Comment positionner un antivol Abus sur un scorpion FS ?

Bonjour à tous amateurs éclairés et aux proffesionnels .
l' anti vol abus et fixé sur le cadre du scorpion fs
pourriez vs me conseiller comment et par quelles astuces passer l anti vol
dans la rue AR sans risquer d'abimer les rayons , puis comment passer
l anti vol dans le cadre de couleur orange puis dans le porte bagages noir.
toutes autres solutions , ou bonnes idées , et solutions faciles , sont les bienvenues.
(je n ai de la force que dans mon bras droit , le bras gauche comme mes jambes sont plus " faible ") sequelles d'hémiplégie
je compte sur vous , merci.

un simple à clefs souple de grosse section ....

Salut Pierrot,

je vais te faire part de mes malheurs,qui explique mon abandon depuis pas mal d'années pour ce type d'antivol.

J'ai eu plusieurs vélo hollandais chez moi,tout naturellement équipés avec ce genre d'antivol.

Hélas, EN FRANCE,le produit étant peu connu,
j'ai dû essuyer plusieurs tentatives de vols (antivols non repérés???!!!),
se soldant toujours pas des dégâts sur les rayons.

Les fabriquants font toutefois certains modèles avec des couleurs bien voyantes .comme le rouge.
Parfois seulement pour la poignée du locquet.



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Je pourrais comparer ce phénomène à l'utilisation d'un Airzound puissant sur piste cyclable,où les autres usagers chercheront du regard aussitôt...
.......un véhicule motorisé ,et non un vélo.
Ou d'un clignotant électrique sur un vélo,à la place du bras tendu.
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donc si je comprends bien , il faut que je fasse passer "le cable souple de l'antivol " entre le cadre du scorpion FS de couleur orange puis le porte bagage noir sans passer par les rayons de la roue AR ? est ce bien cela ?

pierrot a écrit:

un simple à clefs souple de grosse section ....

quel modèle précisément, j'ai l'impression qu'el sombrero a répondu en pensant que c'est un cadenas de cadre"" mais qu'il s'agit d'autre chose en fait...

bonsoir , le support du cadenas est bien fixé sur le cadre , ce qui permet de laisser le cedenas en roulant , il tient par un systéme d'encoche en plastique , le cadenas est "souple et enroulé sur lui même avec l aide d'un velcro incorporé.
il est possible de defaire le cadenas de son support et d'attacher le trike à par exemple un pillier ou autrepoint d'attache , puis de passer le cable souple de ce cadenas abus dans le cadre orange du scorpion et le porte bagages noir du scorpion mais la longueur du cadenas me semble trop courte pour pouvoir repasser dans la roue AR sans abimer les rayons puis pouvoir refermer le cadenas .
ce modele n 'est pas l'abus " granit plus X articulé "avec son support spécifique que j'avais prévue à la commande " .

au niveau de la réeducation de mes membres inférieurs je ne peux pour le moment et uniquement sur le plat rouler qu'à de 4 kms/h.pendant 20 minutes , la remiseen " jambes " va erte longue et douloureuse ...les 2 freins pour les roues AV sont couplés à la poignée de ma main droite .

bonne soirée à tous / toutes et au plaisir de lire vos suggestions et autres "encouragements "

pierrot a écrit:

bonsoir , le support du cadenas est bien fixé sur le cadre , ce qui permet de laisser le cedenas en roulant , il tient par un systéme d'encoche en plastique , le cadenas est "souple et enroulé sur lui même avec l aide d'un velcro incorporé.
il est possible de defaire le cadenas de son support et d'attacher le trike à par exemple un pillier ou autrepoint d'attache , puis de passer le cable souple de ce cadenas abus dans le cadre orange du scorpion et le porte bagages noir du scorpion mais la longueur du cadenas me semble trop courte pour pouvoir repasser dans la roue AR sans abimer les rayons puis pouvoir refermer le cadenas .
ce modele n 'est pas l'abus " granit plus X articulé "avec son support spécifique que j'avais prévue à la commande " .

J'imagine qu'il s'agit d'un cadenas de ce type la:http://www.fr.abus.com/main.asp?mid=118&LinkID=&area=5
Je me trompe ? Un spirale. Mais vu que je n'ai pas d'indications précises, je n'en connais pas la longueur. Ils existent en différentes longueur, l'idéal étant d'avoir le plus long. De mémoire 180 cm. Peut-être le votre est-il trop court ?
Ces cadenas me paraissent qui plus est difficile à mettre en oeuvre avec une seule main. Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris le niveau de votre handicap donc je peux me tromper.

Que voulez-vous dire par ce n'est pas le Granit Xplus prévu à la commande. Il n'a pas été livré ou vous avez changé d'avis entre temps ? Mais de toute façon ce bordo articulé ne me parait pas plus simple à fermer et est maxi de longueur 90 cm, donc trop court pour attacher cadre et roue.

donc j'ai ma réponse
Pierrot s'est acheté un Scorpion FX??
ou alors il a loué ??ou "on" lui a prêté .....??
que celà eut été intéressant ..gratifiant de le savoir en direct et non de le supputer
ne trouvez vous pas ?
je pense à tous celles et ceux qui avaient répondu à ses questionnements ..
alors Pierrot ..pourquoi ce modèle ..et quid des premiers tours de roue?
Papy volant

