BRM 200km Muret (dépt 31) le 20 mars 2010 : discussion et préparation

[quote="JIP"]

isard09 a écrit:

ly masse a écrit:

on recupère JIP et Isard09 au passage (perpi -quillan -mirepoix)

Je ne sais pas si SAVERDUN organise des BRM cette année, en tout cas il ne sont pas en ligne sur le site de JEANPBA

Le BRM 200 de Saverdon est au calendrier FFCT, le 24 avril:

http://site.voila.fr/liguepyreneesffct/caligue2.html

Audax :entre autre un capitaine de route qui régule le convoi..
pas le droit de dépasser..
j'exagère mais c'est 22,5 de moyenne ..alors en VH pas de possibilité de laisser glisser en descente à 40//50 kms/h popur profiter de la pente!!
par contre en montée ..c'est le plus proche possible de 22,5!!
impressionnant ..efficace mais pas rigolo pour moi
Papy volant

Alors c'est trompeur, car c'est effectivement pas du parcours Audax. Mais c'est le même club qui édite les réglements !

Le règlement est ici : page de l'audax club parisien. On y lit notamment :

Citation :

Article 10 : Les délais impartis pour effectuer chaque brevet sont fonction de la distance : 13h30 (200km), 20h (300km), 27h (400km), 40h (600km) et 75h (1000km).

Le passage dans chaque contrôle devra s'effectuer entre une heure "d'ouverture" et une heure "de fermeture" mentionnées sur la carte de route, calculées sur des moyennes extrêmes de 15 et 30 km/h pour les contrôles jusqu’au 600e km, de 13,5 à 30 km/h entre 600 et 1000 km.

Je vois donc ça un peu comme tout rallye routier (désolé pour l'exemple) : on a chacun une feuille de route, et faut pointer dans les temps impartis aux points de contrôle, en suivant le tracé (gare au contrôles impromptus !).

Ceci étant, je ne sais pas comment on s'inscrit, etc. C'est la deuxième étape de préparation : m'inscrire dans un club de cyclotourisme

[edit] et pour répondre à Auré : je ne sais pas s'il y aura, attention roulement de tambour, d'ouvreuse en voiture (ah ah).

tontonjoe a écrit:

Ceci étant, je ne sais pas comment on s'inscrit, etc. C'est la deuxième étape de préparation : m'inscrire dans un club de cyclotourisme

[edit] et pour répondre à Auré : je ne sais pas s'il y aura, attention roulement de tambour, d'ouvreuse en voiture (ah ah).

Salut tontonjoe, nous avons roulé ensemble au bord du canal lors de la rando organisée par papillon.
Pour avoir participé à deux BRM (CASTANET et SAVERDUN) je peux t'apporter quelques informations:
tu n'as pas besoin d être affilié à un club pour participer, l'inscription se fait quelques minutes avant le départ on te remet une fiche cartonnée sur laquelle tu dois faire apposer le cachet de n'importe quel commerçant de la ville mentionnée comme point de contrôle, il n'y a pas d'ouverture de route ou de sécurisation particulière, tu dois respecter le code de la route porter un casque, tu roules comme tu le veux seul ou en groupe.

dans la rubrique ACP.. historique ..est expliquée ..pourquoi ces dénominations etc ..qui peuvent prêter à confusion..
Papy volant

JIP a écrit:

Salut tontonjoe, nous avons roulé ensemble au bord du canal lors de la rando organisée par papillon.
Pour avoir participé à deux BRM (CASTANET et SAVERDUN) je peux t'apporter quelques informations[...]

Ah oui, maintenant que je regarde la photo, je vois à qui j'ai affaire

Donc, vu que tout est si simple, il ne nous reste plus qu'à rouler !


Concernant la préparation, j'ai donc d'intéressés :
- Guilhem, sur un ou deux jours
- Booz, sur une partie ?
- Jull, intéressé par la découverte ou le brevet ? Pour le brevet, ce sera sans assistance hein ;-)
Faudra me dire quelles dates vous tentent. Perso, je sens bien le parcours sur deux jours histoire de le faire « tranquille », sur le week-end du 13-14 mars, avec dodo du côté de Saint-Ignan pour équilibrer les dénivelés (km 90). Sinon, on peut partir après la manif vélo du 6 mars, mais ça fera, au choix, une longue journée ou un gros lendemain.
Question hébergement, perso je peux embarquer tente+duvet. Mais je sais pas pourquoi, j'ai l'impression que je vais hésiter avec une chambre d'hôte ou autre...

