M5 et axe de pédalier

Bonjour,

dans le fil "mal aux genoux" j'ai lu ça :

figaro a écrit:

Autre problème à considérer sur le M5( spécifique , je crois) l'axe de pédalier n'est pas centré par rapport à la baume, mais décalé vers la droite.

raydam a écrit:

Je me suis amusé à mesurer à la louche la distance entre le centre de la baume et les pédales. A gauche entre 5 et 6 cm, à droite entre 8 et 9 cm (j'ai un triple plateau).

Je n'arive pas à y croire.
qq'un peut infirmer /confirmer ?

Pour ma part, je confirme.
Sur mon low racer, 1 à 2cm de plus à droite qu'à gauche, j'avais déjà remarqué ça mais sans avoir la curiosité de le mesurer (même au pif)
Après 5 ans et plus de 20 000km, ça ne m'a jamais posé le moindre problème.

bonjour,

J'ai eu il y a une semaine un pédalier qui s'est dévissé (j'avais pas asser serré l'écrou autoextracteur sur la manivelle): la pédale droite s'est donc un peu écartée du boitier de pédalier ; je me suis rendu compte assez rapidement du problème, bien avant d'avoir mal aux genoux! :
A mon avis, c'est plutôt un problème lié au pédalier lui même qui créé une anomalie.
Sur mon M5 qui est complètement démonté, je viens juste de vérifier à l'oeil le support d'axe j'ai pas remarqué le problème de "figaro" : la douille de pédalier semble bien symétrique par rapport à l'axe de la bome .
Quand j'aurais tout remonté et réparé je surveille ça de près, je donne l'info si je trouve quelque chose d'anormal.

A plus.

Je pense que c'est spécifique au LR, et cela me semble encore plus prononcé sur le TiCA... il faudra que je mesure. Je l'ai remarqu" en voyant que je n'étais pas centré sur mon siège.

En revanche, c'est vrai qu'il est pénible à fixer le siège sur le TiCA, avec ces brides qui se baladent

Salut,
aujourd'hui, j'ai mesuré précisément l'écart entre les deux pédales. Je précise que je suis possesseur d'un M5 carbone 451-700 équipé d'un triple plateaux Shimano Ultégra.
Résultat des courses : 1,1 cm d'écart entre le centre de la baume entre la pédale gauche et droite (mesure effectuée avec un pied à coulisse).

Il y a une bague de 3 mm qui rajoute une sur-épaisseur du côté droit. Je l'ai donc virée et je l'ai mise du côté gauche afin d'équilibrer l'ensemble. De cette manière, c'est mieux (mis à part que mon cerveau a enregistré une position pour enclencher la pédale et j'ai eu du mal à retrouver mon Click) SAUF que j'ai la chaîne (en entraînement direct) qui touche la fourche quand elle est sur petit plateau. En résolvant ce décentrage, j'ai créé un problème.
Il semblerait donc que ce décentrage soit volontaire.

par construction il ya un deport de 20mm (environ) vers la droite afin d'eloigner la chaine de la roue sur les Lr et Tica.
Ca repond aux questions?

De toute façon, quand je roule un peu longtemps et fort avec le low racer, j'ai la cuisse droite qui frotte le cadre et le genou gauche qui frotte la chaine... Mais à part ça, le low racer c'est le pied Na!

le genou gauche qui frotte contre la chaine????
t'es sur que c'est pas l'inverse

Psst, Armandos... la tirade de Daniel est une sorte d'amplification hyperbolique, pas de contorsionnisme là derrière

Armandos a écrit:

le genou gauche qui frotte contre la chaine????
t'es sur que c'est pas l'inverse

T'as raison Armand, mais avec cette histoire de tendon, il y a si longtemps que je n'ai pas sali mon genou que j'avais oublié lequel c'était!

Ouf, j'ai cru un instant que tu utilisais le LR en prône avec un périscope pour voir la route

En te souhaitant de te remettre bien!

M a écrit:

Je pense que c'est spécifique au LR, et cela me semble encore plus prononcé sur le TiCA... il faudra que je mesure. Je l'ai remarqu" en voyant que je n'étais pas centré sur mon siège.

En revanche, c'est vrai qu'il est pénible à fixer le siège sur le TiCA, avec ces brides qui se baladent

Même géométrie sur le TiCa et sur le Cromo. Ni plus ni moins de déport. Je confirme que ce déport contribue a limiter les contacts fourche/chaine.

Les fixations du siège du TiCa sont royales, elles permettent des ajustements au millimètre près

raydam a écrit:

Salut,
aujourd'hui, j'ai mesuré précisément l'écart entre les deux pédales. Je précise que je suis possesseur d'un M5 carbone 451-700 équipé d'un triple plateaux Shimano Ultégra.
Résultat des courses : 1,1 cm d'écart entre le centre de la baume entre la pédale gauche et droite (mesure effectuée avec un pied à coulisse).

