes j'm'en tape un peu.

Citation :

Pourquoi as-tu acheté un Baron Rico ?

Pour la gueule du vélo d'abord. Pour le fun ensuite (ras du sol). Et pi autant l'aérodynamisme compte beaucoup sur un vélo autant les pneus.....

et les pouièmes gagnés ou perdus sont ptère moins que ceux qui vont avec un bon ou mauvais gonflage...
Combien on gagne entre 5 et 7 bars?

Citation :

et les pouièmes gagnés ou perdus sont ptère moins que ceux qui vont avec un bon ou mauvais gonflage...

C'est clair.

Tigouille a écrit:

et les pouièmes gagnés ou perdus sont ptère moins que ceux qui vont avec un bon ou mauvais gonflage...
Combien on gagne entre 5 et 7 bars?

5 bars =5kgs au cm²
75kgs de cycliste + 15 de velo= 90kgs/ 5= 18 cm² de surface au sol

7 bars= 7kgs
90kgs/7 = 12.9 cm²

soit presque 1/3 de surface en contact au sol en moins...

la suite du calcul,je ne la connais pas mais intuitivement ,je pense qu'un tiers de moins c'est largement QUANTIFIABLE...
on l'a tous vecu apres regonfler sa roue apres crevaison sur route avec ces pompes de m..qui ne depassent pas 3 ou 4 bars apres 1/2 heure d'efforts..

ah la la, les pneus en sous-gonflage...
j'en vois régulièrement passer devant mon magasin, des pneus arrières complètement écrasés, et je pense "qu'est-ce qu'ils doivent en baver"

j'ai presque envie de courir après les cyclistes avec ma pompe à la main en criant "attendez votre pneu est dégonflé"

Citation :

les pneus en sous-gonflage...
j'en vois régulièrement passer devant mon magasin, des pneus arrières complètement écrasés, et je pense "qu'est-ce qu'ils doivent en baver"

Pareil j'ai pitié pour eux et souvent en plus leur vélo couine de partout tellement il est pas graissé; et souvent leur position "affalé sur le guidon" en train de forcer comme des malades pour maintenir un maximum de 5km/h qui en dit long sur leur état de santé (santé du vélo). Non franchement y'en a qui feraient mieux de marcher à pieds...

jpl75 a écrit:

Chez Bacchetta, il y a 3 taille s de guidon :
- étroit court
- étroit long
- large (court ?)
pourquoi pas large-long ? Ca c'est le monde du VC ...

je dois récupérer la plus longue, car même avec la bome réglable, j'ai des trop petits bras pour ma position assez allongée ; ds les virages, les genoux vont frotter sur les côtés ...

oui jpl je sais bien qu'il y a 3 cintres différents, mais il n'est pas possible de choisir à la carte , c'est un modèle de cintre pour un modèle de vélo, d'ailleurs je ne crois pas que le cintre du Strada apporterait quelque chose de plus en longueur s'il était monté sur la potence fixe du Corsa, car la différence entre les 2 c'est la largeur pas la longueur

Malgré mes longs bras je sentis aussi cet inconfort des bras trop tendus sur le corsa, et pour tester j’ai échangé le guidon du giro avec celui du corsa, et bien chabizar à raison cela n’améliora en rien la position sur le corsa .
J’ai donc remis le guidon giro sur le giro et il est vrai que pour moi le giro est le plus confortable.

Roger 17 a écrit:

Malgré mes longs bras je sentis aussi cet inconfort des bras trop tendus sur le corsa, et pour tester j’ai échangé le guidon du giro avec celui du corsa, et bien chabizar à raison cela n’améliora en rien la position sur le corsa .
J’ai donc remis le guidon giro sur le giro et il est vrai que pour moi le giro est le plus confortable.

Ben moi, je trouve le Corsa parfaitement bien adapté à ma morphologie. Je mesure 1,76 m et je pense être normalement proportionné en longueur de bras et de jambes. Le guidon du Corsa me tombe très naturellement dans les mains, et s'il n'y avait pas autant de côtes dans ma région, je ferais des moyennes fort honorables dans le confort le plus total, à part, parfois un léger engourdissement en haut du postérieur (numb butt). Par contre, plus de fourmis ou d'engourdissement des pieds.
Bref, ce vélo est super ! Merci Roger !

