moteur RH205 roue libre 9V

pour pas polluer l'autre fil , je crée un sujet specifique .

j'ai fais mon montage cet aprem , ca semble fonctionner , j'attends quelque semaines pour valider par un test routier .

l'avantage c'est que l'on ne touche pas a l'axe moteur ! on conserve donc l'entraxe d'origine de 135mm ce qui permettra a ceux qui sont deja en 7V ( avec la rondelle de calage qui porte l'entraxe a 138mm) de passer directement a 9V en changeant juste la flasque d'origine .
et ceux qui sont en 5V ( a cause d'un bras ar trop rigide comme l'A4/A6) de passer en 7V (cette fois -ci sans la rondelle de calage) .

Et.. Euh... Pour ceux qui sont habiles de la lime et n'ont pas froid aux yeux, limer de 3 mm l'axe à gauche et avoir du 9v avec décentrage, même sur les cadres rigides.
Ca c'est une bonne nouvelle! Il va y avoir de jolis montages, avec plein de manettes de dernière génération. Pourvu que le 10v ne se généralise pas tout de suite en VTT, là ce ne sera plus possible de suivre en roue-libre.

cavallo pazzo a écrit:

Et.. Euh... Pour ceux qui sont habiles de la lime et n'ont pas froid aux yeux, limer de 3 mm l'axe à gauche et avoir du 9v avec décentrage, même sur les cadres rigides.
Ca c'est une bonne nouvelle! Il va y avoir de jolis montages, avec plein de manettes de dernière génération. Pourvu que le 10v ne se généralise pas tout de suite en VTT, là ce ne sera plus possible de suivre en roue-libre.

la chaîne en 10 vitesses étant pluq fragile donc moins durable, c'est pas gagné que les 10 vitesses se généralisent en VTT...

Ness a écrit:

la chaîne en 10 vitesses étant pluq fragile donc moins durable, c'est pas gagné que les 10 vitesses se généralisent en VTT...

Shimano et Sram sortent leurs groupes haut de gamme en 10 vitesses cette année...
Dans quelques années, cela va redescendre dans le reste de la gamme.
Non en fait, chez Shim, c'est déjà fait, le XT et le SLX existent en 10...

Ceci dit, la cassette Sram XX est magnifique : http://www.sram.com/en/XX/products/cassette.php

'est plie ce dont je voulais parler.. Il y a un paquet d'années, un gars me soutenais que jamais les constructeurs n'iraient au-delà du 7 vitesses sur le VTT, ce serait inutile et trop fragile.. Ouais, on a pu voir la suite.
Le 10v se généralisera probablement comme l'on fait les 7v, 8v et 9v en leur temps, même si cela devait induire un plu grande fragilité. Ou justement pour cette raison, vu du côté des constructeurs et des changeurs de pièces.