est il légal de rouler en trike sur route?

bonjour à tous,

je viens d'acquérir avec grand plaisir un trike Optima Rhino, notamment dans le but de me déplacer tous les jours avec dans Paris et la proche banlieue.

hier, alors que je montais à l'école, une cammionnette de police s'est rangée devant moi, et les deux policiers qui en sont sorti m'ont dit: "monsieur, vous savez que ca n'est pas légal de rouler avec cà sur la route?". ils m'ont laissé partir devant mes protestations en me disant: "même avec le fanion, ca n'est pas légal et vous n'êtes pas assez visibles! renseignez vous, la prochaine fois on vous verbalisera."

je sais pertinemment que le trike est légal sur route, puisqu'il entre dans la catégorie des "cycles", et surtout, parce qu'il est vendu partout comme tel, mais il semble que certains l'ignorent.

avez vous déjà eu ce type d'expérience, et quelqu'un aurait-il une idée d'où je pourrais trouver les articles de loi prouvant que le trike est "homologué route"? les points les plus importantes sont:

est-ce légal de rouler sur trois roues?

quelles sont les dimensions maxi d'un cycle (longueur et largeur)?

y'a-t-il une hauteur minimum pour pouvoir rouler sur route ou le fanion suffit-il?

j'ai déjà pas mal cherché, mais je n'ai rien trouvé, les sites gouvernementaux étant un vrai casse tête.
outre le fait que ca peut toujours être intéressant à savoir, ces articles permettront à n'importe qui rencontrant le même problème que moi (y compris moi, je recroiserai sans doute ces deux policiers) de sortir les dits articles et d'éviter d'avoir à contester une amende, ou de perdre inutilement quelques heures au poste...



Pollux

d'apres http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnArticleDeCode?code=CROUTENR.rcv&art=R311-1
la definition d'un cycle est
" - cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;"

un tricycle rentre dans ce moule là non ?

A un policier qui me demandait d'un ton rigolard "il est homologué votre velo?" (pas un tricycle, un velo couché 2 roues), j'ai expliqué qu'il y avait tout comme un velo, y compris les catadioptre, la sonnette, les freins. Et il m'a laissé repartir.

C'est vrai que ca vaudrais le coup d'imprimer ce passage là et de le scotcher sur le siege, au cas ou...

Citation :

ca vaudrais le coup d'imprimer ce passage là et de le scotcher sur le siege

je l'ai imprimé et mis dans mon porte feuille car ça servira sûrement meme pour un VC.

pollux a écrit:

..."même avec le fanion, ca n'est pas légal et vous n'êtes pas assez visibles! renseignez vous, la prochaine fois on vous verbalisera."...

Faudra surtout qu'ils trouvent les bons articles du code de la route pour pouvoir verbaliser !
Un trike avec un (ou deux) fanion(s) est aussi visible qu'un tricycle droit auquel on ne reproche rien quant à la largeur ni à l'absence de signalisation significative relativement à son "encombrement".

Perso je suis fana du trike (que je n'ai pas) mais ce qui me retient en premier c'est d'une part la connerie de la majorité des flics incultes et qui se la jouent dans le style "république bananière" et d'autre part la réticence (forte) de l'automobilisteux devant cette machine plus large qu'un vélo qu'il a déjà de la peine à tolérer (cf. les comportements "ordinaires" derrière les voiturettes).

Alors comme le plaisir passe par une évolution sans grand tracas dans le monde qui m'entoure...

Mais ça ne fait pas forcément avancer ton scmilblick...


A+

a Lepoune
ne te retiens plus!!
*les forces de police ne m'ont jamais fait de remarque concernant ma pratique du tri ..mais c'est vrai que je suis hyper visible
*les automobilistes passent plus a l'écart quand je circule en bent qu'en VD et encore plus loin quand je suis en tri
tous les pratiquants pourront te le confirmer
par contre ..c'est plutot comment TOI tu vis le fait de prendre ta place avec un tri ..
Papy volant

Roulant sur une machine comme la mienne, je pense avoir montré anytime que je sais "imposer" ma présence et mon point de vue sur la route
Au sujet du trike, je disais que ce qui me retient "en premier" c'est ...(les attitudes du monde extérieur)
EN SECOND, c'est le pognon...

