roues Spinergy Rev-X

Glace de feu

On trouve encore ces roues Spinergy avec 4 rayons, je croyais qu'elles avait un mode de rupture catastrophique a cause du fait qu'elles on 4 rayons? j'ai regarde sur le site de Spinergy et je les vois plus.

Je crois que ce qui a surtout penalise ces roues c est leur interdiction en course pour cause de danger de coupures en cas
de chutes collectives

Perso j en ai reparé une (pour un client)qui avait "mangé"un derailleur arriere ,a ma grande surprise le" rayon" n avait pas entierement cassé.........ce qui
as bien sure facilite la rep par strat carbone

Aux modos : les deux posts ci-dessus + ma réponse devraient être déplacés dans un nouveau topic "forum du matos : roues Spinergy Rev-X". Merci d'avance.

Oui, on trouve encore ces roues d'occasion. J'ai chiné pendant un moment avant de trouver ces deux bonnes affaires, une roue arrière en 571 et une roue avant en 622. La roue avant n'avait jamais servi et je l'ai eue à un prix très intéressant.

Ce sont les premières séries de Spinergy Rev-X qui pouvaient casser brutalement. Les deux flasques carbone étaient maintenus en place sur le moyeu à l'aide d'un circlips. Ce dernier pouvait casser. Les deux flasques n'étant plus en position normale, ils cassaient brutalement. Ensuite Spinergy a modifié à deux reprises la jonction entre le moyeu et les flasques carbone. Il n'y a plus eu de problèmes répertoriés avec ces nouvelles versions.

Ce qui a conduit à l'arrêt de leur production, comme le dit Leloublan c'est l'interdiction de leur utilisation en course en peloton. Elles sont en revanche toujours utilisables en CLM, ce que certains coureurs font encore.

Si tu cherches sur le web "spinergy rev-roks", tu verras qu'il existe une version mountain bike de ces roues. Toujours à 4 bâtons. Spinergy a aussi fait une version à 6 bâtons. Vu l'usage en VTT, c'est une bonne garantie de la solidité du système, non ?!

Je suis ravi de ces roues, très rigides (surtout que ma roue arrière est renforcée et que la roue avant dispose des petits rigidificateurs perpendiculaires, très difficiles à trouver maintenant). Quand on les fait tourner à vide, elles donnent l'impression de ne jamais vouloir s'arrêter. Et puis elles apportent encore une petite touche carbone que je souhaitais sur le Zockra. Question de goût personnel. Je comprends que certains préfèrent les rayons classiques, chacun son truc.

Pour compléter avec un peu d'illustrations sur les différents moyeux équipant ces roues :

Version à éviter:

Autre version à éviter:

Version sur mes roues, qui va bien:

Version mountain-bike, avec un moyeu pour disque 6 trous (très rare):

Precision interressante en effet
quel cassette as tu pu mettre sur cette occase??? 10 vit????

Pff dire que j'en cherche une paire en 650 depuis des lustres... Pas moyen d'en trouver, elles semblent s'arracher sur le marché de l'occaz.

On en voit de temps a autres sur
-Le bon coin
-Troc-velo
-E bay

Je confirme que tu en trouves régulièrement et aussi sur trocvélo et sur les sites de triathlêtes (le 650 est passé de mode...)

merci G.D.F. pour ces précisions

Je les ai en effet dénichées sur Troc-Velo et LeBoncoin. Il faut être patient. Et ne pas hésiter à demander des photos au propriétaire pour contrôler de quel modèle il s'agit. Attention aussi à vérifier auprès du vendeur qu'elles ne sont pas voilées, car il est impossible de récupérer le voile ensuite.

Pour la cassette, j'ai monté une Shimano 10 vitesses 11-28. La largeur est la même qu'une 9 vitesses.

Dernière précision: pas mal de revendeurs vendent en fait des version Rev-roks pour VTT. Elles sont en 559 mm, pas en 571 mm (650). Donc demander aussi de vérifier le diamètre, si on veut absolument du ETRO 650.