Dès qu'on est à peu près bouclés là-dessus, je propose la sortie à la liste toulousaine


Concernant le brevet en lui-même, au moins la date est fixée, c'est donc plus facile à préparer n'est-ce pas !

Personnellement, je roulerai sans doute une partie avec un collègue en VD avec qui je vais m'inscrire dans un club cyclotouriste (même si pas nécessaire). Mais je me fais pas d'illusions : je serai sans doute rapidement calé avec un autre VH, donc, je prends les noms ! Ça permettra de causer avant le départ.

Intéressé par la découverte est le brevet.
Sur deux jour c'est très bien, pour les dates pour l'instant j'ai rien de prévue, donc c'est quand vous voulez.

Histoire de dégourdir les bielles de mon unique engin motorisé qu'avais pas roulé depuis quelques semaines, j'ai fait ce parcours.
Pas de grosse difficulté physiques, à part raidillons courts mais bien violents sur la première partie du trajet. Et pas mal de coins super jolis. Du bitume pas toujours au top.

Par contre, quelques subtilités de navigation, qui imposent une préparation ou une reconnaissance (ou un GPS...). Pour ceux que ça intéresse, intéressez-vous au départ (en suivant le flot ça peut passer...), aux passages à Martres-Tolosane et à Saint-Gaudens.

Y'a aussi une petit feinte à l'arrivée sur Muret, au moment de passer sur l'autoroute : surtout, ne pas suivre les panneaux indiquant la piste cyclable ! C'est un piège, elle s'arrête nette au bout d'une courte distance, et faut descendre à contre-sens le gros trottoir sur laquelle elle est, gare.

tontonjoe a écrit:

Y'a aussi une petit feinte à l'arrivée sur Muret, au moment de passer sur l'autoroute : surtout, ne pas suivre les panneaux indiquant la piste cyclable ! C'est un piège, elle s'arrête nette au bout d'une courte distance, et faut descendre à contre-sens le gros trottoir sur laquelle elle est, gare.

Ah oui, elle est sympa celle-là. Comme il y a une belle côte pour monter sur le pont de l'autoroute, les vélos gênaient les automobilistes. Alors ils ont mis une piste cyclable sur le trottoir, pour écarter ces importuns. Mais bon, ils ont juste oublié de terminer la piste cyclable, donc on se retrouve comme un con à rouler sur le trottoir et à ne pas pouvoir en descendre à cause de la bordure assez haute. Sympa les mecs.

Guilhem a écrit:

...et à ne pas pouvoir en descendre à cause de la bordure assez haute.

Bon, euh, moi je la descends, mais c'est pas donné à tous les vélos, merci la garde au sol du Condor

Bon et toi Guilhem, une préférence de choix dans la date ?

tontonjoe a écrit:

Bon et toi Guilhem, une préférence de choix dans la date ?

Comme week-ends, il me reste :

13/14 février
6/7 mars
13/14 mars (mais c'est 1 semaine avant le BRM, c'est trop proche je pense)

Sinon je suis dispo tout le temps en semaine (pas de boulot), mais j'imagine bien que ce n'est pas le cas de tout le monde.

Ok, dans ce cas, plaçons le tour de reconnaissance les 6 et 7 mars.

Personnellement, j'irai à à la manifestation suivante, en quittant le cortège à 1200 max. Donc, après manger et liaison (20km), je devrai être prêt pour un départ à 13h30 de Muret (et déjà échauffé !).

Proposition planning :
Si on veut rester dans les 15km/h de moyenne du règlement BRM, ça fait une arrivée du côté de Saint-Ignan au plus tard à 20h10 après 6h40 de roulage. Ça reste encore ok pour l'hébergement, manger, et dodo.
Le lendemain, il reste 13h30 - 6h40 = 6h50 de roulage maximum, donc en partant au matin (genre 8h ?), ça fait du 14h50 à Muret, et à 16h on est tous rentrés-étirés-lavés, prêts à regarder le macheuh de rugueby !

