Comment transportez-vous votre VC en voiture ?

Citation :

Cela ne bouge pas d'un poil, je n'ai pas eu à percer le plancher de la remorque, merci Didier33 l'astuce est top

J'avais pas parlé des droits d'auteurs? Il me semble bien pourtant

un catrike expedition dans le scenic II
- la roue arrière entre les sièges avant
- deux des sièges arrière rabatus

Tien ça me rappelle une photo que j'avais postée quelques pages avant.




Même sans avoir eu la version cargo c'est très logeable, bon après ya que deux places, cela dépend donc de l'usage au quotidien...

A noter que sur le marché actuel des ludospaces, seule une marque propose des sièges arrières qui disparaissent dans le plancher.

et y'a encore de la place

La camionette, c'est une question de choix et/ou de finances. Celui qui a les moyens peut toujours s'en payer une juste pour transporter les vélos et les truc encombrants, en plus de la voiture. Un véhicule d'occasion assuré au raz des pâquerettes n'est pas nécessairement si onéreux que ça. Moi je n'ai pas besoin de plus de 2 places, donc c'est mon véhicule unique qui me sert pour tout le reste.

Pour nous, notre carrosse pollueur est une Toyota Avensis break 2008.

Avec nos 2 grands adolescents, on bascule la banquette 1/3, on rentre le Cat Speed de Cisou dedans et tous les bagages, on pose sur le toit mon Trice Q 2004 (sans son siège) coincé avec les deux barres de toit (roues de part et d'autre des barres et sanglage à celles-ci) et notre tandem Pino sur le porte vélo arrière de coffre (les sangles hautes du porte vélo Nor..to 3 vélos sont passées dans les barres fixes longitudinales prévues par le constructeur, car le haut du coffre est un cache en plastique : impossible d'y fixer les attaches sans tout exploser !!)

Sans les ados, on applatit tout dans la voiture et on y met nos deux trikes (non pliants) bien au chaud !

@velosolex:
le pino, il passe dans le sens de la largeur j'imagine ? il se démonte/se plie ou il dépasse "un peu" de chaque côté ?
Une avensis c'est gros mais quand même...

Pour ma part, rapport à ce que disais Fastolfe, le choix n'est pas une question de moyens mais de sobriété; à défaut de me passer de voiture, j'en limite l'usage, et j'essaie de faire en sorte qu'elle consomme le moins possible:

_poids minimal (850kg tout de même)
_peu de hauteur, pour l'aéro.

et j'ai posé le problème sous une autre forme:

faire en sorte d'avoir des vélos qui rentrent dans une petite voiture au lieu d'en acheter une +grosse juste pour transporter qque fois les vélos.

Twingo première génération de 2005:

_Le Catrike rentre dedans si je suis seul à bord
_on peut rentrer un Low racer entre les sièges, plus le Catrike sur porte-vélo comme sur une photo postée précédemment.
_le Spéculoos rentre dedans avec 2 places dispo et de la place pour un 2e vélo du même type (suffit d'enlever la roue ar qui est libre) ou sur le porte-vélos.
_par contre mon M5 de 2m10 de long ne rentre pas, ou alors sans fermer le coffre en plein; pas grave il sert surtout pour le vélotaf et l'utilitaire.

Cet été on est partis à 2 avec tout le matos de camping (grosse tente, etc...) + 2VTT dans la voiture à l'autre bout de la France; ca passe...

Conso moyenne de la twingoche 5l/100 sur une année complète, et ce en essence...
Bon avant j'avais un petit break plus puissant mais en TDI; 1250Kgs (!), 4.5l/100 de moyenne et à peu près autant de Co2/km du coup je ne sais pas trop à quel sein me vouer, surtout que je fais 2 à 3 fois moins de kms maintenant... difficile de comparer.

La seule chose évidente pour moi c'est qu'en roulant à l'essence je pourris peut-être moins les poumons de mes concitoyens, et les miens... Car le mazout même récent, qu'est-ce que c'est désagréable !

