Guidon sur VK2 : étroit ou U ?

Bonjour, à la suite d'un rêve de fou, je viens de m'offrir un VK2 d'occasion et me demande si le guidon en U n'est pas une bonne solution au début pour apprivoiser la machine. Avez-vous des idées ou des retours d'expériences ? Merci

A mon avis, le temps d'apprentissage n'est pas un critère pour les achats de matos. Il faudra deux heures au lieu d'une pour maitriser la bête, et alors? Par contre si , après un essai suffisament long, le U semble mieu que le guidon haut, alors le changement est justifé.

merci, mais comment sait-on que le U est bien mieux au bout de plusieurs heures/kilomètres qu'au bout de deux heures ? La question est de savoir si le U est plus sécurisant que le petit guidon d'origine...

Quand je disais "mieux", je pensais au confort. Au niveau sécurité? Les différences ne seront pas significative. C'est rarement à cause du guidon qu'on se met au tas (et j'ai l'expérience du léchage de goudron )

Je ne sais pas pour le VK2, mais pour le M5LR assez proche en plus instable, plus on tient le guidon au centre , plus le vélo est stable, un guidon large entrainerait trop d'efforts latéraux. Avec le petit guidon, on peut caler les coudes le long du corps et tenir le guidon du bout des doigts.

T'inquiètes, la conduite va venir très vite.

Un gUidon "U" est facile à Utiliser mais sera en toUt cas moins aérodinamique

figaro a écrit:

Je ne sais pas pour le VK2, mais pour le M5LR assez proche en plus instable, plus on tient le guidon au centre , plus le vélo est stable, un guidon large entrainerait trop d'efforts latéraux. Avec le petit guidon, on peut caler les coudes le long du corps et tenir le guidon du bout des doigts.

T'inquiètes, la conduite va venir très vite.

J'aimais beaucoup le petit guidon sur mon M5LR, celui du VK2 est un peu plus large, mais je suis moins précis avec le VK2 que je l'étais avec le M5.
Je lachais les mains sans problème sur le M5, alors que c'est plus problématique avec le VK, mais le guidon n'est pas seul en cause.

merci les gars, je commence avec le guidon d'origine et a la 5" pizza j'appelle Philippe D.....
au 50" km rendez-vous a la cave pour arroser cette perf....[img]

pour ma part j'ai mis une potence et un guidon de Baron, ce qui est nettement plus rigide sur les conseils de Pascal Coste, le guidon + un bon jeu de direction améliore la précision du pilotage, on peut mettre aussi un pneu un peu plus large à l'avant, mais le M5 LR reste plus stable et plus précis en pilotage