Trottinette Zockra

Bon ça n'a rien à voir avec le vélo couché mais c'est tout aussi fun.
Voici donc la première trottinette Zockra en 2 x 700 pour faire de la longue distance.
Le cadre fait à peine 2Kg, la planche fait 25mm d'épais et se situe à 30mm du sol. La hauteur de la planche est réglable avec 3 positions selon l'état de la route.
Ce n'est encore qu'un proto mais s'il y a une demande, elle sera produite en série.


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WoW !

Superbe ! Comme toutes les productions Zockra.
Et avec le guidon on dirai les cornes d'un zébu

magnifique comme d'hab

puisque tu te diversifie, en voici d'autres :
http://www.313skateboards.de/index.php/projects.html à noter le sigle posé à la feuille d'or
http://www.design-extreme.co.uk/intro.htm

du carbone partout, et le double de roues

bon, c'est génial... mais à quand un tricycle vraiment léger ???

Bonjour Malric,

Quelle beauté !

Je constate que l’enthousiasme soulevé par la prestation des Trottinettes lors du dernier KIDAM est bel et bien contagieux...

Frédéric B. doit être bien ravi de cette machine !
Et mon petit doigt me dit qu'Elie HD et les autres vont en vouloir une, eux aussi...

http://francefootbike.forumactif.com/competitions-f11/trophee-kidam-le-15-mai-t901.htm

Si ce n’était déjà fait, je viens de transmettre le lien de ce post aux sus-nommés, « Trottineurs» du KIDAM 2010 pour parution de la bonne nouvelle de ta dernière merveille, sur le forum des Trottineurs.

Amitié.

Dominique

Magnifique la trotinette.

Sympa! mais si un jour je prends une trot' c'est pour de l'utilitaire, donc petite trot' ou petit vélo pliant pour petits trajets, là c'est trop gros pour moi ^^

Je n'ose demander le prix.

Ma-gni-fi-que !!!!

poppy a écrit:

bon, c'est génial... mais à quand un tricycle vraiment léger ???

Je plussoie.

J'ai beau trouver cette trottinette très belle, j'aurais été plus enthousiasmé par un trike Zockra .

bravo l'artiste

Et un vélomobile, tu y as pensé ?

C'est une superbe réalisation (comme d'habitude), la paire de Zipp doit ètre plus chère que la trottinette.

La paire de Zipp... Cela amène une remarque: en général sur les trottinettes il est bon d'employer un moyeu rétréci à l'arrière, genre 76 mm, pour éviter de taper avec le pied pousseur.
Est-ce que la roue de 700 retire cette contrainte, ou est-ce que c'est juste sur le proto?

En tout cas le look est attirant, c'est hors norme.

Encore une fois, je n'ai pas encore prévu de faire un trike mais si quelqu'un veut passer commande pour un proto, on peut voir ça ensemble.
Mavic m'a prêté des roues mais les Cosmic SLR sont chez Hervé car il roule de temps en temps avec. Il me reste juste mes Zipp de course pour faire les photos.
Oui j'ai pensé au VM et j'ai même bien avancé sur le sujet pour un industriel mais pour le moment c'est au point mort. C'est clair qu'il y a quelque chose à faire mais je ne suis pas convaincu que le marché soit là et puis le Quest est déjà un très bon produit.

cavallo pazzo a écrit:

La paire de Zipp... Cela amène une remarque: en général sur les trottinettes il est bon d'employer un moyeu rétréci à l'arrière, genre 76 mm, pour éviter de taper avec le pied pousseur.
Est-ce que la roue de 700 retire cette contrainte, ou est-ce que c'est juste sur le proto?

En tout cas le look est attirant, c'est hors norme.

Le client voulait spécifiquement une roue arrière à l'arrière car il a déjà acheté une roue 4 battons qui n'existe que en roue arrière. Sinon, j'aurais mis un moyeux plus étroit et une roue plus légère.

Speedy Malric a écrit:

Le client voulait spécifiquement une roue arrière à l'arrière

Et il avait bien raison!

Une roue arrière à l'avant, ça voudrait dire qu'il irait dans le mauvais sens!

Et on ne va pas commencer à faire des trottinettes TD, faut pas pousser!

Il est où le smiley shadok, déjà?

Bravo! Elle est terrible: j'attend de vite recroiser son heureux propriétaire pour l'essayer.
C'est qu'il y a grand débat chez les trottinetteurs (comme souvent ) sur les meilleures performances des trots à deux grandes roues par rapport à celles à petites roues à l'arrière.
Le Kidam, je pense bien y ête l'année prochaine, avec une autre trot que mon modèle tout terrain avec lequel je me suis déjà bien régalé sur les quelques tours de cette année (merci aux organisateurs).
Alors Malric, avec une roue en 406 derrière, serait y trop cher pour moi ce magnifique cadre? (avant que je ne commande ma BCS, on ne sais jamais, je n'ai pas la notion du truc)

Questions: à mon avis, en trot, la riidité longitudinale est bien plus importante que la rigidité latérale: as tu bossé dans ce sens?
Pourquoi n'a t'il pas été possible de mettre une protection sous le board?
Pourquoi ce grand écart entre le pneu arrière et le board (base plus courtes)?

La roue arrière me parait plus logique mais ça n'aura pas d'influence sur le prix. Pour une trottinette similaire réalisée en petite série, il faudrait compte entre 1000 et 1400 euros pour le cadre + fourche carbone. Je sais que c'est très loin des prix actuels mais les autres trottinettes sont en acier ou alu et produites en Chine!
Je peux par contre faire varier sensiblement la quantité de carbone pour avoir une rigidité verticale différente en fonction du poids du pilote. C'est un peu comme des skis.

Je me suis surtout concentré sur la rigidité verticale car c'est un point clef à mon avis pour éviter de rebondir. Je pense qu'il est possible de faire un cadre de trottinette à moins d'1Kg mais il faudrait accepter une triangulation centrale.

Je n'ai aps eu le temps de mettre une protection sous la planche car Ico voulait sa trottinette pour son brevet. Je lui est conseillé de coller un sticker de protection. Il est possible aussi de coller des baguettes d'usure en plastique avec du scotch 3M VHB.

J'ai réalisé la trottinette sur des cotes d'ICO, il la voulait comme ça. J'ai eu carte libre pour le design et la déco.

trop class, la classe, c'est superbe d'imagination

braaaaaaaaavo

et bien j'ai mon tricycle depuis seulement 6 mois, mais quand je l'aurai depuis 2 ans, et que j'aurai noté ses qualités et ses défauts... pourquoi pas me faire construire un proto !!!

en plus, je vais à St Brieuc 1 à 2 fois par an, alors Nantes n'est pas loin...

Te faire construire un prototype de tricycle, il y aura certainement pas de problème si tu as de quoi en financer la réalisation. Son coût ne doit pas être anodin.
Mais il aura certainement une gueule d'enfer comme les autres cycles...