Allez Pollux : courage !

Indépendamment de l'aspect réglementaire, si on suppose que l'affaire se complique et finisse devant un tribunal, normalement c'est la logique qui devrait l'emporter et, pourquoi pas, faire jurisprudence. D'ou l'utilité de renforcer un max la signalisation ?


A+

merci pour vos encouragements et le lien.

je vais renforcer ma signalisation. loupiottes et réflecteurs partout!! je pense même mettre des clignotants derrière le siège...

je confirme, les caisseux font super gaffe, c'est impressionnant. ils n'osent même pas doubler parfois.
je confirme aussi pour le pognon, je vais bouffer des pâtes pendant un bon bout de temps.
et pour la connerie des flics, c'est justement pour cà que je vais chercher toutes les réponses permettant de les moucher.

si vous trouvez d'autres articles, notamment sur la largeur maxi et la hauteur mini, hésitez pas!



@+
Pollux

http://fubicy.org/cdlr/eclairage.htm

C'est pour l'écalirage mais y'a une histoire d' 1,3 m pour la largeur et entre 0.35 et 0.90m pour la hauteur de la signalisation (éclairage)...


A+

Bonjours à tous,

Je valide tous.
J'ai appéllé la gendamerie de Gap.
Qui m'a énoncé le même article. (merci)
Il est a souligner toute fois que les éléments de visibilité sont sutous là pour notre protection pas pour la loi.
Et ils sont à mon sens des éléments de serrieux vis à vis de notre activités.

La chasuble fluo, après essais de nuit et nous semble peu efficasse vis à vis de notre position. Mais sans doute exellent sur les bagages arrière.

Les brassares pas mal aussi.

On pensse a un sifflet à la bouche en ville.

Les cacadiopes et phone lumière sont indipensable pous la nuit. (les lampes vélo contiénent des catadiopes et phone).
C'est pour cela que les vélo doits de courses n'ont rien. (y roulle pas la nuit)

Le gendarme contacté n'a rien trouvé vis à vis de la notions de largeurs.

a+

Jeff

ericn a écrit:

pour circuler en "cycle" le code de la route impose:

-un catadioptre blanc à l'avant et un rouge à l'arrière situés entre 0.35 et 0.90m du sol
-des dispositifs réfléchissants orangés à l'avant et à l'arrière de chaque pédale
-deux catadioptres orangés par côté
-deux dispositifs de freinage efficaces
-un appareil avertisseur timbre ou grelot audible à 50 m au moins
-la nuit ou par faible visibilité des feux de positions rouge arrière et blanc avant

Damned je ne suis pas en règle

Damned, moi non plus.
- Je n'ai pas de catadioptres orangés par côté. J'ai été chez D4 pour en acheter mais cela ne fonctionne pas pour des roues de 20"
- j'ai un seul dispositif réfléchissant orangé à l'avant ou à l'arrière (quel est le sens ?) de chaque pédale. Oui, mais quand je pédale les catadioptes regardent soit le ciel, soit la route. Donc personne ne peut les voir. Il faudrait revoir la législation.

D'autre part, quand on voit l'équipement des vélos droits de course et des VTT, on se demande : Que fait la police ???

