Guidon fixe ou guidon relevable ?

Bonjour,

J'ai commandé un Performer High Racer (roues de 700). Ph. Dussart me propose d'installer soit un guidon fixe (qu'il recommande), soit un guidon relevable.
J'ai apprécié le second (le seul que je connaisse sur un deux-roues, en réalité). J'avais aimé la possibilité de pouvoir relever le guidon au moment d'enfourcher le vélo ou de s'arrêter (possibilité de s'asseoir très facilement). De plus, il me semble que c'est assez appréciable pour conduire le vélo à la main, quand on marche à côté.

J'aimerais donc avoir vos avis que la question. Quel type de guidon utilisez-vous, quels en sont les avantages et les défauts ? Bref, qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance

pour moi c'est fixe , j'ai l'option inclinable dans un tiroir mais je préfère fixe pour mon guidon "U" bar qui ne m'empèche pas de me relever , si ça avait été un guidon "castor" je me serais penché sur la question


et, pour tenir le vélo à la main je préfére fixe dans tous les cas car il est toujours à sa place

Bonjour,


j'avais un guidon fixe d'origine sur mon M5 , puis je viens de monter une potence relevable, et je dois reconnaitre que pour enfourcher et descendre du vélo couché c'est bien plus facile.
En conduite , il n'y a pas de changement.

Voila pour ma breve experience.

A+.

Christobug.

le stinger sur lequel je roule possede un guidon relevable et réglable
j'en suis entierement satisfait.

pratique au moment de s'installer, quand on marche a coté ( pour le guider )
et à l'usage : souvent, aux feux rouges, je me redresse pour par exemple régler mon phare avant, connecter la dynamo, vérifier le pneu...

si il y a la possibilité de réglage ( vis de butée ) c'est vraiment un point agréable : moi, j'aime bien avoir le guidon bas ( il touche presque mes hanches quand je vire sec ). suivant les habit que je mets, (gros blouson ou T-shirt) je peut alors régler le guidon au plus près du corps.

le seul point qui peut eventuelement etre un point négatif, c'est la solidité qui n'est évidement pas équivalente à une bonne soudure
mais en VC, le guidon n'est qu'un commande, pas un point d'appui pour le conducteur.
j'ai aussi du coup un tout petit jeu si je pivote le guidon dans l'axe de la longitude => ça ne gene pas

voir premiere photo on remarque que le guidon est quasi honrizontal

david

je rajoute que ça fait souvent réagir les personnes qui me regardent m'installer sur le vc

" ahh, en plus le guidon est relevable ? c'est marrant ça ! "

ça augmente encore plus l'aspect décalé du véhicule

david

+1 pour le guidon relevable. Je n'en voudrais pas d'autre.

Guidon fixe : U bar pour ceusses qui aiment - un peu l'avantage des deux, un peu moins aérodynamique mais confortable. Beaucoup de place pour installer un tableau de bord genre Airbus.

Guidon fixe "castor": un peu plus léger, en particulier s'il est en carbone. A privilégier pour la chasse aux grammes et la perf.
Certains s'accommodent des inconvénients, plus faciles à gérer sur un LR qu'un HR , à mon avis.

Ca dépend de l'utilisation qu'on veut faire du vélo et de son ressenti personnel. C'est le critère principal car certains te diront exactement le contraire de Daweed et moi.

Le seul inconvénient du relevable pour moi, c'est quand on proméne le vélo à la main où qu'on veut le mettre ds la bagnole !
Il bascule sans crier gare, et le vélo pendouille lamentablement au ras du sol

bof, a partir du moment où on fait gaffe, et qu'on anticipe un peu, il n'y a pas de soucis

Waaah ! L'avalanche de réponses ! Merci beaucoup !!

Je m'aperçois que je n'ai pas mis de lien vers les deux types de guidon :
- voici le Performer HR commandé, mais équipé du guidon fixe ;
- et le second (Performer HR en 26") avec guidon relevable (que j'ai essayé, et avec lequel je me suis bien senti).

J'ai été surpris par la position des poignées de ton Stinger, David, mais cela doit être bien ergonomique

J'ai le HR avec guidon relevable et je vois pas ce que pourrait m'apporter le guidon fixe... Je fais pas la chasse au gramme sinon il faudrait que je vire sacoches et porte bagage qui restent quand même bien pratique!

"j'ai été surpris par la position des poignées de ton Stinger, David, mais cela doit être bien ergonomique"

oui, le guidon est un poil plus large que la normal, sans doute...



bon, là on ne voit pas entierement les poignées mais bon...

david

Fixe et je ne vois aucun inconvénient à celui-ci. et expliquez-moi l’intérêt du relevable.

l'inconvénient du fixe est qu'il n'est pas mobile
l'inconvénient du mobile est qu'il n'est pas fixe



je crois que les deux guidons n'ont pas d'inconvénients, c'est juste que le mobile est dans certains cas, plus pratique

david

Sur l'Agenda j'avais un guidon relevable Performer : pratique pour se redresser à un feu, regarder une carte... mais ce guidon avait un col de cygne trop prononcé et se retrouvait dans mon champ de vision en roulant. Je l'ai changé pour un guidon de Metabike, toujours relevable... le panorama s'est dégagé.

Carenca

je profite que le fil est chaud

j'ai un condor avec un guidon bas et j'aimerais bien acheter un guidon haut relevable comme sur ce performer

ou pourrais je trouver cela en ligne ?

Carenca a écrit:

Sur l'Agenda j'avais un guidon relevable Performer : pratique pour se redresser à un feu, regarder une carte... mais ce guidon avait un col de cygne trop prononcé et se retrouvait dans mon champ de vision en roulant. Je l'ai changé pour un guidon de Metabike, toujours relevable... le panorama s'est dégagé.

Carenca

Ou il y a la solution de Zapillon : il a inversé le col de cygne comme on le voit là. Il a aussi raboté la potence de 5 cm.

En défaveur du guidon relevable, Ph. Dussart note un poids sensiblement plus lourd (à cause du pivot de rotation du guidon sur la potence, je présume…). Mais pour le reste, il m'écrit que c'est identique.

Allez, hop, c'est dit. Et un guidon relevable ! Un !

daweed a écrit:

"j'ai été surpris par la position des poignées de ton Stinger, David, mais cela doit être bien ergonomique"

oui, le guidon est un poil plus large que la normal, sans doute...



bon, là on ne voit pas entierement les poignées mais bon...

david

Tu as même réussi à greffer une cage de hamster sur ton vélo ?

c'était un projet a l'étude mais le locataire, (un octodon ) n'était pas du meme avis
il préférais sa roue personelle...^^


david

Sur le Performer HR, le guidon est relevable; pratique à l'arrêt et pour s'installer ou sortir du vélo.
Je crois qu'avec un guidon fixe, il faut le faire pivoter pour s'asseoir ou se dégager; c'est pour moi rédhibitoire, parce que, me semble-t-il, casse-gueule.
Sur mes "américains", le Volae a un guidon fixe, le Strada, un relevable: aucune différence entre les deux mais il faut prendre en considération que ce sont des vélos beaucoup moins couchés.

Oui, il faut le faire pivoter mais en tenant le frein serré et là, ce n'est pas casse-gueule.