Pinion[18 vitesses dans le pédalier]

lpg a écrit:

Je me fais aucun souci pour eux : sur  le marché allemand, le concours de b**te les vélos chers, c'est pas seulement dans le vtt ou vélo de route tout carbone et c'est pas un marché de niche.
Voir par ex. la marque Toutterrain : des vélos acier avec une débauche technologique qu'on ne conçoit, chez nous, que dans le segment des vélos destinés à la performance sportive.

Oui, il y a plusieurs marques de ce types (une partie d'entre elles totalement inconnues hors Allemagne) mais elles n'ont que quelques modèles avec Pinion à leur catalogue.

Mais on voit aussi des marques de vélos a prix serré comme Rose qui ont désormais des vélos avec Rohloff à prix (relativement) démocratiques.
Ils ont chosis le Rohloff plutot que le Pinion car cela leur permet d'offrir une gamme de vélos sur base d'un même cadre, les versions d'entrée de gamme avec transmission à dérailleur, les versions haut de gamme avec Rohloff.

Je me demande comment change t'on de courroie?

dan25 a écrit:

Je me demande comment change t'on de courroie?

Les cadres de VD prévus pour couroie ont une possibilité d'ouverture dans le hauban droit de leur triangle arrière.

zapilon a écrit:

Dans l'esprit de Pignon
https://www.effigear.com/presentation

J'ai déjà contacté cette boîte pour demander ce qu'il en est de l'intégration dans une baume de vélo couché. Pour le moment ils n'envisagent pas cette possibilité. ..

1100xx25 a écrit:

Tu as fait le choix du Rohloff par comparaison avec Le système Pinion ou par rapport aux systèmes de transmission "classiques" ?

J'ai fait le choix du Rohloff pour augmenter la plage de développement car je n'avais qu'une cassette 11-36, on ne sait jamais, je pourrais un jour avoir une défaillance de l'assistance électrique (problème déjà vécu avec le waw plus remorque).
Le système pinion en plus d'obliger à avoir des manivelles courtes car il remonte l'axe de pédalier et ensuite les pieds viennent frotter la coque, ne permet plus d'installer une assistance électrique type moteur pédalier ou comme je l'ai fait moteur devant le pédalier.
J'aurai pu installer un schlumpf mountain drive mais je trouve que le rapport de réduction 2,5 est trop grand, 1,6 eu été plus adapté à mon sens.

Ah ok, le Rohloff s'est pratiquement imposé de lui même, ce qui de toute façon est une excellente solution.

Pour les amateurs du Pinion : Toxy a développé une bome pour Pinion et annoncé que le Pinion sera disponible en option sur tous ces modèles. Cette option sera présentée au Spezi 2018.

Fleur a écrit:

Pour les amateurs du Pinion : Toxy a développé une bome pour Pinion et annoncé que le Pinion sera disponible en option sur tous ces modèles.  Cette option sera présentée au Spezi 2018.

Une bonne nouvelle qui permettra à plus de personne d'accéder au graal

La "solidarité" allemande à l'œuvre comme toujours

J'espère ne pas être hors sujet (18 vitesses dans le pédalier).
Je viens de m'équiper d'un vélo couché (Azub6) que j'ai commandé avec une bôme Pinion à 12 vitesses. Après quelques semaines d'utilisation, je peux vous dire que c'est vraiment exceptionnel et je ne regrette vraiment pas le surcoût par rapport à un dérailleur. Je ne peux rien dire sur la fiabilité, c'est encore trop récent mais pour ce qui est du confort... Bon, c'est encore un peu cher mais je suis sûr qu'on va en voir de plus en plus. En tout cas, ceux qui vont essayer (en couché ou en droit) seront forcément conquis.
A la montée des vitesses (pour aller plus vite), elles passent presque à la volée, à la descente (pour ralentir), il faut marquer un petit temps quand on est en charge. Cà fait aucun bruit. Le 12 est plus léger que le 18 et en utilisation rando/camping/utilitaire, cela me semble suffisant.
Bref, le truc presque parfait.

Peux-t-on acheter une boite Pinion seule ?

jpl83 a écrit:

La "solidarité" allemande à l'œuvre comme toujours

C'est un peu simpliste comme raisonnement.

D'abord, il n'y a que Pinion qui fait des boites pour vélo (hors moyeu vitesse que Toxy offre déja).

Ensuite, pour une petite société de surcroit Allemande, il est beaucoup plus facile de travailler en partenariat avec une autre petite société Allemande qu'avec un monstre comme Shimano ou un fournisseur asiatique.

Ce mode de fonctionnement "local" est d'ailleurs aussi utilisés par les grosses sociétés Allemandes (automobiles par exemple) qui adorent utiliser des sous-traitants Allemands qui sont proches d'eux ce qui facilite et accélère les développements et qui sont totalement à leur service.   Et si ces grosses sociétés choisissent ce mode de fonctionnement, c'est parce que cela leur est profitable, ils n'en ont rien à foutre d'une éventuelle solidarité Allemande.

Pour les couts de mains d'oeuvre, la plupart de ces sous-traitant Allemands ont désormais une filiale dans les pays de l'Europe de l'est à la fois proches et bon marché (idem Katanga pour les VM).

@Fleur
Un manque dans ton encyclopédie, il y a aussi Effigear

https://www.cavalerie-bikes.com/

zapilon a écrit:

Peux-t-on acheter une boite Pinion seule ?

Oui apparemment cela doit être possible.
quid du délai

https://pinion.eu/en/dealer-overview/