Bacchetta

Le siège ne serait-il pas un peu plus incliné qu'au d'ébut et même que sur ton avatar ?
Ou alors c'est un effet d'optique
Oui le strada est un bon vélo ; c'est d'ailleurs lui qui détient mes records de Longchamps (c'est plus du au poids des ans qu'au vélo, mais ça va bien avec le contexte )

Effet d'optique JPL. Par contre il est plus incliné que la fois où nous avons fait des tours de pistes à Longchamps.

l etrange a écrit:

Je ne suis pas un spécialiste en Bachetta mais cette bague ... Trucmaicoeur ! , au bout de ton doigt est positionnée a l'envers ..

... ? dites moi si j'ai faut .

Tu as raison mais ça n'a aucune incidence vu que cet expandeur est plat des 2 cotés
je l'avais installé à l'arrache à peine acheté sans même voir le marquage "TOP":qui serait resté en place si je n'avait voulu reprendre la soudure et ajouter un renfort et voilà fini puis tout remonté avec la cornière magique pour aligner les roues

les prochaines photos devraient etre pour le nouveau siège spécial Bacchetta dont le moule commence à me plaire......

pour suivre les derniers méssages, j'ai aussi incliné de plus en plus le siège avec le temps, même en ville étonnement

réponse à l'etrange
le plus "ancien" possesseur de Bacchetta en France je pense que ..
c'est ma Pomme
j'ai importé des US le Bacchetta en Septembre 2004:
Bacchetta Aéro Basso ..20x26 en titane (qui n'est plus fabriqué)
c'était à l'époque..un poids plume car les "carbone" du même type étaient plutôt rares
et les M5 hors de prix
ce Bacchetta roule toujours comme ma Pomme
Papy volant

Papy volant est un pionnier. Il a commencé avec Bacchetta j'étais même pas né.

Hola grosse erreur de ma part de n'avoir pas penser a toi Papyvolant et alors que pense tu de cette bague montée a l'envers ?... je pense perso que = a ne pas faire la bague "TOP"est bien a placée au plus haut et la bague a vissée en intermédiaire pour faire pression sur les roulements en s'appuyant sur la bague TOP qui elle est serrée sur le pivot de fourche... dans le cas contraire ça peut peut etre se faire mais a condition que la bague TOP ne soit pas serrée , et la bague a vissée s'appuie sur le gros collier de potense mais ... pas conçu dans ce sens ... enfin il me semble ? qu'en pense tu PapyVolant , toi qui a tout cela sous les yeux ?

Sur mon corsa la bague est comme sur le photo, et
mon Bacchetta vient de chez Cyclociel donc d'origine.
J-B corsiste

Pourtant sur le site "officiel" Bacchetta ,eux, donc les concepteurs le monte comme ceci...

[url=https://servimg.com/view/11009220/968][/url

il serait interessant de voir la notice de montage d'origine .

je le redit c'est plat des 2 cotés donc le seul interet de mettre le petit coté en haut c'est de ne pas avoir besoin d'une clé fine ,
il faut serrer la bague de la potence et bien souvent en appuyant bien il n'y a déjà pas de jeux
ce n'est pas cette expandeur qui tient la potence, le serrage avec la clé allen de la bague "TOP" il sert à bloquer l'ensemble il faut donc la desserer pour faire le réglage , et la resserer au dernier moment
cette bague sert juste à enlever un eventuel jeux dans la direction, il n'y en avait pas sur mon vélo qui avait l'option basculeur et donc un sytème classique pour VD mais je préfère le guidon rigide ( donc la potence réglable attends la saint Glinglin que je la ressorte )

je l'ai remonté à l'endroit cette fois pour changer, et ça ne change rien

Ok ok !! Trucmaicoeur , tu as le matos entre tes mains ... je crois que desormais Bacchetta a mis en place un systeme tout a fait standard en abandonant ce systeme de bague expenssive et la potence coudée en haut ...par la façon " Volaé "... et toutes les potences (longues) du commerce vont convenir ...comme ici ...



