Port du casque : utile, indispensable, obligatoire ?

Moi je mets toujours le casque...
Sauf l'autre jour, où je suis parti faire un petit tour sans le casque. J'ai perdu le contrôle du vélo et je me suis cassé... le tibia !

...qui a dit:
- bof, le casque, ça protège que le cerveau..." ?

Casque a chaque fois !
Maintenant je me sens nu sans lui !

Dans l'ordre et avant port du casque :
- Accrochage avec une voiture en mobylette: doigt écrasés par le levier de frein sans plus.
- Voiture ouvrant sa portière : Douleur thoracique.
- Dérapage incontrôlé dans un virage : des pizza.

Après port du casque :
- Diverse chute sans bobo sur ces BBIIPPPP de rail qui traverse la route de la ZI
- Plantage du vélo et du bonhomme dans un coin de porte suite a l'oublie de remettre les freins, le casque m'a évité un séjour au urgence.
- Dérapage lors d'une monté de trottoir, pizza sur les mains. (depuis je n'oublie pas les gants ou mitaine) Pizza sur la jambe.

LAF ! ! .... !

laf_ange a écrit:

- Dérapage lors d'une monté de trottoir, pizza sur les mains. (depuis je n'oublie pas les gants ou mitaine) Pizza sur la jambe.

LAF ! ! .... !

chez moi on appelle ça le pilotage à "la margerita"

Moi qui ne le croyais nécéssaire,
J' viens d' réajuster ma jugulaire.
Y' avait du relâchement dans l'air.
Sauf pour les gants et les coudières.

Charles Beaudruche  (Poème en ERTRO: 6 pieds, 26")

6-tation : "Mais je suis un peu étonné en voyant moultes rollers parés d'un gros casque, coudières et genouillères.
Alors que vous avez 9 chances sur 10 de vous exploser les poignets ou le coxis."


se fêler le coccyx, ça fait très mal, mais c'est quand même pas aussi grave qu'un hématome sous-dural. En roller, la tête tape moins souvent que le coccyx ou les poignets, mais quand elle tape, elle tape fort.

Bizarrement, je mets un casque en vc, et presque jamais en VD. Je me sens plus vulnérable à ras de terre, je crois. Pas vraiment rationnel.

L'autre jour, sur une route étroite, en rase campagne beauceronne, je croise une voiture qui s'écarte, roule dans le bas-côté grenailleux et projette un gravier qui vient me frapper le majeur gauche, sur la mitaine.
Vu l'angle d'attaque, il n'en aurait pas fallu beaucoup pour qu'il atteigne mon visage ou mon crâne heureusement protégés, par lunettes et casque.

Salutations,

En fait, pour revenir à la question initiale, il me semble que ce n'est pas tant la fréquence que la gravité des lésions probables dont il faudrait tenir compte prioritairement. En effet un choc sur la tête peut nous faire perdre l'usage de nos membres, voir de notre vie. Alors que mis à part les cas extrême (et il y en à un parmi nous (que je trouve exceptionnellement solide dans sa tête...)), se casser un bras est infiniment moins grave.

pascalambic.

pascalambic a écrit:

Salutations,

En fait, pour revenir à la question initiale, il me semble que ce n'est pas tant la fréquence que la gravité des lésions probables dont il faudrait tenir compte prioritairement. En effet un choc sur la tête peut nous faire perdre l'usage de nos membres, voir de notre vie. Alors que mis à part les cas extrême (et il y en à un parmi nous (que je trouve exceptionnellement solide dans sa tête...)), se casser un bras est infiniment moins grave.

pascalambic.

Oui ...et non.Ca dépend aussi de la probabilité. Prenant l'exemple de Poupa, la mésaventure peut lui arriver à pied voir au volant d'une voiture fenêtre ouverte. Les conséquences aussi peuvent être graves: se cogner la tête sur le trottoir, perdre le controle de la caisse...Donc il faut mettre un casque quand on se promène et en voiture. Dans celui de Laf ange,une porte traversant la route n'est pas non plus fréquent

Une portière s'ouvrant brusquement, oui. Il suffira d'un cas justifié pour mettre le casque.

