piste cyclable la haut...

http://gizmodo.com/5447279/kolelinia-lets-you-ride-your-bicycle-over-the-air

pas pour les tricycles... OUF !!!

voilà un délire sympathique, mais combien, parmi les cyclistes urbains (c'est apparemment la cible) sont capables de rouler plus de 3m dans une goutière sans perdre l'équilibre?
pour ma part, je me suis essayé, en VTT sur un parcours initiation pour les enfants (eh oui, à partir d'un certain âge, on y a droit ) L'épreuve de la poutre a toujours été pour moi un gros obstacle, et elle n'était qu'à 15cm au desus du sol... j'imagine mal ça à 5m en l'air!
De toute façon, je trouve très bien que quelqu'un pousse aussi loin une idée sans se soucier des réflexions à priori du genre de la mienne.

vous n'avez peut-être pas tout compris dans la description en anglais sur le site, mais si vous regardez bien la photo, il y a deux cables qui passent de chaque côté du guidon pour maintenir l'ensemble vertical.

C'est juste, sauf qu'en regardant les photos attentivement, il me semble que c'est une "piste" à double sens et que le vélo n'est tenu que par un seul câble et donc d'un seul coté du guidon.

Marrant comme idée masi pas vraiment utilisable.

LAF ! ! ... !

cool, je vote pour.

Excellente même comme idée car infrastructures des carrefours déjà existantes, feux tricolores et lampadaires, et comme le dit trikie les vélos seraient "guidés".
La seule limite que j'y verrai est que dans certains pays, vu le nombre de cyclistes qui attendent au feux, cela pourrait bouchonner la moindre.
Mais dans l'idée je kiffe bien le truc.

C'est l'idée du pont de singe en plus moderne

En tout cas cela représente une infrastructure légère et l'assurage vélo cycliste n'est pas trop mal... Seul inconvénient il faut un guidon droit...
Et les VC sont oubliés dans cette histoire!!!!

Et comment on descend?

De la même manière qu'on y monte

Quand je pense qu'on a enterré la plus part des câbles électrique et téléphone.
Benoit

Vu l'inévitable flexibilité du cable, les vélos vont se balancer de gauche à droite. Le réflexe sera de vouloir rétablir l'équilibre, chose impossible puisque le vélo est maintenu latéralement.

En plus, à moins d'empêcher le guidon de tourner, au moindre frottement anormal entre la poulie du guidon et le cable, le guidon va tourner et ....

chouette on va reparler du velorizontal => tgv-a-pedales

Samural a écrit:

En plus, à moins d'empêcher le guidon de tourner, au moindre frottement anormal entre la poulie du guidon et le cable, le guidon va tourner et ....

D'après les photos, le roue du vélo circule non pas sur un câble mais dans une rigole qui empêche justement ce phénomène.

Cependant je trouve le système non viable pour de bête raison psychologique.

Les gens souffrant de vertige n'arriveront pas à s'engager la dessus et pour d'autre la simple appréhension sera aussi un gros frein et source d'embouteillage.

la législation empêchera tout projet de ce type (trop libre, trop ouvert et trop propice à la chute).
Car le concepteur du projet serait directement responsable des accident/incidents dus à son matériel !

Samural a écrit:

Vu l'inévitable flexibilité du cable, les vélos vont se balancer de gauche à droite. Le réflexe sera de vouloir rétablir l'équilibre, chose impossible puisque le vélo est maintenu latéralement.

En plus, à moins d'empêcher le guidon de tourner, au moindre frottement anormal entre la poulie du guidon et le cable, le guidon va tourner et ....

Exacte a mon avis totalement insecurisant de par la flexion et la torsion de l ensemble du systeme
et quand on sait que pour tendre un cable parfaitement horizontal la theorie dit qu il faut une force infinie..........
bonjour les ancrages des cables
un delire d etudiant quoi..........

Sincèrement regardez un peu les photos (5, 7 et 9), vous verrez que ce n'est pas de simple câble, le système est plus rigide, ça se rapproche plus d'un espèce de pont suspendu léger.

La non faisabilité du projet tiens plus dans ceux que j'ai évoqué et ceux qu'arafolie a fort justement signalé (et celui-là c'est un frein puissant)

Je maintiens: la distance entre les poteaux maintenant le cable supérieur est assez importante ce qui induira inévitablement une flexion latérale de celui-ci. Flexion qui variera en fonction du nombre de vélos se situant entre 2 poteaux (balancement latéral en phase, en opposition de phase).

Je n'aime pas non plus l'idée du rail: je ne sais pas pour vous, mais en ce qui me concerne, je déteste rouler dans un rail de tram ou dans une ornière étroite sur un chemin de campagne. La sensation d'étre limité dans ses mouvements alors qu'on maintient son équilibre est des plus désagréable.

Ceci dit, tu as raison, ce ne sont pas les aspects techniques qui empêcheront un tel projet mais ceux que toi et arafolie avez mentionné.

Sous cette forme ce n'est peut être pas approprié, mais sous celle-ci?

Une longue discussion à lire.

Avantage c'est rapide on est a l'abris.
Inconvénient c'est du point a point (bus train tram).

LAF ! ! ... !