Dur de tomber dans des consos en dessous de 4L/100 même sur des petites voitures récentes, donc pour le moment j'en reste là et j'essaie de faire de + en + de trajets a vélo

huskyrescue a écrit:

Pour ma part, rapport à ce que disais Fastolfe, le choix n'est pas une question de moyens mais de sobriété; à défaut de me passer de voiture, j'en limite l'usage, et j'essaie de faire en sorte qu'elle consomme le moins possible

Je parlais juste du fait de se décider à posséder un véhicule réservé au transport des vélos, ou bien dans le cas de célibataires comme moi, qui sert aussi de voiture à tout faire. Ce que je voulais dire, c'est que ce n'est pas si aberrant ou onéreux que ça de posséder un utilitaire juste pour trimbaler des vélos (ou des gros trucs) occasionnellement, et qui ne bouge pas la plus grosse partie de l'année.

Pour ce qui est de la frugalité, voilà où j'en suis personnellement :

- La camionette consomme 6 ou 7l/100 si je ne fais pas attention. En faisant attention cependant ("hypermiling", suivre les camions sur l'autoroute,...) je descend entre 3 et 4l/100. Dernier exemple en date : Liège-Toulouse en 45l de gasoil, en passant par Paris à l'heure de pointe. Ce n'est pas si dégueu...

- La camionette sort rarement du garage. Il m'arrive de la laisser 3 semaines d'affilée dans la démarrer. Cette année elle aura fait 9000km et encore j'ai abusé. Le reste du temps je roule à vélo.

- Et voilà le plus intéressant : pourquoi est-ce que je roule à vélo le plus souvent possible ? Parce que avec mon trike couvert, ce n'est pas pénible quelle que soit la météo. Pourquoi ai-je pu me permettre de m'équiper d'un machin aussi encombrant pour rouler à vélo ? Parce que j'ai acheté une camionette qui me permet de le transporter sans que ça devienne une aventure si j'en ai le besoin ou l'envie. Et oui, c'est la camionette qui me permet de ne presque pas me servir de la camionette.

Donc tu vois, tout est imbriqué dans le choix d'un style de vie. La camionette est polluante prise séparément, mais à la fin de l'année, je suis probablement plus écolo que Brice Lalonde et Antoine Waechter réunis grâce à elle (alors que je me contrefiche de l'écologie, c'est un comble tout de même ).

@ Huskyrescue :
Le Pino passe dans la largeur en raccourcissant la bôme ; attention à le poser pédalier côté passager, c'est plus facile pour passer au péage quand on a des petits bras pour le ticket, comme moi !!!
Ca ne dépasse pas tant que ça, on fait juste attention quand on traverse les villes et village pour ne décapiter personne, ni arracher un bras !!!! On n'est pas des méchants quand même !!!

Quant aux récriminations sur la taille de la voiture, je t'attends dans quelques années avec deux adolescents partant au bord de la mer : on trimballe quand même pas mal de matériel quand on est en camping. Nous aussi d'ailleurs ! Les parents ne sont pas mieux que les enfants !!
Et on n'a pas quinze mille semaines de vacances pour traverser la France en vélo pour aller en séjour à la mer !!

Et puis la grosse voiture, elle ne sert que pour les gros voyages, pas tous les jours. Pour ça, on a une Twingo et un vélo. Mais la Twingo à 4, tu ne prends qu'un maillot et une serviette pour partir en vacances....!!!!!

Oups, après relecture je m'aperçois que mon post peut effectivement avoir une connotation "critique"

Je n'ai pas assez insisté sur le fait que c'était à titre personnel, juste un exemple, et pas une critique; je ne fais pas mieux que vous tous, juste différemment.

Je pourrais aussi me passer de faire de la montagne, rando et ski de rando puisque la voiture sert majoritairement pour cela, mais ce n'est pas à l'ordre du jour car je n'ai pas toujours la caisse physiquement parlant, et pas envie de me limiter aux seuls endroits accessibles en transports en commun, ou pire, de rester enfermé chez moi...

C'est con à dire et paradoxal mais les principales raisons pour lesquelles je prends la voiture c'est à cause des nuisances crées par l'Automobile entre autres. Pour m'éloigner du bruit et de la foule; en montagne déjà parce que je suis adepte des coins sauvages pas touristiques, et en vélo aussi car c'est pas toujours motivant de faire 50-60kms sur des routes fréquentées à serrer les fesses avant de trouver des coins plus agréables pour le vélo.

Pour Velosolex; t'inquiètes pas moi aussi cet été je suis parti en vacances en bagnole; histoire de compromis avec ma douce... mais de toutes façons je ne sais pas si j'aurais été capable de traverser la France sous le cagnard à vélo; ca reste à essayer...
Evidemment qu'une grosse voiture utilisée par 4 personnes + bagages ca reste tout de même raisonnable; j'ai fait plein de kms en étant tout seul dans mon break, qui m'a réellement servi que pour y dormir qques fois et transporter les vélos à l'occase, just my own opinion...