Patum Catus a écrit : "voire pire : nous changer en légume."

Bah, en carotte ce serait pas si mal... Mais en fraise des bois (même si ça ne vaut pas le chat...) ce serait carrément fun !

pascalambic.

figaro a écrit:

pascalambic a écrit:

Salutations,

En fait, pour revenir à la question initiale, il me semble que ce n'est pas tant la fréquence que la gravité des lésions probables dont il faudrait tenir compte prioritairement. En effet un choc sur la tête peut nous faire perdre l'usage de nos membres, voir de notre vie. Alors que mis à part les cas extrême (et il y en à un parmi nous (que je trouve exceptionnellement solide dans sa tête...)), se casser un bras est infiniment moins grave.

pascalambic.

Oui ...et non.Ca dépend aussi de la probabilité. Prenant l'exemple de Poupa, la mésaventure peut lui arriver à pied voir au volant d'une voiture fenêtre ouverte. Les conséquences aussi peuvent être graves: se cogner la tête sur le trottoir, perdre le controle de la caisse...Donc il faut mettre un casque quand on se promène et en voiture. Dans celui de Laf ange,une porte traversant la route n'est pas non plus fréquent

Une portière s'ouvrant brusquement, oui. Il suffira d'un cas justifié pour mettre le casque.

Je rappel que la porte n'a pas traversé la route.... C'est moi qui après révision a oublié de remettre les frein et a foncé dans la dite porte.

Pour la portière je m'en déjà prit une, heureusement sans tomber (je me suis rattrapé a la portière), moi je n'ai pas eu grand choses (je ne portais pas encore le casque je rappel), par contre la voiture a vraiment souffert bien plus que mon vélo au final. Plusieurs fois j'ai évité des portes qui s'ouvrait, les gens doivent penser qu'une piste cyclable indique un endroit ou on peux ouvrir une portière sans prendre de risque.....

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Je rappel que la porte n'a pas traversé la route...

On pouvait s'en douter, mais ton type d'accident est un concours de circonstances.Pour donner d'autres exemples: En planche, par fort vent, il arrive souvent qu'on ait pa le temps de décrocher son harnais, d'où catapulte avec retombée bien près du mat, ou mat qui retombe violemment. Le risque de noyade par evanouissement est évident or très peu mettent de casques. En kite ou ski nautique, ce risque n'exite pas.
Anecdote, une vache turbulente a été balancée d'un avion au dessus du pacifique, un bateau de pêcheurs japonais se l'est mangé. Pas une raison pour installer un pare buffle sur chaque rafiot, à moins d'étre sacrément flippé.

La prudence, c'est d'abord une estimation la plus précise possible des risques.
Se croire en sécurité induit un manque de vigilance. Le GPS est un plus pour la sécurité, or combien sont déjà morts en le manipulant.. Me croire en sécurité avec mon casque et finir sous un camion nne m'aidera pas non plusl.
Bien sûr on ne peut tout prevoir, mais ce fil est destiné à cerner, les dangers réels.

La semaine dernière, un VD m'a dit : "Je ne prendrais pas de VC, c'est dangereux en haut d'une côte, les voitures ne vous voient pas". C'est vrai, je n'y avais pas pensé, je le remercie.Cependant le sommet des bosses doit représenter 1% du temps de conduite, maintenant que je le sais, je frôle le bord à chaque sommet , un oeil dans le retro. Résultat, j'ai mille fois moins de chance d'être percuté qu'un VD ignorant celaUn virage à droit est plus dangereux. En cas de glissade, on peut percuter  un véhicule, si un talus nous masque, un type peut couper la route. Essayer d'anticiper les dangers est pour moi la meilleure des protections.

absolument, anticiper le danger est une excellente chose!
si en plus tu portes ton casques pour le danger que n'as pas (encore) réussi a anticiper et qui arrive

la chute de velo est la première cause de fracture du crane de l'enfant, apres pour l'adulte il y a plus de raisons, (les pains sur la gueule, les chaises qui volent, les voitures qui volent aussi...)

