Marre du joint.

J'en avais marre du joint ,j'ai mis une roulette challenge , il faut refaire une patte un peu plus longue , en plus j'ai mis derrière un démonte pneu michelin jaune (la prochaine photo)pour empécher le saut de chaine intérieur, et ça roule.
Le gros truc blanc ça remplace le petit tube de retour ,mais le petit tube c'est aussi bien.[img][/img].
L'envers du décor[img][/img]

Je n'ai pas encore monté la mienne. (toujours aussi flemmard). Combien de km as tu parcouru avec ???

fallais pas commencer la fumette mon petit gars,
c'est pour cela que t'es devenu tout jaune!!

change de dealeroptima, ce sera mieux...

Flo

J'ai fait 80 kms sans le démonte-pneu et ça a sauté deux fois la chaine sans que je m'en aperçoive mais le cadre s'en rappelle , donc j'ai mis le démonte-pneu et la je vais voir cet aprèm si ça marche ,mais il y a 99.99 pour cent des chances que oui.

Attention Flo , n'oublies pas qu'on doit te relooker , même si ce n'est pas sur ce forum c'est peut-être toujours d'actualité

j'ai un optima rhino, et mon joint a pété aujourd'hui et cet enc...!! est parti dans la gaine guide-chaine
en pleine montée en plus! j'vous raconte pas la galère pour le faire sortir de là!

je pense que la rupture du joint s'est faite par pincement, probablement parce qu'il n'est pas "collé" sur la poulie.
je pose une question idiote: ca donne quoi si on remplace ce joint torrique par du mastic silicone pour joints sanitaires? on enlève les joints torriques et on blinde la gorge de mastic. vu que ca adhère bien sur le plastique, y'a peut être moyen que ca tienne mieux non?

vos avis?

PS: pas bien la drogue! après, on est tout et on croit qu'on roule alors qu'on se traine comme une limace asthmatique.
ou alors on voit pas le cailloux :velo3: tiens, c'était pas un piaf? j'aurais pourtant juré le voir picorer!

Ce problème de joint est récurrent. Après une enquête approfondie, j'en ai déduit que les joints d'origines sont de très bonne qualité, mais que tous les joints que l'on peut trouver par ailleurs, ne sont pas de cette qualité si particulière. Alors, au secours ! ! Il doit bien y avoir un spécialiste de la chose tapis dans l'ombre de ce forum. Quelqu'un qui saura nous dire quelle qualité de joint acheter et chez qui. S'il faut faire une commande groupée (de 100 joints par exemple) celà doit pouvoir se faire.

Je viens de comprendre que vous parlez du join torique qu'il y a dans la poulie

J'ai justement enlevé le mien sur l'Orca quand j'ai tout changé le WE dernier, car le join m'est resté entre les mains.
à prioris ça roule sans.
Mais alors quel est le problème que je peux rencontrer ? la chaine qui se vrille ?

JNZ a écrit:

Je viens de comprendre que vous parlez du join torique qu'il y a dans la poulie

AHHHHHHH BONNNNNNNNNNNNNNNN

la chaine qui vrille, ou la poulie qui se bouffe, se coince, ne roule plus avec la chaine, du bruit, des cliquetis, une usure des maillons... je suis pas spécialiste, mais s'il y a un élastomère entre le plastique de la poulie et la chaine, ca doit être pour une très bonne raison. et vu que ca pète régulièrement, l'usure de la poulie sans le joint doit être assez phénoménale.

je précise que le joint qui a pété sur mon rhino est d'origine, et qu'il a moins de 200km (je l'ai depuis tout juste 3 semaines).
et personne ne répond à ma question débile? remplacer le joint torique par du mastic silicone? y'a pas un spécialiste-du-mastic-silicone-tapis dans-l'ombre-du-forum? (le spécialiste tapis dans l'ombre, hein, pas le mastic...)

JNZ a écrit:

Je viens de comprendre que vous parlez du join torique qu'il y a dans la poulie

Bah T'as de la chance, vu que moi, je sais même pas de quelle poulie on cause...

on parle de la poulie qui est sous le siège et qui permet au brin tendu de la chaine de pas venir te chatouiller les fesses...
euuuuh y'en a d'autres des poulies sur un VH??

j'ai oublié un truc à propos de la drogue... ca ralentit l'activité cérébrale et rend la compréhension de ce dont on parle un peu plus dure... je ne vise personne...

olivier25 a écrit:

...Bah T'as de la chance, vu que moi, je sais même pas de quelle poulie on cause...

