Quel Catrike ?

  

Willy a écrit:

@ lou.ficanas

Si tu cliques sur "portail" en haut de la page, tu trouveras, cette foi-ci tout en bas de la page un lien vers la carte des pratiquants. Clic sur Europe, puis sur France, puis sur le département qui t'intéresse pour avoir le nombre de pratiquants inscrits et leur localisation.

Merci pour l'info je viens de m'inscrire

Et oui, on n'y pense pas forcément en arrivant sur le forum... et pourtant ça pourrait être une bonne source d'info sur le nombre de pratiquants si tout le monde le faisait.

Il faudrait presque laisser une petite fiche à tout nouvel acquéreur de trike pour l'inviter à remplir la rubrique. Mais chacun est libre de rester discret, de ne pas vouloir participer à un forum, de ne pas faire partie des statistiques, etc...

A voir sur bentokaz, un catrike road à prix très correct.

J'ai longtemps hésité entre ce modèle et l'expédition, que j'ai finis par choisir pour les passages en tout-chemin auxquels le voyage m'a parfois confronté.

Le road est vraiment un modèle top pour la route, vif, joueur, rapide et compact pour mettre dans la voiture

Bonsoir à 15h39 ? Visiblement la position ultra-couchée obtenue modifie la perception du temps. Un 700 est donc aussi efficace que du LSD

Cher Laurent, pour ta gouverne, dans certaines régions, il est de coutume de dire bonsoir après 14 h et "tout à l'heure" pour "maintenant"...

Pourtant, il est censé y être, dans une région comme ça .

en 26" existe déjà l'Expé mais je fais remonter l'information à Catrike si vous le souhaitez.
Quels sont les avantages et inconvénients que vous y voyez ?

ça va être difficile de convaincre Catrike.

la garde au sol réduite selon les utilisations peut être rédhibitoire.
Centre de gravité plus bas: personne n'a trouvé qu'il était trop haut à ce jour.
Position plus couchée: il est déjà très couché avec ses 27°, personne ne m'avait fait encore remarqué qu'il n'était pas assez couché.
plus facile à relancer = grimpe mieux+plus facile à relancer+vire plus vite = Le Speed !! Donc un trike déjà existant.

Si je comprends bien, un Speed vous aurait peut-être mieux convenu non ?
Ou alors est-ce une adaptation qui vous convient très bien et c'est tant mieux que ça fonctionne et que vous en soyez satisfait.

Qu'en pensent les autres pros qui diffusent Catrike présents sur ce site ?

Le simple amateur que je suis se dit qu'en changeant la roue libre, on peut modifier bcp plus les développements qu'avec le changement de diamétre entre une roue de 26 et une de 700

Par contre il existe des meilleures roues en 700 qu'en 26, mais tiennnent elles sur un trike ?

En passant du 622 au 559 je n'y vois que des défauts à part les développements plus courts, qui expliquent la facilité accrue, au prix d'une vitesse plus basse. Mais une simple cassette à développements plus courts ferait de même, sans les défauts.
J'ai passé le 700 du 349 au 406 à l'avant pour pouvoir passer au-dessus des ornières de neige la nuit passée, il semble que ce soit un bon choix à ce niveau. Mais réduire le diamètre d'une roue ne va pas aider à un bon roulage, et va encore réduire la garde au sol. Dans ce cas, un Expe semble plus approprié en effet.

D'accord donc avec JPL pour agir sur la transmission.
Et le 700 est en 130 mm comme n'importe quel VD de course, donc accepte techniquement toute roue légère, mais je n'oserais pas trop y monter un truc à 20 rayons avec les contraintes que cela encaisse.
Une DT 1850 RR est le meilleur modèle que j'aie pu essayer, rigide et légère. Pas forcément envie d'essayer plus fin.

Mais on te retient , Il est cool ericn ( je l'ai connu 1 w-e rando et il mérite à être connu ) il dit ce qu'il ressent après chacun voit .

Et comme dis ma signature ....

C'est vrai que le virtuel c'est dur a voir le degré bon tout es ok

Si le temps me le permet, je posterai des photos du 700 en 406/622, et de l'Expe en 349/559. Juste pour rire, parce que ce genre de changement ne permet plus d'avoir la projection au sol de l'axe de rotation qui passe par la trace du pneu, donc il y a une sensibilité de la direction aux défauts du revêtement .

je connais un peu (!) Ericn
c'est ma locomotive lors des CLM
et je peux témoigner..que sa compétence et objectivité sont à la hauteur de sa modestie et discrétion
c'est un metteur au point et essayeur..qualifié ..
rares ...ces qualités pour être soulignées
(il est aussi patient ..pour m'attendre dans les relances du CLM!)
Papy volant

ericn a écrit:

En définitive mon CAT26 pourtant bourré de défauts à priori me convient bien au delà de ce que j'avais espéré, c'est un résultat d'expérimentations, je suis super content de mon vélo (très légèrement) modifié et ne réclame rien.

Merci de nous avoir fait partager ces expérimentations... sans jamais donner de "leçons"...
J'ai beaucoup apprécié l'info brute : j'ai fait ça et je ressens ça... CQFD et toc !...

@ericn : que tu te qualifies de "criquet" me laisse pantois car à 2 ou 3 roues, t'es plutôt avion de chasse, non ?!!!

Le Catrike, un trike à problème ?

Je n'ai pas pu résister en vous lisant

Ou un trike utilisé par des riders créatifs et/ou exigeants ?

Je vous laisse deviner ma réponse... J'ai ma petite idée la-dessus...

En tout cas le Catrike Road, avec trois pneus de BMX (20 "), ça passe bien sur la neige :
https://www.dailymotion.com/video/xfyavd_en-trike-sur-la-neige_sport

(Edit) C'est Catrike on Ice...