Je suis malgré mes convictions un junkie du pétrole, mais je me soigne, je fais ce que je peux...

J'ai le grand malheur de connaitre la Vipère ou Lapiantinou, qui sont des "maitres" ou presque en matière de sobriété pétrolière, mais c'est loin d'être fréquent, finalement...

PS @Fastolfe:
La conso en dessous des mesures constructeur je pratique aussi; 5L au lieu de 5L7 avec la twingoche, 4L au lieu de 5L avec la Fabia Combi, tout cela presque exclusivement sur routes de montagne, ce qui plombe un peu le gain...
Quand on sait que bcp d'automobilistes conduisent à la bourrin (accélérateur ou frein...) et que la conso est en général 1L à 1.5l de + que la valeur normalisée, on peut déjà être contents .

huskyrescue a écrit:

PS @Fastolfe:
La conso en dessous des mesures constructeur je pratique aussi; 5L au lieu de 5L7 avec la twingoche, 4L au lieu de 5L avec la Fabia Combi, tout cela presque exclusivement sur routes de montagne, ce qui plombe un peu le gain...
Quand on sait que bcp d'automobilistes conduisent à la bourrin (accélérateur ou frein...) et que la conso est en général 1L à 1.5l de + que la valeur normalisée, on peut déjà être contents .

L'hypermiling, comme le vélo, font partie du jeu auquel je joue de plus en plus au fur et à mesure que je prends de la bouteille : je cherche à maintenir mon niveau de vie tout en dépensant de moins en moins d'argent. Ne pas dépenser son argent comme le voudraient les entreprises cupides, les spécialistes du marketing menteurs et les ploutocrates écoeurants, c'est la seule chose qui les atteint, et c'est ma manière de les envoyer se faire voir.

Ce que je voulais ...
je voulais transporter mon vélo à l'intérieur fixé par la fourche au plancher , ce qui me parait le plus simple , le plus propre , et le plus sûr pour tout le monde (velos et passagers ) .
L'économie de carburant est évidente et les contraintes que subissent nos vélos au grand air sont diminuées (surtout les nôtres avec leurs larges fauteuils)
- et la fourche ?
-elle peut subir ces contraintes (elle en a vu d'autres, moi!)
car
le plancher par définition ,c'est ce qu'il y a de plus bas , plus stable ? non?
-et la roue de secours , dessous ?
-oui , mais çà frotte !
...bref cette solution n'a que des avantages ...


1ère solution :
la plus économique .
bricoler sur une large plaque de contreplaqué ,une fixation comme ceci :
(pourquoi large ? pour l'équilibre de l'ensemble , si l'on ne veut pas faire de trous dans le plancher de la tire),
Dans les fixations ci- dessous c'est vissé dans le plancher

pour etre concret et pratique ...
on peut trouver quelque chose comme çà :
http://www.porte-velo-voiture.fr/porte-velo-de-coffre/porte-velo-montblanc-521b-d17008.htm

autres solutions
sur barres transversales
Il faut bien avouer que l'on ne trouve pas grand chose et çà coute un bras !!!
(+- 100€)
les solutions sont italiennes !
si çà peut aider...




Je les ai essayées toutes les 2

ces barres se fixent soient avec des crochets(fournis) dans les rainures des coulisses des sièges pour les "espaces"
ou vissées quand c'est possible ...

dans les 2 cas l'attache- rapide de la fourche peut être en biais ou pas ( moi j'aime mieux droit avec le guidon hamster de mon vélo ...pas de problèmes...

Perso ,ayant essayé les 2 , je préfère la 1ère des barres car la fixation de la fourche n'est pas déportée / à la barre...

on peut y mettre 4 chariots - 4 vélos (maxi)
comme le freinage est plus puissant que les accélérations , je n'ai pas encore une Ferrari ,les fourches doivent être montées vers l'arrière du véhicule .


On trouve pas mal de choses introuvables ailleurs ( vélo 9, fiable et sympa)

Il m'arrive de ne pas fixer la roue arrière , elle ne bouge (presque) pas dans les virages pied au plancher et la roue arrière reste au ...plancher aussi , c'est dire si le vélo tient la route dans la voiture !

voilà comment je le transporte
mais je préfère qu'il me transporte évidemment !

