Guidonnage

Je viens de changer de pneu avant sur mon M5 26/20 - l'ancien primo comet a été remplacé par un primo comet kevlar.
Depuis...un mouvement de guidonnage sensible m'empêche de rouler...sans les mains surtout à partir de 25km/h
Peut être cela existait il avant, mais je ne l'ai jamais remarqué.
J'ai fait légèrement reserrer le moyeu (existait un jeu) et dévoiler la roue (elle l'était) ...mais ça continue.
Quelles pourraient être toutes les raisons d'un guidonnage autre que le pneu lui même?

déformation du pneu
Remonte ton ancien pour voir

Si mon ancien n'était pas parti à la déchett...

Bonjour,

Sur les marathon+ (avec de vrais morceaux de kevlar dedans), j'ai un "flottement" de la direction quand ils ne sont pas assez gonflés. Un bar ou deux de plus changera peut-être ce comportement sur ta roue.

Pour voir si le pneu est déformé, fait tourner la roue à vide et vois si le profil "bouge" . Si c'est le cas un peu de lubrifiant pour jantes (voir le garagiste du coin) peut permettre un placement correct. Je crois me souvenir que le talc fonctionne aussi, si d'autres peuvent confirmer, c'est plus facile à obtenir.

Le diamètre extérieur du pneu est-il différent du précédent ? suffisamment pour avoir une influence sur la chasse ? je n'y crois pas trop mais il ne faut rien négliger ;-).

Oui, ça bouge un peu, mais j'ai pris repère sur la bande réfléchissante qui elle même n'est pas placée très régulièrement sur le pneu.
Vais essayer en mettant + de pression (suis à 6, la)...Le diam du pneu je pense est pareil (les deux étant du primo comet dans les mêmes dimensions

Si la bande réfléchissante n'est pas concentrique avec le bord de jante, ça signifie très probablement que les talons du pneu ne sont pas bien positionnés dans la jante.
J'ai remarqué ce problème sur mes Marathon racer, et j'ai dû gonfler jusqu'à 7bars pour qu'ils se mettent en place (avec un gros CLAC). Après je dégonfle à 5bars...

Un bon saupoudrage de talc de la chambre et de l'intérieur du pneu est recommandé...

1) Talc léger sur la chambre avant montage, mais attention au talc sur les portées de patins
2) Centrer le pneu des deux côtés par appuie des paumes de mains, chambre légèrement gonflée
3) Mettre la roue en rotation lente pour vérifier si le pneu tourne rond
4) Contrôle équilibrage roue en rotation lente

Merci pour le retour

Merci à tous...je ne pourrai faire ces expériences que le week end prochain

Placement de pneu
Cet outil est conçu pour rapidement et facilement placer le pneu sur son siège.
Chez Park tool >>> http://www.parktool.com/product/tire-seater

La technique du montage est capitale

question qui ne résoudra pas ton problème:
où as tu trouvé ton primo comet kevlar en 26x451 à bande réfléchissante? (à moins que ce ne soit du 37x451)?
merci

Pedalkraft.de
http://www.pedalkraft.de/bereifung.htm

démontage, talcage, remontage....gonflage à 8.
C'est mieux....pas encore parfait....