Help !! recherche astuce pour serrage efficace du guidon

suite à une glissade sans gravité avec mon Nazca Pioneer, mon guidon (bas) a effectué un 1/4 de tour, depuis je n'arrive plus à le bloquer convenablement, dès que je force dessus (lors de freinage un peu appuyé ou lorsque j'attaque une montée) il tourne inévitablement de quelques degrés. Les stries au centre du guidon qui permettaient d'empêcher cette rotation ont quasiment disparues.

plutôt que de tester plusieurs solutions, quelqu'un aurait-il une astuce pour remédier à ce pb ??

merci

il m'est arrivé 2-3 fois que le guidon bouge lors de freinages appuyés.
Mais depuis, j'ai serré fermement et ça ne bouge plus.
bref, je compatis, mais pas de solutions hormis racheter un guidon avec le crénelage !

tu peux essayer ceci : http://www.probikeshop.fr/ritchey-pate-d-assemblage/60775.html

Moi je préfère que ça bouge surtout en cas de chute

J essayerai
-devisser a fond
-balancer un peu de sable de qwartz
-resserer a fond

pas cher ,instantané et reversible

j'ai eu ce probleme avec un vd.
apres tous les essais possibles (clinquant,colle,etc) un percage au plus petit diamètre possible (pour moi 1.2 mm) et une goupille conique ont resoulu le probleme.

tu peux monter une vis Parker a la place de la goupille si tu veux garder la liberté d'un demontage plus rapide.
peu de risque de fragilisation ,la potence verouille le tout

Rajouter une bout de chambre a air, comme sur certain accessoire.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Rajouter une bout de chambre a air, comme sur certain accessoire.

LAF ! ! ... !

Cela ne passera sans doute pas dans ce cas.

merci pour vos idées, je vais essayer le produit proposé par Bobgregor si ça marche pas, je mettrai une goupille dixit Armandos.

didier

Azub a une pièce sur l'azub 5 qui permet au guidon bas de basculer en cas de chute, et donc évite à la fois de plier le guidon mais aussi de fausser la fixation.
Bien utile cette petite pièce.
A voir si ça s'adapte au nazca.

Sauf que si on serre trop la soudure lâche

Leloublan a écrit:

J essayerai
-devisser a fond
-balancer un peu de sable de qwartz
-resserer a fond

pas cher ,instantané et reversible

moi aussi,je pense d'emblée en 1ère intention au plus simple,j'ai d'ailleurs utilisé cette technique avec succès pour mon vélo droit (montée en danseuse de col avec mon surpoids....=beaucoup d'efforts entre la potence et le guidon):
-un peu de sable (mais à grains pas trop fin!) qui restera incrusté sur les pièces:le plus difficile étant de stabiliser le sable sur les pièces avant de resserrer:un peu d'huile épaisse ou un peu de graisse est pratique pour y coller le sable,ou tout simplement un peu de colle néoprène ou de colle à rustine,etc. ....

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-s'il y a beaucoup de matière qui est parti lors du choc,on peut combler l'espace en utilisant une simple couche découpée proprement aux ciseaux dans une boite à conserve métallique,là aussi ,avec un peu de gros sable le tout sera coincé,avec la possibilité de pouvoir dévisser le guidon ultérieurent si besoin (=réversible!).

bonne idée le sable , surtout si ça arrive en rando
par contre sans huile ni graisse ça aurait l'effet inverse

sur mes très vieux vélos j'ai refait les dents des supports de selles , et de la direction A LA LIME