Quel trike pour la traversée de l'Islande ?

L'idée d'acheter mon premier trike se précise pour l'été 2010. Si je suis persuadé que l'essai est le meilleur moyen de choisir le trike de ses rêves, j'ai peu de chance de tester tous les trikes dans les conditions que j'envisage.

Ce que je souhaite, c'est d'abord un trike très costaud, ca peut paraître évidement mais les problèmes de casse ou de réglage sur le forum m'indiquent que c'est un point essentiel quand on envisage une randonnée sur plusieurs semaines. Le trike doit aussi pouvoir porter plusieurs sacoches / un boudin type Ortlieb. Ajouter le poids final des bagages, la fragilité des pièces mécaniques, les pneumatiques, ... le choix ne parait pas si simple !!


Bref un trike pour la grande randonnée mais lequel ?

J'avais initialement pensé un Greenspeed GTE. Du basique sans suspension. Le choix me semblait évident il y a encore peu mais je me demande maintenant si je ne fais pas fausse route.

- le projet concerne la réalisation de la traversée de l'islande en trike. Les routes seront caillouteuses et en très mauvaises états dans l'intérieur des terres.

- j'ai parcouru plusieurs sites dont celui de http://www.transhimalaya.fr/ et son ICE lui donne satisfaction dans des conditions assez similaires à celle que je pourrais rencontrer en islande. Donc un trike avec suspension arrière uniquement

- Ness a publié un test sur le tout suspendu qui est plutôt flatteur pour HP. Pourquoi pas. Mais est-il vraiment fiable sur un voyage de plusieurs semaines ?

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La question que je me pose est donc la suivante : quel trike choisir pour ce type de terrain ? Et ne devrais-je pas envisager de choisir un trike delta type Kettwiesell ride avec des gros pneus type bmx ? La garde au sol serait-elle meilleure avec ce type de delta qu'avec un trike classique ?

J'ai vu qu'il est aussi possible de monter un Rolhoff sur l'arrière avec un système de double chaine vers le différentiel. Est-ce que cette solution serait à envisager pour éviter les dommages éventuels (pb de casse des dérailleurs). Le rolhoff sur un delta Kett n'est-il pas un souci en plus car il semble modifier avec un double pignon. Des retours d'expérience sur ce montage Hase ?


En vous remerciant par avance pour vos conseils avisés.

Marc

Quelques pistes sur le forum :

Rohloff sur un Kett : on en a déjà parlé ici ou là

Garde au sol Delta vs Tadpole : on l'a abordé ici

Divers : Tu trouveras aussi des trucs intéressants ici

Bonne lecture
Sitch

Vois avec Chabizar qui a un Steintrike tout suspendu, cela me semble plus dans la cible pour un tel voyage.

Je n'ai aucune expérience de voyage en trike (ça commence bien...)
Mais nous avons deux trikes bien typés : Un ICE QNT et un Catrike Trail Rolhoffisé.

Le RETEX du Ice dans l'Himalaya est accessible sur le site dédié.


Mon épouse roule en Ice (Pas dans l'Himalaya mais en Gironde C'est donc pas nous dans l'Himalaya!).
Il est confortable, et le serait encore davantage avec des pneus BA!

Je lui vois quelques défauts:
- L'assise du siège un peu courte (mais ça, c'est plus mon goût personnel)
- Le poids de l'engin, sensiblement plus lourd que mon Cat
- Surtout, la direction indirecte: Certe, elle est plus souple mais sa conception la rend plus compliquée qu'une direction directe. Surtout, le rayon de braquage est démesuré par rapport à mon Cat.
- Dérailleur classique : transmission silencieuse, trés souple mais problème inhérent à ce système : Chappe de dérailleur près du sol avec roue de 20 pces et impossibilité de changer de vitesse à l'arrêt: Moins pratique en tous chemins.

Le catrike, maitnenant :
- Pas de suspension. Cependant, le siège me convient mieux et ce détail de me gêne pas.
- Rayon de braquage ultra-court. Direction réputée plus ferme à l'usage, mais ce détail ne m'est pas apparu gênant à l'usage.
- Possibilité de changer de vitesse à l'arrêt : Cela, c'est dû au Rolhoff, mais ça marcherait aussi bien sur un Ice. Avantage aussi d'éloigner la chaine du sol et de simplifier la mécanique du vélo.
- Vélo plus léger, avec un cadre très rigide.

Je suppose que cette dernière caractérisitique est partagée par beaucoup de trikes de cette marque et d'autres, comme le Greenspeed, dès lors qu'il n'y a pas de suspension.

En attendant, c'est un Ice qui traverse l'Himalaya. Je suppose que le choix dépends autant de critères subjectifs que de choix techniques et budgétaires.
Règle d'or : Il faut essayer et décider de ce que l'on veut. Pas toujours simple...

