cols et tricycles

après séjour à Buis (voir article dans région)
et le tableau des cols franchis en bent et tri qui se remplit doucement je confirme et signe!!:
-pour ceux qui veulent grimper des cols ( et aussi les descendre!)
même à IO % et plus... de pente
-qui n'ont que .I80..200 watts et même moins de puissance
-qui veulent rester en ligne à 4..5 km/h dans la pente et même s'arrêter
-qui souhaitent descendre en toute sécurité et piloter
etc etc
roulez en TRICYCLE!!!!!
mais il faut quand même
*s'entrainer
*faire le bon choix d'engin donc le tester dans des conditions réalistes
(exemple:évitement en descente à 4O km..)
*avoir les bons développements
*entretenir son engin..freins ..direction.pneux etc
*accepter la philosophie qui va avec cet engin
Bonne route
Papy volant

Il m'a enfin écouté !!

Et je dois dire que je vais plus loin maintenant : même sur le plat, si on veut profiter du paysage, de l'air pur, etc ... rien ne vaut le trike.
Inconsciemment, le vélo, sutout VC, mais VD aussi, absorbe une part d'attention pour maintenir l'équilibre

question bête à papy, notre féru de chiffres : comment on calcule ses watts ?

C'est une image, = de la nature
Sinon, en ville hum, effectivement ; ou alors quand il n'y aura plus que des voitures électriques

phire a écrit:

question bête à papy, notre féru de chiffres : comment on calcule ses watts ?

Peut-être en suivant cette discussion : calcul-des-vitesses-et-puissances

Spoiler:

dans les etc, etc de Papy, on peut mettre:
-prendre des photos en montée (et sans s'arrêter)
-casser la croute également en montée (la aussi, sans s'arrêter)

-et pourquoi pas chanter en descente comme en montée "c'est les watts que j'préfère..." (ç'est nul, mais ça me fait marrer...)

phire a écrit:

question bête à papy, notre féru de chiffres : comment on calcule ses watts ?

On les calcule pas, on les mesure lors d'un test d'effort
Ensuite, à quoi ça sert ? bof ... Y a tellement d'autres paramétres à faire intervenir

Je préfére la notion de VAM Vitesse Ascentionelle Moyenne, par exemple 800 m à l'heure ; ça varie avec les pourcentages, s'ils sont trop bas, la résistance de l'air va intervenir, mais, ça suffit d pour prévoir le temps qu'il faudra, savoir si on est en forme, etc ...

et pour le cyclocamping????

quelle merveille que le trike!

Pour la sieste c 'est bien aussi

Papy volant a écrit:

je confirme et signe!!:
-pour ceux qui veulent grimper des cols ( et aussi les descendre!)
même à IO % et plus... de pente
-qui n'ont que .I80..200 watts et même moins de puissance
-qui veulent rester en ligne à 4..5 km/h dans la pente et même s'arrêter
-qui souhaitent descendre en toute sécurité et piloter
etc etc
roulez en TRICYCLE!!!!!
mais il faut quand même
*s'entrainer
*faire le bon choix d'engin donc le tester dans des conditions réalistes
(exemple:évitement en descente à 4O km..)
*avoir les bons développements
*entretenir son engin..freins ..direction.pneux etc
*accepter la philosophie qui va avec cet engin

+1 Mon dernier week-end dans les Pyrénées me l'a confirmé, si besoin était, et ce, malgré un manque d'entrainement évident en ce qui me concerne.

En plus, j'ai roulé au sec malgré la pluie : impossible à faire sur mon lynx, et ça ...