J'ai d'ailleur mis en place ce systeme sur mon futur " imitation Bachetta " le tout en carbon pour etre un peut plus rigide .

Un nouveau sujet: Le porte-bagages Terracycle Easy Reacher
Pub éhontée, certes, car j'en ai un à vendre sur Bentokaz, mais je crois que tous les Bacchettistes gagnent à le connaitre, qu'ils me l'achètent ou non.


Les grands esprits se rencontrent, car si je ne m'abuse Trucmaiscoeur avait lui aussi saisi l'opportunité de ce grand espace béant entre les roues d'un Bacchetta pour y fabriquer un porte-bagages.
Comme on peut l'imaginer, l'avantage principal est de placer les sacoches (conventionnelles, fixées en 3 points) très bas avec peu d'influence sur le centre de gravité et donc sur le comportement du vélo.

Petite anecdote: Cet été, j'ai même découvert que je pouvais fouiller dedans en roulant, alors que je me suis rendu compte que j'avais probablement perdu mes clés en mettant le vélo à l'envers pour réparer une crevaison un peu plus tôt... Or l'endroit où se trouvaient les clés était à la moitié de l'ascension du col du Revard, que j'ai dû me retaper sans phares alors que la nuit tombait...

PS: je vends ce porte-bagage car j'ai de nouveaux projets qui auront comme résultat que mon Corsa ne devrait plus avoir à porter de bagages, du moins pas plus que la sacoche de siège.

J'ai ce même porte-bagage sur le Rans F5 et je confirme les qualités décrites par Rabidchi ci-dessus.
Je transporte régulièrement de nombreux kilos grâce à ce porte-bagage, et c'est vraiment surprenant de sentir à quel point la maniabilité du vélo n'est pas affectée par le poids placé à cet endroit.

@Rico : quelle est la mousse de siège que tu as ?... marque et taille ?
@Trucmaiscoeur : pourrais-tu faire une photo de ton appui-tête et expliquer comme il se fixe ?
Merci.

J'ai découpé un rond dans un morceau de mousse à mémoire de forme, qu'une amie a recouvert d'une housse en tissus brodée
il tient avec un scratch cousu dessus coté doux pour le passage en machine à laver, et coté piquant collé sur le siège. Ca c'est pour le coussin en smiley jaune.



... Avec le temps je roule de plus en plus couché et le besoin d'un appuie tète ajusté s'est fait ressentir et j'ai shapé à la hâte un bout de polystyrène que j'ai stratifié avec un peu de résine époxy et de la toile de verre , il tient avec 2 vis et j'y ai de nouveau collé du scratch pour le coussin. C'est le truc blanc car on voit le polystyrène à travers la résine. les tubes rouge et bleu protègent la maille de la sacoche des coupures dues aux bords vifs du siège en fibre ( j'ai déjà du faire un peu de couture )



et en bonus la patte acier anti saut de chaine autour de la roulette à été remplacée par un U en carbone bien plus léger et surtout plus long il fait office de par-chaine pour ne pas se tacher à l'arret



ainsi qu'un renfort constitué d'un oméga carbone reliant les 2 omégas originaux du siège plus une seule pièce en alu fraisée , l'ensemble est bien rigide et c'est est finis des couinements . la tige en alu peinte en noir qui se glisse dans la sacoche me permet de descendre le siège au plus bas sans que cette dernière ne touche la roue, et les inclinaisons sont notés en ° sur le scotch jaune collé sur un hauban

Citation :

@Rico : quelle est la mousse de siège que tu as ?... marque et taille ?

Je viens de racheter une ventisit 86x28 cm "confort". Pas encore testé car je finis d'user jusqu'à la moelle la mousse bacchetta d'origine. Mais aux premiers abords j'aurais tendance à dire que la mousse ventisit offre un meilleur rendement mais est moins confortable. Question confort la mousse bacchetta me semble inégalable.