Les éléments réfléchissants sur les pédales sont évidemment sans utilité sur nos engins, mais : "la loi est la loi", donc en les mettants , même le policier le plus pointilleux devra se taire. Pour les élément réfléchissants sur les côtés, est il indiqué de les mettre obligatoirement sur les roues ? Ils doivent pouvoir être mis sur le cadre. C'est moins efficace mais si c'est légal.....
Pour les mettre sur les roues, faut bricoler, mais çà reste possible.
Quant aux vélo de course qui n'en sont pas équipés, il faut savoir que le vélociste qui les vendent, doivent livrer un vélo monté conforme au code de la route. Bien entendu, ces élément "inutiles" sont immédiattement enlevé par le propriétaire. Mais il y a bien sur une assez grande tolérance de la part de la maréchaussé, fort heureusement
Anecdotique, il y a maintenant bien longtemps (+ de 30 ans), des gendarmes à mobylette nous poursuivaient déjà pour vérifier la présence de la sonnette... Et après 100 km d'entrainement, pas facile de leur échapper.... rien de nouveau donc

Citation :

Tout cycle doit être muni d'un appareil avertisseur constitué par un timbre ou un grelot dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins. L'emploi de tout autre signal sonore est interdit.

Ce qui est rigolo, c'est la désuétude de ce texte: pour qu'un timbre ou un grelot soit entendu à 50 m , il faut vivre dans un monde ou la pollution sonore n'a pas atteint le niveau actuel. Peut-ête dans les petits bleds quand les tracteurs ne sont pas de sortie ?

Et les Jackies qui roulent avec des caisses pourraves, mais avec des sonos et des basses amplifiées qu'on les entend à 200m, ils ont le droit, eux...
Et y font comment pour entendre le grelot du cycliste ???

Je suis en infraction, mais pour moi l'Airzound, c'est la survie. Quand je prends un autre vélo que mon bricabraque, il me manque deux choses:
1. l'Airzound
2. un rétroviseur

Autre chose, qui n'a rien à voir: les catadioptres oranges sur les côtés, le texte de loi n'a jamais dit qu'ils devaient être montés sur les roues. ça solutionne le problème de Patoo45 et de ses roues de 20"

olivier25 a écrit:

Autre chose, qui n'a rien à voir: les catadioptres oranges sur les côtés, le texte de loi n'a jamais dit qu'ils devaient être montés sur les roues. ça solutionne le problème de Patoo45 et de ses roues de 20"

Merci olivier, j'avais zieuté aussi le paragraphe. Mais faut quand même trouvé un système d'attache.
Le long du siege ?

Pour le reste, je suis d'accord avec toi, l'airzound et les rétros, c'est le confort du point de vue sécurité.

Et comme le chasuble fluo n'est pas assez vu lorsque l'on est allongé, je viens de me payer une veste de pluie toute jaune spéciale pour vélo car elle a des aérations sous les bras.
Je pense que cela améliorera la visibilité. (hihi pas à cause des trous!!!)

Pour les prunes, comme je disais plus haut, il ya des vélos sans rien. Et les keuf ne disent rien.

-> dans toutes les activités de la vie, il y a des sympatiques et des méchants. (heu !!! je l'ai trouvé tout seul !!!)

pour les dispositifs réfléchissants latéraux orangés, avantage aux belges, encore.
ici, le code nous laisse le choix entre les catadioptres oranges ou les pneus à flancs réfléchissants

Merci pour ce rappel de qualité , enrichi par les uns et les autres comme d'ab ! Jusqu'à présent aucun flic ne m'a arrété , je touche du bois , mais connaissant les possibilités de crétinerie dont certains ( une minorité il faut en convenir !) sont capables , j'allais dire ....coupables ...je vais apporter les modifs qui me semblent nécessaires bien plus qu'utiles ! M'enfin , s'ils me cassent les bu...s ce sera pas pour exès de vitesse ! Francis

Citation :

Les cycles et cyclomoteurs vendus neufs à dater du 1er octobre 1983 doivent être équipés des dispositifs réfléchissants visibles latéralement prévus à l'article 45

j'ai acheté 4 vélos ces dernières années dans différents points de vente : jamais ils ne m'ont été fournis avec des catadioptres latérales.
Et pour mon futur vc (commandé) je suis sûr qu'il n'y en aura pas non plus.

ericn a écrit:

Bonsoir,

comme promis voici des compléments règlementaires pour installer ses catadioptres orangés latéraux, malheureusement la dérogation que j'avais évoqué (petites roues petits pneus) ne s'applique qu'aux cycles déjà en circulation en 1983.