HP Scorpion FS: oui, bonne idée, pour moi il est très fiable.
Ice suspendu arrière ou complètement: bonne idée également
Catrike Expédition (roue arr de 26" et grosse garde au sol): à ne pas éliminer avant d'avoir testé.
Il m'est arrivé de voir des personnes venir pour un trike suspendu repartir avec un Expé ! Comme quoi.

Rohloff: OUI pour toutes les raisons indiquées sur mon site et celle-ci que je viens de rajouter:

avantage spécifique pour les petites roues arrière en 20 " (trikes par exemple): gain de 4 cm: on passe de 88 mm en pneu Big Apple 406-50 à 128 mm de garde au sol au niveau du tendeur qui remplace le dérailleur d'origine Deore LX longue chappe.

Ce n'est pas le poids de la suspension qui alourdit le Trice, un petit élastomère de rien du tout (mais diablement efficace), notre consoeur doit l'apprécier dans l'Himalaya.
Pour ma part, j'étais partagé entre le scorpion et le Ice.
J'ai opté pour le Ice parce que la direction passe sur le cadre alors que pour le scorpion elle passe dessous (d'où risque d'arrachement).
Moi, qui fait du TTC (tricycle tout chemin) voire TTT (tricycle tout terrain), bien que certains disent qu'il ne faut pas citer le terme de TTT, j'ai fait attention à cela. Je n'ai encore rien arraché mais j'ai déjà rayé mon cadre sur le dessous (d'ailleurs Laurent donne un truc pour l'éviter), mais je ne suis pas maniaque.
Avec deux big apple et un jumping jack, c'est drôlement efficace, l'an prochain je compte faire la TMV (traversée du Massif Vosgien à VTT) avec, du coup j'installerais carrément trois jumping jack...
Je pense donc que le Trice Ice (le même qu'en Himalaya le fait bien), mais comme dit, les choix sont multiples, l'essentiel est de faire le bon pour soi.
Je ne sais pas où tu habites, mais le Speezi (salon vélo spécial) 2010 (fin avril) en Allemagne te permettrait de les essayer tous.

Comme la dit cavallo pazzo un Steintrike tout suspendu.
Il y a un porte bagage bien solide qui peut porter beaucoup de chose.
Voir avec cyclomobile sur le forum.
Tu est dans quel région?
Si tu veux faire un essais sur Toulouse.

mtriclin a écrit:

- j'ai parcouru plusieurs sites dont celui de http://www.transhimalaya.fr/ et son ICE lui donne satisfaction dans des conditions assez similaires à celle que je pourrais rencontrer en islande. Donc un trike avec suspension arrière uniquement

Le ICE sera tout suspendu en option à partir de l'année prochaine.
L'avantage que moi je vois c'est le rapport simplicité/confort/robustesse du ICE.

Merci à tous pour vos précieux retour d'expérience ou tout simplement vos conseils.

Je vous tiendrais au courant de mon choix final sur le forum d'ici quelques temps.

Marc

c'est clair y'a une question de goût, pour certains le confort c'est la rigidité, la direction directe (Catrike), et pour d'autres c'est plus soft et direction indirecte (ICE).
Le rayon de braquage du ICE ne gène que pour des manoeuvres comme demi-tour sur une route, mais sinon ça va bien.
Rholoff ça a l'air d'être du solide et très sympa... jamais testé et pas envisageable avec mon moteur moyeu, mais je vais réduire le dérailleur en mettant un plateau planétaire à l'avant, donc dérailleur à chape courte.

Un reproche quand même au ICE, c'est le porte-bagage, très costaud... mais les 2 pattes ne sont pas à la hauteur... refaites avec un trou au lieu d'un crochet.

iubito a écrit:

mais je vais réduire le dérailleur en mettant un plateau planétaire à l'avant, donc dérailleur à chape courte.

Quezaco

système Schlumpf innovations: http://www.schlumpf.ch/antriebe_engl.htm

Salut Mtriclin,

penses aussi à renseigner ton profil (âge.....) pour pouvoir mieux te répondre sur une question aussi....précise.

Traverser l'Islande en trike !?

Ben tu devrais demander à Broňa son retour d'expérience, il a justement traversé l'Islande avec un proto AZUB l'été dernier :





Il a même croisé des français apparemment :


Philippe

pas fou AZUB..
ils "pompent" certaines idées..
celà ressemble à un mélange de Greenspeed et de Cat??
mais dommage que le texte me soit incompréhensible ..
les photos sont superbes ..et j'aime bien les "barbus fous"!
Le marché à intérêt à se développer ..sinon le gateau de chacun va diminuer.
Papy volant

Papy volant a écrit:

mais dommage que le texte me soit incompréhensible ..

Une bonne occasion de t'inscrire à des cours de tchèque si tu as du temps disponible.

Philippe

et après les cours ..tu m'emmènes comme passager la bas ..avec le tandem?
Papy volant

Papy volant a écrit:

et après les cours ..tu m'emmènes comme passager la bas ..avec le tandem?
Papy volant

Ok, mais alors il faudra pédaler aussi fort que mon fils

Philippe