Ah tu es vraiment trop modeste, Jean-Michel, t'as juste oublié de dire que tu transportes aussi ceux des copains qui n'ont pas de voiture !

Hervé !
sitôt revenu de vacances , je te contacte

Velosolex me fait réaliser que :

plus je fais de vélo --->plus je fais de voiture
si je ne faisais pas de vélo --->je ne ferais presque pas de voiture
conclusion :aimer le vélo n'est pas écolo !?
et les meilleurs prennent l'avion pour des records!
Aimer n'est jamais raisonnable

Il faut mieux aimer que de s'emmerder ...cool mec !(que dit mon fils)

je viens de tester ...le catrike rentre dans la 1007 (oui l'apéricube peugeot) sans même rentrer la bome ... a vous de deviner le parfum (la couleur n'aide pas )

mais il faut replier les 3 sièges passager .... nous restons donc dans les moyen de transport monoplace

Dans un break VW Passat, nos deux Trices QNT rentrent sans pliage et ils laissent libres les deux places avant. Pour certains des nouveaux modèles de Ice, il en est vraisemblablement de même.

Il faut préciser que le Qnt est moins large que les Catrikes. Néanmoins il tient bien la route, car il est assez bas.

D'autres breaks peuvent sans doute accueillir deux Trices, sans pour autant atteindre la taille d'un vrai utilitaire.

pour le véhicule je possède un Opel Zafira
pour les vacances je prends mon ICE je démonte le siege et raccourci le pédalier nous sommes 3 dans la voiture et les bagages pour 3 semaines de vacances
et il reste un peu de place

Le moyen le plus simple selon moi est sur le toit.Voir photo

vu dernièrement pour le transport dans les mag vert au lieu d'acheter un porte vélo sur crochet 4 place relativement coûteux, pourquoi ne pas prendre une remorque de moto 1 place le coût est un peu plus élevé mais les posibilités sont plus importantes, entre autre pour le transport de trike
surement une idée à développée

Transporter un trike revient à transporter trois vélos

Ah bon ? ça maintenant un an que je
trimballe le low racer comme ça (sans la roue arrière bien sûr)
et c'est bien pratique..



J'utilise le même système pour mon Orca. La version USS était plus délicate à porter à cause du guidon bas. Mais plus aucun problème en guidon haut. Simple et rapide. Sécurisant.

Oula, ça dépasse quand même vachement, il ne s'agit pas de se faire accrocher par un poids lourd, de chopper un poteau ou pire, un cycliste .

En Belgique la largeur d'un véhicule chargé ne peut dépasser 2.55m. Dans ton cas (largeur d'une Polo=1,65m) ton low racer ne pourrait dépasser de plus de 45cm de chaque côté.

Pour tansporter mon low racer dans mon Picasso 7pl, je rabats le siège du milieu. Pas besoin de démonter la roue.

Bonjour,

Avant ma femme avait un Catrike et moi un VD j'arrivais à les transporter sur mes barres de toits (j'ai une mégane II) avec la roue avant de mon VD dans le coffre.
Aujourd'hui j'ai troqué mon VD contre un TWbent arrow (trike aussi), et je ne pense pas pouvoir mettre les deux sur le toit. Je commence à réfléchir mais je suis à cours d'idée. Quelques suggestions ?

Didier33 a écrit:

Moi, j'ai adapté une plateforme en bois sur un porte vélos feu vert
Je pouvais y mettre les deux lynxx. Je n'en n'ai plus qu'un maintenant

C'est le petit issu de leur union que tu as gardé?

Fanch a écrit:

Ah bon ? ça maintenant un an que je
trimballe le low racer comme ça (sans la roue arrière bien sûr)
et c'est bien pratique..



J'utilise le même système pour mon Orca. La version USS était plus délicate à porter à cause du guidon bas. Mais plus aucun problème en guidon haut. Simple et rapide. Sécurisant.

ouais ca me parait vachement risque et je pense que tu as pas mal entamme ton capital chance

En Suisse je sais pas si t irais bien loin avec ce transport
J ai fais pas mal de truc borderline (dont tirer un mat de 22m derriere la Mehari= amende)mais ca c est pas une question loi mais de logique

J'ai déjà transporté mon vélo avec ce modèle de porte vélo.

Une fois la roue arrière démontée, ça ne dépassait pas au delà des rétroviseurs.