parsonellment j'ai eu trois gros coups sur la tête en vélo, le premier m'a beaucoup surpris, sur l'asphalte près de l'ourthe, avec un petit dévers et de la mousse virage à 3 à l'heure : looping chute directe sur la tête, une autre fois en VTT j'ai percuté un arbr dans une descente improbable (si tu descend du velo à cet endroit tu es incapable de remonter dessus) et j'ai pris 2 secondes plus tard une branche morte de calibre enorme sur la tete.
le troisième il y a 6 semines grosse chute à 25 à l'heure dans les gravillons epeluchage du coté G et arrêt du casque dans une rembarde de passerelle : je peux coincer mon doigt dans l'eemprunte sur le casque : ca marche bien

le problème en VC cest le soleil ici à la reunion : les visières ne sont pas du tout pensées pour un usage à tête renversée.

par ailleurs je me suis cassé le sacrum en VC ca m'as mis 6 mois à m'en remettre, pas grave mais douloureux, surtout dans l'avion (11 h de vol)

figaro a écrit:

laf_ange a écrit:

Je rappel que la porte n'a pas traversé la route...

On pouvait s'en douter, mais ton type d'accident est un concours de circonstances.Pour donner d'autres exemples: En planche, par fort vent, il arrive souvent qu'on ait pa le temps de décrocher son harnais, d'où catapulte avec retombée bien près du mat, ou mat qui retombe violemment. Le risque de noyade par evanouissement est évident or très peu mettent de casques. En kite ou ski nautique, ce risque n'exite pas.
Anecdote, une vache turbulente a été balancée d'un avion au dessus du pacifique, un bateau de pêcheurs japonais se l'est mangé. Pas une raison pour installer un pare buffle sur chaque rafiot, à moins d'étre sacrément flippé.

La prudence, c'est d'abord une estimation la plus précise possible des risques.
Se croire en sécurité induit un manque de vigilance. Le GPS est un plus pour la sécurité, or combien sont déjà morts en le manipulant.. Me croire en sécurité avec mon casque et finir sous un camion nne m'aidera pas non plusl.
Bien sûr on ne peut tout prevoir, mais ce fil est destiné à cerner, les dangers réels.

La semaine dernière, un VD m'a dit : "Je ne prendrais pas de VC, c'est dangereux en haut d'une côte, les voitures ne vous voient pas". C'est vrai, je n'y avais pas pensé, je le remercie.Cependant le sommet des bosses doit représenter 1% du temps de conduite, maintenant que je le sais, je frôle le bord à chaque sommet , un oeil dans le retro. Résultat, j'ai mille fois moins de chance d'être percuté qu'un VD ignorant celaUn virage à droit est plus dangereux. En cas de glissade, on peut percuter  un véhicule, si un talus nous masque, un type peut couper la route. Essayer d'anticiper les dangers est pour moi la meilleure des protections.

LOl je rebondisait sur ton humour désolé si je me suis un peux mal fait comprendre.
Bien sur que le coups de la porte qui traverse la route est très très rare (depusi je fait très attention de remetre mes frein en place...).
Mais cela aurait put être une voiture qui "oublie" la priorité a droite, un piéton qui "oublie" de regarder avant de traverser (ou traverse au rouge P'taain de lycéen de mbipe).
Il y a des tas de danger et comme toi la meilleur préention est d'imaginer le pire et de rester le plsu possible vigilant. Ensuite le casque, les gants et autre protection sont là pour les danger au quelle on n'a pas pensé.
PAr exemple en cas de plui ej'ai tendance a "perdre les pédales" (au sens figuré pas au sens propre) et donc d'être bien moins vigilant alors qu'il me faudrait l'êter plus, en plus je suis obligé de ranger les lunettes donc j'ai une grosse perte de vision.
Don du coups sous la pluie je roule bien moins vite (deux fois moins en général) que sous le sec.

LAF ! ! ... !

Deux casques mis hors-service ; un à VD, l'autre à VC (mais qui n'a pas conduit à l'AVC).

figaro a écrit:

Cependant le sommet des bosses doit représenter 1% du temps de conduite, maintenant que je le sais, je frôle le bord à chaque sommet , un oeil dans le retro. Résultat, j'ai mille fois moins de chance d'être percuté qu'un VD ignorant celaUn virage à droit est plus dangereux. En cas de glissade, on peut percuter un véhicule, si un talus nous masque, un type peut couper la route. Essayer d'anticiper les dangers est pour moi la meilleure des protections.