Art. 45 (Arrêté du 7 juillet 1982)

Les cycles doivent comporter de chaque côté au moins deux dispositifs catadioptriques orangés visibles latéralement. L'un d'eux doit se trouver en avant du plan vertical transversal passant par le point extrême postérieur de la roue avant, un autre doit se trouver en arrière du plan vertical transversal passant par le point extrême antérieur de la roue arrière. L'un au moins des dispositifs situés de chaque côté doit être fixé à une roue, de telle manière qu'aucun point de la plage éclairante ne se trouve à une distance de l'axe de roue inférieure aux deux tiers du rayon nominal de la jante. L'axe de chaque dispositif doit être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule ou au plan de la roue à laquelle il est fixé. Les dispositifs non fixés à une roue doivent être placés à une hauteur au-dessus du sol comprise entre 0,35 mètre et 1 mètre de telle façon qu'ils ne puissent être cachés accidentellement par le chargement du porte-bagages ou les vêtements du cycliste.

La présence des dispositifs catadioptriques prévus à l'alinéa précédent n'est toutefois pas obligatoire sur les cycles dontles pneumatiques sont munis de dispositifs rétroréfléchissants conformes à un type homologué par le ministre des transports. Dans ce cas, les dispositifs susceptibles d'occasionner une usure superficielle du flanc d'un pneumatique, tels que par exemple le galet d'entraînement du générateur électrique des cycles, doivent être disposés de façon à ne pas pouvoir entrer en contact avec les surfaces rétroréfléchissantes.
Les dispositifs décrits au présent article doivent être maintenus suffisamment propres pour être efficaces.

Art. 52. - (Arrêté du 18 avril 1988)
Les cycles et cyclomoteurs vendus neufs à dater du 1er octobre 1983 doivent être équipés des dispositifs réfléchissants visibles latéralement prévus à l'article 45 du présent arrêté.
(Arrêté du 15 novembre 1988)
Les cycles et cyclomoteurs en circulation antérieurement au 1er octobre 1983 devront être également équipés des dispositifs réfléchissants visibles latéralement prévus à l'article 45 du présent arrêté à partir
du 1er juillet 1989.
Les dispositions du précédent alinéa ne s'appliquent pas aux cycles dont les pneumatiques ont une largeur nominale de boudin (mesurée sous pression de 2,5 bar selon la norme ETRTO) inférieure à 25 mm, et aux cycles dont le diamètre nominal de jante n'excède pas 451 mm, sauf si ces cycles sont équipés d'une lanterne et d'un feu rouge arrière.


Bon décodage, A+ amicalement éric

Sur mes pneux , il y'a une bande réchéflissante réflechissante ...J'ai donc pas besoin des bidules oranges sur les roues ???
Francis

Il me semble oui.

Oh et jamias des problemes avec des flic ici en Bretagne, ils on meme fait un tour du place du centre a Bourbriac, sur mon trike.

Si on veut chicaner, des bandes réfléchissantes ne rentrent sûrement pas dans la catégorie "dispositifs catadioptriques orangés"...

P.S.: ceci est une bourde obligeamment corrigée ci-dessous par Cheval fou...

Ce n'est pas nécessaire:
.........
La présence des dispositifs catadioptriques prévus à l'alinéa précédent n'est toutefois pas obligatoire sur les cycles dontles pneumatiques sont munis de dispositifs rétroréfléchissants conformes à un type homologué par le ministre des transports.
.........

Mais la question se pose: quels modèles sont dans la catégorie "homologué par le ministre des transport"?

Pourquoi ne demandez-vous pas directement au Ministre des transports ??

BON OK je

hihi