Proposition dodo :
On essaie de se trouver une chambre d'hôte ? Ou est-ce que vous vous le sentez plutôt camping, en prenant nos tentes avec nous ?
Moi si je fais le compte, je vais faire 160 + 150km dans le week-end, donc j'anticipe une grosse fatigue, donc je serai plutôt pour du couchage en dur

Donc, questions :
- quand les horaires ? Le seul impératif, c'est de respecter le temps de roulage. Les heures de départ m'intéressent moins, et puis je suis équipé pour le roulage nocturne. Donc si vous avez un quelconque impératif, dites-le donc.
- comment le dodo ? Si quelqu'un est prêt à partager ma tente (et son portage sur l'une des journée...) le camping me va. Sinon, je préfère du dur. Là encore, faites-moi parvenir vos exigences.
- comment le manger ? Je peux m'emporter la bouffe pour deux repas, guère plus (samedi midi + dimanche matin). Donc on peut tenter le ravitaillement du deuxième jour dans un marché, sur 100km y'en aura bien un qui a lieu le dimanche matin. Si vous avez des idées sur la question ?

tontonjoe a écrit:

- quand les horaires ? Le seul impératif, c'est de respecter le temps de roulage. Les heures de départ m'intéressent moins, et puis je suis équipé pour le roulage nocturne. Donc si vous avez un quelconque impératif, dites-le donc.

Pour le BRM, il faudra bien qu'on roule pas mal de nuit, donc il faudra forcément qu'on ait ce qu'il faut pour rouler de nuit.
Cela dit moi je n'ai pas de dynamo, il faut que j'étudie une solution convenable.

Les horaires me conviennent. C'est 15 km/h la vitesse min ? On se cale sur cette vitesse pour définir les horaires, et si on va plus vite, c'est du bonus ?

tontonjoe a écrit:

- comment le dodo ? Si quelqu'un est prêt à partager ma tente (et son portage sur l'une des journée...) le camping me va. Sinon, je préfère du dur. Là encore, faites-moi parvenir vos exigences.

Je préfère aussi un truc en dur. Ce sera aussi plus facile pour recharger les batteries (les vraies, avec de l'électricité dedans).

tontonjoe a écrit:

- comment le manger ? Je peux m'emporter la bouffe pour deux repas, guère plus (samedi midi + dimanche matin). Donc on peut tenter le ravitaillement du deuxième jour dans un marché, sur 100km y'en aura bien un qui a lieu le dimanche matin. Si vous avez des idées sur la question ?

Moi je peux emporter pas mal. Mais je pense qu'on peut facilement envisager de s'arrêter quelque part. On trouvera forcément une boulangerie ouverte quelque part.

je suis interessé pour participer à ce Brm 200 , et je suis libre ce week end là ;
on peut éventuellement covoiturer avec d'autres ariegeois ou sud-htgaronnais.
par contre pour la reconnaissance je ne pourrais sans-doute pas, mais vos impressions et conseils d'itinéraires sont bienvenus.
mais pourquoi s'entrainer à rouler de nuit , ce 200 part à 7h , il fera jour, non?

Alain

isard09 a écrit:

mais pourquoi s'entrainer à rouler de nuit , ce 200 part à 7h , il fera jour, non?

Parce que si on compte 15 km/h de moyenne, ça fait une arrivée à plus de 20h.

C'est combien, une vitesse moyenne réaliste pour un premier BRM 200km à vitesse prudente compatible avec une petite forme ?

Sur Levallois-Honfleur (215Km), SuperLu (13ans) pour son premier 200, sur un parcours pas compliqué mais pas non plus complètement fastoche a tenu 21kmh de moyenne de déplacement. Départ 7h30, arrivée à 18h30.

