Moyeu Nexus inter 8

Bonjour à tous,
En faisant des recherches sur ce moyeu, la version R sans rétropédalage je me suis aperçu qu'il existe au moins 3 versions différentes :
8R20
8R31
8R36
Quelqu'un connaît-il la différence entre ces modèles ?

Merci

Tout est là:

Ca serait une bonne épreuve de test de QI, etc ... et j'aurais pas lourd

Les différences sont très subtiles sans doute

Où j'en suis (j'y passerai pas la soirée) :
- Déjà le dernier chiffre ne correspond pas au nb de rayons puisque les 31 sont pour 36 et les 36 pour 32 (ou 36 !!!)
- Ca joue pas non plus sur les développements, les mêmes
- Y a des grandes variations de poids, sur le papier, de 1.6 à 2 kg .... (soit pas loin du rohloff)

C'était pour faire avancer le schmilblick ...

W-Jean-Marie a écrit:

Tout est là:

Merci pour cette adresse mais cela reste un peu confus pour moi
le 8R36 correspondrait à la version prémium et plus légère que la version 8R31 mais à l'intérieur ????
Shimano les catégorise comme Driving Efficiency standard et Driving Efficiency High
Ca c'est de la précision technique ou je ne m'y connaît pas
Je me demande aussi quel est la différence technique entre le 8R36 (nexus) et SG 501 (alfine) ?
A prioris la série nexus se graisse, je me demande à quelle fréquence !
Est-ce que le 8 vitesse alfine est à bain d'huile ???

L'un d'entre vous aurait-il monté un tel moyeu sur son VC en gardant les plateaux à l'avant ?
J'ai bien lu les avis sur ce type de montage, cela reste du rohloff du pauvre
Ben oui on peu trouver une roue montée avec tout les acccessoires pour 250€ en alfine 8 vitesse, pas loin de 1000€ de plus pour un rohloff

Merci

les version premium ont des roulements "de meilleure qualité", tu peux voir "driving efficiency : high" pour le 36 et "standard" pour le 31
j'ai un 8R25 (donc premium) de 2004 ou 2005... j'en suis... ultra content.

premium : ultra content
standard : méga content

A vous de choisir.

Ceci dit quand tu pédales, faut que ça avance, sinon état stationnaire.

peut-on installer un dérailleur arrière pour maintenir la tension de la chaine et conserver l'efficacité du moyeu Nexus 7 vitesses et son frein rétro-pédalage et ainsi pouvoir installé un dérailleur avant  y'en a qui ont essayés mais pas concluants  

C'est un moyeu vitesses.
Je ne sais pas si un dérailleur peut faire l'affaire, il faudrait essayer.

Je pense qu'un tendeur de chaine serait plus indiqué, notamment celui pour Rolhoff.
Il fonctionne bien avec mon double plateau sur le Meta.

J'ai demandé récemment au Cyclo.com si je pouvais mettre un tendeur de chaine pour single speed, par exemple, au lieu de ce tendeur.
Il m'ont répondu par la négative.

Shimano ne fait pas de tendeur de chaine pour ce moyeu, ou pour les autres de sa gamme?

si c'est pour le handbike j'ai testé et ça ne marche pas, du moins le freinage n'est plus instantané et dangereux, la chaine s'allonge sur le brin tendu et va jusqu'à dérailler au plateau

Comment tu as deviné Rouedevelo j'avais noté ton test pas concluant c'est pour ça que je questionne avant d'agir
Merci aussi Didier, du coup j'ai farfouillé un peu sur internet et trouvé ce modèle compatible moyeu Alfine et Nexus, et télécharger tout plein de docs à éplucher éventuellement je vais les questionner savoir si ça le fait pour les plateaux et retropédalage
http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/components11/city---comfort/alfine1/ct-s500.html

apparently it is not good

suivant *3 la tension de la chaine non garantie dans le sens rétro pédalage donc le freinage    

le tendeur de chaine sur dérailleur tend la chaîne vers l'arrière ... cas normal
pendant la rotation vers l'arrière du pédalier le tendeur de chaine du dérailleur avance vers le pédalier et le brin tendu devient le brin mou (sur le handbike il monte vers le pédalier)
la solution est de placer un tendeur de chaine côté brin tendu mais produira sans doute une perte de rendement pendant la marche normale ..
j'avais imaginé la chaine passant entre 3 roulettes (2 support brin tendu fixes et une centrale mobile de haut en bas pour tendre pendant la rotation inverse ... mais bon il s'agit de sécurité alors j'ai arrêté la mon test

C'est sûr qu'il vaut mieux pas faire une usine à gaz qui fonctionnera p'tête bien que oui, p'tête bien que non en cas de besoin
Pour le moment je consulte , comme j'ai installé le plateau 32, je vais mettre le bout de chaine dans la sacoche au cas où même si pour le moment le circuit ne pose pas de soucis, si jamais je tente une autre portion inconnue

super ! maintenant tu vas sans doute constater dans du pentu mais court que le plateau de 32 va passer avec une rotation super super lente ! je l'ai découvert lorsque j'ai eu la flemme de descendre du handbike ... ensuite le 22 devient le secours pour les infranchissables et donc exceptionnel
par contre si tu trouves le moyen d'allonger le tube plongeur et permettre le passage du 22 et 32 sans avoir à toucher à la chaîne, là tu feras moins d'interventions mécaniques en balade et en restant assise

tube plongeur un tuba quoique ça peut être utile en cas de loupé de trajectoire dans le marais
j'ai cherché sur le net, c'est donc le nom d'une pièce vélo potence, tube de direction, j'améliore ma culture vélo tous les jours
effectivement une solution à creuser

Bonjour à tous.
Une éternité que je ne suis pas venu poster.... des soucis de blessure, toujours les genoux et les chevilles, bref....mauvaise passe.
Je ne désespère pas de revenir à mon proto de Low racer avec direction AR mais en attendant, je voulais me faire rapidement un faux "fixies" pour mon trajet travail (je sais j'ai honte, il n'est pas Horizontal!   !) puisqu’avec une roue libre , des freins et un moyeux à vitesses Nexus pour l'AR. Bref il n'aura du "fixie" que le look....

