Des z'astuces...

seb2nantes a écrit:

... les gilets réfléchissant de "sécurité" peuvent constituer une aberration.

C'est la raison pour laquelle les pompiers et autres personnels de sécurité s'équipent de "vêtements" dont les bandes fluorescentes sont plutôt verticales et symbolisent la silhouette humaine (tronc+bras+jambes) de manière à les différencier le plus possible des marquages horizontaux passifs.
Il faut quand même rappeler qu'en général le marquage horizontal passif est mono-bande et beaucoup plus étroit en largeur (en général).

seb2nantes a écrit:

...Il portait la même chose que ... Lepoune ...lumière blanchâtre et froide qui est instantanément assimilé à de la signalisation ou à des équipements routiers FIXES. L'effet est donc totalement contre-productif pour signaler un véhicule en déplacement.

En VH on ne porte pas l'équipement, c'est le siège qui le porte ou les bagages, et pour éviter cet effet passif "contre-productif", il suffit de fixer le haut du gilet sur le siège et de ne tenir le bas du gilet que par le milieu (les 2 épaisseurs) à l'aide d'un système non rigide (ce qui revient à une fixation en triangle pointe en bas). Le but étant de laisser de la liberté de mouvement aux pans (bas du gilet). En roulant l'air agite tout ce beau monde sans recouvrir totalement les bandes rétro-réfléchissantes.
La photo (de ce cher lepoune que j'aime tant) montre une position statique (très bonne à l'arrêt sans vent) mais lorsque l'on roule, les bandes rétroréfléchissantes sont constamment en mouvement, ce qui ne ressemble en rien à du balisage passif tel que l'on peut l'imaginer lorsque le gilet est porté sur le dos d'un VéloDroitiste. L'effet est donc hyper-productif et matérialise un véhicule en mouvement de manière optimale

seb2nantes a écrit:

...diode arrière ...qui indiquait bien qu'il y avait de la vie en mouvement par-là et les mornes bandes blanches qui semblaient indiquer tout le contraire

donc plus de "mornes bandes blanches" et confirmation de la présence de vie...

Celà dit, une réflexion sur la disposition des bandes sur le gilet, en rapport avec la recherche de silhouette humaine ne peut-être que positive. Je me demande si, pour le prochain "gilet", je ne vais pas affûter les ciseaux et la machine à coudre (ou la colle cyano-machin...).


A+

PS : une disposition des bandes rétroréfléchissantes en triangle fixe pointe en haut ne me semblerait pas abhérent car le triangle indique la présence active de danger et n'est pas vraiment assimilé à du balisage classique...

y'aura p'têt besoin d'ADSL

Gyro fluo de jour :
https://www.youtube.com/watch?v=qpfdtrIi8KI
https://www.youtube.com/watch?v=hb5Apcns2rY


A+

PS : version "nuit" coming soon

ADSL itou

Gyro fluo de nuit :
https://www.youtube.com/watch?v=34JdkSezb3w
https://www.youtube.com/watch?v=1l_hjLLceM4
https://www.youtube.com/watch?v=_7C_y1iKoJE


A+

Gyrofluo : photos



A+

lepoune a écrit:

[...]Gyro fluo[...]

Pas con ton truc !

Ce n'est pas trop pénible au niveau bruit derrière la tête ?

Par ailleurs je me demande : c'est assez haut, ne vaudrait-il pas mieux le placer plus bas pour être sûr qu'il soit dans le faisceau des phares de voiture ?

Guilhem a écrit:

...Ce n'est pas trop pénible au niveau bruit derrière la tête...

ça ne fait pas de bruit significatif.
Je vais rouler avec aujourd'hui pour mieux me rendre compte.
Prochaine modif : montage sur roulement à bille pour améliorer la rotation.
Hauteur :
a- faut quand même que ça prenne le vent relatif
b- ça s'intègre dans un ensemble, ce n'est pas un remède à lui seul
c- fôzireuféchir


A+

Sympa et asctucieux comme système. Ca me rappelle l'époque où je pratiquais le VD et où je me posais souvent la question de la mesure du vent relatif. Mais maintenant en VC ça ne me préoccupe plus. Seul l'éclairage me préoccupe encore.
Il y a peut être une possibilité de récupérer l'énergie pour allumer des diodes sur la girouette?
Eclairage sans pile

Bravo.

sympa, voir génial!lepoune roi de l'invention!Sur le casque ca ferait un peu zébulon et bien déjanté!
C'est pas un peu excessif ta canne à pèche?
a+

a écrit:

...