J’étais obligé de beaucoup reculer le siège vu ma taille, donc je m’éloignais du guidon.

(Merci à toi aussi xip car grasse à toi je roule en couple avec une chérie qui adore son trike et qui veut absolument te rencontré pour que nous roulions ensemble et pour te remercier)

recherche de vitesse ou pas , le Corsa ça envoi, associé à de bonnes pédales et chaussures,il y a que le bonhomme qui freine tout ça laposition est particulière , je la trouve bien allongée, et pourtant je suis réglé au plus haut, plus je m'allonge et mieux ça marche, belle machine bon c'est pas suspendu donc ça tape un peu, mais je trouve que c'est acceptable et puis bon avec ton lapiere carbone je suppose que t'evite les revetements pourris et bien la pareil.
Le rendement me parait super bon, et j'i hate d'essayer un metabike en cote, il parait qu'il grimpe mieux...
Finition nikel, changement de plateaux un peu dure, mais il suffit de se lisser pousser les musles des avants bras, idem pour les freins ça freine faut juste appuyer.
J'ai pas changer grand chose par apport au modèle livré, si ce n'est une dynamo SON avec phare E delux, et par consequent une roue avant Mavic confectionné par Cyclociel, et la le régal même de nuit sans éblouir nos amis caisseux,comme c'est le cas avec mon mini en 20 pouce équipé SON.
Voila un avis qui n'engage que moi sur le Corsa, quand au Forum Americains, génial cela va sans dire une majorité de puriste qui souvent dans le meilleur des cas dédaignent les autres bent et souvent les raillent, mais sont intarissables sur Bacchetta, même les questions hors sujets trouvent réponses, comme charger mon Corsa ou monter un Rohloff sur mon Corsa AWARE
Bon ma batterie me lache de nouveau, je suis au bistrop, donc @+

chabizar a écrit:

jpl75 a écrit:

Chez Bacchetta, il y a 3 taille s de guidon :
- étroit court
- étroit long
- large (court ?)
pourquoi pas large-long ? Ca c'est le monde du VC ...

je dois récupérer la plus longue, car même avec la bome réglable, j'ai des trop petits bras pour ma position assez allongée ; ds les virages, les genoux vont frotter sur les côtés ...

oui jpl je sais bien qu'il y a 3 cintres différents, mais il n'est pas possible de choisir à la carte , c'est un modèle de cintre pour un modèle de vélo, d'ailleurs je ne crois pas que le cintre du Strada apporterait quelque chose de plus en longueur s'il était monté sur la potence fixe du Corsa, car la différence entre les 2 c'est la largeur pas la longueur

Désolée pour notre spécialiste Bacchetta :
- aucin pb pour monter le cintre qu'on veut sur la potence d'origine
- le cintre est plus long

- le "mat" mobile ou non, ça se transforme en mettant une bague fixe ou articulée entre la fourche et le dit mat
Donc la encore, on adapte comme on veut
D'ailleurs, maintenant que je vois à peu prés ma position, je vais "fixer" le mât, car il m'énerve un peu à basculer quand je porte le vélo

m'enfin j'ai jamais écrit que c'était pas possible techniquement, bien sûr qu'on peut remplacer un cintre par un autre, ce que j'ai écrit c'est que Bacchetta ne propose pas le montage à la carte (on peut pas choisir le contenu du carton en commandant tel ou tel modèle de vélo)
bon pour la longueur des branches des cintres de Giro/Strada d'une part et Corsa d'autre part, je vais mesurer aujourd'hui

sur la potence mobile ou potence fixe, bien sûr qu'on peut passer de l'un à l'autre, mais pas tout à fait comme on veut : on peut le faire "comme on veut" avec seulement le coût de la pièce de direction dans un sens mais pas dans l'autre, sauras-tu deviner lequel ?
(là si tu n'as jamais monté la direction d'un Corsa, tu ne pourras pas trouver )
attention aussi, la potence fixe du Corsa (sans le B-pivot) ne permet pas de choisir l'angle puisque la potence se situe alors dans le prolongement exact du pivot de fourche