Un peu pareil pour moi...
C'est vrai qu'on n'a que je n'ai pas la chance d'avoir un vélo fabriqué par des pros


A+

lepoune a écrit:

olivier25 a écrit:

...Bah T'as de la chance, vu que moi, je sais même pas de quelle poulie on cause...

Un peu pareil pour moi...
C'est vrai qu'on n'a que je n'ai pas la chance d'avoir un vélo fabriqué par des pros


A+

Autrement pour ceux qui ont encore les yeux ouvert (faut arrêter les gars ) y'a des photos de la poulie


Flo

Bon si j'ai bien compris tout ce qui est dit dans les post précédents, il y a un joint torique qui fait office de bandage entre la poulie (roulette ?) et la chaîne ?
Ce joint est détruit à la longue par les passages répétés des maillons sur la roulette ?

Je suppose que ce joint est logé dans une gorge au niveau des pieds des dents de la roulette et qu'il fait à peu près le diamètre de celle ci, mesuré au pied des dents ? (Je m'esscuse, mais j'ai jamais regardé de près)

Flo 44 a écrit:

Autrement pour ceux qui ont encore les yeux ouvert (faut arrêter les gars Laughing ) y'a des photos de la poulie

J'sais pas si c'est moi, ou la fumée, mais j'vois pô bien sur la photo...

t'en as trop pris.....tropris tropris tropriiis!!!

bon, on va dissiper le brouillard:


la poulie est lisse, y'a deux gorges et les maillons passent sur les joints.

AAHWOKAIHOKAIHOKAI!!!!
bah, c'est pas que c'était pas clair, mais c'est que ya des trucs qui m'échappaient!
le frottement de la chaine sur des joints toriques, c'est surement pour une question de bruit non?
par contre, ça me parait pas bien adapté quand même..... la chaine en acier sur du caoutchouc ou du silicone..... ça abrase un peu quand même...... moi, je vois pas de solution.... mais fallait-il en voir une??

bonjour,
Sur mon DRAGON, la poulie ne comporte qu'un seul joint. Il n'est pas usé aprés 3500 km mais voir mon post "Gaines et poulie".

amicalement.

aaah ben oui, forcément, si ta chaine touchait pas la roulette, y'a pas d'usure... c'est malin cà!

toujours aucune nouvelle d'un éventuel expert en joint de poulie? (maintenant que tout le monde à compris de koikonparle...)

A Pollux:

Super ! On ne peut pas plus clair ! un pt'it dessin, et hop ! on comprend tout d'un coup (même un peu enfûmé).

Bon. Le plus costaud, c'est à mon avis... un joint torique

Mais il y a joint torique et joint torique. En particulier, certains sont faits pour résister à la fois à de fortes pressions, à des mouvements relatifs et à des milieux agressifs.

La suite plus tard...

Maintenant que je sais quels sont les risques, je vais pouvoir reflechir
J'ai bien chez moi differents materiaux dont des joins à découper autocollants pour pompes hydroliques, mais je doute que ça fasse la durée (ben oui le mien a fait 8500km…)
Quelqu'un a essayé de la chambre à air ? … tout simplement ?

Olivier25 a écrit:

Moi, je sais même pas de quelle poulie on cause...

Oh, lui, hé ! Il s'est mitonné une propulsion directe, il sait même pas que d'autres doivent se farcir une poulie ! Prétentieux, va !



(Le fameux bricabraque)

Sur mon lowracerM5 j'ai bien l'impression qu'il n'y a pas de joint...

Pour les poulies flevobike diamètre 70 mm on peut , pour dépanner , remplacer le joint torique d'origine par un joint torique 35 x 42 ( joint de vidange ) que l'on peut trouver dans tous les magasins de bricolage . Mais les joints d'origine doivent etre disponibles chez les revendeurs .

je m'suis gourré sur mon dessin, y'a qu'un seul joint dans la poulie

je vais essayer la chambre à air, pour voir. une rondelle (ou deux) de chambre de vtt, ca doit bien le faire.

@+
Pollux

Je n'ai pas trouvé grand'chose, à part http://www.lejointtechnique.com/catalogue-oring.pdf

dans lequel on trouve les dimensions, mais aussi les duretés et les applications possibles des joints...