Aujourd'hui, 3 heures de Pizaler par des températures de 5° au départ et 2° à l'arrivée, vent de sud 15 à 20 km/h (données météo aéro officielles à Reims)
Chaussures à 3,50 cacahuètes (c'est pas cher) de chez chauss'7 et mi-chaussettes (de ville) en coton.
Même pas froid au pieds !
Ah ! Ces carénages, quel pied ! (si je puis m'exprimer "Rinci").


A+

lepoune a écrit:

Gyrofluo : photos

Guilhem a écrit:

...Ce n'est pas trop pénible au niveau bruit derrière la tête...

Le système bassement mécanique que j'ai utilisé pour tester la chose demande un minimum de jeu entre l'axe support et l'axe tournant. Donc effectivement il y a un peu de vibrations lorsque l'état du revêtement est un peu dégardé. Lorsque ce sera posé sur roulement à bille, il n'y aura plus aucun bruit mécanique.
Dès à présent il n'y a aucun bruit aéro.

Moi content.


A+

ca c'est marrant, on a eu la même idée, mais pas la même facon de l'appliquer.
je me suis bricollé une manche à air tournante, comme sur les cerfvolants, mais avec un gillet découpé.

un bon dessin vallant mieux qu'un long discours:



et voilà quelques photos.
j'essaierai de faire une vidéo et de la poster.



j'ai fait quelques essais, ca marche vraiment super bien. l'avantage de ce truc, c'est que même à l'arrêt, c'est plus visible qu'un fanion, ca reste circulaire. et quand ca tourne, c'est pas dans le même plan que les gyrophares.
pour le côté purement mécanique, ca tourne tout seul, y'a pas vraiment de bruit, et ca a l'air très visible. y'a un caisseux qui m'a dit à un feu rouge: "eh ben, vous au moins, on vous voit. ca fait plaisir"

qu'est-ce qu'il va me dire, si je le recroise, quand j'aurais mis toutes les luxéons que je viens de commander!! yark yark yark!

le seul petit défaut de ce truc, c'est la trainée. je le sens pas dans les pattes, mais ma perche plie un peu beaucoup. mais je pense que c'est parce que j'ai mis trop d'angle aux bandes et que je les ai taillées en trapèze. en fait, y faut pas.

la petite astuce pour ceux qui veulent pas coudre: le bord du gilet... y'a un petit ourlet dans lequel le cerclage passe sans problèmes...
j'ai mis "fil de fer" sur l'image, mais moi j'ai fait ce cerclage en gaine plastique de 0.8*2mm (commande de modélisme). c'est souple, et léger. pour refermer le cercle, un tube d'alu ou un tube issu d'un brin d'antenne, et on pince...
voilà voilà...

@+

pollux a écrit:

...y'a un caisseux qui m'a dit à un feu rouge: "eh ben, vous au moins, on vous voit. ca fait plaisir"...

Oui, j'ai également constaté de plus en plus de signes très positifs sur mes parcours, au fur et à mesure que j'améliore la signalisation.
Il est vrai aussi que les gens commencent à "connaître" la bêêête...

Je me suis procuré une manche à air tournante à http://www.bilboquet.com/ mais je n'arrive pas à la positionner de façon judicieuse sans boulverser l'organisation de mon système d'éclairage arrière (jusqu'à présent "performant"). En particulier, elle masquerait une partie des feux rouges...
C'est pour ça que j'ai essayé de trouver une autre solution et que j'ai abouti aux franges de bandes fluo sur la fanion et au "gyrofluo".

Tout ça peut aider chacun en fonction de ses possibilités, de ses envies, des ses moyens, etc...
Bref ! It may help a bit


A+

a écrit:

GyroFluo :
Pour les ceusses qui n'ont pas l'A DéesSe aiLe (les 56K et les RNIS), voilà des liens moins gourmands que ce que j'ai mis précédemment (pas pu le faire plus tôt cause petit pb de codecs).

300 Ko
https://www.youtube.com/watch?v=dek8_dQZWYM

500 Ko
https://www.youtube.com/watch?v=al5XLHKSC90

3 Mo
https://www.youtube.com/watch?v=lWXzRCXQI_8


A+

Augmentation de la capacité de l' Airz...d :

La réserve standard est de 500ml.
Elle est donnée pour 30 à 50 coups de 0.5 secondes.
Le mien donne :
1- au mini = rien
2- au maxi 17 coups (au mieux)
3- y'a pas vraiment de réglage intermédiaire

J'ai testé :
1- la bouteille de machin gazeux de 2 litres
2- la bouteille de machin un peu moins gazeux de 1 litre

Débit max, avec la 2 litres, ça donne :
5,5 bars = 100 (-) coups
4,0 bars = 40 (+) coups
3,0 bars = 30 (-) coups
2,5 bars = 20 (-) coups