Moi, c'est un peu le contraire ma mesure de sécurité.
J'essaye d'être visible et, par exemple, dans un virage à droite, en côte, je ne me mets pas trop sur le côté, histoire d'être aperçu plus tôt, ce qui permet au véhicule motorisé de ralentir plus vite et de comprendre la nécessité de s'écarter pour me doubler.
Et je trouve que ça marche.
Qu'en pensent les spécialistes des ascensions ?

Je suis plutôt de ton avis poupa.
Je n'hésite pas a squater le milieu de la route, cela permet en plus de ce laisser un échapatoir sur le coté sans ce prendre le trotoir.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Je suis plutôt de ton avis poupa.
Je n'hésite pas a squater le milieu de la route, cela permet en plus de ce laisser un échapatoir sur le coté sans ce prendre le trotoir.

LAF ! ! ... !

la prévention routière recommande un espace de 1m entre le vélo et le bord de la route. mais pour ce qui est de se faire klaxoner on gagne à tous les coups...

c'est vrai quoi la route s'est fait pour les voitures pas pour ces emmerdeurs de cyclistes quoi.

r.

Tiens je pensais que c'étais entre le cycliste et la voiture qui double ?
Tu plus d'info sur ça ?
Et qu'en est-il d'un véhicule qui arrive en face ?
Il doit laisser combien d'espace entre lui et le cycliste qu'il vat croisser ?

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Tiens je pensais que c'étais entre le cycliste et la voiture qui double ?

ça c'est le code de la route

Citation :

Tu plus d'info sur ça ?

transparent 14 du PDF: http://www.fubicy.org/spip.php?article14

il y a aussi un petit dépliant, mais je ne trouve pas de lien dessus.

Citation :

Et qu'en est-il d'un véhicule qui arrive en face ?
Il doit laisser combien d'espace entre lui et le cycliste qu'il vat croisser ?

c'est une bonne question m'sieur. je dirai qu'il ne doit pas franchir la ligne médiane, ensuite...

r.

rafi a écrit:

laf_ange a écrit:

Et qu'en est-il d'un véhicule qui arrive en face ?
Il doit laisser combien d'espace entre lui et le cycliste qu'il vat croisser ?

c'est une bonne question m'sieur. je dirai qu'il ne doit pas franchir la ligne médiane, ensuite...

r.

Oui là je parlai sdans le cas d'un rue étroite ou d'un rétrasisement.

LAF ! ! ... !

Juste une anecdote: il ya quelque temps, on déboule avec des vélos variés dans un petit village. Moi, j'ai mon casque. J'ai toujours mon casque. En tant que moniteur, je me dois de montrer l'exemple. Les copains arrivent derrière, en désordre. Une jeune femme assise à la terrasse du café nous fait signe de la main de nous arrêter.Plutot très sympa. Elle se lève péniblement de sa chaise, empoigne ses cannes. Nous dit:
- "Moi aussi ,il n'y a pas si longtemps, je faisais beaucoup de vélo, comme vous. j'étais passionnée. Et ce jour-là, pour une petite balade, j'avais pas mis mon casque. Trop chaud. Et puis à l'arrêt j'ai pas pu déchausser de ma pédale automatique. Je suis tombée bêtement. Le crâne a heurté le rebord du trottoir. Fracture du rocher. J'ai passé plusieurs semaines dans le cirage. Depuis un an et demi, ça va mieux mais je suis pratiquement hémiplégique. Alors, s'il vous plait, mettez le casque !"
Voilà. Pas plus, pas moins.
J'ai pas envie de plomber votre journée comme ça nous l'a fait à nous.
Juste savoir que ça existe. Même si on n'a pas envie de casquer...

Mettant déjà, toujours mon casque,sans grande conviction, les témoignages de LucB, Docboden et Jejon m'ont convaincu de sa nécéssité.Merci