-1-je ne sais pas la reference exactes de mon antivol car la commande fut passée en allemangne par mon frére qui y vit .par contre c est un abus avec clefs comprenant une protection de sa chaine .
-2- pour en revenir à el sombrero , Ness , et pay volant ainsi qu'à tous ceux qui m'ont apporté leurs connaissances , aides , témoignages .....
je suis né prématurément , avec arret cardiaque , hemiplégies , et autres problématiques découvertes plus tard, j'ai 47 ans .
en Aout grace à mon Frere nous avons loués (apres avoir visités le salon annuel d' Allemagne ) un scorpion FS sur élévé du siege et du guidon pendant quelques jours chez " Radhiesli Fahrradhandel Im Oberdodorf 25
77948 Friesenheim-Schuttern-www.radhiesli.de - mail radhiesli@tonline.de
à conseiller à ceux qui parlent Allemand il faut un gps environ à 2h de strasbourg pour ceux qui y habitent....
-3-le choix fut le FS pour les 3 suspensions le siege et le guidon en hauteur,des pédales pliables pour pour pouvoir passer les pieds , un porte béquille, un petit plateau en plus ,freins à disques BB7 couplés main droite , fixation compteur ,siege mesh, leviers changement vitesses en haut sram dual drive , [b]avec une paire de rétroviseurs mais hélas impossible d'y voir les voitures derriere moi , comment faire ? ,à remplacer par d'autres retroviseurs sur les gardes boues AV ?[/b] des pneus maratons plus manivelles courtes en 155 , reglage à la bonne dimension de la taille du cadre de la jambe la plus handicapée.....[b]voila il me reste à trouver une voiture style Seat Alhambra d'occasion pour pouvoir le transporter et faire faire par un spécialiste le montage d'une rampe d'acces , les recherches sont en cours , le plus difficile à dénicher étant le monospace boite auto diesel avec extension de garantie totale pendant toute la durée de l emprunt .pour le moment je ne peux pedaler que pendant 20 minutes , sur du plat et pas à plus de 4 kms/heures .
voila.
au plaisir de lire vos mails en réponses à celui ci

à PIerrot ..
c'est quand même une sacrée expérience et décision !
BRAVO
donc tu peux être indépendant ..
et tu verras que la confiance et muscles aidant ...les parcours vont augmenter..
Boite auto /monospace..je conseille Seat Alhambra et aussi le Touran tous deux en boite auto DSG..
il y en a d'autres ..
sinon rampe d'acces..il ya d'origine des véhicules adaptés ..tu dois pouvoir t'en inspirer.
Bonne route
Papy volant

le touran me semble trop juste en cofre idem pour l'Opel Zafira
reste donc le Seat Alhambra ....
je suis en attente de réponse d'un concessionnaire

des idées pour mes problémes de rétroviseurs " inéfficaces " ?

merci pour tes encouragements

- monospace ..
il faut mesurer et simuler chez un concessionnaire..
un Scorpion en entier (avec la queue et les pinces!) tient dans un Touran ..sieges arriere enlevés
le Zaphira?? a vérifier ..
par contre trouver un Alhambra en boite auto ??
il y a aussi d'autres engins compatoibles ..style ..Tournéo ..Combo
et ne pas oublier aussi les breaks
-retro..faut mettre "cycle star"
sinon retro a bidouiller sur support suplementaire ou retro de poignet
sujet déjà traité
Papy volant

bonjour
que je parles de transporter mon scorpion c'est sans le plier
pour le touran je ne savais pas .

pour les retroviseurs que vous me conseillers pourriez m'envoyer par mail pierrotguste@orange.fr
la réference exacte et si possible avec les photographies
en espérant que je puisse monter ces retroviseurs moi même ???

MERCI

transport des tri
celà a déjà été publié ..de toutes façons TOUS les sujets se trouvent sur ce superbe forum!!
donc conseil
avant d'éliminer a priori tel moyen de transport,exemple Touran ..il faut mesurer longueur hors tout de l'engin a transporter .. et vérifier en concession VW
mais le plus sur c'est de venir avec l'engin en concession et de monter l'engin dans le véhicule ..
je fais ainsi ..et le vendeur qui prend le soin de cet essai .-.s'il est positif -peut remporter une commande
mais parfois il y a des a priori sur les longueurs,largeurs,hauteurs dispo et certains véhicules .. sont tres logeables ..
exemple dans le Touran..
cote a cote,sieges arriere enlevés:un Bacchetta 20x26 debout et un tri GT3 ou Speed a coté sans rien démonter ..
*concernant les retro ..tu demandes a un velociste ..c'est super diffusé
ton vendeur doit connaitre ??
maintenant que tu as le tri ..le reste c'est détail!!
Papy volant

pierrot a écrit:

pour les retroviseurs que vous me conseillers pourriez m'envoyer par mail
la réference exacte et si possible avec les photographies
en espérant que je puisse monter ces retroviseurs moi même ???

MERCI

Le rétro :
http://www.cippsites.com/Merchant4/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=MIRRYCLE&Category_Code=MIRRORS&Store_Code=ANGLE

Généralement chez HPV, ils utilisent cet accessoire pour le fixer au guidon :
http://www.cippsites.com/Merchant4/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ICEMIRRORMOUNT&Category_Code=MIRRORS&Store_Code=ANGLE

du détail , pas vraiment !

Quand tu auras trouvé le bon véhicule, pense à faire une demande à la MDPH pour une subvention en ce qui concerne la rampe d'accès pour charger le trike, c'est compatible avec ton handicap, tu as une chance d'optenir gain de cause.
Si la paprasserie et l'attente ne te font pas peur, parce que c'est particulièrement long, il te faudra deux devis afin que la MDPH puisse faire un choix.