velocar 1930 ???

bonjour a tous,
je me suis inscrit sur votre site car j'ai découvert dans le garage de mon papa, décédé récemment, un "vélocar" quatre roues et bi-place, il a appartenu a mon grand père et daterait d'avant guerre, si quelqu'un pouvait m'aider a identifier cet engin cela serait sympa, il n'y a plus de carrosserie, qui était en bois au dire de mon père,et il y a un volant en alu avec commande de frein, le tout est rouillé car remisé durant plus de 40 ans ds un garage...merci de vos réponses avisées ! je possède quelques photos et l'engin se trouve à Vannes (56).Fangio

ce qui serait bien c'est une photo en ligne visible avec ton message

j'ai essayé de mettre des photos mais que neni ...si quelqu'un a un mail a me donner pour que je puisse lui envoyer mes photos ...?merci d'avance !

J'ai fais le boulot

une vielle carte postal pour donner une idée le volant est trés proche comme les roues avants

un fil du forum dédié au vélo car, il y a même une vidéo de course...
https://velorizontal.1fr1.net/t4569p15-velocar-que-jamais

cca 1939 Mochet Velocar, Puteaux, y compris des vues de la machinerie intérieure
http://www.svvs.org/Mochet-Velocar.shtml

il y en a un à voir près du pont-canal de Briare
http://coudfil.over-blog.com/article-717624.html

un ouvrage intéressant : http://www.cepadues.com/livre_details.asp?l=529

Quelqu'un qui rénove des voiturette et un vélocar... il pourrait peut-être aider
http://microcar.e-monsite.com/blog,velocar-mochet-a-identifier,184722.html

Vu l'état de la chose je pense que repartir à 0 serait plus simple. Dommage...

Hello Fangio!

Malheureusement, dans un état pareil ton vélocar ne vaut pas grand chose.
Néanmoins, si ça t'intéresse je veux bien t'acheter le volant pour quelques euros, histoire de voir s'il colle mon vélocar qui a un guidon!

Coté mécanique, je pense que ce vélocar fait partie des premières générations, parce que son système de vitesses semble être à clabots et non a dérailleur!

il y a beaucoup de rouille, faudrait voir comment c'est dessous.
il y a du boulot, c'est sur, mais j'ai déjà vu partir de pire pour un chouette résultat au final.
Pourquoi le décourager?

C'est à dire qu'il ne reste pas grand chose du vélocar.
Suivant la taille du cadre, il faut définir le modèle auquel il appartient, en trouver un pour en prendre toutes les cotes (rien que ça, ce n'est pas une mince affaire),
et refabriquer toute la carrosserie, avec pliage de contreplaqué et autres joyeusetés. Certaines parties mécaniques sont sans doute foutues, il va falloir en remplacer une bonne partie, plus les roues, plus...

Finalement il ne reste comme base que quelques tuyaux d'acier vissés entre eux. Comme le dit Archaleon, cela équivaut à repartir de zero (ou quasi)

certes c'est parfois plus logique de tout refaire mais
restaurer un tel objet pour s'en servir apporte souvent beaucoup plus à son utilisateur qu'utiliser une réplique
surtout s'il appartenait à ton père , sais-tu depuis quand il était dans ta famille?

Fangio, je te conseil le forum "tontonvélo" ou tu trouveras plein de passionnés
pour info: cette année la plus grosse réunion des fadas de vélos anciens a lieu en France: http://ivca2011.com/index.php/1407351