Vélokargorizontal

j'aimerais avoir 2 vélos: 1 rapide dont le choix pourrai aller sur une marque commençant par Z
et un second pour alterner vélotaf, aporter mes jouets ( kitesurf, longskates), ...:

pour lequel j'hésite à pirater un Slyway ou un Bacchetta, ou à tout faire

Voir aussi la transformation d'un trike avec un xtracycle:
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/terracycle-cargomonster-t9823.htm?highlight=terracycle

Sympa ce projet.
D'un point de vue conception, je reviendrais sur deux choses à amèliorer:
- pour le demontage de la roue arrière, le passage ne semble pas suffisant pour dégager la roue du derailleur et sortir la roue sous la plateforme.
- pour le freinage, toujours à l'arrière, je mettrais un deuxieme freins, pour ne pas se laisser embarquer par le poids transporté, en descente.

A l'usage, peut-être que le point délicat à maitriser sera le démarrage en charge et en légère côte.


A+

Peut être, remonter un poil le bas du porte bagage, de peur de toucher le sl dans les virages. (mais quel porte bagage...ouahhh)
Ensuite, l'accès aux annexes de la roue arrière (dérailleur...) me parait trop compliqué. Virer, la partie cadre en anneau et lasser beaaaaaaucoup de place pour régler le dérailleur et le frein à disque (qui dit charge, dit frein à disque non, me tromp'je?).

Trucmaiscoeur a écrit:

pour lequel j'hésite à pirater un Slyway ou un Bacchetta, ou à tout faire

Concernant Bacchetta, les cadres et roues ont un PTE (Poids total embarqué: *Weight limit is rider plus any extra gear.) de l'ordre de 100 à 130 kg. C'est indiqué sur leur site. Si comme moi tu pèse près du quintal, ton idée, très intéressante, ne sera pas faisable avec leur cadre.

Merci pour vos commentaires.

C'est l'aboutissement réaliste d'une réflexion ou je suis parti dans pas mal de délires ( le meme en monocoque carbone/kevlar entre autres )
j'en suis arrivé à ce dessin qui n'est pas définitif, avec pour idées:

_Un cadre léger et rigide donc d'une pièce: tous les éléments en alu soudés ce qui exclu la possibilité d'un démontage mais écarte une visserie qui alourdie et qui peut se desserer.

_Des freins type v-brakes, comme sur mon vtc Cannondale qu'il m'arrive de charger avec en plus mon fils(20kgs)et leur efficacité colle à mon usage, je suis plus géné par la souplesse du cadre une fois chargé. Tant pis pour la mode du disque. De plus ça fait moins de cable.

_Pour le démontage de la roue arrière et le passage du dérailleur j'ai dessiné un bel arrondi dont la dimension sera à régler in-situ.

_Quand à mon poids: 67kgs, j'ai de la marge, toutefois j'aimerais un diamètre d'axe de fourche plus gros que sur le Bacchetta.

Pour une utilisation sur terrain bitumé et plat ou valloné, pas de grandes cotes ou d'expedition tout terrain

Salut Manu , un Zockra Le Rapide + un remorque ( " Zockraifié " ? )

En fait je compte pouvoir tracter 1 vélo en fixant sa fourche avant sur les 2 ergos:

je reviens sur l'idée de Giyere: mettre 2 freins sur la poutre arrière, tete bèche, pourquoi pas passer simplement à l'hydrolique?....
j'entre dans la phase recherche de tubes alu de qualité, ou d'un fabricant sérieux

P.S. qui est Manu?

d'accord avec tioub, un zohcra + une remorque.
meilleur compromis, vitesse, prix etc...

Kapello a écrit:

Peut être, remonter un poil le bas du porte bagage, de peur de toucher le sl dans les virages.

Je ne pense pas : il faudrait sans doute coucher le vélo à plus de 45 degrés pour que cela touche. Le MD23 de Vindwa m'effrayait toujours un peu, avec sa béquille si basse, mais non : la marge est énorme, en fait. Par contre, il faudra se méfier davantage des bordures de trottoir, par exemple.

Trucmaiscoeur a écrit:

En fait je compte pouvoir tracter 1 vélo en fixant sa fourche avant sur les 2 ergos:

je reviens sur l'idée de Giyere: mettre 2 freins sur la poutre arrière, tete bèche, pourquoi pas passer simplement à l'hydrolique?....
j'entre dans la phase recherche de tubes alu de qualité, ou d'un fabricant sérieux

P.S. qui est Manu?

1000 excuces ... je pensais depuis longtemps que c etait ton prenom desolé encore .

Alu + serieux ...Cannondale ! ( made in "paslàoùtucrois" )

Alu chez Weber?Ulmtech?

cargo = poids sur les roues = voile , la solution en hydrau me semble bonne .

Je sais bien pour Cannondale: ils ne font que leurs prototypes, et je crois leurs modèles très haut de gamme aux USA ( ce qui n'est pas le cas du mien! ) la production à été délocalisée depuis fort longtemps mais hélas leur prix reste au dessus des autres. Je les ai sollicité pour fabriquer un v-h, ils m'ont répondu que s'ils en ont fait ce n'est plus d'actualité

Des idées de fabricant? Le top serait qu'il m'accueuille pour participer à la fabrication je peux le fabriquer, j'ai l'outillage et la technique mais ça va me faire un projet de plus qui va durer des lustres

Stéphane

djiji a écrit:

d'accord avec tioub, un zohcra + une remorque.
meilleur compromis, vitesse, prix etc...

Ah, pour rouler régulièrement avec du chargement sur le Condor, c'est pas mal de se passer de remorque : c'est moins long, y'a pas le poids de la remorque (même si la remorque, elle, peut se dételer), y'a pas la remorque à attacher si on laisse le vélo dans la rue.

On parle vélo utilitaire, ne l'oublions pas !

un peu de grain à moudre juste derriere les :
http://www.flickr.com/photos/saholm/

mon bacchetta peut servir de base pour cette réalisation,
en changeant la fourche et en soudant la structure sur le cadre:
une question donc:
de quel alu est fait le Strada?

pour les ames sensibles: je pense acquérir un second VC, le Strada pourra ainsi continuer à me servir

Trucmaiscoeur a écrit:

de quel alu est fait le Strada?

Bachetta a écrit:

Bacchetta Custom Ovalized Cro-Moly

De l'acier, donc

oups,
c'est le Corsa mon Spad ( c'est mon voisin et ami qui a le Strada ) et sur le site Bacchetta je ne vois pas de quel type d'alu il s'agit
les fabriquants sont pourtant fiers d'annoncer la haute qualité de l'alliage qu'ils nous vendent d'habitude

Le MCS Cruiser de Maderna




pliable en plus




l'ancêtre

le vélo cargo,un bon concept vélotaf-courses
mais avec le centre de gravité bas,c'est bien vu aussi pour le cyclo-camping.

en percourant le forum russe j'ai trouvé ca : agricole et donné pour 2 sacs de 40 kg de ciment

amorissement du siège par elastomère (fleche rouge)