infos sur Berkrut trikes

J'ai un pote qui serai interessé par l'aquisition de 2 trikes berkut pour les mettre en location pour les clients de son hotel.Je ne connais pas cette marque quelqu'un a t'il des infos?Merci d'avance Serge

coutton a écrit:

J'ai un pote qui serai interessé par l'aquisition de 2 trikes berkut pour les mettre en location pour les clients de son hotel.Je ne connais pas cette marque quelqu'un a t'il des infos?Merci d'avance Serge

trop complexe et donc fragile d'après un client qui en a eu un.
en location il faut du simple, efficace et avec le SAV qui suit bien sinon les trikes vont vite être mis au rencart après les premiers déboires de ton pote.


Salutations

donc ? catrike, kmx ? autre ?
si c'est de la location pour un hotel un peu classe un catrike ou un ice serait ptet plus adapté non ?

ange a écrit:

donc ? catrike, kmx ? autre ?
si c'est de la location pour un hotel un peu classe un catrike ou un ice serait ptet plus adapté non ?

KMX: non trop fragile
Catrike: très performant
Ice: Qnt très polyvalent

Ange, ttention j'ai un magasin qui vend des tricycles couchés, le mieux est donc de me contacter hors site pour ne pas encombrer ce forum avec des discussions trop "commerciales" non ?

Salutations

heu ben en fait c'etait pour poursuivre la discution, afin de fournir des pistes de reflexions a coutton et pis combler ma curiosité

J'ai déjà eu des contacts avec Berkut. J'ai l'impression qu'il n'ont pas de stock. Je cherche également un trike solide et facilement adaptable pour ma femme ou moi : 1.59 et 1.73 pour faire des randonnée en moyenne montagne.

zidri a écrit:

J'ai déjà eu des contacts avec Berkut. J'ai l'impression qu'il n'ont pas de stock. Je cherche également un trike solide et facilement adaptable pour ma femme ou moi : 1.59 et 1.73 pour faire des randonnée en moyenne montagne.

Ice propose un kit d'ajustement rapide pour leurs tricycles couchés. Donc un Trice équipé de ce kit permettrait à deux utilisateurs de s'en servir en alternance.

Je crois que le Kett est facilement réglable, non? Pas sûr, j'en ai pas...

Exact pour le Kett, c'est comme une baume, juste 2 vis et hop soit tu avances pour les grandes jambes, soit tu pousses pour le contraire.
Très rapide et facile à faire.

Salut par tout!
Moi l'amateur passionné des recumbent trike se trouvant de la Moldavie...
Dans nos parages tant que moi un avec une telle passion étrange...
Mon premier recumbent trike - A.S. Engeneering. L'a commandé chez enggeneer connu du Iury Karasev (Russia).
Y roulait toute la saison passée. La voiture excellente!!!
Cette année je vais acheter Challenge trike. L'allemand distributeur promettait de je m'expédier au début de février.
Si est souhaitant arriver chez moi à la Moldavie, je vous acceptâtes avec plaisir en visite et j'organiserai intéressant conduisait le voyage sur la recumbent trike...


http://www.velo.md/forum/index.php?showtopic=415

http://www.velo.md/forum/index.php?act=ST&f=19&t=631&st=40#entry13170

Sur les photos - l'été, avec les cyclistes roumains près de la rivière la Prut, là où la frontière orientale de Union Europene - entre la Roumanie et la Moldavie...

cavallo pazzo a écrit:

Je crois que le Kett est facilement réglable, non? Pas sûr, j'en ai pas...

En effet, le Kett s'adapte rapidement grâce à 2 roulettes qui agissent comme des tendeurs (pas besoin de réduire la taille de la chaine) et des papillons/vis. De plus, rouler avec 2 kett en tandem est vraiment fun. Dernier avantage, d'expérience le kett est très costaud.

En inconvénient il est sans doute un peu plus lourd, moins rapide, un peu léger de l'avant, et n'a qu'une roue motrice en standard (mais cela ne gêne que dans les côtes à plus de 10%). Donc pour de la location cela me semble être une bonne idée.

M

Bunǎ dimineata Domnicu

et bienvenu sur ce forum!
heureux de voir qu'il existe aussi des pionniers du bent a l'est de l'europe! Ton trike AS Engineering (c'est le Berkut?) a l'air d'1 vehicule pour le tout terrain!
Tu vas etre l'un des premiers au monde a rouler sur le trike Challenge! Il faudra que tu nous donnes des details sur son comportement et tes impressions.
Ton pays semble assez plat sans grande montagne...un coin bien adapte aux balades en velo. Il n'y a pas trop de voitures sur les routes?
En attendant que Domnicu nous donne plus d'infos sur son pays, qq infos geopolitiques ici pour ceux interesses par la Moldavie
https://www.cia.gov/cia/publications/factbook/geos/md.html

La revedere
marc

Le mien trike A.S.Engeneering est l'analogue de Berkut, mais seulement avec le mandat d'amener de devant. Il est facile de le refaire au mandat d'amener complet.
Mon pays est disposé dans le terrain accidenté. Les montées sont facilement surmontables.
Les automobiles il y a beaucoup de seulement dans la ville. Il y a dans la banlieue beaucoup de bons chemins, où passent rarement les automobiles.
Comme je recevrai Challenge trike je communiquerai absolument avec vous par les premières impressions.
En Moldavie l'entrée sans visa pour les citoyens de l'Eurounion et si vous avez une possibilité de visiter mon pays toujours Soyez les bienvenus! Cela coûte un tout à fait petit argent. Je parle un peu sur francais et nous trouverons le terrain d'entente!

Établissez du site http://earth.google.com/ le programme Google Earth et vous pourrez voir mon pays.
Selon elle il est confortable de planifier les voyages aux bicyclettes..

en l'espace de 8 jours deux nouveaux adhérents à l'opposé géographiquement
la Moldavie et le Canada ..
super et tout celà en Français ...c'est agréable ..
Merci !!
Papy volant

Domnicu a écrit:

Le mien trike A.S.Engeneering est l'analogue de Berkut, mais seulement avec le mandat d'amener de devant. Il est facile de le refaire au mandat d'amener complet.

Si j'ai bien compris, ton trike est à traction avant, alors que le Berkut est à trois roues motrices.
Y-a-t'il un différentiel sur les roues avant du A.S.Engineering?

A.S.Engineering a dans chaque roue avant du manchon de la marche libre - le mécanisme original ...
La différentielle a la structure complexe, un grand poids et n'est pas appliqué sur la recumbent trike...

Il y a un plan fabriquer vers A.S. Engeneering l'adaptateur, avec l'aide de qui on le peut transformer en tandem trajet complet (full drive).

http://www.velo.md/forum/index.php?act=ST&f=9&t=415&st=120#entry14307

Domnicu a écrit:

A.S.Engineering a dans chaque roue avant du manchon de la marche libre - le mécanisme original ...

Une roue libre dans chacun des moyeux avants...
Il y a eu il y a longtemps une discussion sur cette technique empruntée à certains modèles réduits de voiture, et il avait été dit que le trike risquait de ne pas bien rouler en ligne droite (faire des zig zag). Est-ce que ça se produit réellement ?

Les roues de devant au tourner les pédales se bloquent simultanément et A.S.Engeneering recumbent trike est très stable selon la ligne droite et dans les tournants.
Roule très constamment!
Je ai pris l'une fois sur la descente longue sans fuseau la vitesse de 68 km par heure sans phénomène décrit en vous le "zig-zag"...

Merci Domnicu de ces renseignements

http://www.exacteditions.com/exact/browse/399/442/1952/3/46