Débit max, avec la 1 litre, ça donne :
5,5 bars = 60 (-) coups
4,0 bars = 35 (+) coups

Pour atteindre les 4 bars avec une mini-pompe, il faut pomper jusqu'à ce que le pompage devienne franchement plus ferme.
Pour atteindre les 5,5 bars avec une mini-pompe, il faut pomper jusqu'à ce que ça devienne quasiment difficile.
(ça c'est d'évaluation rigoureuse... )

Ces bouteilles sont formées d'un plastique un peu moins épais que celui de la bouteille réservoir d'origine dont la base est une bouteille de boisson (?) "Freeway".
J'imagine qu'elles peuvent supporter 4 bars sans difficultés : ça majore quand même notablement la capacité de réserve.

J'utilise une bouteille de 1 litre parceque d'une part la 2 litres n'est pas particulièrement esthétique et d'autre part j'estime que l'augmentation de réserve est suffisante.

Pour "renforcer" cette bouteille de 1 litre, j'ai utilisé en 2 endroits des colliers plastok autobloquants en-dessous desquels j'ai placé une protection de la bouteille à base de bande de chambre à air juste pour éviter que les colliers n'entament le plastique de la bouteille au fur et à mesure des gonflages.
Le tout glissé dans une vieille chaussette en guise de "protection" et d'habillage, l'ensemble suspendu sous le siège par des lanières en chambre à air.

Et hop !


A+

lepoune a écrit:

Augmentation de la capacité de l' Airz...d :

La réserve standard est de 500ml.
Elle est donnée pour 30 à 50 coups de 0.5 secondes.
Le mien donne :
1- au mini = rien
2- au maxi 17 coups (au mieux)
3- y'a pas vraiment de réglage intermédiaire

J'ai testé :
1- la bouteille de machin gazeux de 2 litres
2- la bouteille de machin un peu moins gazeux de 1 litre

Débit max, avec la 2 litres, ça donne :
5,5 bars = 100 (-) coups
4,0 bars = 40 (+) coups
3,0 bars = 30 (-) coups
2,5 bars = 20 (-) coups

Débit max, avec la 1 litre, ça donne :
5,5 bars = 60 (-) coups
4,0 bars = 35 (+) coups

Pour atteindre les 4 bars avec une mini-pompe, il faut pomper jusqu'à ce que le pompage devienne franchement plus ferme.
Pour atteindre les 5,5 bars avec une mini-pompe, il faut pomper jusqu'à ce que ça devienne quasiment difficile.
(ça c'est d'évaluation rigoureuse... )

Ces bouteilles sont formées d'un plastique un peu moins épais que celui de la bouteille réservoir d'origine dont la base est une bouteille de boisson (?) "Freeway".
J'imagine qu'elles peuvent supporter 4 bars sans difficultés : ça majore quand même notablement la capacité de réserve.

J'utilise une bouteille de 1 litre parceque d'une part la 2 litres n'est pas particulièrement esthétique et d'autre part j'estime que l'augmentation de réserve est suffisante.

Pour "renforcer" cette bouteille de 1 litre, j'ai utilisé en 2 endroits des colliers plastok autobloquants en-dessous desquels j'ai placé une protection de la bouteille à base de bande de chambre à air juste pour éviter que les colliers n'entament le plastique de la bouteille au fur et à mesure des gonflages.
Le tout glissé dans une vieille chaussette en guise de "protection" et d'habillage, l'ensemble suspendu sous le siège par des lanières en chambre à air.

Et hop !


A+

Avec mon système , petit encombrement , et avec une pompe à pied , j'y mets 11 kg de pression ce qui permet une autonomie très supérieure au truc d'origine ! Bon avec le pompe à main j'y mettrais 7 kg . Environ 200 à 220 coup de pompe !

Amgoun a écrit:

lepoune a écrit:

Augmentation de la capacité de l' Airz...d :

La réserve standard est de 500ml.
Elle est donnée pour 30 à 50 coups de 0.5 secondes.
Le mien donne :
1- au mini = rien
2- au maxi 17 coups (au mieux)
3- y'a pas vraiment de réglage intermédiaire

J'ai testé :
1- la bouteille de machin gazeux de 2 litres
2- la bouteille de machin un peu moins gazeux de 1 litre

Débit max, avec la 2 litres, ça donne :
5,5 bars = 100 (-) coups
4,0 bars = 40 (+) coups
3,0 bars = 30 (-) coups
2,5 bars = 20 (-) coups

Débit max, avec la 1 litre, ça donne :
5,5 bars = 60 (-) coups
4,0 bars = 35 (+) coups

Pour atteindre les 4 bars avec une mini-pompe, il faut pomper jusqu'à ce que le pompage devienne franchement plus ferme.
Pour atteindre les 5,5 bars avec une mini-pompe, il faut pomper jusqu'à ce que ça devienne quasiment difficile.
(ça c'est d'évaluation rigoureuse... )

Ces bouteilles sont formées d'un plastique un peu moins épais que celui de la bouteille réservoir d'origine dont la base est une bouteille de boisson (?) "Freeway".
J'imagine qu'elles peuvent supporter 4 bars sans difficultés : ça majore quand même notablement la capacité de réserve.