Merci à tous! c'est effectivement les sites que je suis... mais je dois pas être assez assidu ou assez rapide. Merci pour les conseils sur le diamètre et le voile en tout cas!

Plutôt que de chercher une paire de Spinergy Rev-X, tu peux avoir meilleur compte à récupérer une roue avant et une roue arrière indépendamment. Un vendeur ne peut pas demander proportionnellement autant quand il ne dispose que d'une seule roue dépareillée. C'est comme ça que j'ai réussi à dégoter les miennes pour à peine plus de 100 Euros pièce.

On peut aussi aller chez mavic en 650 avec :

- Hélium légères pour montagne
- Cosmic pour des parcours plutôt plats,
- Ksyrium bonnes à tout faire.

On trouve aussi en 650, mais plus rares, des Rolf Vector.

Je note je note... En fait je dois avouer que je cherche juste à passer la barre des 40 de moyenne sur mon trajet vélotaf... Je me concentre pour le moment sur les cuissots mais je me dit qu'un petit coup de pouce matériel ne gâcherait rien!

Les beaux jours arrivent et j'aurai donc l'occasion de remiser la nabendynamo pour quelque chose de plus "sportif". Je rêve (!) des spinergy depuis maintenant plus de 10ans où suite au vol de mon vélo et avant que j'en ai un nouveau j'ai eu l'occasion de rouler un cannondale ainsi équipé pour une course. J'ai par la suite investi dans le même cadre mais avec des roues différentes et je n'ai jamais retrouvé ce roulement ni ces sensations en courbe.

@SudChrono: ton (premier) HR roule toujours aussi bien et je prends énormément de plaisir avec!

Micke a écrit:

@SudChrono: ton (premier) HR roule toujours aussi bien et je prends énormément de plaisir avec!

Ces HR sont en effet très agréables à conduire; le second que j'avais monté (maintenant revendu) était très agréable avec le Ubar.
Je suis en attente d'un Zockra HR 650 que je testerai aussi avec Ubar

Quand j'ai acheté mon agenda le vendeur ma fait cadeau d'une roue arriere revx que je n'ai jamais utilisée à ce jour.
Avant de la monter j'aimerais savoir comment est le confort avec ce type de roue et si comme moi on ne fait pas des moyennes extraordinaires y a t il un interet?

Au niveau confort, rien de particulier à signaler. Je ne les trouve ni plus raides ni plus molles que les roues à rayon utilisées sur mes bents jusqu'ici. Peut-être que c'est différent avec les versions dites "stiff", pourvues d'une surépaisseur de carbone à l'intérieur des lames.

Si tu n'es pas particulièrement à la recherche du rendement maximum, elles ne t'apporteront qu'un plaisir esthétique (et encore, les goûts et les couleurs ça se discute toujours).

Attention si tu roules dans une région fortement ventée. Les roues à bâtons en général, et les Spinergy Rev-X en particulier, sont assez sensibles au vent latéral.

Pas de Rev-X mais une corima à bâtons ici.
C'est peut être un effet placebo, mais je trouve que le vélo répond mieux et est bien mois "élastique" en côte.

Demain je fait une sortie de 120km plate sur piste cyclable en bon état ( bordeaux /Lacanau), je les montes et je me ferais une idée.

Bon finalement sortie de 165km et plate sur 110km et "valonnée pas roulante" sur 55km.

Premier constat: il faut pedaler quand meme.

Deuxieme point le confort: c'est plutot franchement mieux que la roue d'origine performer


Troisieme point la vitesse: j'ai fait une moyenne de 24.5 ce qui n'est pas terrible pour la plupart d'entre vous mais qui est ma meilleur moyenne depuis que je me suis mis au VC. La fatigue et la partie casse patte ont bien plombé la moyenne mais sur le plat un sensation super agreable dans le pedalage.

Moralite: JE SUIS UN GROS CON D'AVOIR LAISSE CETTE ROUE DANS MON GARAGE PENDANT UN AN

Ben felicitations!
Tu ne veux pas nous mettre une photo une fois montees?

j'ai des problemes avec les pieces jointes sur ce forum mais je vais tenter le coup des que j'ai pris une photo.