Moyeu dynamo sur un trike

J'ai trouvé ceci. Comment cela est-il monté et comment sortent les câbles de l'axe? Sur HP Velotechnik, la monture est ouverte, pas sur Catrike. Ca n'a pas l'air si simple.

J'ai osé ceci, à partir du modèle SON pour Antrotech qui permet plus facilement le passage du câble et les cotes prises sur mon Catrike Road. Qu'en pensez-vous?
A priori ce doit être facile à faire faire par un tourneur. Je n'ai pas vu comment était vissée la pièce de blocage.

J'ai sollicité Schmidt Maschinenbau avec ce schéma:

On verra s'ils me répondent.

entre les manivelles à raccourcir et autre carénage à finaliser, je peux rajouter ça sur ma liste...
fais moi un dess'duss' en "bon uniforme" et puis je mets le tour en route?
ça vous intéresse?

Trop cool!
Avant d'acheter un tel moyeu, je voudrais être sûr que c'est faisable. Les données Schmidt me paraissent riches mais pas complètes. J'attends un retour de leur part. Mais si des possesseur, utilisateur, revendeur de HP Velotechnik voulaient bien donner un avis éclairé ou si les experts mécaniques du forum faisaient un retour positif, je pourrais bien craquer. Le schéma fourni est-il fidèle (SON), quelle matière utiliser, quels ajustements, sont des questions auxquelles je n'ai pas de réponse pertinente à donner.
Mes souvenirs dess duss sont assez anciens et je ne possède ni ne maîtrise aucun outils logiciel de ce type (sauf ppt ) mais je doit pouvoir arranger ça.

Ca avance, ça avance......

Ce serait quand même un beau projet "opensource" de ce forum si nous y arrivions.

si je comprends bien, c'est une bague avec épaulement et un p'tit trou pour faire sortir le fil?
comment est conçu le serrage d'un axe sur un cat? c'est une vis en bout d'axe ou serrage de l'axe sur la fusée par pincement?
en ce qui concerne la matière, prototypage en alu, et après prod' en inox.
j'ai pas le temps de rechercher toutes les cotes, mais si vous me faites ça, j'usine sans souci.... et avec plaisir!
par contre..... il faut un moyeu (dans les 300€ si je ne m'abuse) et le catrike qui va au bout!

Bon, bah moi j'ai craqué.
J'ai acheté une roue arrière-moyeu dynamo et un phare BM Lumotec IQ senso Plus.
Que du bonheur !
C'est le troisième hiver que je fais en trikotaff, et pour la première fois, je me sens en sécurité ! J'ai réglé le phare à peine haut pour que les automobilistes le prennent juste un chouia dans la tronche, histoire de leur rappeler que j'existe, et voili-voilou !

Ce n'est pas donné, mais c'est un investissement qui en vaut la peine. Je ne vous dirai pas où je l'ai trouvé, mais j'ai profité d'un déplacement de mon fils ainé qui bosse à Montpellier pour me le faire ramener...

Je me permets de refaire le lien avec la discussion antérieure sur le moyeu dynamo dans roue AR, donc compatible trike:
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/eclairage-par-dynamo-dans-le-moyeu-arriere-shimano-t5182-30.htm.
De là à fusionner .....?

Il manquerait alors un fil pour la dynamo avant, faut voir.
Surtout si les développements sur la dynamo monobras 20 mm se précise.

Lentement, mais sûrement, ça avance. Après avoir regardé le système de montage des roues ICE de Marcel (à tambour :-( ) à défaut de celles de Joebar (à disque :-) ), j'ai fais faire cette pièce par un collègue du boulot.


Prochaines étapes:

• Essayer la cote externe sur le Catrike Road
  
• Essayer la cote interne sur une roue ICE
  
• Monter une roue ICE à disque sur un Catrike pour valider
  
• ...
  
• Commander un moyeu ICE pour corriger le passage du fil dans la bague
  
• Proposer un plan pour la duplication via les bonnes âmes du forum si la demande se confirme.

J'avance à train de sénateur.

Bonjour,
pour les trikes Challenge, une dynamo-moyeux est en train d'être mise au point sur roue avant 20" à partir d'un hub SRAM D7. Pas d'interchangeabilité avec d'autre trike car le moyeu-fusée est spécifique à cette marque.

Ca rentre. Ajustement un poil serré et un poil long.

Au risque de passer pour un ignare inculte, est ce que les axes et les roulements internes vont résister à un effort en porte à faux?. J' ai dans le passé utilisé un moyeu dynamo shimano sur mon vélo droit pour réaliser certains BRM mais depuis l' avènement des LEDs j' ai laissé tombé. Mon premier bloc led est un Kateye avec 6 leds utilisé pour mon premier PBP en 2003, j' ai changé les piles pour le retour par sécurité, l' important la nuit c' est d' être vus et non pas de pouvoir compté les graviers sur la route.