Il y a une bague de 3 mm qui rajoute une sur-épaisseur du côté droit. Je l'ai donc virée et je l'ai mise du côté gauche afin d'équilibrer l'ensemble. De cette manière, c'est mieux (mis à part que mon cerveau a enregistré une position pour enclencher la pédale et j'ai eu du mal à retrouver mon Click) SAUF que j'ai la chaîne (en entraînement direct) qui touche la fourche quand elle est sur petit plateau. En résolvant ce décentrage, j'ai créé un problème.
Il semblerait donc que ce décentrage soit volontaire.

Raynald,
je suis équipé , moi aussi, d'un ultégra triple sur le même cadre que toi, effectivement cette bague de 3mm , je l'ai tjrs mis coté manivelles gauche, il y a une autre bague en nylon noire ,d'un plus faible diamètre extérieur, mais plus épaisse env 5mm coté droite.Cependant la différence n'est que de 4mm dans cette configuration, je mesure entre l'intérieur de la manivelle et la bôme coté plateau = 37mm de l'autre coté =33mm soit 4mm de diff?!
Effectivement çà pose un pb pour passer sur le petit plateau, j'ai, cependant trouver une solution pour contourner ce pb, aprés qqs milliers de km çà marche nickel! j'ai modifié la fourche du dérailleur, en ajoutant une surépaisseur à l'intérieur de la fourche coté droite.
Si çà t'interresse, je t'enverrai une photo!

Auré a écrit:

Les fixations du siège du TiCa sont royales, elles permettent des ajustements au millimètre près

Il ne fait pas de doute que ce déport ait été une solution mûrie, tout passe juste sur ce LR et on ne peut déplacer grand chose sans que cela coince.

Pour un cycliste aguerri comme toi Auré, aux sensations précises sur ton coup de pédale, c'est peut-être simple. Pour un néophyte comme moi, ça l'est beaucoup moins. Si on centre le siège par rapport au cadre tel que le vélo a été livré, on a les guiboles partant vers la droite. Si on déplace le siège sur la droite, le vélo est nettement déséquilibré et on doit sans cesse compenser avec le guidon. Alors qu'il est déjà délicat de trouver la bonne longueur. Après avoir transformé le siège en passoire et en se fiant uniquement au ressenti et au tatonnement, on peut commencer à trouver les bons réglages.
En ayant au préalable roulé quelques milliers de km en mauvaise position.
De même, la position horizontale du siège est pour moi un casse tête, le niveau n'y change rien, si le vélo n'est pas équilibré on a toujours l'impression de pencher d'un côté.

M5 pourrait prévenir de ce déport et indiquer les solutions s'il y en a de réellement satisfaisante.

.

A figaro,

la manivelle droite de bons nombre de vélo déporte le pied droit ( espace des plateaux), c'est encore plus vrai avec un axe triple.
Ce léger déport n'est donc pas préjudiciable pour le pédalage, de plus les personnes parfaitement symétrique en statique et en dynamique ne sont pas légion.
Aussi, je pense que c'est en grande parti à l'homme à s'adapter à sa machine. Ici ce léger déport permet un rendement mécanique que l'on ne retrouve sur aucun autre low racer.
Sans ce déport le frottement de la chaine apparait surtout quand elle est sur le petit plateau.
Une solution facile à mettre en œuvre, si on le souhaite, pour compenser ce déport est d'utiliser le réglage latéral des cales ( si votre type de cale en est doté ) pour déporter ses pieds dans le sens opposé.

Concernant les réglages millimétrés, ils viennent avec le temps, je suis d'accord avec toi, il faut donc de la pratique. Mais qu'est ce qu'on est content de pouvoir les faire quand on en a besoin.

a M
si tu veux que les brides serrent mieux sur le Tica tu peux remplacer les vis cheminées en alu (un peu trop fragiles) pour serrer plus fort par des modèles en acier, tu peux les remplacer par des vis de serrage de selle que tu trouve à DECAT;



pour ma part aucun porblème avec le déport du pédalier avec le TICA sa tombe du côté ou ma jambe et la plus courte sa devient même un avantage

Armandos a écrit:

par construction il ya un deport de 20mm (environ) vers la droite afin d'eloigner la chaine de la roue sur les Lr et Tica.
Ca repond aux questions?

4 mm je rectifie!

Merci pour les explications Auré. Comment règles tu latéralement le siège, si je le centre par rapport au cadre, le vélo penche fortement à droite, je suis obligé de déporter les fesses à gauche pour lâcher le guidon par exemple.
En déportant le siège parallèlement au cadre, j'accentue le décalage bassin/pieds et me retrouve tordu, par tâtonnement, j'ai donc placé le siège légèrement en biais pour équilibrer le vélo et avoir le corps droit.
Pas simple.

Je suis partiellement d'accord avec toi, s'adapter au vélo parce qu'on a des morphologies particulières ok.
La philosophie du VC me semble différente du VD, en recherchant d'adapter au maximum la machine à l'homme, une position où le corps n'a pas de tension inutile, garantissant longévité et efficacité.
Je n'envie personnellement pas les nombreux cyclistes grimaçants que je vois.