Bonjour Fabrice,
c'est vrai, j'ai oublié de poster le résultat de mes mesures.
J'ai donc mesuré un cintre de Strada et un cintre de Corsa, ils sont de largeur différente, et les branches latérales sur le Strada sont orientée un peu plus vers l'extérieur, mais pour ce qui est de leur longueur j'ai trouvé 31 cm dans les 2 cas.
Mais il me semble que l'expert Bacchetta Papy Volant disait que les cintres chez eux avaient souvent changé. Peut-être que jpl75 faisait allusion aux différences avec d'autres cintres ?
Mais je pense que, si une fois le siège réglé selon la longueur des jambes, le guidon est trop loin malgré les possibilités de réglage, la seule solution est de prendre la taille de cadre au-dessus... ok, si c'est déjà la taille L, c'est mort...

Contraint à renoncer à mon projet de cyclocamping, je n'avais plus de raison de rouler en CHALLENGE seiran.

Je l'ai donc revendu (merci BENTOKAZ) et je suis depuis hier l'heureux propriètaire d'un BACCHETTA corsa acheté chez BENTOLINE.

Mes premiers essais? Cela attendra car aujourd'hui il neige à VOIRON;

Un BACCHETTA de plus sur les routes. Suis-je le seul en ISERE?

PIERRE

Bravo
a ma connaissance c'est le seul autour de grenoble
pour ce qui est de rouler ce jour pas de problème avec le trike je viens d'aller faire mes courses un petit moment de bonheur

chabizar a écrit:

Peut-être que jpl75 faisait allusion aux différences avec d'autres cintres ?

Pour vois les 3 offres de cientre actuelles, pas celles qui datent du déluge ,
Il suffit de regarder sur leur site
A 1.72 m; j'ai du mal à croir qu'on ne trouve pas sa position sur un Strada M : on peut hausser et incliner la potence (le mat)
Ou alors vous êtes vraiment trés allongés
Corsa et Seiran, SL c'est assez voisin ; c'était pas un SL alors ?

Bacchetta avait abandonné la fabrication de leurs 2 modéles haut de gamme, le TI aero (en titane bien sûr) et le carbone
Ils reprennent la fabrication d'un carbone, le CA2 (Carbone Aero version 2 sans doute).
Il sera dispo en juin à .... 4 500 $
Et, cerise sur le gateau, ils vendent enfin la poutre seule (bon ça va être à un prix "pièce détaché" disuasif sans doute )

Pierre qui roule a écrit:

Contraint à renoncer à mon projet de cyclocamping, je n'avais plus de raison de rouler en CHALLENGE seiran.

Je l'ai donc revendu (merci BENTOKAZ) et je suis depuis hier l'heureux propriètaire d'un BACCHETTA corsa acheté chez BENTOLINE.

Mes premiers essais? Cela attendra car aujourd'hui il neige à VOIRON;

Un BACCHETTA de plus sur les routes. Suis-je le seul en ISERE?

PIERRE

Alors, Pierre, que penses-tu du Bachetta Corsa?

super le Bachetta https://www.youtube.com/watch?v=pLvnt7DKgm8

Super léger le bacchetta ou super balaise normandie-bents??

salut Alex

désolé de te répondre aussi tardivement.

Mes impressions sur mon BACHETTA corsa
les points forts:
- bonne réactivité dans les accélérations
- position assise favorable pour les montées (inclinaison du siège réglable)
- bonne vitesse de pointe grâce à un poids relativement faible
- empattement pas trop important
le point faible:
- confort du siège discutable (j'ai dû changer la housse)

A l'heure actuelle je suis ravi de mon vélo.

Je roule régulèrement avec des cyclistes (vélo droit) du club amitié/nature de Voiron et je n'ai pas de mal à les suivre même dans les montées (bien au contraire: ils sont d'ailleurs plutôt surpris par l'efficacité du vélo et il est fort possible que je fasse quelques adeptes du vélo couché)


au plaisir et à bientôt peut-être sur les route de l'Isère
PIERRE