Nouveau vélomobile Flevobike Orca

Oui enfin le prix fait un peu peur, on doit être dans les 10000€ pour un e-Orca?

Il y a-t-il un possesseur d'Orca ici ? J'aimerai avoir quelques détails de la vraie vie, des trucs un peu plus précis et croustillants que la fiche technique...voire de faire quelques tours de roues
Il me fait vraiment très très envie ! Je suis entrain de convaincre mon banquier de me faire un prêt et de chercher un parking pour pouvoir la ranger à l'abri des indiscrets et sauvages

J'ai longtemps hésité entre un Mango et un Orca...le point décisif a été le poids du VM. L' ORCA est un vélo un peu lourd en partie à cause de sa coque inférieure.Par contre la qualité de finition de l'engin est excellente. Niveau performance, je pense qu'il peut se comparer à un Allweder. Si il avait fait 5 -7 kilos de moins je l'aurai pris...

Thibaut, est ce qu on pourrait avoir un retour d'expérience du propriétaire de l' e-orca rouge?
Merci.

Bonjour,

Désolé, je n'avais pas vu tout ces commentaires.
J'ai beaucoup d'échange avec le propriétaire de l'e-Orca Rouge.
Il voulait le meilleur et il en est très content. Il m'apport ces remarques, ce qui est très constructif. Il roule beaucoup.
L'Orca est en développement perpétuel, son objectif est d'être une machine très bien fini et très fonctionnelle.
Je vais lui demander si ça l’intéresse de poster son retour d’expérience.
On est bien dans les 10000€ pour un E-Orca.

Voici une série de photo du dernier E-Orca:




Les détails:




Et la fabrications:

Très très classe.   

Il y a 2 étriers par roue?   

Il y a quel autonomie en version électrique?

Aïe aïe aïe, ca donne vraiment envie

Pour les freins, oui c'est une version double étrier sur chaque roue. Chaque levier de frein commande un étrier sur chaque roue. De cette façon, il y a un freinage symétrique de chaque main et une sécurité total en cas de rupture d'une durite.

Il y a en moyenne 80km d'autonomie avec la batterie 36V 15ha. Bien-sur cela dépend beaucoup de l'utilisation du vélomobile.

Oui, + 1, c'est sûr qu'il est quand même super chouette, quant à son poids   , oui mais il ne lui manque rien, quand on a tout rajouté sur un autre cela se rejoint un peu   , en même temps si il est assisté   .
Pat.

Ptitom a écrit:

Au niveau vitesse lors de notre parcours , j'ai eu l'occasion de "côtoyer" un Orca , on avait un vent de face assez présent . Eh bien il n'avait pas l'air plus pénaliser que moi . L'Orca doit être moins rapide que le Quest mais ça reste un VM bien rapide.

Au moins un ORCA à participé au PBP 2007 ce qui confirme le potentiel de ce VM.

Mais aussi et surtout au potentiel du pilote   

C'est bien pensé pour les freins,j'imagine bien la puissance si tu freine a 2 mains   .
Par contre pour l'autonomie électrique je trouve ca limite pour un VM,d'autre personnes sur le forum ont des autonomies 3 fois supérieure a ca   

C'est vrai que 80 km c'est un peu juste, 120 km d'autonomie serait déjà plus judicieux. il vous faut encore alléger ce VM, Thibault, car niveau prix il est compétitif par rapport par exemple à un Mango avec un équipement similaire.

En ce qui concerne l'autonomie de l'assistance j'aurais plutôt du dire de 50 à 150km. C'est très très aléatoire.
Ce qu'il faut voir c'est le système utilisé et la capacité de la batterie. La on est sur un moteur type "pédalier" qui entraîne un Rholoff donc c'est ce qui se fait de mieux niveau rendement. La batterie de base est une 36V 15ah ce qui est plus que les vélos électriques standard(souvent 36V 9ah). Après toutes les batteries 36V sont acceptées donc libre au client d'en prendre une autre ou de compléter avec une 36V 30ha par exemple pour avoir 240km d'autonomie.

En pratique, en vélomobile, l'asssistance sert peu sur le plat, dès qu'on laisse l'arrêt de l'assistance à 25 km/h. Et cela, même avec vent de face.

Par contre en montée raide, avec le poids, c'est très gourmand.

Résultat, l'autonomie, qui varie du simple au double sur un VAE classique, varie du simple au quadruple en vélomobile, sur les mêmes trajets.

thibaut a écrit:

En ce qui concerne l'autonomie de l'assistance j'aurais plutôt du dire de 50 à 150km.

C'est exactement ce que je dit pour mon Mango quand on me pose la question.
En fait je dirais que l'autonomie est plutôt fonction du dénivelé, soit environ 1000 m de dénivelé positif.

Un jour j'ai fait 75 km. J'ai consommé 1.2 Ah pour les 67 premiers km et 12 Ah pour les 8 derniers. 8 km pour passer de 430 m  à 1440 m d'altitude.

Ma configuration est un très similaire : moteur pédalier Déclic Eco, batterie 36V 15Ah et moyeu à vitesse Alfine 11.

@LUCKE

peux tu nous donner tes réglage CA en général , quelle intensité max ?

Hello Guillaume,
En fait, je n'ai pas touché au réglages du CA, j'ai juste vérifié le réglage de la tension min de la batterie (par sécurité).
Je n'ai pas non plus branché le CA au compteur de vitesse. Ca fonctionne bien comme et ça me suffit, mais c'est pas très légal.
Je n'ai pas de limitation, ni de vitesse, ni de puissance et je n'ai pas de capteur de pédalage.

Ce que je peux dire, c'est que je suis en général (en montée) entre 150 et 400 W, le plus souvent aux environ de 250-300 W.

Lors de la montée mentionnée plus haut, j'étais entre 600 et 700 W, d'après ce que je me souviens. Ça chauffais beaucoup et j'ai dû m'arrêter pour faire refroidir.

thibaut a écrit:

Je vais lui demander si ça l’intéresse de poster son retour d’expérience.

Ca l’intéresse lui de nous faire part de son retour d'expérience ?

... Moi ca m’intéresse

Thibaut, je m'intéresse à ce VM et j'ai vu que tu as passé beaucoup de temps et d'énergie à sa promotion sans jamais avoir pu ou voulu investi dans un modèle d'essais. Je ne sais si tu as pu en vendre beaucoup sans pouvoir le faire essayer. Je vois maintenant que cycles JV devait en recevoir un pour le mois de juillet, j'imagine dans l'espoir d'en vendre aussi. Pour ma part, j'espère pourvoir l'essayer au Mans bientôt.
Comme tu étais le seul à le proposer dans l'hexagone et que tu avais un peu contribuer à sa mise au point, je pensais que tu avais une espèce d'exclusivité.
Te serait-il possible d'éclaircir la situation?

Oui c'est sur qu'a la sorti de l'Orca, je connaissait très bien ce vélomobile et mes relations avec Flévobike était privilégié. J'ai souhaité que Joel distribue aussi ce vélomobile car il doit être vu et essayé pour être connu. Joel va régulièrement à Dronten et a donc pu rencontrer Flévobike, il sera donc compétent pour expliquer tout les détails de la machine.

En effet, nous alons bientôt recevoir un E-orca. Un léger retard repousse la date de livraison, mais il devrait être rentré au magasin courant Septembre.
Dès lors, je pourrai l'essayer, l'observer et faire un compte rendu sur le bestiau

Merci pour vos réponses. On va patienter pour le voir. J'imagine qu'il ne sera pas là pour le WE prochain.