Avec ou sans dynamo, la roue est en porte à faux. Normalement les roulements sont dimensionnés en conséquence. Schmidt est une société sérieuse et la renommée de leurs moyeux dynamos n'est plus à faire. Ici il ne s'agit que d'adapter le trike au diamètre de l'axe.
Quant à la nécessité de l'éclairage, je ne suis pas d'accord avec toi. J'attache une grande importance à bien voir la route, et le plus tôt je vois des graviers, au mieux je peux les éviter. Eclairé à la bougie je roule au pas, bien éclairé, je roule normalement, même de nuit.

Trikris a écrit:

Bonjour,
pour les trikes Challenge, une dynamo-moyeux est en train d'être mise au point sur roue avant 20" à partir d'un hub SRAM D7. Pas d'interchangeabilité avec d'autre trike car le moyeu-fusée est spécifique à cette marque.

Bonjour à tous,

en voilà une bonne nouvelle, justement je me posai la question, de cette solution pour mon Trike.... vraiment trop bien le forum mais question, probléme se solutionne............

Je regardais distraitement les photos du Bries sur la page Picasa dont le nom trainait dans un autre fil du forum ... et il m'a fallu un moment pour que mon cerveau comprenne réellement ce que mes yeux voyaient:

http://picasaweb.google.com/Waw.ulv/Bries#5313895427409301634

Est-ce que vous voyez la même chose que moi? Est-ce bien là un moyeu dynamo sur lequel a été greffé un pignon, et qui est utilisé en lieu et place de l'habituelle roulette?

Et si oui, n'est-ce pas une idée lumineuse? (pour une dynamo, c'est bien la moindre des choses)

Je vais de ce pas observer la ligne de chaine de mon trike ...

Oui, la chose avait été évoquée. Pour autant que je me souvienne, la vitesse de rotation constante du moyeu (si la fréquence de pédalage l'est aussi et sans changement de plateau) avait été considérée comme un bien médiocre point positif, alors que l'obligation de pédaler en permanence (même en descente) semblait plutôt rédhibitoire...

Nécessité de pédaler en descente, oui effectivement ça peut être ennuyeux. Par contre plus besoin de standlicht, à l'arrêt il suffit de rétropédaler et on a toute la lumière qu'on veut .

Me goure-je?

Si l'on excepte les descentes longues, où effectivement le besoin de pédaler reste un problème, pour le reste on peut estimer que la majeure partie du temps est tout de même passée à pédaler, et qu'une autonomie de ~3 minutes sans pédalage serait acceptable. Ce qui donne à 3W une énergie de 3/20 Wh. Si je ne dis pas de bêtise, pour un condensateur E = 1/2 C U^2 ... 3/20 = 1/2 . C . 6^2 ... ce qui nous donne que si on veut 3 minutes d'autonomie il nous faut ~8000µF.

Donc il suffit de rajouter un condensateur de 8mF dans la boucle? Ca m'étonne que ce soit si simple ...

C'est une bonne idée mais est-ce que ceci n'oblige pas de pédaler durant les déscentes si elles sont longues (je ne sais pas combien de temps tiennent les phares sans jus)? Et puis en vm ou quand il faut 2 phares, 3W c'est un peu limité non?


edit: oups, pas renouveler la page avant de répondre ...

Calcoran a écrit:

Ce qui donne à 3W une énergie de 3/20 Wh. Si je ne dis pas de bêtise, pour un condensateur E = 1/2 C U^2 ... 3/20 = 1/2 . C . 6^2 ... ce qui nous donne que si on veut 3 minutes d'autonomie il nous faut ~8000µF.

Je me gourais: le calcul de l'énergie stockée dans un condensateur donne des Ws, pas des Wh .

Donc le calcul est bon à un tout petit détail près: il faut multiplier le résultat pas 3600.

Et du coup, un condensateur à 20F ... ce n'est plus du tout la même chose . Tant pis, c'était bien essayé.

Ceci dit, quand je vois combien de temps et à quelle respectable puissance restent allumés de bons phares à diodes lorsqu'on a fait tourner le moyeu dynamo à peine deux ou trois tours, je pense que cette implantation n'est pas si farfelue : il suffirait sans doute d'un coup de pédales toutes les deux minutes — du moins pour être vu, peut-être pas pour voir.

Tout dépend de la consommation des diodes. A 3W (2.4 devant et 0.6 derrière) comme le stipulent certaines régulation, ça ne le fait pas. Avec certains feux à diodes moins gourmands, il doit y avoir moyen de s'en tirer à meilleur compte. Pour être vu, effectivement, pas pour voir. Dans ce cas là, autant prendre un feu à standlicht, tout simplement, plutôt que de s'embêter à bricoler.