J'en viens à ma question: j'ai donc acheté une roue en 700 équipée d'un  moyeux Nexus INTER 8  SG-C6060-8R JAPAN VIA:

Après réception de ma roue, impossible de trouver le bon kit de sélection pour commander ce foutu moyeux.
Pensant que c'étais une version avec rétropédalage, j'ai commandé le kit en question mais aucun des 2 kits ne se monte sur mon moyeux.
Si vous avec une idée de la version que j'ai acheté afin que je puisse l'équiper, merci de m'en faire part....je suis dans l'impasse  




Pourquoi je n'ai pas gardé le super moyeux ALFINE 11 de Grand Pierre, ARRRRH parfois,  je me bafferai, je vous jure...

A+
XDG

Je déterre ce fil qui m'intéresse (mais j'espère que XDG a trouvé une réponse depuis 2020 car... je n'en ai pas davantage).

Ce produit ressemble effectivement à un "Rohloff du pauvre". Cela pourrait bien convenir pour un certain Azub électrique, voire même un M5 (tous deux roues AR de 20 pouces).

Shimano recommande de vidanger au bout de 1000km, puis tous les 2000km. En utilisant l'huile recommandée et le kit de vidange. C'est quand même très fréquent.

Question : Un peu d'habileté manuelle permet-elle de faire cela soi-même ?

Cette vidéo répondra sans doute à ton interrogation



Je ne connaissais pas l'entretien du Nexus.

Quand je vois ça je trouve que c'est mille fois plus compliqué que la simple vidange de mes Rohloff.
En plus à faire tous les 2000km?  
(Dans la vidéo le gars parle aussi de 5000km   )

J'avais envisagé un temps ce moyeu pour mon VD.
J'ai recyclé mon vieux Rohloff , au prix d'un rayonnage fait par un pro, et grand bien m'en a pris!

Le Rohloff c'est une fois tous les ans ou tous les 5000km recommandé.

Mais le matos est tellement costaud que tu peux facilement oublier sans autre souci qu'un bruit un peu plus présent
au fil des mois, voire des années...

Pour les moyeux Shimano, si on parle de vidange c'est donc un alfine 11, les alfine 8 ne sont pas en bain d'huile il me semble.

La vidange de l'alfine est très facile à faire.

A priori Berniz a déterré ce sujet consacré  au Nexus8 qui, effectivement, doit être graissé.
C'est d'ailleurs l'objet de la vidéo.

Pour l'Alfine je pense que tu as raison.
Pour s'en persuader, une vidéo qui va bien  



Effectivement, ça ressemble à la vidange du Rohloff, avec la même huile d'ailleurs.

Merci Didier33 pour ces deux vidéos.

Effectivement, pour le Nexus 8 c'est plutôt un nettoyage - graissage "classique" qu'une vidange comme pour l'Alfine 11 ou (donc) le Rohloff. "Tous les 2000km" est peut-être un argument de vente de kits... ou de prestations de nettoyage.

Le second utilise non seulement la même huile, mais carrément tout le kit Rohloff !

Étant plutôt "vieille école" ça ne me dérange pas de faire "un peu" de démontage - nettoyage - graissage - remontage de temps en temps. C'est d'ailleurs ce que je fais déjà avec mes cassettes audio Shimano, et ça demande aussi un peu de patience. Avec la satisfaction de voir le résultat

Concernant le Rohloff, je ne suis pas encore prêt à mettre autant dans une transmission que le prix que j'ai acheté le vélo (il faut donc que j'achète des vélos plus cher ).

J'ai vu chez Taylor Wheels une roue de 20 entièrement équipée avec un Nexus 8 SG-C6000-8R (sans précision après le R), c'est pourquoi je me posais la question.

Pour le Bufo, le retour de chaîne direct pose quelques problèmes. Il va au moins falloir, sinon un tendeur, du moins une roulette pour passer à l'écart de la mâchoire de frein AR... (cf trace directe en bleu)

De toute façon il faut la plupart du temps un tendeur de chaine sur nos VC.

On peut s'en passer sur certains VD qui sont prévus pour régler la tension de la chaine en faisant coulisser
l'axe de roue arrière, pour rattraper l'allongement de la chaine au fur et à mesure qu'elle s'use.

Dans ton cas le tendeur aura le mérite d'éloigner le brin de retour du bras arrière.
Ca fera une chaine plus courte et la chaine ne sera plus aussi près du sol qu'actuellement.

Sur un VC suspendu, le tendeur de chaine est indispensable, y compris quand le marketing dit que la suspension est étudiée pour ne pas pomper ...

Didier33 a écrit:

Ca fera une chaine plus courte et la chaine ne sera plus aussi près du sol qu'actuellement.

Il est vrai que plus près du sol (et du pneu), c'est difficile actuellement...