J'utilise une bouteille de 1 litre parceque d'une part la 2 litres n'est pas particulièrement esthétique et d'autre part j'estime que l'augmentation de réserve est suffisante.

Pour "renforcer" cette bouteille de 1 litre, j'ai utilisé en 2 endroits des colliers plastok autobloquants en-dessous desquels j'ai placé une protection de la bouteille à base de bande de chambre à air juste pour éviter que les colliers n'entament le plastique de la bouteille au fur et à mesure des gonflages.
Le tout glissé dans une vieille chaussette en guise de "protection" et d'habillage, l'ensemble suspendu sous le siège par des lanières en chambre à air.

Et hop !


A+

Avec mon système , petit encombrement , et avec une pompe à pied , j'y mets 11 kg de pression ce qui permet une autonomie très supérieure au truc d'origine ! Bon avec le pompe à main j'y mettrais 7 kg . Environ 200 à 220 coup de pompe !

Pitain j'ai oublié la foto !

Amgoun a écrit:

...mon système ... permet une autonomie très supérieure au truc d'origine...

Combien de coups ?


A+

PS : les bouteilles en Plastoks se trouvent dans tous les commerces, donc faciles à remplacer

lepoune a écrit:

Amgoun a écrit:

...mon système ... permet une autonomie très supérieure au truc d'origine...

Combien de coups ?


A+

PS : les bouteilles en Plastoks se trouvent dans tous les commerces, donc faciles à remplacer

Combien je ne sais pas , mais je peux tuter à tirelarigo !! Et la gourde est indestructible !!

11 bars??
eh beh, faut pas que tu prennes un cailloux sur la route! ca doit faire mal la gourde en alu quand ca explose

à propos de réglage sur l'airzound, je trouve que c'est un peu trop abusé la molette qui fait du tout ou rien. y'a une astuce pour avoir un minimum de réglage possible? parce que le plein pot, c'est quand même très fort pour mes pauvres petites oreilles, et je me fais pourrir par les piétons qui aiment pas cà...

pollux a écrit:

...c'est un peu trop abusé la molette qui fait du tout ou rien...

C'est vrai.
Je ne chipote pas le réglage car la différence de bruit n'est pas forcément énorme, mais surtout, avec la petite capacité d'origine, le débit n'était pas assez puissant pour faire vibrer en fin de ressource.
Il est vrai qu'avec une capacité augmentée, la chose peut se reconsidérer.


A+

Je soumets à votre sagacité et ingéniosité une idée dont je ne trouve pas la solution:
Je voudrais faire de mon Airzound une alarme. Sur mon lieu de travail, il arrive que des personne intriguées se regroupent autour de mon SP, et parfois s'installent dessus. Je me demandais si on ne pouvait pas simplement faire en sorte que l'Airzound se déclenche lorsque que l'on bouge le vélo? Comme une sorte d'interrupteur à l'envers. Si le vélo est en appui dessus la vanne est fermée, si on bouge le vélo la vanne s'ouvre???
Merci

ALagrange (Alex) a écrit:

Sur mon lieu de travail, il arrive que des personne intriguées se regroupent autour de mon SP, et parfois s'installent dessus.

A ce point là ? Y'en a qui ne doutent de rien...
Tu iras t'asseoir sur leur voiture et après on en rediscute !

Sinon l'option "Airzound d'alarme" me semble un chouia trop violente...

Si tu mets 1 petite pancarte sur le siege du style: "Merci de ne pas me tripoter sans le consentement explicite d'Alex - tel: xxxxxx"

ici je peux surveiller mon biscuit de ma fenetre, fais gaffe huskyrescue, j'tai a l'oeil

Ca peut aussi servir à faire un canular. Plus besoin d'imaginer leur tête, tu les vois.

vipere noire a écrit:

ici je peux surveiller mon biscuit de ma fenetre, fais gaffe huskyrescue, j'tai a l'oeil

Merde... ...chuis repéré
Keske tu veux, je suis en manque en ce moment ! (je sais pas si mon cadre va arriver avant noël...)

Jme vois bien partir avec le spéculoos à 2 à l'heure, les genoux incrustés dans le guidon en U...
C'est in-vo-lable ton truc !