J'ai regardé le parcours de votre 200, vite fait, et il semble qu'il y ait quelques bosses.... De là à rentrer à la nuit...

isard09 a écrit:

je suis interessé pour participer à ce Brm 200 , et je suis libre ce week end là ;
on peut éventuellement covoiturer avec d'autres ariegeois ou sud-htgaronnais.
par contre pour la reconnaissance je ne pourrais sans-doute pas, mais vos impressions et conseils d'itinéraires sont bienvenus.

Ah la liste s'allonge, super !

Guilhem a écrit:

Pour le BRM, il faudra bien qu'on roule pas mal de nuit, donc il faudra forcément qu'on ait ce qu'il faut pour rouler de nuit.
Cela dit moi je n'ai pas de dynamo, il faut que j'étudie une solution convenable.

Là je me dois de me citer moi-même, cf page 1 du sujet :

tontonjoe a écrit:

D'après les éphémérides, le jour à Toulouse le 20 mars fera quelquechose comme ça :
- Lever : 06h57
- Coucher : 19h06
- Durée : 12h08

Donc le soleil sera rasant à l'ouverture du BRM, et se couche avant la fermeture. Si on roule plus vite que le minima, des lumières seront de toute façon utiles pour être vus, mais je ne pense pas que ce BRM en particlier soit une exigence pour du matériel à grande autonomie.
Ou alors tu nous cache une participation à des BRM un peu plus corsés...

Note : extrait du règlement BRM

Audax Club Parisien, http://www.audax-club-parisien.com/FR/index.php?showpage=322 a écrit:

Article 6 : Pour la circulation de nuit, les machines doivent être munies d'éclairage avant et arrière fixé solidement et en constant état de marche (prévoir des ampoules de rechange; un double moyen d'éclairage est préconisé). L’éclairage arrière totalement clignotant est interdit. Les organisateurs refuseront le départ à tout participant dont l'éclairage ne serait pas conforme. Chaque participant est tenu de brancher sa lumière dès la tombée de la nuit, ainsi qu'à tout moment où la visibilité n'est pas suffisante (pluie, brouillard, ...); même en groupe, chacun doit être éclairé. De nuit, les vêtements clairs et les brassards réflectorisés sont recommandés et le port d'un baudrier ou d'une chasuble réfléchissant est obligatoire.

Toute infraction à ces mesures, constatée lors d'un contrôle, entraînera la non-homologation du brevet.

Donc, on peut penser que les organisateurs demanderont, lors du départ, à voir les éclairages prévus pour l'éventuel retour de nuit.

Guilhem a écrit:

C'est 15 km/h la vitesse min ? On se cale sur cette vitesse pour définir les horaires, et si on va plus vite, c'est du bonus ?

Oui tout à fait, sachant que l'on parle en fait de la moyenne totale ; la vraie exigence, c'est de mettre moins de 13h30 pour 200km. A nous de répartir ce temps entre roulage, pauses, repas, pointages...
Dans notre cas, vu que l'on fait ça sur deux jours, on est de facto en dehors des clous. Ce qui serait encourageant pour le brevet, ce serait d'arriver à mettre à profit ce repos, et d'avoir une vitesse moyenne bien supérieure à ces 15km/h !

Guilhem a écrit:

Je préfère aussi un truc en dur. Ce sera aussi plus facile pour recharger les batteries (les vraies, avec de l'électricité dedans).

Gotcha, je pars à la recherche d'une chambre d'hôte, gîte, dans le coin du km 100.

guilhem a écrit:

Moi je peux emporter pas mal. Mais je pense qu'on peut facilement envisager de s'arrêter quelque part. On trouvera forcément une boulangerie ouverte quelque part.

Ok, d'ailleurs si on trouve une chambre d'hôte y'aura peut-être la table d'hôte qui va avec, et donc un repas chaud pour le soir !

Hello à tous,

Bon petite mauvaise nouvelle, mon entorse de la cheville de début février n'est toujours pas complètement remise, ça tire encore pas mal. Je vais aller rouler un peu ce week-end pour voir ce que ça donne, mais je ne suis pas certain de pouvoir faire 2x150km la semaine prochaine...

Tant que je n'étais pas certain de pouvoir le guider, je n'ai pas publié cette reconnaissance auprès de la liste VC Toulousains et environs, ni vraiment regardé pour réserver du logis.