J'ai une Ventisit standard sur mon Corsa, l'épaisseur supplémentaire de la Confort ne me semblait pas justifiée puisque le siège absorbe déjà bien les vibrations. Il s'agit plus de conformer le siège au dos de chacun que d'absorber.
Quant à moi je déteste la mousse de série. Elle:
- Se conforme au dos mais n'amortit pas particulièrement quoi que ce soit
- Râcle la peau dès qu'on a le malheur d'avoir mal ajusté ses vêtements
- Détruit les vêtements cyclistes
- Ne respire pas particulièrement et semble même entretenir la formation de bactéries qui à la longue font puer les vêtements plus que sur d'autres coussins
- A une apparence vraiment pas raffinée qui vient bousiller le look d'un vélo qui paraît autrement plutôt abouti, et qui ne correspond pas aux codes de matériaux et finitions établis par l'industrie du vélo, ni de l'industrie de l'équipement de sport en général (avez-vous déjà vu cette atrocité ailleurs?).

Somme toutes elle fait le boulot, mais quand on paie 2000 eur pour un vélo, on veut du "fait le boulot" ou du "efficace et raffiné" ?

La Ventisit est ferme, enrobe moins, filtre quand même les vibrations, amortit les chocs et surtout, respire. Celle sur mon Corsa est plus récente, mais la confort sur le siège carbone de mon Rapto parait encore comme neuve après 9000 km et n'a pas détérioré mes vêtements. Je n'ai pas les problèmes de friction que certains rapportent.
Le confort de la mousse d'origine impressionne à prime abord mais devient inconfortable à l'usage.
La Ventisit parait ferme à prime abord mais on en découvre tout son confort à l'usage.
Un peu comme la différence entre un siège de voiture américaine et un siège de BMW.

Je suis d'accord esthétiquement la mousse bacchetta est moche. Mais sinon elle ne m'a jamais raclé la peau, usé mes vêtements, ni fait transpiré outre mesure. J'aimais bien l'hiver elle me tenait chaud dans le dos. Et puis ce moelleux tel un canapé de salon hum je kife. Mais bon tout ça sera bientôt du passé et puis quand on voit une mousse ventisit à côté d'une mousse bacchetta le choix se fait très vite ...

j'ai ajouté les photos manquantes à mon message sur la page précédente
vous pouvez voir une autre image du vélo par ici https://velorizontal.1fr1.net/t1178p195-comment-transportez-vous-votre-vc-en-voiture?highlight=transport

et en exclu l'étape précédant la réalisation du moule de mon futur siège spécial Bacchetta, les crayons symbolisent les haubans qui seront fixés sur des renforts cachés dans le siège



je vérifie la symétrie à l'aide d'un conformateur

Intéressant!
Je constate que tu as réalisé un "éteau" pour fixer le siège au cadre. Est-ce que l'angle sera fixe et sinon comment vas-tu gérer l'inclinaison?
Quel est ton cahier des charges? Cherches-tu toujours une grande aération comme sur ta réalisation précédente?

Pour ceux qui serait intéressés, j'ai traduit en français le manuel d'instructions fourni avec les vélos Bacchetta.
Vous pouvez télécharger cette traduction sous format PDF en cliquant sur ce lien :
http://i3g2cz.1fichier.com/

Attention : Ce fichier, qui se nomme < Manuel Bacchetta F.pdf > et qui pèse 3,54 Mo, ne sera disponible en ligne que pendant 60 jours à partir d'aujourd'hui.

Il fait 12 pages, et il y a 21 photos et 5 croquis.

Edition nouvelle à 10h40:
Ce lien ne marche pas. Voir un peu plus bas. Après les commentaires de Rico

"fichier introuvable".

Désolé.
Voici un lien qui marche :
http://dl.free.fr/iA8No3gZd
(Fichier disponible pendant 30 jours)

Merci.
Si tu passes à Grenoble je dois un coup au bar!

Ah oui !! merci Xipetepec pour ta doc Bachetta en French , ça m'interesses au plus haut point en ce moment

à Xipetepec
tu devrais monnayer cette traduction auprès de Ba
exemple..un CA!
Papy volant