Bref, j'en saurai un peu plus demain soir.

Bon courage en espérant que çà passe pour toi.

Pour ma part, j'ai aujourd'hui trop lutté contre le vent d'autan, les genoux se portent pour l'instant très bien, mais c'est le reste du bonhomme qui n'est vraiment pas assez endurant, reco ou pas, ce sera sans moi.

Salut tontonjoe,

Si tu ne le sens pas, pas la peine de te faire mal, prends plutôt le temps de bien soigner ton entorse. Dis-nous ce qu'il en est.

Qu'est-ce que tu envisagerais dans ce cas ? Fait le BRM sans reconnaissance ?

En fait ça tire surtout suite à la grosse biture d'hier soir, où j'ai pas vraiment fait gaffe à tous mes mouvements (endiablés ). On verra suivant sortie de demain (bien ventée... peut-être à faire en Baron, moins sensible sans doute que le Condor).

Je ne sais pas si je tenterai le 200 km sans avoir auparavant roulé au moins 140 km dans la journée. Même si c'est dit pouvoir être accessible à tous, ça me semble un peu présomptueux...

Réflexion sur hypothèse de cheville remise tardivement :je pense que deux semaines d'entraînement, pas intensif puisque j'ai pas que ça comme activité, plus le fait que faudra quand même reprendre molo, c'est le minimum (ne serait-ce que pour partir dans de bonnes conditions mentales).
Donc, si pas de résorption complète au 9 mars, je ne prendrai pas le départ à Muret, mais à BRM plus tardif, voilà bof

Un petit 90 km aujourd'hui en rythme cyclotourisme, ça tire au niveau des genoux et des quadriceps (hop étirement, nickel au repos), mais pas de douleur à la cheville.

Donc, je suis parti en quête d'un hébergement en chambre d'hôte pour samedi prochain. Je vais également regarder les horaires de train s'il me faut rentrer samedi soir...

J'ai tapé dans les Gîtes de France. J'ai donc les chambres d'hôtes suivantes à proposer :
- À Charlas, petit détour aux environs du km 105, 60€ pour 3 / 75€ pour 4, 18€ pour le repas ;
- L'auberge de Peguilhan, dans le bled du même nom, km 117, 62€ pour 3 / 81€ pour 4, 12€ le repas ;
- Ferme d'Esclassans au même endroit, 68€ pour 3 / 70€ pour 4, 15€ le repas.

Je les appellerai en début de semaine, pour vérifier s'ils ont de quoi ranger correctement nos vélos. Avez-vous des demandes particulières ?


Mais maintenant, il me faut les noms de ceux qui viennent !!
Guilhem, c'est toujours ok ?
Jull, t'es partant ?
anyone else ?

tontonjoe a écrit:

... pas de douleur à la cheville.

Cool, c'est une bonne nouvelle !

tontonjoe a écrit:

Je les appellerai en début de semaine, pour vérifier s'ils ont de quoi ranger correctement nos vélos. Avez-vous des demandes particulières ?

Oui : mon vélo est grand ! (il lui faut un espace de 3m x 1m environ).

tontonjoe a écrit:

Guilhem, c'est toujours ok ?

YES !

Du neuf, tontonjoe ? T'as besoin d'un coup de main pour les chambres d'hôtes ?

Où et quand se retrouve-t-on samedi pour la reconnaissance ? Je propose à 13h30 devant le café Le Relais Niel (en haut des allées Niel), comme pour le BRM.

Alors le neuf, c'est qu'on est deux ! J'espère que tu va m'attendre

Donc, là tout de suite je vais appeler les trois chambres d'hôtes ci-dessus. La première qui donne la place de mettre ton engin à l'abri a gagné !

Ok pour le rendez-vous, sachant qu'en fait je n'irai pas à la manifestation du matin : je préfère limiter le kilométrage par rapport à l'entorse, éviter de forcer sans but. Donc, j'arriverai tranquille le matin, et repas du midi peinard (je pense à quelque chose comme 400gr de pâtes à 10h + casse croute à midi).